DiAgnost Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Осталось понять, насколько "Возможно" отличается от "Нет" Quote Link to post Share on other sites
ankor1965 Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Кстати это уже большой прогресс! Спасибо, что ответили (более двух лет..). Это радует. Quote Link to post Share on other sites
Yoхан Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Уверен, что уже было, но на всякий случай... Добавить озвучку "выезд" перед выездом с кругового движения. Маневр все равно показывается, думаю, озвучить его не будет проблемой. а то на въезде услышал подсказку "5-й выезд" и пока едешь по кругу, либо забываешь считать, либо сильно увлечен пропусканием машин 1 Quote Link to post Share on other sites
krakatum Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 Было бы неплохо разнообразить оповещения, очень часто у меня фоном висит маршрут Ситигида, но отключить голосовое ведение можно только либо совсем отключив звук, но теряются и полезные оповещения, либо кучу галочек в ведении по маршруту, было бы удобно голосовое ведение отключать одной кнопкой. Оповещения радаров можно сделать удобнее подобным навителу, не просто через ххх метров радар, а еще и настойчивое напоминание о радаре при превышении скорости на ххх км, а то одиночное оповещение тонет в фоне окружающих звуков и несколько раз так уже попадал. Оповещения знаков можно сделать настраиваемым для каждого - для меня реальная польза только от знака "Обгон запрещен" и немного от "Опасный поворот", а вот "Осторожно, дети" и "Переход" просто раздражают, можно удалять звуковые файлы, но это костыли. И очень порадовала бы совместимость с Android Auto, т.к. многие производители уже объявляют о запуске подобных магнитол. Quote Link to post Share on other sites
alexmozg Posted June 28, 2015 Share Posted June 28, 2015 При поиске ближайшего объекта СГ не делает разницы - по ходу движения или против шерсти. Мне не интересна (к примеру) ближайшая АЗС против хода движения, поскольку даже если я вернусь назад и залью полный бак - до дома не доеду. Да еще куча примеров есть. Этот момент можно как то учесть или я неправильно пользую поиск? Quote Link to post Share on other sites
Dmitrii Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 по первому вопросу - ....Да пусть лучше перестраивает. (это не придуманный пример. У меня такое было очень много раз) Тут полностью согласен. Вопрос перепостроения маршрута "на маневре" очень спорный - кому-то нравится, а кому-то - наоборот. У меня лично статистика примерно 20% на 80%. 20% - случаи, когда неожиданная пепепрокладка маршрута СГ прямо на перекрестке не мешает мне или даже полезна/удобна. 80% - наоборот - следовать по новому маршруту затруднительно или вообще невозможно (перестроиться из одной крайней полосы в противоположную прямо перед перекрестком на четырехполосной дороге). По второму вопросу - там не то что копать, там докторскую диссертацию можно соорудить. Потому что и минуты, и проценты не идеальны. Полностью согласен. Простых решений тут нет. Но всё равно хотелось бы чтобы тему не забрасывали. Потому как реально вымораживают случаи перестроения 2,5-часового маршрута протяженностью 150 км ради 2-х минут с изменением расстояния чуть ли не на 30-40 км. То есть время изменилось 1-2%, а расстояние - на 25%. Quote Link to post Share on other sites
IШIN Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 Но всё равно хотелось бы чтобы тему не забрасывали. Потому как реально вымораживают случаи перестроения 2,5-часового маршрута протяженностью 150 км ради 2-х минут с изменением расстояния чуть ли не на 30-40 км. То есть время изменилось 1-2%, а расстояние - на 25%. Угу. Ведь наверняка что-то можно придумать... какой-нибудь фаззилоджик. А то если по простому - то при других абсолютных значениях цифирок может получиться, что при тех же процентах средняя скорость за маршрут изменится например с 5 до 40 км/ч. А это уже разница (не только сэкономленные 2 минуты, но и нервы и расход горючки) Т.е. надо вводить доп.критерии, типа средней скорости,классов дорог (некий интегральный показатель, отображающий, сколько процентов маршрута по магистралям, сколько по грунтовкам и т.д.) Quote Link to post Share on other sites
menotal Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 Угу. Ведь наверняка что-то можно придумать... какой-нибудь фаззилоджик. В этом плане мне кажется весьма перспективным т.н "экономичный" маршрут, у кого то в подписи проскакивает. Он фактически равноценен быстрейшему, но вместо скорости движения на ребре оперирует некой условной "скоростью сжигания бензина". Т.о. по сравнению с обычным алгоритмом участки с низкой скоростью становятся менее выгодными, как и длинные перегоны на большой скорости. 2 Quote Link to post Share on other sites
svlad2012 Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 В этом плане мне кажется весьма перспективным т.н "экономичный" маршрут, у кого то в подписи проскакивает. Он фактически равноценен быстрейшему, но вместо скорости движения на ребре оперирует некой условной "скоростью сжигания бензина". Т.о. по сравнению с обычным алгоритмом участки с низкой скоростью становятся менее выгодными, как и длинные перегоны на большой скорости. Во-во, это самое то! Уверен, что если бы такой тип маршрута был, то всем было бы хорошо: мне вернули бы наибыстрейший маршрут, а другие (которые не любят перепробеги в 50 км ради 2 мин), на 100% уверен, использовали бы этот тип, т.к. именно "участки с низкой скоростью становятся менее выгодными, как и длинные перегоны на большой скорости". Только вот как реализовать это? Например у меня в гармине можно задать расход "город" и "трасса" и он будет рассчитывать экономичный маршрут. Только вот маршрут он рассчитывает очень просто, исходя из информации - вот эта дорога=улица, значит режим "город", а эта дорога за городом, значит - "трасса". И, естественно, не врет только в Европе, где города без пробок. Я (чисто из интереса) пытался для своего авто вывести зависимость расхода от скорости. Т.е. вывел теоретическую формулу, а потом пытался по интегральному расходу топлива на маршруте(ах) и треку (скорости, расстояния) определить конкретные значения коэффициентов формулы. Увы, на данный момент пока не получилось (локальные экстремумы, мать их за ногу). Конечно, мог и наврать в своих формулах Quote Link to post Share on other sites
IШIN Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 У меня минимум расхода (по бортовому показометру) при скорости 70-90 на пятой передаче. При более низкой скорости приходится переходить на 4-ю, и расход растет, при скорости выше 100 растет из-за резкого роста сопротивления и т.д. Так что лично мне - все просто. Где больше скорость, там и едем. Рост расхода "за сотней" меня не расстраивает. Я лучше поеду по магистрали со скоростью 110, чем по обычному шоссе на 90. Переживу затраты на лишние полстакана бензина. Quote Link to post Share on other sites
srs Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 Переживу затраты на лишние полстакана бензина. Ага! А десять полстаканов - это уже литр! (с) почти Раскольников Quote Link to post Share on other sites
svlad2012 Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 А чего вы всё бензин считаете? Не пробовали посчитать кол-во оборотов коленвала? Бенз считаете, а износ поршней? Условия работы АКБ? Опять же масло... 1 Quote Link to post Share on other sites
menotal Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 Только вот как реализовать это? Например у меня в гармине можно задать расход "город" и "трасса" и он будет рассчитывать экономичный маршрут. Только вот маршрут он рассчитывает очень просто, исходя из информации - вот эта дорога=улица, значит режим "город", а эта дорога за городом, значит - "трасса". И, естественно, не врет только в Европе, где города без пробок. А тут не важна абсолютная величина. Можно хоть для камаза заложить, хоть для матиза. А до кучи еще и в кубических аршинах выразить. Компьютеру пофиг какие числа минимизировать. Главное - чтобы зависимость "цены" проезда по ребру была НЕлинейно зависима от скорости (как в быстрейшем). Однако на всякий случай замечу, что опыт - критерий истыны, надо пробовать, и не факт что идея взлетит. Quote Link to post Share on other sites
Fanat_SPB Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 А чего вы всё бензин считаете? Не пробовали посчитать кол-во оборотов коленвала? Бенз считаете, а износ поршней? Условия работы АКБ? Опять же масло... опять же в пробках быстрее заполняется пепельница Quote Link to post Share on other sites
svlad2012 Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 А тут не важна абсолютная величина. Можно хоть для камаза заложить, хоть для матиза. А до кучи еще и в кубических аршинах выразить. Компьютеру пофиг какие числа минимизировать. Главное - чтобы зависимость "цены" проезда по ребру была НЕлинейно зависима от скорости (как в быстрейшем). Однако на всякий случай замечу, что опыт - критерий истыны, надо пробовать, и не факт что идея взлетит. Это верно, но есть но. График расхода топлива в зависимости от скорости имеет минимум для некоторой "крейсерской" скорости. Так вот значение этой крейсерской скорости для разных авто разная. Второе, угол наклона линии графика у всех авто разный, т.е. отклонение от крейсерской скорости на 10 км/ч у одного вызовет увеличение расхода на 10%, а у другого на 20% (числа - условны). Поэтому этот алгоритм при определенных условиях одного может послать нафиг на КАД, а второго - стоять в пробке перед переездом. Да и другие, "не математические" вопросы могут возникнуть. Например, стоит ли гнать на КАД с индексом скорости 110 чела, у которого крейсерская скорость 70? Не, если он туда полезет и будет ехать свои 70 - он сэкономит, а другие?. Если КАД свободен - пусть трусит потихоньку. А если нет, то есть вероятность, что он затормозит всех. Quote Link to post Share on other sites
ankor1965 Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 Не усложняйте плз. Выплесните ребенка (идею). Самое простое два критерия. 1-й - главный - расстояние и 2-й - время. При одинаковом времени плюс-минус 10% выбирается наиболее короткое расстояние. 10% - условная величина и можно ее задавать по желанию. Поставил 0% и едь свои дополнительные 50 км из-за одной минуты. По поводу дорог при этом (грунтовка, карманы, КАД, платные и т.п.) включай-выключай по желанию. Почему про КАД пишу. Есть знакомая, кт панически боится на него выезжать. И когда СГ ведет ее через КАД, то просто выключает его и едет как знает... долго...))) Quote Link to post Share on other sites
sergges Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 Не усложняйте плз. Выплесните ребенка (идею). Самое простое два критерия. 1-й - главный - расстояние и 2-й - время. При одинаковом времени плюс-минус 10% выбирается наиболее короткое расстояние. 10% - условная величина и можно ее задавать по желанию. Поставил 0% и едь свои дополнительные 50 км из-за одной минуты. По поводу дорог при этом (грунтовка, карманы, КАД, платные и т.п.) включай-выключай по желанию. Почему про КАД пишу. Есть знакомая, кт панически боится на него выезжать. И когда СГ ведет ее через КАД, то просто выключает его и едет как знает... долго...))) для исключения КАДа есть ведь специальный файлик. Пусть кинет в папку jams, поставит галочку менюшке "использовать файл ограничений" и катается по нормальным маршрутам с учетом пробок, но без КАДа. Хреново, что теперь нельзя из Ё-меню это дело включать/отключать, раньше было удобно очень. Но Вашей знакомой на эти неудобства пофиг, раз она на КАД вообще не собирается. Quote Link to post Share on other sites
/DiOs Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 для исключения КАДа есть ведь специальный файлик. Пусть кинет в папку jams, поставит галочку менюшке "использовать файл ограничений" и катается по нормальным маршрутам с учетом пробок, но без КАДа. Хреново, что теперь нельзя из Ё-меню это дело включать/отключать, раньше было удобно очень. Но Вашей знакомой на эти неудобства пофиг, раз она на КАД вообще не собирается. В таком случае этот файлик надо не как user делать Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 Ребята! Вы уже позабыли, что сказал Joss? Работаем над типом маршрута "Новичок" Quote Link to post Share on other sites
/DiOs Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 Ребята! Вы уже позабыли, что сказал Joss? Работаем над типом маршрута "Новичок" При чём здесь это? Мы продолжаем вечную тему "как, рассчитав по одному критерию маршрут, выбрать из двух". 1 Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 При чём здесь это? Мы продолжаем вечную тему "как, рассчитав по одному критерию маршрут, выбрать из двух". Так у вас обсуждение скатилось к файлу "исключения КАД" Вот и вспомнилось про будущий вид маршрута. А так, да! Прикрутить бы ползунок в настройках маршрута: передвинул левее - получи быстрее по времени, двинул правее - получи уменьшение километража. Но это мечты... Quote Link to post Share on other sites
/DiOs Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 А так, да! Прикрутить бы ползунок в настройках маршрута: передвинул левее - получи быстрее по времени, двинул правее - получи уменьшение километража. Ага. Двинул вправо до упора -- "Вы уже приехали, но завтра". Quote Link to post Share on other sites
svlad2012 Posted July 2, 2015 Share Posted July 2, 2015 Ага. Двинул вправо до упора -- "Вы уже приехали, но завтра". Оптимист 1 Quote Link to post Share on other sites
IШIN Posted July 2, 2015 Share Posted July 2, 2015 В таком случае этот файлик надо не как user делать Именно как User. Там же три варианта - Prod (корректуры от МИТа), User (пользовательские корректуры, действуют всегда) и Limits (файл ограничений, действует по галочке). Quote Link to post Share on other sites
/DiOs Posted July 2, 2015 Share Posted July 2, 2015 Н-да? Хрен его всё упомнит. Я считал наоборот. Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.