Jump to content
GPS навигатор СитиГИД
admin

Обсуждаем ПРОБКИ-2

Recommended Posts

Накатывайте треки и пробки для СитиГИД. Зачем только на статистике зацикливаться?

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Накатывайте треки и пробки для СитиГИД. Зачем только на статистике зацикливаться?

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

Потому что там пользователей СГ ноль! Большинство пользуется Навителом, мотивируя тем, что дороги знают, а без пробок навигация нафиг не нужна. Соответственно, СГ покупать и пользоваться не будут пока не будет пробочного сервиса (хотя бы и на основе статистики).

Share this post


Link to post
Share on other sites


Большинство пользуется Навителом, мотивируя тем, что дороги знают
А зачем тогда вообще навигатор?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем тогда вообще навигатор?

Для проезда через пробки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Программа все равно должна рассчитывать оптимальный маршрут исходя из того, что пользователь поедет с разрешенной скоростью.

Иначе будут ситуации (они и сейчас есть), когда СГ тащит в объезд ради несуществующего выигрыша во времени.

 

 

Например, вот такие:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites


Например, вот такие:
Мотоциклист? И то слишком быстро, на машине там и 30 не проехать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо, надо на сервере фильтровать скорости в зависимости от типа дороги!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо, надо на сервере фильтровать скорости в зависимости от типа дороги!

Да да, и об этом просили давно. Чтобы в карманах поставили фильтр "не больше 40".

Отправлено с моего GT-P6200 через Tapatalk

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да да, и об этом просили давно. Чтобы в карманах поставили фильтр "не больше 40".

 

Строго говоря, карман - такая же проезжая часть. И формально разрешённая ПДД скорость там - 60 км/час.

Но это так, оффтопик.

Share this post


Link to post
Share on other sites


Строго говоря, карман - такая же проезжая часть. И формально разрешённая ПДД скорость там - 60 км/час.

Фильтр надо ставить не на максимально разрешенную скорость, а на ту среднюю скорость, с которой реально проехать с учетом существующих ограничений, длины участка и количества свободных полос.

В этом смысле 40 - очень даже много, учитывая заезд в карман, движение по одной узкой полосе между припаркованных машин, а потом еще выезд, уступая дорогу.

 

То же касается небольших улочек с кучей светофоров (типа Некрасова). Даже если там вообще не будет машин, средняя скорость вряд ли превысит 40 км/ч. И если фиксируется большее значение, значит либо это артефакт, либо датчик нарушал ПДД.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фильтр надо ставить не на максимально разрешенную скорость, а на ту среднюю скорость, с которой реально проехать с учетом существующих ограничений, длины участка и количества свободных полос.

В этом смысле 40 - очень даже много, учитывая заезд в карман, движение по одной узкой полосе между припаркованных машин, а потом еще выезд, уступая дорогу.

 

То же касается небольших улочек с кучей светофоров (типа Некрасова). Даже если там вообще не будет машин, средняя скорость вряд ли превысит 40 км/ч. И если фиксируется большее значение, значит либо это артефакт, либо датчик нарушал ПДД.

Это то же самое, что статистика, но только "для свободной улицы". Вопрос - как её собрать для всех улиц? Во вторых, эта средняя скорость не будет постоянна по времени: сошел снег - появились ямы, пришел дядя - засыпали ямы... 

Нереально!

 

В третьих, не забывайте, что речь идет о перескорости на свободной улице. Т.е. на вашей Некрасова вероятность появления 70 км/ч очень мала, а для Суздальского проспекта - наоборот, вероятность 120 км/ч очень даже ничего.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут большая точность не нужна. Допустим, если 1 ряд в каждую сторону - сделать лимит 40, если 2 ряда - 60, вне населенного пункта - 90, на КАД - 120. По крайней мере, будет от чего отталкиваться. Потом корректировать. Есть ведь вшитые в карту скорости, которые работают, когда нет ни пробок, ни статистики. Почему не сделать так же спидлимиты?

 

 

И что? Я видел 120 и на Некрасова. И на действительно своей Олеко Дундича (тоже один ряд) не далее как вчера было 120. Существуют разнообразные артефакты, датчик скачет и т.п. Но даже если технически все хорошо, движение с превышением скорости тоже по сути создает артефакт, т.к. заставляет двигаться пользователя с той же скоростью, что и этот безумный датчик. Или будет перепробег.

 

Поэтому неважно, откуда появляются такие скорости, как 90, 120 или даже 70 в населенном пункте. Даже если кто-то по Суздальскому и проехал со средней скоростью 120, это не должно учитываться (т.е. обрезаться до 60). И 60-то как средняя скорость - уже чаще всего нарушение.

Меня, наверное, не так поняли. Я имел ввиду только пробкослед именно от  нарушителей. И вероятность появления нарушителя 70 на Некрасова мала. Поэтому в большинстве случаев на Некрасова будет показываться "нормальная" скорость и вводить на этой улице "обрезание" скорости не очень обязательно. Другое дело для нарушителей 120 на Суздальском - т.к. их много, "обрезание" обязательно до 60. Для одинаковости производится "обрезание" до 60 на всех улицах, в том числе и на Некрасова (т.е. нет необходимости выполнять лишнюю работу по созданию средней скорости на каждой улице, т.к. не на всех однополосных "быстрее 40 не поедешь").

 

Второе, что-то мне кажется, если нарушитель передо мной проехал по Некрасова со скоростью 70, то есть вероятность, что и я смогу проехать со скоростью 60.

 

А ошибки не от нарушителей должны вообще отбраковываться без всяких обрезаний (не рассматриваю вопрос как)

 

З.Ы. 1) Кстати, как вариант возникновения ошибок: припарковался я как-то около здания на пр. Просвещения и через некоторое время моя точка перелетела метров на 200 точно на другую улицу и точно вдоль другой улицы. Посмотрел на спутники - вот так получилось, что все доступные (с нормальным уровнем сигнала) были выстроены почти на одной прямой...

2) На КАД, вообще-то ограничение 110, у нас вообще скорости выше 110 нигде не разрешены

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ох... сделали бы хотя бы 60 км/ч, уже было бы лучше.

Но в карманах все равно надо делать 40, хотя бы чтобы избежать карманофилии.

Та галочка, которая сейчас - это костыль.

Edited by timvetrov
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел сейчас на индексы на юго-восточной части внутреннего кольца КАД СПб. Кто-то же эти скорости отсылает. Как эти бедолаги попадают в этот ад с СГ на борту? И каким словом СГ вспоминают? (если не вопреки СГ туда заехали)

Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел сейчас на индексы на юго-восточной части внутреннего кольца КАД СПб. Кто-то же эти скорости отсылает. Как эти бедолаги попадают в этот ад с СГ на борту? И каким словом СГ вспоминают? (если не вопреки СГ туда заехали)

Отправленные с моего GT-N7000 с помощью Tapatalk 4 Beta

Там, скорее всего, кладут асфальт. В среду был не снят слой асфальта только в двух левых полосах от ЗСД до поста ГАИ в сторону Таллинской развязки.

Отправлено с ПИШУЩЕЙ МАШИНКИ через ТЕЛЕГРАФ ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Жена водит плохо, поэтому ей прямая дорога- ЛУЧШАЯ дорога. Маршрут: Питер-Форносово. Едем по Московскому шоссе и СГ предлагает на кольцо, а там до съезда на Софийскую( в сторону Колпино), направо на Копинской "ватрушке" и налево опять по Московскому шоссе. Понимая, что жена не повернет самостоятельно "налево опять по Московскому шоссе", я, сидя рядом, двигаю карту и смотрю, что твориться за Витебским "виадуком". И я оказался прав. Чуть потолкались перед 1-м светофором после виадука и ВСЁ. Дальше можно взлетать. То есть разница по времени обоих маршрутов в 2-3 минуты, а километраж обалденный.

 

Живу на перекрестке ул. Ленсовета и Орджоникидзе. Когда еду тем же путем, СГ предлагает либо через площадь Победы(чтоб ее) на Московское шоссе , либо по Ленсовета до Ю. Гагарина, направо до Московского шоссе. Игнорируя площадь, еду на Гагарина. Смотрю, время маршрута изменилось. Стало на 1 мин. больше. Получается, маршрут один- а выезд на него СГ предлагает через площадь, которую даже матерые водители побаиваются, не то что девушки со стажем в месяц.

 

Разница в минуту, а маршрут сложнейший.

 

Мудрая мысль: 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел сейчас на индексы на юго-восточной части внутреннего кольца КАД СПб. Кто-то же эти скорости отсылает. Как эти бедолаги попадают в этот ад с СГ на борту? И каким словом СГ вспоминают? (если не вопреки СГ туда заехали)

Я работаю в области, на правом берегу Невы и соответственно вечером въезжаю на Вантовый, на внутреннее кольцо. Ну и до Софийской отдаю скорости, деваться особо некуда, т.к. переезд обычно в это время закрыт, а на Александровской фермы всегда по вечерам пробка.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я работаю в области, на правом берегу Невы и соответственно вечером въезжаю на Вантовый, на внутреннее кольцо. Ну и до Софийской отдаю скорости, деваться особо некуда, т.к. переезд обычно в это время закрыт, а на Александровской фермы всегда по вечерам пробка.

Понятно. Значит, в том числе и благодаря вам многих минует эта неприятность.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

×