Пожелания к разработчикам City Guide

[Rom061]

Пожелание - сделать поддержку Apple CarPlay для владельцев айустройств.

[timur73_73]

...

 

3.(Мечты) Вот было бы здорово, если бы при вводе конечной точки предлагалось бы сразу 2-3 альтернативных варианта маршрута с расчётным временем каждый! И изменения привязать к конкретно выбранному маршруту. Тогда можно было бы самому выбирать по какому ехать, ибо дороги у нас сильно разнятся по качеству. Лично я предпочитаю ехать по хорошей дороге, в плотном потоке - 40 км/ч, чем по пустой и  разбитой 60 км/ч.

Этот пункт наиболее актуален за городом.

Я тоже был бы не против, при том, что у яндекс-навигатора такая фишка есть.

[leshiy333]

Напомню просьбу для программистов: сделать в следующей проге включенные TDPOI и выключенные "комментарии" по умолчанию.

Сегодня смотрел "друга" в Москве и кучу комментов рядом с ним. Судя по ним: люди думали, что это TDPOI. А ведь это хранится на сервере и с карты не стирается.

[Joss]

Это и так по умолчанию.

[k.alexander83]

Joss а давайте функцию сделаем приоритет раций или подсказки. Чтоб допустим рацию громче слышать чем подсказку. Или наоборот.

[Nemo07]

Несколько предложений и изменений:

1. Во всех поисках, что в ПОИ, что в адресных - выдачу сортировать по расстоянию (от меня) до точки, хоть по прямой (и, конечно, показывать это расстояние). У нас в по России куча деревень типа Грибное-Солнечное-Отрадное-Горелово-Неелово-Неурожайка-тож. Да, одно там Грибное, а другое - Грибниковое, но я-то знаю, что "мое" Грибное - за 30 км находится, а это в первом же экране выдачи (по расстоянию). А в те, которые от меня 500+км я никогда и не поеду.

То же и в ПОИ. Найдите ближайшее отделение связи. А теперь ближайшую макдачную.

 

2. Запретить перекладывать маршрут за 50м до ближайшего маневра! Стоишь в левом, тебе говорят "маршрут изменился" (и ничего более, разумеется). Поворачиваешь налево - опять "маршрут изменился", т.к. "оно" думало, ты поедешь по новому маршруту. Кроме того, в мелких улочках пока "оно" осознает, что ты не по его маршруту едешь - куда тут сворачивать-то? А на экране новый маршрут, старого уже нет. Или вдруг (когда уже стоишь на светофоре и на экран смотришь) тебе говорят "маршрут изменился" и показывают, что поворачивать тебе нужно туда, куда ты уже не повернешь, т.к. не выберешься в нужный ряд. Раздражает.

 

3. Зачем сообщение "маршрут изменился"? В часы пик "оно" только то и делает, что маршрут меняет. Зачем мне это знать? Время прибытия поменялось? Так именно это и скажи! В iGO так и есть: если время прибытия меняется более чем на сколько-то минут - идет уведомление. Да, прямо так, "человечьим голосом молвит". Ну, там TTS используется, который разработчики даже в планах не ставят использовать. Хотя даже в бесплатном гугло-навигаторе он есть. Считать, что ты куда-то там заедешь по дороге, но не ставить при этом промежуточную точку - легкомысленно. Маршут меняется, пробки меняются... Но не поставить точку и ориентироваться на фразу об изменении маршрута - да, "мсье знает толк в извращениях".

 

4. Рация. Спасибо, сделали прямую запись с карты! Но почему я попадаю в синий экран смерти? Нажал на микрофон - говори. Прямо вместо микрофона секунды показывать. Еще раз туда же на карте нажал - запись прекратилась. Это же программа навигации с рацией, а не болталка с примотанной картой! Куда навигацию дели, пока я в микрофон говорю?

 

5. Рация. В целях безопасности: если я хочу ответить, не нужно заставлять меня ждать, пока кто-то другой договорит и пока у меня "динамик" на иконке сменится на "микрофон". Нажать на микрофон и что-то сказать я должен иметь возможность всегда. А уж задача "железной дуры" убрать из записываемого сигнала проговариваемое сейчас в динамике (противоместная схема, если бы это была аналоговая схемотехника, используется с прошлого века), закинуть на сервер и выдать "в эфир", как только будет моя очередь. Что, слишком много говорить будут? А вот об этом нужно раньше думать было! На коротковолновых каналах (Нева-19, КРИК и т.д.) сидят операторы, которые "передают микрофон" тому или иному участнику, но там, как раз, все могут разом передавать, только это никто не разберет в итоге. В любом случае, решение не должно быть в ущерб основной функции (навигации, подсказкам, карте) или безопасности (ожидание доступности микрофона).

 

6. САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗАБЫЛ! Ув. тов. разработчики! Перед тем, как внедрить фичу, подумайте, для кого эта фича делается? Как это будет использоваться чаще всего? Какая информация при этом будет нужна пользователю, а какая - вряд ли нужна? Что будет с данной фичей далее, при дальнейшем развитии? То, что получилось с рацией, показывает, что эти вопросы в голову разработчикам не приходили, к сожалению. Разработчики! Думайте о пользователях, они не у мониторов в кресле сидят, они в машине, машина едет, не всегда дорога ровная, не всегда водитель может отвлечься, не всегда может посмотреть в экран, не всегда может точно спозиционировать палец на нужный пиксель. (Попробуйте с первого раза попасть в установленную ДПОИ! Попадете в информацию об адресе по соседству, еще куда-то но не в ПОИ. А ведь если здесь стоит ДПОИ, в нее будут тыкать куда чаще, чем в дом, который эта ДПОИ чуть заслоняет).

Изменено 16 июля, 2014 пользователем Nemo07

[/DiOs]

Nemo07, 

 

1. 

 

2. Не раздражайтесь. Перетёрто 100500 раз. Едьте, как ехали, маршрут перестроится через 30 (или сколько вы настроили) метров.

3.  Отключите сообщение. Это всего одна галочка.

[-=Белый=-]

Может быть это уже обговаривалось? Но...

Хорошая функция установить-обновить карты должна работать немного по другому (ИМХО). Если по-простому:

Ставлю программу, захожу в меню "Установить" структура должна выглядеть (для каждого производителя карт) Производитель (с описанием, как и сейчас есть - большое спасибо!)-Страна-Атлас целиком-Отдельно по регионам. Т.е. Нужны карты 2-3 областей (ну не собираюсь я пока на Камчатку махнуть) - зашёл-скачал только нужные.

Меню "Обновить" - только карты которые УЖЕ установлены и используются в программе и для которых есть обновление! (ну возможно ещё атласообразующие карты "Мир-Европа-Страна")

На данный момент мне нужно к примеру 2 карты областей одного производителя, пара карт от другого - для того чтобы это реализовать, нужно в меню "установить" начать закачку полного атласа и остановить, при этом остаётся висеть в меню атлас с предложением "Возобновить" (конечно на скорость это не влияет...но...) а затем в меню "Обновить" прокручивая не маленький список (особенно если карты нескольких стран!) найти нужную область и закачать, да к тому же периодически, заранее прокручивая весь список - проверять актуальность карт перед выездом в соседнюю область, чтоб при въезде на неё (в отсутствии нормального интернета) не "поставили перед фактом" что она обновилась.

Короче: "Установи что нужно (хочешь) - обнови что есть!"

Ну вот как-то так...

[SMitri4]

2. Не раздражайтесь. Перетёрто 100500 раз. Едьте, как ехали, маршрут перестроится через 30 (или сколько вы настроили) метров.

 

Так Nemo07 это понимает. В том то и дело что в итоге дважды звучит "маршрут изменился", а по факту - ничего не изменилось. 

[/DiOs]

Так Nemo07 это понимает. В том то и дело что в итоге дважды звучит "маршрут изменился", а по факту - ничего не изменилось. 

В п.2 он оговаривает так ненавистное многим изменение маршрута непосредственно перед маневром. То, что озвучка (если включена) будет звучать дважды, это естественное последствие. И не изменилось ничего в голове -- для программы очень даже изменилось.

 

Кстати, в связи с этим вот не понимаю -- меня одного, что ли, достаёт, что если при отказе от маршрута на новом первый маневр находится к нам ближе, чем дистанция дальнего предупреждения, то дальнее предупреждение не проговаривается вообще? По мне так это куда серьёзнее любых перепрокладок. Ну если, конечно, не дом-работа-дом использовать.

Изменено 16 июля, 2014 пользователем /DiOs

[Nemo07]

1. Image1.png

 

2. Не раздражайтесь. Перетёрто 100500 раз. Едьте, как ехали, маршрут перестроится через 30 (или сколько вы настроили) метров.

3.  Отключите сообщение. Это всего одна галочка.

1. Yo! Давно я туда не заглядывал, спасибо! Осталось то же сделать с поиском географии.

2. Конечно, "как ехали". Только маршрута старого "как ехали" на экране уже нет. Я же писал про мелкие улочки. "Шеф, куда ехать-то?" 30 метров - это кажимость. На самом деле, когда движение медленное, в начале отклонения от маршрута, да еще с учетом погрешности GPS и фильтрации координат в самом СГ реально отклонение от маршрута засекается программой позже (дальше).

3. Так речь не об "отключи", а о информативности и смысле этого сообщения. Прямо по Артемию Лебедеву: "единицы смысла". Что мы хотим сказать пользователю? Что у нас в недрах программы произошла перепрокладка маршрута? Зачем ему это знать? Что он скорее всего сделает, когда узнает, что маршрут изменился?

Кстати! ОБЯЗАТЕЛЬНО (!) проговорить следующий маневр, если он изменился, нужно проговорить тот маневр, который теперь нужно выполнить в этом же месте, не важно на каком расстоянии и какой новый маневр (если только новый не ближе)! Пример: было: "через 200 метров поворот направо", стало "через 2 км поворот налево", но я через 200м поверну направо, я же помню, что мне говорилось. Нужно теперь сказать "через 200 метров прямо". Другой пример: было "через 700 метров поворот налево", стало "через 200 метров направо"; нужно сказать "через 200 метров направо", т.к. до той точки (через 700м) я не доеду.

[/DiOs]

Кстати! ОБЯЗАТЕЛЬНО (!)

Необязательно. Если будет соблюдено условие отсутствия словесной шелухи, то после "маршрут изменился" вы просто посмотрите на экран. Важно (действительно) то, что если вы оказались в зоне дальнего предупреждения (неважно, почему: СГ изменил маршрут или вы сами от него отказались), то предупреждение должно быть проговорено (естественно, с реальным расстоянием; возможно, не меньшим какого-то предела, когда оно всё равно через пару секунд будет продублировано ближним предупреждением -- чтобы не было наложения). 

 

А условие шелухи тоже 100500 раз обсасывалось: изменение первого маневра на любом расстоянии. Что касается второго, тут были разные мнения. Я за "и/или изменение второго маневра, если он (был) расположен не далее ... от первого". Третий маневр как-то никого не возбудил.

 

Таким образом, при редких МИ не нужны никакие лишние предупреждения, достаточно работающих штатных.

 

Но это всё из области сами-знаете-чего. Про ошибку с дальним я зудю уже дольше, чем просили оптимизации по точкам.

[Nemo07]

Если будет соблюдено условие отсутствия словесной шелухи, то после "маршрут изменился" вы просто посмотрите на экран.

В том и дело! Вы часто на штурмана смотрите, когда он легенду читает? Нет? Здесь то же самое: нужно стремиться к тому, чтобы на экран вообще смотреть не нужно было. У водителя и так есть много мест, куда нужно посмотреть при езде. Визуальный канал уже забит, не нужно его загружать дополнительно. По iGO можно ездить почти не глядя в карту. "Через 200 метров поверните налево на Бассейную улицу", "Через 100 метров на светофоре налево", "В конце дороги поверните направо на Невский проспект". Да, вот так, с окончаниями в названиях улиц, с указаниями на видимые ориентиры, с разными вариантами описания одного и того же маневра в зависимости от оставшегося времени до его совершения. А у СГ "через 100 метров поверните направо, на мост, затем через 200 метров поверните направо, на набережную". И все с неизбывными западаниями в интонации.

Я все не соберусь проехать 2 раза один кусок по бульвару Новаторов к ТРК Французский бульвар и Ленинскому пр. и заснять на камеру картинку через стекло и то, что говорят СГ и iGO. СГ болтает не переставая, при этом еще и не успевает все сказать вовремя.

[Vlad_SP]

Если будет соблюдено условие отсутствия словесной шелухи, то после "маршрут изменился" вы просто посмотрите на экран.

Это "если".

Вот реальная ежеутренняя ситуация: я выезжаю утром на работу из Колтуш. Обычный маршрут: через Разметелево - Мурманку - Володарский мост - Обуховскую Оборону - и по Глухоозерскому шоссе на Обводный. Ну-с, я пока выбираюсь по разбитой дороге на шоссе, Милая Дама говорит свое излюбленное "Маршрут изменился!". Ага, вот только изменился-то он где-то в районе улицы проф.Качалова - скажем, она решила везти меня не по Книпович, а по Слободской. Что, в общем-то, один фиг, - ну, может, выиграю секунд 10. (Это при общей продолжительности маршрута-то в час! Оооочень существенный выигрыш, да.) А самое главное - доеду я до этого места только минут через 40, и до этого еще десяток-другой раз услышу нашу Милую Даму с ее очень важным сообщением, поскольку маршрут снова и снова успел измениться в этом месте.....

Вот на подъезде, где-то в районе Большого Смоленского, когда ехать до поворота остается минуты 1-2, и надо четко знать, куда свернуть,  - да, от этого сообщения будет толк. А за 30-40 минут до предполагаемого маневра, когда я еще качусь по Мурманке, - это просто зеленый шум.

[Nemo07]

Вот реальная ежеутренняя ситуация: я выезжаю утром на работу из Колтуш.

 

Так я об этом и писал несколькими сообщениями выше: зачем это сообщение? Что программа хотела сообщить пользователю? Что у нее в недрах произошел пересчет маршрута? И зачем пользователю эти кишечные переживания программы? А чтобы понять, где и что поменялось, пользователю нужно выполнить ряд дополнительных действий.

[/DiOs]

Вы часто на штурмана смотрите, когда он легенду читает?

Извините, я как-то всё больше по кольцу...

Здесь то же самое: нужно стремиться к тому, чтобы на экран вообще смотреть не нужно было.

Ну и слава Богу. Если вы знаете, что МИ из-за изменения только важных (см. выше) маневров и вас о них точно предупредят вовремя -- можно и не смотреть. Накойхер (фамилия такая) мне помнить, что был маневр через 700 метров, а теперь через 900 будет?

это просто зеленый шум.

Жалко, что вы отходили.

[Serjevski]

Всем доброго дня. 

Очень порадовало нововведение в последней версии с оптимизацией проезда по промежуточным точкам.

Слов нет, идея прекрасная. Но вот реализация...

 

Представьте себе что я строю маршрут с промежуточными точками и МНЕ НЕОБХОДИМО ИХ ПРОЕХАТЬ ИМЕННО В ТОМ ПОРЯДКЕ КОТОРЫЙ Я УКАЗАЛ. Но программе наплевать -- строим оптимальный маршрут. В результате я вынужден вручную построить (N-1) маршрутов, где N -- количество пунктов, которое надо посетить, просуммировать расстояние и время.

 

В той же, нередко здесь упоминаемой iGO есть пункт -- редактировать маршрут, где я могу ручками передвинуть точки в нужный мне порядок, включая и финиш (т.е. я могу превратить финиш в промежуточную точку и наоборот), добавить или удалить любую из точек, могу  нажать кнопку "оптимизировать" и тогда промежуточные точки встанут в оптимальном порядке.

Чего уж проще и удобней??

 

Ей-богу, порой возникает ощущение что никто из уважаемых разработчиков сам программой не пользуется...

 

Можете возразить, что есть пункт в меню маршрута, отключающий оптимизацию. Да есть, но сравните с тем функционалом, что я описал выше. С его помощью можно например построить оптимальный маршрут по 3-4м точкам, затем добавить те, что надо проехать в заданном порядке и никак иначе. При этом я увижу суммарный километраж, прикину расход топлива и смогу прикинуть стоимость поездки.

 

С уважением.

[Nemo07]

Ей-богу, порой возникает ощущение что никто из уважаемых разработчиков сам программой не пользуется...

 

... При этом я увижу суммарный километраж, прикину расход топлива и смогу прикинуть стоимость поездки.

Такое ощущение и создается, что разработчики на компе и "в теории" все крутят. Грустно это. Старые глюки (/DiOs, привет (/124 - да?)) не правят, новые неудобоваримые фичи привешивают, которые сразу нужно переписывать с первого до последнего символа кода, оставив только одно название.

И расход топлива ты в iGO не "прикинешь", а она тебе прямо его напишет. А если еще и стоимость топлива введешь, так можешь вести учет затрат. Прямо в iGO, разумеется.

Изменено 16 июля, 2014 пользователем Nemo07

[/DiOs]

Ей-богу, порой возникает ощущение что никто из уважаемых разработчиков сам программой не пользуется...

Этой функцией никто из них действительно не пользуется. Ей вообще мало кто пользуется. И функцию эту из них выжимали с кровью (уж непонятно, чьей). И реализована она так, как реализована. Если вы думаете, что про редактирование маршрута им никто в процессе тестирования не говорил, то вы ошибаетесь. Они искренне не понимают -- зачем. Мне аргументы приводить не надо -- приводите прямо им. Правда их них здесь только Михаил бывает, но можете попробовать убедить его. Нам не удалось. Да и если убедите -- не факт, что он сможет донести до остальных

[Serjevski]

Они искренне не понимают -- зачем. Мне аргументы приводить не надо -- приводите прямо им. Правда их них здесь только Михаил бывает, но можете попробовать убедить его. Нам не удалось. Да и если убедите -- не факт, что он сможет донести до остальных

Опять "глас вопиющего в пустыне"?.. Жаль

Ибо по странному стечению обстоятельств, я, как раз, чаще использую именно "жесткий" маршрут. А теперь я остался у разбитого корыта.

[ERER]

Этой функцией никто из них действительно не пользуется. Ей вообще мало кто пользуется. И функцию эту из них выжимали с кровью (уж непонятно, чьей). И реализована она так, как реализована. Если вы думаете, что про редактирование маршрута им никто в процессе тестирования не говорил, то вы ошибаетесь. Они искренне не понимают -- зачем. Мне аргументы приводить не надо -- приводите прямо им. Правда их них здесь только Михаил бывает, но можете попробовать убедить его. Нам не удалось. Да и если убедите -- не факт, что он сможет донести до остальных

 

В таком случае они очень непоследовательны. 

Если считают, что редактирование маршрута не нужно, то тогда логично вообще убрать промежуточные точки из программы.

А так получается табуретка с одной отпиленной ножкой. Сидеть в принципе можно, но очень неудобно.

 

Хотя я промежуточными точками, считай, и не пользуюсь почти никогда.

[/DiOs]

Хотя я промежуточными точками, считай, и не пользуюсь почти никогда.

О чём и спичка. И они. Поэтому в толк взять не могут, зачем от них такой изврат просят. Они же кодят, а не по точкам товар развозят или что ещё...

[ERER]

О чём и спичка. И они. Поэтому в толк взять не могут, зачем от них такой изврат просят. Они же кодят, а не по точкам товар развозят или что ещё...

 

Почти - не значит никогда.

К примеру, последний раз пользовался менее недели назад ( не на СГ-е).

 

Если действительно отсутствие редактора маршрута это идеологическое решения, а не какие-то проблемы реализации, то я больше уже не удивляюсь структуре меню и названиям пунктов. 

Изменено 16 июля, 2014 пользователем ERER

[/DiOs]

Оно не идеологическое. Оно "таким мы видим мир ". Художники.

Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

[XstasY]

Кстати, в связи с этим вот не понимаю -- меня одного, что ли, достаёт, что если при отказе от маршрута на новом первый маневр находится к нам ближе, чем дистанция дальнего предупреждения, то дальнее предупреждение не проговаривается вообще? По мне так это куда серьёзнее любых перепрокладок. Ну если, конечно, не дом-работа-дом использовать.

Ещё как раздражает и писал, но последовало в ответ нечто "ну не проговаривает и что?"