Алик

Возможно повторюсь, но тем не менее по новой версии. Уважаемые разработчики, вы можете совместить выход версии с написанием хотя бы небольшой инструкции? До сих пор у меня остаются загадкой: 1) Таинственные значки на панели маршрута рядом с символами телефона и спутника. К сожалению они настолько мелкие, что изучать их в деле чревато аварийной ситуацией на дороге. Мелочь на экране, кстати, это нездоровая тенденция последнего времени. Еще на прошлых картах я заметил синие прямогуольнички поперек шоссе. Чтобы их рассмотреть, надо снять навигатор с лобового стекла и понять, что это, оказывается

Из серии "а мужики-то не знают"... В марте будет 2 года как владею FS 560. За все это время только убеждаюсь что это был лучший аппарат в своем классе и сегодня все еще остается на высоте. А что касается "сам клепает прошивки" - вот тут собака и зарыта. Предпочитаю фирменный софт, а неизвестно кем что-то сляпанное для собственного интереса. Насчет "вылетает" - подтверждаю. Но для начала я не знаю что такое "спящий режим". У меня КПК либо включен, CG запущен, GPS работает, BT соединен с телефоном, телефон в GPRS. Либо все выключено. Во-вторых, SD-карта тоже имеет тенденцию к вылету. В важные по

"Проверил" дорогу в Финляндии. При одинаковой погоде, если в Ленобласти мыл стекло после каждой встречной, то у финов сухой асфальт. Не скажу что дорога идеальна. Идет колея сухого алфальта, но посередине и по краям полосы плотный укатанный снег и там машину немного таскает - все-таки расслабляться не надо. Состояние дорог можно сравнить по машинам, сейчас среди финов стоит моя чумазая. Мое впечатление, что ничем тут дороги не посыпают, просто вовремя чистят.

Не совсем понятно о чем тема. Это не CG vc iGo, а CG + iGo. Переводим навигатор на границе на другой софт не только мы вдвоем с вами. Качество навигации определяется подробностью и разнообразием карт, а не тем кто там больше выглядит "доделанным". А вот с одним аспектом я согласен - надежность программы. Как и в самолете, в автомобиле навигация должна работать стабильно. К езде по экрану быстро привыкаешь, "штурманскую подготовку" по бумажной карте не ведешь и за дорожными указателями не следишь. Поэтому зависание (или вываливание) приводит к короткому, но чувствительному шоку. Хорошо, если

Обычно после дороги и стоянки на границе нам хочется только устроиться, а не мотаться по городу в поисках отеля. Возможно это дороже... но удовольствия тоже чего-то стоят Но тем не менее если в CG будет свежая карта хотя-бы района приграничной Финляндии и Хельсинки с базой отелей, кемпингов, магазинов и прочего, что бывает нужно в поездках, то iGo пойдет лесом.

Думал над покупкой карты Финки для CG, но негативные отзывы на форуме остановили. В каком состоянии карта сейчас - не знаю. Пользуюсь iGo (халявной). Выбор действительно оправдан тем, что очень богатая база POI, хотя и далекая от идеала. Приезжаешь первый раз в городок в и знаешь все! А вот объезжать 10 отелей не рекомендую - лучше всего иметь заранее бронь в один.

Мой "клуб"у меня в машине. Если меня спросят - расскажу что и как. Коллеги-автомобилисты в курсе, что у меня в машине есть "женщина, которая говорит куда поворачивать". Некоторые в курсе что у меня стоит Win-версия на десктопе на работе, звонят мне с дороги, просят посмотреть есть-ли пробка у них на пути. Если еду пассажиром бывает просят включить прокладку. Насколько знаю, никто пока себе CG не купил. Трагедии в этом нет, потому как использование CG требует определенной компьютерной грамотности: 1) Его надо установить - для некоторых это темный лес. 2) Его надо настроить - даже тут по форуму

Это потому, что в дальних путешествиях вы бываете нечасто. Приятно найти в POI кемпинг в городке с труднопроизносимым названием и доехать без карт будто вы туда каждые выходные ездите... Покатайтесь с iGo ежедневно - впечатления будут другие.

А причем тут CG? Надеюсь, следующим не будет предложение подключить к КПК (смартфону) сервопривод тросика газа для автоматического сброса скорости в населенном пункте? Удобно, если CG будет следить за разрешенной скоростью, но iGo работает совсем не идеально. Да, в Финке бывает очень четко - буквально проехал знак и сразу ограничение скорости повторилось в программе. Но нередки случаи, когда iGo разрешает 80, а между тем отмены знака 60 не было. И наоборот. Так что сначала надо смотреть на знаки.

Невозможен по причине требования обязательного следования маршруту и обязательной установки на всех автомобилях. А рекомендательный характер - вполне возможен. Простейший прибор, показывающий на экране стрелку и голосом рекомендующий маршрут следования. Если он окажется полезен, уговаривать его установить никого не придется.

Идея для штатной навигации, встроенной в автомобиль, которая включается с поворотом ключа зажигания. А если приехал к финишу и выяснил что подъехать надо с другой стороны здания - снова включать навигацию на маршрут в 100 м? Как раз поездка практически в любую сторону перестроит маршрут так, что он все равно приведет к финишу, как бы не стараться.

WiMax штука хорошая и +/- кризис сеть будет развернута... но в пределах городской черты. Не знаю что должно случиться, чтобы он появился за городом, хотя бы вокруг Питера и Москвы. А GPRS есть уже сейчас.

Мысль вызвана забывчивостью в переключении типа. Я тоже забывал переключиться с пешеходного, а потом наблюдал как маршрут лихо предлагал езду по встречке... Предлагаю разные типы указателей. Привычный дельтаплан для оптимального. А для пешеходного, экстренного и кратчайшего - соответственно (вид сверху): ежик, скорая помощь, вертолет. Как пример.

В Египте, как в исламской стране, есть много запретов, однако ж это не означает сухого закона на курортах или требованием к женщинам носить закрытые одежды и купаться на отдельных женских пляжах. Хургада, Шарм и прочие - это не Египет. Это охраняемые зоны для туристов - самодеятельные поездки за их пределы крайне не рекомендуются и чреваты неприятностями без навигатора. Однако если вы не в сототоянии расcтаться с любимым гаджетом или GPS физически не вытащить из телефона, просто не надо им размахивать в аэропорту. Уберите его в сумку и спокойно проходите границу. Проблемы с ввозом могут быть

Шикарная реализация. Только не на маленьком экране сбоку, а индикацией на лобовом стекле. Такие идеи тоже есть, но предположу, что в недалеком будущем штатная автомобильная навигация будет выглядеть именно так. Т.е. маршрут, повороты, дорожные знаки, указатели и прочее будут отображаться наложением на пейзаж впереди.

Включил и... выключил. Зачем имитировать внешний мир, если он за лобовым стеклом? Вот лежа на диване можно включить и посмотреть, допустим на дорогу в Швейцарии. На предмет стоит ехать туда или нет.