Лидеры

Вот только не надо уводить в сторону. Самый быстрый - это маршрут, когда пользователь не может вставить промежуточную точку так, чтобы время маршрута уменьшилось

Для любителей минимализма. Возникла идея убрать нижние боковые кнопки экрана навигации. Все, кроме "Дядьки с палкой". Для вызова убраных кнопок в режиме "Без маршрута" нажимаем нижнюю шпалу: В режиме "на маршруте" - левый нижний угол нижней шпалы: Кнопки можно убрать тапом в любом месте экрана, кроме самих кнопок, разумеется. Таймаута скрытия нет, но можно сделать. Выбор нужных кнопок в меню работает. Кнопка "Поиск" при переключении на Голосовой картинку изменить не может, так что, всегда "Лупа". Дополнительно чуть уменьшены знаки "движе

А почему кто-то должен кому-то что-то рассказывать? Можно подумать, что кто-то рассказывал о критерии оптимизации того "оптимального", что давно есть в теле проги. И ведь что характерно, никаких истерик не было, за исключением "а-а-а, опять критерий поменяли, верните взад!". При этом что на что поменяли, всегда было внутренним вопросом разработчика. Я так понимаю, что если бы количество вариантов увеличили до, допустим, пяти, то массовый психоз и самосожжения были бы обеспечены.

Уже многие упоминали, что первый, вроде бы, самый быстрый, стало быть, в большинстве случаев - предпочтительный, поэтому всегда выбираю первую кнопку, чтобы маршрут рассчитывался именно таковым. А вот поехать могу по второму или третьему предлагаемому (СГ подстроится), если предполагаемое время прибытия не вызывает опасения, что там совсем плохо. Почему так? А чтобы при изменении обстановки новый маршрут пересчитывался по критериям самого быстрого, а не ещё какого. Оно, конечно, было бы интересно узнать, как оптимизируется маршрут в разных вариантах Эксперта, но не так уж, чтобы без этого

"Оптимальный" в настройках означает, что маршрут рассчитывается с учётом дорожной обстановки и некоторых критериев оптимальности. После появления Эксперта предлагается до трёх "оптимальных" маршрутов рассчитанных по трём набором критериев оптимальности. Просто некоторая путаница в терминологии. Если бы в настройках вместо "оптимальный" значилось бы "с учётом дорожной обстановки", то вопросов было бы меньше. Почему-то считают, что оптимальный маршрут только один, остальные должны называться по-другому. Но ведь оптимальность для всех разная. Кто-то готов ради пяти минут ехать лишние 50 км, а кто

Скорее всего, все предлагаемые Экспертом маршруты являются "оптимальными" с точки зрения выбранного в настройках (оптимальный-кратчайший-по прямой), просто оптимизируются по разным критериям. При выборе в настройках кратчайшего другие варианты не предлагаются, что вполне понятно, ведь кратчайший (по расстоянию) маршрут только один. Кроме некоторых случаев при включённых платных, тогда предлагается два, один кратчайший по ЗСД, другой - без оного.

Я тут всё-таки решил не полениться поэкспериментировать и пришёл к выводу, что выставленный в настройках по умолчанию оптимальный маршрут - это всегда и есть первый (левый) вариант из режима эксперта. Так что, если цель - всегда первый экспертный вариант, то может этот самый режим и использовать смысла нет, достаточно оптимального маршрута в настройках? Ещё узнал, что режим эксперта срабатывает, опять же, только при оптимальном маршруте в настройках. Если выставить кратчайший или по прямой (для летательных аппаратов, видимо ))), другие варианты маршрута не предлагаются. Кстати, кратч

Спасибо. Первое не сюда, я уже отправил через ошибку на карте. ПП проставил. ЛП отодвинул. Сделал. Пока не вижу дорожного графа не понятно куда ставить.

Ну, я пользуюсь. Только не бездумно и без беспочвенных ожиданий. В более или менее знакомой местности смотрю варианты, чтобы представлять, что меня может ожидать в том или ином случае, есть ли смысл, к примеру, ехать на КАД или ЗСД. После оценки всегда выбираю ПЕРВЫЙ, но не маршрут, а алгоритм с тем набором параметров, который даёт наименьшее время, а еду, как считаю нужным, поскольку что сулят те или иные пути, примерно представляю после просмотра вариантов. Если при оценке вариантов были включены платные дороги, и ЗСД был отвергнут (мною), то в настройках платные дороги отключаются. Поскольк

Да там тоже все своеобразно. Я последние дни из любопытства езжу в режиме шизофрении - с одновременно запущенными СГ и ЯН (в режиме split screen). Была ситуация, когда в ЯН был выбран самый быстрый (из предложенных) маршрут. С СГ этот маршрут не совпадал уже на первом перекрестке. Я поехал по СГ-шной версии (она мне просто больше нравилась), после чего в ЯН прогнозируемое время в пути уменьшилось. Собственно, дальше маршруты СГ и ЯН уже совпадали полностью. Так что ЯН, увы, тоже не умеет обеспечивать режим "самый быстрый".

Мало того, запускаешь СГ, ждешь обновления пробок до трех палок, строишь маршрут до нужной точки. Если после построения маршрута сразу зайти в Эксперт, то будут три варианта, при этом построенного ранее маршрута там не будет. В большинстве моих случаев. Походу, эта сакральная тайна алгоритмов неизвестна никому

Оооо, на эту тему на форуме много начитать можно. Это не типы маршрута, а как бы варианты алгоритмов, которые не озвучивались. То есть ни тот, ни другой, ни третий не является быстрейшим или кратчайшим. Что особенно приятно, это не фиксированный выбранный маршрут, и настолько нефиксированный, что при изменении обстановки можно попасть туда, куда ехать отказался. Ну, в гротескном приближении - предлагается 2 варианта - по КАД и через город. Выбираем "через город". При очередном перестроении маршрута он может пойти по КАД. Не знаю, как сейчас, а в первых реинкарнациях этого "

Од. Координаты примерные 60.01560, 30.25024

2 разворота:

59.93725 30.26495 удалямс 59.93696 30.26530 переносим ЛП на 59.93676 30.26551 59.93680 30.26546 сорокет тащим на 59.93670 30.26558 59.93680 30.26545 ПП

Что имелось ввиду мне не известно. М.б. местные подскажут.

60.01366 30.35297 - парковка 60.05918 30.29111 - шлагбаум

Вероятно, для тех, кто не умеет читать блок-схемы?

Вот именно - допиливается.

А так далеко не всегда было. В начале 90х их никто в упор не видел. Нет, они были, конечно, но только как одни из. И МСДОС был далеко не единственным ДОС. И уж как минимум не лучшим среди всех. Да и не в мелкософте одном пример, имя им легион. Да еще если вспомнить, что истинные цели компании как юрлица нам очень редко ясны... В большинстве пользователи просят прошлого (то, что уже у кого-то реализовано). Реже -- настоящего. И крайне редко -- будущего. А выигрывает тот, кто может угадать именно будущее. Как МС. Сейчас это трудно себе представить, но тогда слова Гейтса о том, что каждая д