Опыт вождения и эксплуатации а/м.

[leshiy333]

Как говорили Ю.Гейко и В.Пикуленко в своих передачах, то переобувка а/м должна производится при среднесуточных температурах выше/ниже +7ºC. А в наших широтах это где-то после ноябрьских праздников и в середине апреля. Экономия резины может стоить намного дороже: или ремонт машины (иногда очень даже дорого), или жизнь. А жизнь бесценна!

PS: это мысли вслух :)

[fotolom]

[IШIN]

Да нет, это случайно. А если грамотно парковаться, то получаются два сердечка сцепленных. В свое время часто выкладывали такие следы, особенно под 14.02.

Типа такого

Изменено 22 марта, 2014 пользователем IШIN

[fotolom]

Да нет, это случайно

Может и случайно. Только при таком обилии свободного пространства вкруг заезжать хвостом ерзая вперед-назад как-то ни к чему. Да и подъездная траектория слишком близка к прикованным машинам. А скорее всего автор делает это не в первый раз.

[IШIN]

Насчёт парковки - я кстати всегда паркуюсь мордой к выезду. Привычка осталась после 2102 всегда предусматривать возможность, что с утра придётся прикуривать/дергать. сколько лет прошло, а запереть самого себя, уткнувшись мордой в стенку, не могу.

-----

За ашыпки прашю винить TapaTalk

[leshiy333]

Обычно принято снисходительно (или не очень) посмеиваться над тетеньками, которые долго и бестолково пытаются, скажем, припарковаться задним ходом в тесное пространство.

В позапрошлом году на 2-й Советской пятнадцать минут смотрел на парковку Мазды. Спокойно выкурил сигарету, вежливо попросил хозяйку покинуть салон а/м и запарковал по правилам (очень переживал за служебный автомобиль - Крузак не из дешёвых будет )

Насчёт парковки - я кстати всегда паркуюсь мордой к выезду. Привычка осталась после 2102 всегда предусматривать возможность, что с утра придётся прикуривать/дергать. сколько лет прошло, а запереть самого себя, уткнувшись мордой в стенку, не могу.

Вот он ПРОФЕССИОНАЛ!!! Все, кого я учу, учил и буду учить: парковка должна производиться ТОЛЬКО МОРДОЙ НА ВЫЕЗД!

Это самое главное правило профессионального водителя!

Володя! Зачёт!

Изменено 22 марта, 2014 пользователем leshiy333

[MonoRAil.kz]

помимо возможности "быть запертым самим собой" есть еще одно неоспоримое преимущество парковки задом (мордой к выезду - как кому угодно)

Задним ходом автомобиль более маневренный. Всегда задом запарковаться удается в меньше присестов, чем передом.

[/DiOs]

Это сильно зависит от места парковки и машины. У меня под окнами парковаться нужно только приводом наружу. Смотреть на разъезд понасувавшихся в честь концерта в СКК -- всей семьёй к окнам садимся, попкорна не хватает!

[svlad2012]

помимо возможности "быть запертым самим собой" есть еще одно неоспоримое преимущество парковки задом (мордой к выезду - как кому угодно)

Задним ходом автомобиль более маневренный. Всегда задом запарковаться удается в меньше присестов, чем передом.

А зимой лучше всего неведущими в сугроб

[fotolom]

Задним ходом автомобиль более маневренный

 

Маневренность зависит только от радиуса поворота и колесной базы. Не зависит от направления движения. Парковка в узком месте - частный случай конкретно заданной конфигурации пространства. В этом случае задним ходом зачастую действительно проще запарковаться, только к маневренности как таковой это отношения не имеет, а имеет значение то, что при повороте задние колеса (и задние углы кузова) идут по меньшему радиусу, чем передние. Если бы дело было именно в маневренности, то на основании того, что с "перпендикулярной" парковки легче выезжать "передом", можно было бы утверждать, что при движении вперед машина более маневренна.

При одинаковой ширине проезда, из которого заезжаешь на парковку, и ширине "стойла" не имеет значения передним или задним ходом заезжать.

 

Всегда задом запарковаться удается в меньше присестов, чем передом

 

Кстати, в большинстве случаев при "перпендикулярной" парковке носом внутрь большее затруднение вызывает не въезд, а выезд, т. к. почему-то выезжая хвостом вперед многие крутить руль начинают только тогда, когда авто уже целиком покинет "стойло".

 

В позапрошлом году на 2-й Советской пятнадцать минут смотрел на парковку Мазды.

 

Ну так я об этом и писАл. Женщины (не умеющие парковаться) хоть пытаются, а дяденька (не умеющий парковаться) чаще всего всунется, как попало, так что зрелище получается очень короткое. Его, правда, можно было бы весьма и весьма оживить, вежливо предложив джентльмену покинуть салон а/м и самому запарковать по правилам

Изменено 22 марта, 2014 пользователем fotolom

[MonoRAil.kz]

По поводу маневренности - кто не верит возьмите игрушечную машинку и потренируйтесь парковке. сразу станет понятно что как и почему

но в принципе уточнение принимается конечно. :-)

[IШIN]

почему-то выезжая хвостом вперед многие крутить руль начинают только тогда, когда авто уже целиком покинет "стойло".

Уж лучше так. Потому что в узком стойле новичок имеет большие шансы либо шкрябнуть соседа, сосредоточившись на зеркалах и заднеем стекле, либо, внимательно отслеживае передний габарит и соседей, получить по корме, т.к. за припаркованными соседями не очень видно, едет там кто или нет.

Пусть уж лучше решают эти задачи поочередно.

[fotolom]

возьмите игрушечную машинку и потренируйтесь парковке. сразу станет понятно что как и почему

Золотые слова!

Сам всегда это советую знакомым, у которых есть проблемы с парковкой, не все, правда, это признают. (Машинка должна иметь передние колеса, способные поворачиваться вправо-влево).

Изменено 23 марта, 2014 пользователем fotolom

[Artur273]

В позапрошлом году на 2-й Советской пятнадцать минут смотрел на парковку Мазды. Спокойно выкурил сигарету, вежливо попросил хозяйку покинуть салон а/м и запарковал по правилам (очень переживал за служебный автомобиль - Крузак не из дешёвых будет )

Вот он ПРОФЕССИОНАЛ!!! Все, кого я учу, учил и буду учить: парковка должна производиться ТОЛЬКО МОРДОЙ НА ВЫЕЗД!

Это самое главное правило профессионального водителя!

Володя! Зачёт!

только упускаете важный момент, особенно зимой, когда сразу прыгнуть в машину и поехать не получится, парковаться задом к стене с окнами и потом утром греть машину, пока счищаешь снег уже мягко говоря не желательно (выхлопные газы в окна). по-крайней мере, недовольные этим моментом очень легко могут найтись.

[zolotonik]

Это кто это Вас учил парковаться у стены жилого дома. Если память не изменяет 10 или 15 метров от стены парковочка разрешена.

Даже дополню:

В соответствии с СНиП (санитарные и строительные нормы) 2.07.01-89 ("Градостроительство"), стоянки для 1-10 автомобилей должны быть удалены от многоквартирных зданий на 10 метров, а парковки с численностью машин от 11 до 50 следует организовывать на удалении в 15 метров от домов.

 

Есть замечательный старый способ отвадить ставить машины у стены Вашего дома.

Покрошить ботончик булочки на крышу, капот, багажник.

Поездка на покраску будет обеспечена.

Изменено 24 марта, 2014 пользователем zolotonik

[arctec]

Или я чего-то не понимаю, но парковка передом экономит время, как правило. Исключения: выезд будет производиться в весьма узкий проезд; возможно паркование других а/м с частичным перекрытием вашего; время выпарковывания для вас существенно важнее общего времени на паркование/выпарковывание. Сорри, оффтоп опять...

Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Изменено 24 марта, 2014 пользователем arctec

[steaven]

Насчет метода парковки- на стоянке у нас узко и машины стоят параллельно.

Сосед слева паркуется задом к забору- я передом. тогда наши водительские двери- на одной стороне. получается- открываешь- не задевая. а пассажирская- на пассажирской стороне ленд Крузака.

но это уже частности

[arctec]

Насчет метода парковки- на стоянке у нас узко и машины стоят параллельно.

Сосед слева паркуется задом к забору- я передом. тогда наши водительские двери- на одной стороне. получается- открываешь- не задевая. а пассажирская- на пассажирской стороне ленд Крузака.

но это уже частности

Когда есть общее взаимопонимание, парковка становится немного резиновее. А иногда и намного

Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

[CyrilS]

Или я чего-то не понимаю, но парковка передом экономит время, как правило. Исключения: выезд будет производиться в весьма узкий проезд; возможно паркование других а/м с частичным перекрытием вашего; время выпарковывания для вас существенно важнее общего времени на паркование/выпарковывание. Сорри, оффтоп опять...

Как мне кажется, экономия времени на парковке носом всяко меньше, чем его потеря при выезде хвостом. Не говоря уже об общей безопасности манёвров.

[CyrilS]

Про безопасность соглашусь.

На работе у меня удобная не перегруженная парковка на изолированной территории - почти все встают носом вперед. У дома - все наоборот.

Я всегда и везде ставлю носом на выезд - вне зависимости от условий. По указанным выше соображениям и чтобы практики не терять. Ж;-)

Вот интересно: может, озвучит мотивацию профессиональных водителей для парковки кормой?

[leshiy333]

Вот интересно: может, озвучит мотивацию профессиональных водителей для парковки кормой?

Всегда нужно иметь ввиду несколько ситуаций:

1. Зима и морозы! Попробуйте вытолкать из сугроба в -25/30ºC замёрзшую машину, чтобы её "прикурить" или взять на "галстук". Для этого Вам потребуется несколько человек. А так получается, что при севшем аккумуляторе нужно только достать "крокодилы", открыть капот и ждать проезжающую мимо машину. Минимум действий.

2. Маневренность а/м стоящей кормой на выезд минимальна. Разделите глазомером свою машину на три части и попробуйте выехать из коридора задом. Рулём работать до полного выезда практически нельзя, можно зацепить соседей. А теперь пробуем выехать носом: выехав на две трети уже можно работать рулём.

3. Это касается уже меня и таких же водителей: терять минуты/секунды на развороты/манёвры с шефом не подразумевается. Я обязан стоять мордой на выезд! Шеф сел и мы помчались/низко полетели.

PS: и опять же сравните обзор при выезде и так, и так...

[leshiy333]

По просьбам форумчан создаю тему по обмену опытом вождения и эксплуатации автомобилей. Делитесь своими знаниями. Вдруг кому-то это будет интересно. Просьба к Joss'у: перенести из темы "Юмор" несколько постов сюда, а то действительно там это не к месту.

[Kikujiro]

Маленькая красная машинка. Точнее, даже "маффффыынка".

Понимаете, кто за рулём?

PS я не шовинист. Скорее даже феминист.

Не факт!

Сегодня с утра, на Синопской у ЦентраФирменнойТорговлиДокументами, наблюдал чувака на Большом Чорном Жипе, который видать так обрадовался свободному месту у тротуара (вполне достаточному для егойного жипа), что трижды долбился задним колесом в высоченный бордюр, пытаясь совершить «параллельную парковку»… но потом я вместе со всеми поехал, подсчёты прекратил :)

[CyrilS]

Всегда нужно иметь ввиду несколько ситуаций:

1. Зима и морозы! Попробуйте вытолкать из сугроба в -25/30ºC замёрзшую машину, чтобы её "прикурить" или взять на "галстук". Для этого Вам потребуется несколько человек. А так получается, что при севшем аккумуляторе нужно только достать "крокодилы", открыть капот и ждать проезжающую мимо машину. Минимум действий.

2. Маневренность а/м стоящей кормой на выезд минимальна. Разделите глазомером свою машину на три части и попробуйте выехать из коридора задом. Рулём работать до полного выезда практически нельзя, можно зацепить соседей. А теперь пробуем выехать носом: выехав на две трети уже можно работать рулём.

3. Это касается уже меня и таких же водителей: терять минуты/секунды на развороты/манёвры с шефом не подразумевается. Я обязан стоять мордой на выезд! Шеф сел и мы помчались/низко полетели.

PS: и опять же сравните обзор при выезде и так, и так...

 

Ну примерно те же мотивы... Понятно, спасибо.

[arctec]

Не факт!

наблюдал чувака на Большом Чорном Жипе, который видать так обрадовался свободному месту у тротуара (вполне достаточному для егойного жипа), что трижды долбился задним колесом в высоченный бордюр, пытаясь совершить «параллельную парковку»…

Может, человек перфекционист - желает притереться обоими колесами к бортику, да так, чтоб резина внатяг была

Отправлено с моего SM-P601 через Tapatalk