Пожелания к разработчикам City Guide

[adlen]

MonoRAil.kz,

Я про чё и говорю. Дело не в жипах. Ездил в Зерноград, так если бы не Гаешник, пульнул бы пару сотен вёрст по трассе, а так 70 и через поля. При чем дорога вполне приличная, хотя и грунтовка. 

[leshiy333]

adlen, уважаемый! Да кто бы спорил! Тогда нужно грунтовки разделить на "джиповые" и "легковые". Хотя в нашей стране это будет сложно реализовать.Мне зимой на Опеле из Костромы в Нерехту пришлось 46 км объезжать асфальт по обочине. И это в 300 км от столицы! А Вы говорите...

О, вспомнил! В Лодейнопольском районе шесть лет назад на Рендж Ровере три колпачка потерял. Четыреста пятьдесят км от Северной столицы. Там в Вознесенье дороги ложили последний раз лет сорок назад.

Изменено 16 июля, 2013 пользователем leshiy333

[max_rl]

Кстати, по вводу координат.

Просьба отображать их в формате ввода, сегодня вводил в формате гр.мин.сек, а отображаются в десятичном формате и проверить правильность трудно. Хотелось бы или переключатель форматов, или отображения в формате ввода.

Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

[svlad2012]

Дык а зачем включать использование грунтовок, если не хочется по ним ездить?

Да нет, всё-таки уведомление не помешает.

 

Объясню: сейчас при поездках на дачу на трассе возникает хорошая пробка. СГ в зависимости от ситуации предлагает в основном три варианта: 57 км прямо, 77 км в объезд по асфальту и 100 км в объезд с грунтовкой (последний маршрут реально помогает сэкономить иногда более часа!). Т.е. мне нужны грунтовые дороги.

 

Потом, когда осенью пойдут дожди, и дорога размякнет, я этот режим выключу. Но сейчас при поездке в незнакомую местность, не зная состояния грунтовок, я элементарно могу забыть, что у меня они включены со всеми вытекающими. А если будет сообщение, то во всяком случае я посмотрю оба варианта и выберу сам на свой страх и риск.

 

В данном случае, я думаю, не стоит городить выбор из этих двух маршрутов, а достаточно простого предупреждения

[avdas]

Да. У меня уже вполне солидный возраст и дальнозоркость. Каждую бету мне приходится настраивать под свое зрение. 

 

А как настроить? В руководстве про это нет. Буду признателен за ссылочку на информацию.

[/DiOs]

я элементарно могу забыть, что у меня они включены

Тогда резонно просить предупреждений обо всех особенностях: типах маршрута (вон, народ забывает выключить пешехода), ограничениях по платности (забыл тут, что разрешил, и заплатил 30 рублей за два квартала), дворовым проездам, подключенном файле ограничений...

[/DiOs]

А как настроить? В руководстве про это нет. Буду признателен за ссылочку на информацию.

В руководстве про это и не может быть. Начальные установки и руководство сделано в расчете на массового пользователя, который даже не догадывается про существование этого форума, но составляет суперподавляющее число покупателей. Насколько удачны дефолты -- вопрос второй, от релиза к релизу кое-что меняется.

 

По поводу масштабов видимости значков курим '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> -- это справедливо отнюдь не только для ДПОИ. По поводу остального тоже смотрим рукоблудный раздел; например, про размер шрифтов времён -- у скинописателей.

[Kikujiro]

Тут — '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> прозвучало предложение, к которому хочется присоединиться;

а именно:

По возможности, сделать предупреждение о Пешеходном Переходе (ПП), действительно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ, т.е. чтоб оно звучало чуть ранее самого ПП…

[svlad2012]

Тогда резонно просить предупреждений обо всех особенностях: типах маршрута (вон, народ забывает выключить пешехода), ограничениях по платности (забыл тут, что разрешил, и заплатил 30 рублей за два квартала), дворовым проездам, подключенном файле ограничений...

Да есть такой момент. Подумал, что можно ограничиться несколькими типами, но получается, что полезны все (например, сам по дурости попал на платную дорогу в Швеции/Норвегии, не имея ни кроны в кармане - пренеприятнейшие впечатления).

Да еще и маршрут перестраивается - ехал по городу, а потом потянуло на ЗСД...

 

Но на картах дороги платные, грунтовые никак не выделяются - у меня нет возможности с этой точки оценить маршрут. Или я, что-то не знаю?

 

М.б. в легенде ввести значки типа "пешеход", "деньги", "трактор" (в смысле идти за трактором)?

 

Или второй вариант - сделать еще одну кнопочку (как "Ё" например), по нажатию на которую будет открываться окно с информацией об установках маршрута, а галками будут обозначены фактические параметры маршрута, например фраза "Использовать грунтовые дороги" будет означать, что разрешена прокладка маршрута по грунтовке, а галка против этой строки - что маршрут фактически идет по грунтовке.

При первоначальном задании маршрута можно сделать, чтобы эта кнопочка помигала секунд 5 - для "забывчивых" типа меня. Не нажал кнопку - ну и ладно.

 

Тогда я смогу при старте "не забыть" изменить параметры, если мне нужно. Конечно, при поездке маршрут может перестроится и галки станут другими, но я уже "помню", как маршрут может перестроится

[xWanderer]

это значит надо ввести тип дорог убитые грунтовки?

если дорога убитая, то уже не важно какое на ней покрытие   Был у меня случай, повел меня СГ в объезд пробки по "асфальтовой" дороге. Она была как после бомбежки, там не всякий танк наверно проехал бы

поэтому достаточно просто понятия "убитая дорога". на карте выделять ее цветом или вообще пунктиром рисовать и не прокладывать по ней маршрут, пока сам на нее не заедешь.

[/DiOs]

поэтому достаточно просто понятия "убитая дорога". на карте выделять ее цветом или вообще пунктиром рисовать и не прокладывать по ней маршрут, пока сам на нее не заедешь.

Ну вот. Осталось только всему остальному миру рассказать про новый тип "убитая дорога" и уговорить ввести его поддержку в весь используемый софт.

[stroncium90]

Неплохо бы иметь в меню доп. пункт "Монитор настроек", куда бы выводились все настройки программы. Тогда можно было бы быстро просмотреть все настройки, если нужно - сделать скриншот(ы) и выложить здесь на форум. Понятно, что это будет длинная простыня, но, ИМХО, было бы удобнее, чем ползать по всем пунктам настройки.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[leshiy333]

если дорога убитая, то уже не важно какое на ней покрытие Был у меня случай, повел меня СГ в объезд пробки по "асфальтовой" дороге. Она была как после бомбежки, там не всякий танк наверно проехал бы

поэтому достаточно просто понятия "убитая дорога". на карте выделять ее цветом или вообще пунктиром рисовать и не прокладывать по ней маршрут, пока сам на нее не заедешь.

Вот об этой дороге и нужно сообщать картографам. Я о двух наших "убитых насмерть" сообщил и картографы поправили скоростные ограничения. Теперь навигация туда не ведёт.

Отправлено с ПИШУЩЕЙ МАШИНКИ через ТЕЛЕГРАФ

[MonoRAil.kz]

Тут — '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> прозвучало предложение, к которому хочется присоединиться;

а именно:

По возможности, сделать предупреждение о Пешеходном Переходе (ПП), действительно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ, т.е. чтоб оно звучало чуть ранее самого ПП…

там же звучал и ответ. пинайте картографов своего региона, чтоб раз они знаки в карты пихают, то чтоб правильно это делали.

и оставьте пожалуйста в покое алгоритм, он в кои-то веки нормально работает...

при условии нормального радиуса кривизны рук расставлявшего знаки.

[xWanderer]

Ну вот. Осталось только всему остальному миру рассказать про новый тип "убитая дорога" и уговорить ввести его поддержку в весь используемый софт.

 

Из интервью с Питером Римаром, региональным менеджером по продажам в России и СНГ компании NNG, выпускающей популярный навигационный продукт iGO Navigation.

 

Рынок России, по словам Питера,  особенный. Помимо обычной адаптации интерфейса приложения под русский язык, наш потребитель требует большей функциональности, стабильности и надежности работы навигации. Сюда же добавляются такие особенности рынка, как необычная адресация (корпуса, строения, дроби), востребованность высокой детализации карт (вплоть до пешеходных дорожек), интерактивные сервисы (пробки, цены на бензин в автозаправках и прочее). NNG были уверены в том, что на рынок России можно выходить только с безупречно локализованным и адаптированным продуктом.  Только поэтому официальный выход iGO Navigation в России случился лишь в 2011 году, а не раньше.

 

Плюс к этому гугл помнится запускал кампанию по сбору информации о качестве дорог с помощью датчиков телефона, тоже наверное не от скуки

Даже заграница понимает что надо адаптироваться для нас.

 

Мне кажется не стоит игнорировать одну из двух вечных бед России Информация о качестве дорожного покрытия в нашей стране еще долго будет актуальной.

[svlad2012]

Я о двух наших "убитых насмерть" сообщил и картографы поправили скоростные ограничения. Теперь навигация туда не ведёт.

 

Эх, сообщали бы потом, что дорогу отремонтировали, вообще бы замечательно было!

 

Это я не о Вас лично, а в целом!

[Kikujiro]

…там же звучал и ответ. пинайте картографов своего региона, чтоб раз они знаки в карты пихают, то чтоб правильно это делали.

…

Так я вроде это и делаю, перенеся вопрос сюда. Не?

И, кстати, по поводу ПП, ещё один вопрос:

Можно ли как-то выводить на экран; так же, как выводятся, например, «Обгон запрещён», знаки «Пешеходный переход», «Уступи дорогу», «Главная дорога»?

[MonoRAil.kz]

Так я вроде это и делаю, перенеся вопрос сюда. Не?

не.

картографы обитают в своей теме, которая так и называется - знаки, карта спб версия какая-то...

на второй вопрос - ответ скорее отрицательный.

[leshiy333]

"Мы подумали- и я решил!"©

Есть одна задумка. Вопрос к разработчикам: можно ли в стандартном скине вместо большого информативного окна сделать два по бокам?

Прошу прощения за кривость (рисовал на планшетке), но смысл должен быть понятен.

Отправлено с ПИШУЩЕЙ МАШИНКИ через ТЕЛЕГРАФ

[Luck]

Эх, сообщали бы потом, что дорогу отремонтировали, вообще бы замечательно было!

 

Это я не о Вас лично, а в целом!

А статистика в этом вопросе не помогает?

[/DiOs]

Из интервью с Питером Римаром, региональным менеджером по продажам в России и СНГ компании NNG, выпускающей популярный навигационный продукт iGO Navigation.

Если вы не в курсе, то:

1. Компания NNG не выпускает карты.

2. Процесс выпуска карт для СГ включает в себя шаги с использованием софта, разработчиком и саппортером которого является не МИТ.

 

Таким образом ваш отсыл к словам торгаша из NNG мимо тазика.

 

А если вы в курсе, то он просто демагогия.

[/DiOs]

А статистика в этом вопросе не помогает?

Если здесь что-то и при делах, то не статистика, а зашитые скорости, о чем и говорил leshiy333:

Я о двух наших "убитых насмерть" сообщил и картографы поправили скоростные ограничения. Теперь навигация туда не ведёт.

 

Но если бы даже и статистика, в этом смысле нет разницы: и статистику, и скорости нужно в карту зашить. Т.е. только с перевыпуском. Но вот скорость можно просадить корректурой оперативно. Это несколько хуже, есть свои нюансы, но в общем и целом для "убитых насмерть" можно считать приемлемым.

[timvetrov]

Но вот скорость можно просадить корректурой оперативно. Это несколько хуже, есть свои нюансы, но в общем и целом для "убитых насмерть" можно считать приемлемым.

Если только кто-то "на танке" не промчится быстрее этой зашитой скорости (или если не появится фейковой перескорости типа 120 на каком-нибудь участке из-за скачка GPS).

Опять хочу сказать - нужны спидлимиты, которые не могут перебить текущие пробкоданные.

[catmanspb]

Может меня кто поддержит?

Хотелось бы, чтоб СитиГид в борьбе за OEM рынок научился работать не только с протоколом NMEA, но и с HIPPO.

Думается мне, что не я один "счастливый" обладатель девайса с HIPPO протоколом на GPS.

 

Ну а на нет и суда нет, т.к. вроде как мне уже официально отказали

[v_shutoff]

Видел в прогороде и еще где-то - на указателе маневра полосочками отображается сколько еще поворотов осталось до нужного, помогает понять пора перестраиваться или нет, если повороты близко друг к другу помогает не проехать нужный.

Было бы очень не плохо, если бы реализовали такую вещь.

Примерно так может выглядеть: