СитиГИД, GeoNET 9.4

[dkltd]

опять через разведенные мосты маршрут не строит . - хоть бы говорил или писал МАРШРУТ ПОСТРОИТЬ НЕВОЗМОЖНО 

[aBuaTop]

15 часов назад, dkltd сказал:

у мня вылет  на карту . Но такие "баги"  ни кому не интересны  и исправлять ни кто не будет.  о них можно даже и не сообщать

почему Вы написали баги в ковычках? ведь на лицо не корректная работа. не ужели ни кто не разу с такой ситуацией не сталкивался?

понятно ,что политика разработчиков немного в стороне от таких мелких "багов" , но все таки хотелось бы исправления.

[polpred]

50 минут назад, aBuaTop сказал:

но все таки хотелось бы исправления.

Так они "давно тут сидят" (с) Белое солнце пустыни

потому так и пишут.

PS: радует что "заКАДышей" и "заМКАДышей" становится больше на форуме.  Карты СГ по Омской области так-же хороши, как и по Алтайскому краю?  :-)  ( кто про что, а вшивый - про баню)

[KonTur]

6 часов назад, vegus сказал:

Маршрут можно вначале выбрать. Но, он же в процессе меняется, тогда смысл этого выбора непонятен.

"Чукча не читатель, чукча - писатель" (с)

[aBuaTop]

1 час назад, polpred сказал:

Карты СГ по Омской области так-же хороши, как и по Алтайскому краю?  :-)

к сожалению с СГ на Алтай не ездил, оценить качество карт Алтайского края не могу. (или это сарказм?) несколько раз ездил в Шерегеш- нормально!

Омская область вполне детально прорисована. В городе есть некоторые недочеты, но знание местности их решает )

[AlexWs]

Наконец-то прикрутили выбор маршрутов, ура!!! Но заметил такую особенность - маршрут построен, включаю эксперта, показывает удобный мне вариант, но на деле ведет по другому. Для того чтобы стал вести по нужному - в эксперте надо повыбирать варианты, переключиться с маршрута на маршрут, тогда все корректно.

[svlad2012]

14 часа назад, dkltd сказал:

Для того что бы почувствовать разницу не нужно видеть весь маршрут . Достаточно того , что СГ изначально не хочет вести по скоростному шоссе.

Если конкретно про этот участок, то вы мне думается, не правы.

Здесь и старое и новое шоссе с ограничением 90 (ну, только кусочек пару сотен метров с 70 на старом у поворота на Сосново), но по старому короче. Исходя из какой логики СГ должен вести по новому шоссе?

З.Ы. Не, если "не наказуемо", то конечно, по новому можно 109.99, а на старом на такой скорости уже не комфортно

 

12 часа назад, Vlad_SP сказал:

Критически замечу, что ленту RSS надо однозначно отключать и возвращать основной экран навигации сразу при начале движения в пробке. А то ведь почитать новости в пробке можно и даже любопытно, но вот после начала движения приходится отвлекаться от дороги и тапать по навику. Неправильно это  

Отключил эту ленту именно по этой причине - не исчезает сама при начале движения

[svlad2012]

12 часа назад, IШIN сказал:

По поводу большого (да чего уж там, ОГРОМНОГО) информера о радаре - на мой взгляд все же великоват (и шрифт расстояния). 854х480. Неужели целевую аудиторию радары волнуют настолько больше, чем сам маршрут? Мне казалось, что номер выезда с кругового важнее, чем расстояние до радара.


За ашыпке прашю венить TapaTalk
 

 

В принципе, как идея мне это нравится. Единственная существенная претензия - видимость маневра за знаком. И здесь речь больше не о камере (за ней как раз можно ещё что-то разглядеть), а о всяких желтых ДПС. Фигово, что отключается отображение этих знаков только скопом.

Ну и второе, повторюсь, на мой вкус, вместо значка камеры отображать в этой ситуации знак с разрешенной скоростью

[/DiOs]

К вопросу о начальном выборе маршрута. Сегодня понял, что это надо делать с умом и осторожностью. Утром предложила два: по Митрофани как дефолтовый и по Московскому как альтернативный. Разница по времени минимальна. Поскольку Митрофань в центр утром не люблю, то я тупо (то есть не задумываясь о последствиях) выбрал второй маршрут. А ведь выбор-то был не между Митрофанью и Московским. Выбор был между "оптимальным" и... ну, назовём его "покороче". В результате если полторы недели меня уводило с куска Обводный - 1я Красноармейская самыми разными (вполне разумными) маршрутами, то сегодня потащило в эту вялую текучку. Ну да, формальный проигрыш по времени невелик (особенно по абсолютной величине), а короче -- это как Бог свят. Поэтому надо было в начале выбирать не Московский, а оптимальный, а поворачивать на Московский уже самому вопреки.

[dkltd]

4 часа назад, aBuaTop сказал:

почему Вы написали баги в ковычках? ведь на лицо не корректная работа. не ужели ни кто не разу с такой ситуацией не сталкивался?

понятно ,что политика разработчиков немного в стороне от таких мелких "багов" , но все таки хотелось бы исправления.

Для этого Вы должны раз десять точно описать проблему и пути ее устранения , заехать к ним в офис и продемонстрировать , может и подчинят. хотя мало вероятно . Этот баг на штатном скине.  в моем  все в порядке . 

[omsk-gps.ru]

3 часа назад, polpred сказал:

Карты СГ по Омской области так-же хороши, как и по Алтайскому краю?  :

Скрытый текст

Мериться будем ? )

2 часа назад, aBuaTop сказал:

В городе есть некоторые недочеты,

Скрытый текст

Почему о них не известно ни в

Скрытый текст

ни в https://omsk-gps.ru/index.php/forum/6---  ?

 

Изменено 24 августа, 2016 пользователем omsk-gps.ru

[aBuaTop]

19 минут назад, dkltd сказал:

Этот баг на штатном скине.

в том то и дело,что на одном устройстве штатный скин, на другом скин от ув.fotolom. В обоих так. Попробую Ваш!

4 минуты назад, omsk-gps.ru сказал:

Почему о них не известно ни в

Здравствуте! О всех недочетах известно и на omsk-gps... Сами же понимаете ,что официальный релиз отличается от Ваших карт.  Например, официальная карта обновилась, 22.08 ,но там до сих пор Пушкина от Маяковского до Бульварной односторонняя.

 

[omsk-gps.ru]

@aBuaTop 

 

12 минуты назад, aBuaTop сказал:

Пушкина от Маяковского до Бульварной односторонняя.

 

Скрытый текст

не верное утверждение.

 

[xWanderer]

@/DiOs Вот как бы еще убедить разработчиков что нельзя выбирать маршрут только по текущей картинке. Должно быть понятное описание характеристик маршрута. Либо в названии маршрута, либо вместо описания средней скорости и улиц, которые актуальны до первого изменения пробок.

[vsespb]

А "варианты маршрутов" как будут работать, учитывая что оно (должно) перестраивать машруты с учётом пробок и выбирают оптимальный.. не перестроится ли один в другой и где критерий различия этих маршрутов..? Что будет при отклониении от маршрута? Юзерам должна быть дана какая-то парадигма - чем маршруты друг от друга отличаются. Например, если у каждого существует некая виртуальная промежуточная точка - эта парадигма, и всё становится понятно (особенно если знать что это за точка).

 

[leksik]

Не хотел я пока обновляться, но мой телефон решил проявить

самостоятельность…, падла… (забыл отключить автообновление).

Так что сегодня ехал с новой версией. Настройки действительно

сохранились и карты OSM, от Пирса, работают как раньше (только

галку «карты без атласа» поставил и ок. Маршруты предлагает вполне

адекватные. Немного поиздевался над ним, решил поехать по Краснопутилвской,

там сейчас ремонт, проезд пока не закрыли, но видно СГ об этом не знает.

Долго сопротивлялся, пытался объехать, развернуть, но потом сдался и

проложил маршрут по «закрытой» улице… Вообщем зачет.

Вот только хотел попросить у разработчиков в панели навигации,

добавить пункт: расстояние до промежуточной точки, очень удобно

на длинных маршрутах. Ну или возможность выбрать, что отображать,

время прибытия или расстояние до ближайшей промежуточной точки.

[dkltd]

4 минуты назад, leksik сказал:

 

Вот только хотел попросить у разработчиков в панели навигации,

добавить пункт: расстояние до промежуточной точки, очень удобно

на длинных маршрутах. Ну или возможность выбрать, что отображать,

время прибытия или расстояние до ближайшей промежуточной точки.

а на панель "время в пути..." не судьба нажать. Хотя, как об этом узнать не ткнув?

Изменено 24 августа, 2016 пользователем dkltd

[kirsan]

34 минуты назад, xWanderer сказал:

@/DiOs Вот как бы еще убедить разработчиков что нельзя выбирать маршрут только по текущей картинке. Должно быть понятное описание характеристик маршрута. Либо в названии маршрута, либо вместо описания средней скорости и улиц, которые актуальны до первого изменения пробок.

Судя по реакции на подобные предложения, да и на предложения вообще  - никак

[AlexWs]

А мне как раз нравится, текущий вариант - по картинке. Ибо ответ уже был, что выбор варианта многофакторный и зачем забивать голову алгоритмами??? Подъезжаешь к "узловой" точке выбора маршрута, нажимаешь эксперта и видишь оценки ситигида по времени и расстоянию, выбираешь приемлимый вариант и придерживаешься уже его. У меня на обычном маршруте в 30 км пара таких точек, очень удобно.

Изменено 24 августа, 2016 пользователем AlexWs

[/DiOs]

52 минуты назад, vsespb сказал:

А "варианты маршрутов" как будут работать, учитывая что оно (должно) перестраивать машруты с учётом пробок и выбирают оптимальный.. не перестроится ли один в другой и где критерий различия этих маршрутов..?

А почитать тему хотя бы за вчера?

53 минуты назад, vsespb сказал:

Юзерам должна быть дана какая-то парадигма

А вот выпендриваться не надо, а то тут у нас флудерастов -- каждый первый и вот за такое экранов на пять легко тему разовьют вплоть до космической пыли.

[kirsan]

21 минуту назад, AlexWs сказал:

А мне как раз нравится, текущий вариант - по картинке. Ибо ответ уже был, что выбор варианта многофакторный и зачем забивать голову алгоритмами??? Подъезжаешь к "узловой" точке выбора маршрута, нажимаешь эксперта и видишь оценки ситигида по времени и расстоянию, выбираешь приемлимый вариант и придерживаешься уже его. У меня на обычном маршруте в 30 км пара таких точек, очень удобно.

А вы, к примеру, вот этот пост /DiOs-а почитайте вдумчиво...

[svlad2012]

В 23.08.2016 в 10:14, /DiOs сказал:

Даже это вторично. Первичен вопрос "Что означает выбор некоего маршрута на самом деле?"

Да, уж. Не спал, много думал

Оставим за скобками внутренние сущности - модели маршрутов и рассмотрим, так сказать, внешние их проявления с точки зрения особо неозабоченного интеллектом пользователя. При старте СГ можно получить три ситуации:

Ситуация 1: СГ предлагает три маршрута с некоторыми сущностями I, II и III. Обозначим их как Тип1, Тип2, Тип3

Ситуация 2: СГ предлагает два маршрута - ТипА и ТипБ

Ситуация 3: СГ предлагает единственный маршрут - ТипХ

Сразу вопрос: например, в ситуации 2 типА - это что? Это то же самое, что Тип1 или Тип2? Или Тип3?

В связи с этим:

23 часа назад, Joss сказал:

После выбора одного из предложенных маршрутов, соответствующая модель используется для дальнейшего движения. 

Допустим мне очень нравится ездить по маршруту Тип1, т.е. интуитивно я выбираю сущность I маршрута. В ситуации 1 всё легко и просто - жамкнул по нему и поехал: при изменении внешней обстановки (новые пробки, ушел с маршрута) маршрут перестроится, но внутренняя сущность его не изменится, т.е. он так и останется Тип1.

Отлично! А в ситуации 2 и 3?

Можно предположить, что ситуации 2 и 3 возникают, когда некоторые маршруты совпадают. Т.е.можно предположить для ситуации 2, если маршруты Тип2 и Тип3 совпадают, то у пользователя будет выбор: ТипА=Тип1 (сущность I), ТипБ=Тип2=Тип3 (но какая сущность? II или III?). Но может быть и вариант Тип1=Тип2 . То же для ситуации 3: ТипХ=Тип1=Тип2=Тип3.

Таким образом, чисто внешне вроде всё замечательно: пользователю предоставляется выбор (если он есть) выбирает маршрут, какой ему больше подходит по совокупности отображаемых на экране параметров быстрее-длиннее, названию улиц, платно-бесплатно. 

Допустим для простоты, что СГ предложил один маршрут. Едем. Проехали половину пути и ситуация на дорогах изменилась (если жамкнуть по кнопке "Эксперт", то появятся варианты), но мы продолжаем ехать по неизвестной нам сущности, например вместо любимого Тип1 по ненавистному Тип3

[/DiOs]

5 минут назад, kirsan сказал:

А вы, к примеру, вот этот пост /DiOs-а почитайте вдумчиво...

Ну, вы тоже не совсем праву. Коллега рассматривает ситуацию периодического ручного выбора (с вызовом Эксперта). В принципе, это вполне в пандан старому приёму ручного обновления пробкоданных перед ключевыми точками и вполне приемлемо. Вместе с тем, понимание, что же именно ты выбираешь, нужно и в таком случае.

[vsespb]

24 minutes ago, /DiOs said:

А почитать тему хотя бы за вчера?

А вот выпендриваться не надо, а то тут у нас флудерастов -- каждый первый и вот за такое экранов на пять легко тему разовьют вплоть до космической пыли.

Ага, почитал, вижу такой же вопрос уже был поставлен, неоднократно, но парадигмы так никакой и нет (кроме "многофакторная задача соответствующая модель используется для дальнейшего движения"). И сожалею что вам пришлось смотреть это слово в словаре.

[/DiOs]

5 минут назад, svlad2012 сказал:

мы продолжаем ехать по неизвестной нам сущности, например вместо любимого Тип1 по ненавистному Тип3

Думаю, что нет -- используемая модель не меняется же. То, что маршрут (физически) мог превратиться в тот, который предлагался в начале по Типу3 -- да, возможно, конечно. Как крайний случай может возникнуть ситуация, когда, независимо от первоначального выбора, программа вообще не сможет предложить кроме одного или нуля маршрутов.