Пожелания к разработчикам City Guide

[IШIN]

Это - да. Но хотя бы запрет остановки / парковки / парковки по четным / по нечетным.

Это можно было бы учесть. Опять же, как опция маршрута ("Учитывать правила парковки").

POI парковка (и POI платная парковка) - тоже напрашивается.

Учитывать - бессмысленно. Вводить такой функционал, который будет практически бесполезен (все равно программа не знает, уложусь я в разрешенные 5 минут на четной-нечетной стороне). Да и запрет остановки - мало даст. В половине случаев мы едем во двор.

А про разделение ПОИ Парковка на платную и беспл. - это я тоже думал.

Причем - чтоб значки разные. Надписи под каждым значком будут загромождать экран. (с моим аппаратом это больная тема.)

[Serge_B]

Пожелания по алгоритму автомасштабирования (АМ+АММ):

1. Убрать зависимость масштабирования от "Детализации карты";

2. Сделать Автомасштабирование по Маневру (АММ) доступным для редактирования (использована часть идеи IШIN):

Ввести еще один служебный файл в корневой папке СГ - например, ammscalecfg.txt, и прописать туда алгоритм изменения кратности масштаба при приближении к маневру:

- - - - - - -

1(или 0) 2000

3,0

2,8

2,6

2,4

2,2

2,0

1,8

1,6

1,4

1,2

1,0

- - - -

И по аналогии со структурой autoscalecfg.txt:

1 (или 0) - переходить/не переходить в 2D при входе в выбранную зону до маневра;

2000 - расстояние в метрах, с которого начинается реакция на приближение маневра;

3,0 - кратность (в смысле коэффициент деления) к соответствующим значениям из autoscalecfg.txt на расстоянии 0 м от точки маневра;

2,8 - кратность за 200 м до маневра;

2,6 - за 400 метров до маневра;

.....

1,0 - за 2000 м и более действуют значения из autoscalecfg.txt

Тогда каждый сможет подобрать под себя нужный алгоритм поведения АМ+АММ.

[rookie]

А давайте сделаем настройку автомасштабирования без правки конфигурационных текстовиков. Мне не трудно, но мне лень.

Почему не сделать возможность задавать мин и макс масштабы непосредственно из интерфейса программы: АМ - включить, тут же две кнопки - МИН и МАКС, нажали первую - появилась карта, отрегулировали минимальный масштаб, нажали ОК, и далее так же со второй кнопкой.

Мне не нравится нынешнее АМ свои безграничным увеличением масштаба более 1 км. А потом при торможениии перед маневром исключительно из-за своей неповоротливости СГ не успевает перейти в минимальный масштаб.

Изменено 28 июля, 2011 пользователем rookie

[IШIN]

Сегодня родилось еще одно пожелание, не требующее (я так думаю) серьезных вложений.

В имя файла скриншота вставить координаты. Пусть будет длинное, типа "2011_01_09_(16_46_33)_60-09876_28-12345.jpg.

Поскольку (лично у меня) скриншот настроен на хард-кнопку, то баги/радары и прочее отмечаю одной кнопкой. И карта при этом не закрывается всякими менюшками.

Но в чистом поле - по скриншоту непонятно, в какой точке было нажато.

PS - разбираться потом "что ж я отметил-то" не приходится, чаще всего ставлю конкретную цель - типа "отметить камеры на таком-то участке", или как сегодня "засечь, на каких перекрестках с Таллинского левый поворот запрещен".

Нажал отправить - и возникло ощущение, что кто-то уже предлагал... Ну ладно, повторенье - мать этого самого...

Изменено 2 августа, 2011 пользователем IШIN

[rookie]

Еще два предложения, родившиеся сегодня.

1. Вывести кнопку "Парковка" на экран по дефолту, такую же полупрозрачную как кнопки масштаба. Всем напоминание.

И удобно - обозначение парковки одним лишь тапом. Не как сейчас - сначала попасть в маленькую кнопку Quick, а там уже в парковку.

Сегодня много ездил, с разными остановками, забыл пару раз выключить СГ или кнопку Р нажать, каюсь - закрасил пару тихих улочек в красную пробку...

2. ДПОИ. Вместо невнятного знака Опасность, ввести знак Ремонтные работы.

"Опасность" не говорит ни о чем, проезжал такие знаки - ничего не видел, хотя внутренне готов был к самому ужасному - от нападения десептиконов, до бедонного провала.

Москва сейчас поголовно меняет асфальт, работяги перекрывают по 2 рядв, создавая реальные затруднения. Вчера ночью на МКАДЕ вообще было 4 ряда перекрыто. Так что предупреждение о дорожных работах может обозначать и резко ухудшившееся покрытие, и возможность пробки.

[IШIN]

1. Вывести кнопку "Парковка" на экран по дефолту, такую же полупрозрачную как кнопки масштаба.

На современных девайсах может и не лишнее. У меня-то парковка назначена на самую центральную хард-кнопку, так что проблем вообще нет. А вот на нынешних бескнопочных аппаратах...

2. ДПОИ. Вместо невнятного знака Опасность, ввести знак Ремонтные работы.

"Опасность" не говорит ни о чем, проезжал такие знаки - ничего не видел, хотя внутренне готов был к самому ужасному - от нападения десептиконов, до бедонного провала.

Я бы лучше сделал эту кнопку (рем.работы) вместо "проезд перекрыт". А "Опасность" - ставлю, когда вижу открытый люк, поваленное дерево или валяющийся в третьем ряду на КАДе фотонный аннигилятор.

[nskripka]

В плане навигации хотелось бы видеть:

1. Тип дорог. Платная, бесплатная. Покрытие - асьфальт, грунт и прочее.

2. Добавить дворовые проезды.

3. Дальнейшее развитие картографического сервиса. Многих дачных поселков нет на карте. Добавить просёлочные дороги. Добавить другие объекты и информацию, подобно топографическим картам.

4. Убрать улицы и проезды без названия на развязках, съездах, перекрёстках.

5. Информация о ограничении скорости на дороге или участке. Предупреждение о превышении.

6. Движение по полосам на сложных перекрестках и развязках.

7. Схемы развязок. Схемы движения на сложных перекрестках.

8. Лежачие полицейские на карте.

9. Светофоры на карте.

10. В малом масштабе с учетом отображения пробок сделать карту читабельной.

На счет алгоритма:

1. Избавиться от проезда пробок по съездам, развязкам, карманам.

2. Возможность по разному определить достижение финиша- прямо до дома с учетом дворовых проездов, без учета дворового проезда, с учетом или без учёта стороны улицы.

3. Возможность разворота на перекрёстке или дороге.

Изменено 9 августа, 2011 пользователем nskripka

[Gipsy]

Поддержу по некоторым позициям nskripka:

1. Добавить дворовые проезды.

2. Движение по полосам на сложных перекрестках и развязках.

3. Схемы развязок. Схемы движения на сложных перекрестках. (очень нужно Сталкиваюсь постоянно, особенно когда выезжаю на КАД в районе выборгского ш. в сторону Мурманки. Хоть и достаточно часто там катаюсь, но периодически пропускаю нужную развилку и оказываюсь в сторону движения в Сестрорецка.)

В остальном меня пока все устраивает.

Почему поддерживаю дополнения, так тестил около месяца конкурента PROGOROD, помимо показа движения по полосам, есть замечательная функция при подъезде к сложному перекрестку это: голосовое оповещение и подкрашивание в другой цвет главную дорогу или то дорогу, которая является приоритетной. Данная функция очень выручает, особенно когда ты подзабываешь правила.

[timvetrov]

есть замечательная функция при подъезде к сложному перекрестку это: голосовое оповещение и подкрашивание в другой цвет главную дорогу или то дорогу, которая является приоритетной. Данная функция очень выручает, особенно когда ты подзабываешь правила.

Мне кажется, это довольно-таки опасная функция в плане ДТП. Приоритет дорог периодически меняется, и не факт, что его успеют подправить на карте.

[redline]

Мне кажется, это довольно-таки опасная функция в плане ДТП. Приоритет дорог периодически меняется, и не факт, что его успеют подправить на карте.

Разрешённые манёвры тоже периодически меняются. Не надо следовать указаниям навигатора без оглядки на знаки/разметки/других участников движения. :)

[timvetrov]

Разрешённые манёвры тоже периодически меняются. Не надо следовать указаниям навигатора без оглядки на знаки/разметки/других участников движения.

Это разные вещи.

СГ ведет меня по маршруту, и я смотрю на знаки, светофоры и приоритет. СГ показывает мне оптимальный маршрут, и я сам решаю, как по нему ехать и ехать ли вообще. Если маршрут соответствует текущей дорожной обстановке и знакам, я по нему еду. Если нет - я не еду (и маршрут перепрокладывается). Тут как раз все ОК.

Но подсветка и голосовая подсказка приоритетной улицы или бессмысленна, или опасна:

1. Бессмысленна.

Подсвечивают мне улицы (и говорят голосом) или нет, я все равно смотрю на знаки и сам решаю, какая улица главная. Я знаю правила и сначала смотрю на дорогу, а потом уж на навигатор.

2. Опасна.

Это случай, когда водитель не знает правил и купил права ("подзабыл правила", согласно недавнему эвфемизму Gipsy). Тут возможно ДТП, если в навигаторе вдруг не успели отследить дорожную обстановку.

Что интересно, эта функция ни в коем случае не является полезной.

Значит, она не нужна. Баловство все это.

[redline]

Ерунда, некоторые могут следуя навигатору въехать в отбойник, т.к. навик сказал повернуть. Насчет голоса может и не надо, но почему бы не подсветить как-нибудь на экране, если программе что-то известно?

[timvetrov]

Ерунда, некоторые могут следуя навигатору въехать в отбойник, т.к. навик сказал повернуть. Насчет голоса может и не надо, но почему бы не подсветить как-нибудь на экране, если программе что-то известно?

Что известно? Что дорога главная?

Извините, но водителю это лучше знать, чем навигатору.

Мне кажется, навигатор должен показывать маршрут (с учетом дорожной обстановки). Как ехать по этому маршруту - решать водителю.

Ну, представьте сами. Вот едет водитель с навигатором по маршруту. Впереди - нерегулируемый перекресток.

Куда будет смотреть водитель, чтобы понять, кому уступать? Ясно, что на знаки (или их отсутствие). Согласитесь, что вне зависимости от того, что "программе известно", в таких случаях надо руководствоваться только реальностью за лобовым стеклом (т.е. знаками и ПДД).

Ценность той или иной функции определяет то, повлияет она на наши действия или нет. Данная функция никак на наши действия не повлияет (это безопасная, но ненужная функция). Это в лучшем случае. Те же водители, которые будут обращать внимание на такие подсказки, рискуют попасть в ДТП.

[Gipsy]

Ладно, Бог с этими перекрестками и голосовыми сообщениями, но развязки обязательно нужны не только на КАДе, но и мосты.

В связи с тем, что несколько дней СГ дурил с пробками, пользовался конкурентом и по развязкам остался от этой программы доволен.

Не знаю как в Москве с развязками на кольцевой, но в Питере их можно сказать нет. Если не ошибаюсь появляется фото на развязке около пулковского ш. и Сестрорецка. И то как отмазка.

На "пулковке" показывает только картинку движение прямо по полосам, как съехать с нее не показывает.

Хотя бы реализуйте сложные развязки: это когда съезды следуют один за другим: Дачный, потом ЗСД. периодически промахиваешься. Мост Алесандра Невского, как съезд с него, так и проезд и заезд на него с набережной. Этот мост без 0,5 не проедешь. Проезд около Литейного моста с новой развязкой, а то когда маршрут проходит под мостом и далее по набережной, фразы держаться Левее или правее ни о чем, нужна картинка!!

Желательно показывал перестроение стрелкой куда сворачивать.

[Papyrus]

Вчера шёл по Скандинавии домой, километра этак с 115-го до 80-го кто-то баловался, щедрой рукой расставляя "Посты ДПС" и "Опасность". Может, и ребёнок пошалил. ИМХО, нужен лимит на отправку подобных меток, или переспрашивание при слишком частой отправке. Штук 20 было мусора, а потом была очень плохая авария по дороге и, видимо, желание гадить у этого м... пропало. Но, получется, метки ставятся на чистом доверии? ГИБДД может "накатывать" по трассе, расставляя ложные цели, после чего.... Ну, вы понимаете))))

[eklmn]

получется, метки ставятся на чистом доверии?

Конечно.

Вы же не подписывали с МИТом договор о проставлении ДПОИ?

Почему же Вы думаете, что Вам доверять можно, а другим нет?

Либо всем, либо никому.

А ГИБДД и так некогда - им даже лень протоколы писать на штрафы по 1500 им бы сразу на лишение прав

[IШIN]

кто-то баловался, щедрой рукой расставляя "Посты ДПС" и "Опасность".

Или промахивался (а руки сильно дрожали :-) )- например, вместо масштаба палец попадал на ДПОИ и сразу нажимал еще раз. А в правом углу кажется, как раз ДПС и /!\

[Papyrus]

Конечно.

Вы же не подписывали с МИТом договор о проставлении ДПОИ?

Почему же Вы думаете, что Вам доверять можно, а другим нет?

Либо всем, либо никому.

А ГИБДД и так некогда - им даже лень протоколы писать на штрафы по 1500 им бы сразу на лишение прав

Название топика - "Пожелания к разработчикам". Я пожелание сформулировал. У Вас есть что сказать по конкретной теме?

[timvetrov]

У Вас есть что сказать по конкретной теме?

У меня есть что сказать.

ДПОИ ставятся сейчас на чистом доверии, т.к. СГ доверяет своим пользователям. И это правильно.

Если найдется один чудак (на букву М), который злоупотребит этим доверием - ничего страшного не произойдет.

Лучше ложный ДПОИ "ДПС", чем его отсутствие при наличии засады.

А все эти лимиты и тем более подтверждения приведут к тому, что люди перестанут отмечать засады ДПС, аварии и т.п.

Не надо ничего усложнять. С ДПОИ все и так хорошо.

[Papyrus]

Лучше ложный ДПОИ "ДПС", чем его отсутствие при наличии засады.

Нельзя не согласиться.

А все эти лимиты и тем более подтверждения приведут к тому, что люди перестанут отмечать засады ДПС, аварии и т.п.

Не надо ничего усложнять. С ДПОИ все и так хорошо.

1. Какие это "все лимиты"? Перечислите, пожалуйста, я имел в виду один.

2. Внимательно посмотрите суть предложения. Ограничения предлагаются не на первые ДПОИ и не на вторые. А на разбрасываемые в единицу времени (или км. пробега) за пределами, скажем, третьего квартиля. 99 % пользователей и знать не будут о механизме защиты от дурака. Статистика, знаете ли, точная наука.

[PsevDANIm]

Есть ложь, наглая ложь и статистика...

Изменено 24 августа, 2011 пользователем PsevDANIm
Спасибо, исправил! :)

[Papyrus]

Коллега, есть матанализ, есть статистика как прикладная часть науки о вероятности - и есть недобростовестное манипулирование (в виде интерпретирования) результатами исследований, а, вернее, псевдоисследований.

Мне жаль, что Вы ставите достаточно строгую научную дисциплину (а именно о статистике как науке я говорил в посте выше) в один ряд с ложью, выставляя себя не в лучшем свете.

И, кстати, фраза в оригинале звучит так: "Есть ложь, наглая ложь и статистика".

[sergges]

Да ну, из-за одного случая вводить какие-то ограничения нет никакого смысла. Исходя из той-же статистики. Сколько людей ездит с СГ ежедневно на протяжении многих лет, и вроде до этого никто не сталкивался с такой проблемой. Вот когда подобное начнет доставать всех не по одному разу за месяц, можно будет подумать об изменениях. А пока- может какой-то новичек проверял работу своего устройства, выставляя ДПС-ников и не находя их спустя 10 секунд. Ехал и тыкал, а потом они все сразу проявились. ИМХО проблемы нет никакой)))

[rookie]

8. Лежачие полицейские на карте.

9. Светофоры на карте.

Ой не надо карту замусоривать.

Проехать мимо гипермаркетов типа меги невозможно будет.

[Берсеркер]

спасибо!

1. Знак предупреждения о ДПС предлагаю сделать Круглым.

А то треугольников куча на разные темы.

2. Также, на экране хорошо бы иметь значок динамика, чтобы нажав на него все звуки отключались и он становился перечёркнутым, а при повтороном нажатии снова звук возвращался на прежние значения.

3. Дорожный компьютер хорошо бы сделать посуточно, за неделю, за месяц... то есть чтобы был выбор за период. К примеру в лог-файла за последний месяц. с возможностью забить цифры в качестве эталонных, для сравнения - мелким шрифтом в углу. То есть забиваю туда летние расходы и смотрю зимой, что изменилось. Или другим бензином заправляюсь...

Изменено 26 августа, 2011 пользователем Берсеркер