LS_D

Идея отличная! Есть большая заинтересованность со стороны автоклубов и автофорумов.

ИМХО, это рюшечки для блондинок, к реальной навигации отношения не имеет.

Не по фен шую

Есть несколько мыслей. Для тестирования каждой навигационной системы нужно по 2 автомобиля - на одном навигатор с включённым пробочным сервисом, на другом с выключенным. Это позволит понять, есть ли выигрыш от использования пробочного сервиса и в каких случаях. Все автомобили, участвующие в тестировании пробочных сервисов, должны быть со схожими техническими характеристиками, водители должны меняться после каждого заезда. Все автомобили должны стартовать единовременно, либо с минимальной разницей во времени. Программы и карты используются последние релизные, никаких бет. Представитель произво

Видимо потому что эта вещь не очевидная

Тогда жди когда выйдет официальная карта или открытый конвертер mp-dcm - сразу появятся карты от картографов-любителей.

Глухо стоящая встречка. Я неоднократно видел застрявшие таким образом машины скорой помощи.

Ещё бы в Нижнем Новгороде провели такое тестирование. Вот тут бы СитиГид был вне конкуренции, т.к. у всех вышеперечисленных программ очень большая проблема с картами, а о каком пробочном сервисе может идти речь когда программа в десятках мест ведёт под кирпич.

Улицы с названиями наверняка будут, полную детализацию не обещаю.

Спасибо за высокую оценку нашей работы и за присланные треки.

Отличная идея! Мы будем рады гостям! Скажу по большому секрету, что кое-кто из команды СитиГида собирается к нам в Нижний Новгород во второй половине августа

Молодец! Голоса супер!!! Вот что значит профи!

Средняя скорость с которой можно проехать на конкретном участке дороги на легковом автомобиле без ущерба для ТС, водителя, пассажиров и окружающих

Стоимость GPRS-трафика несоизмерима с полученной экономей бензина, времени и нервов. У меня в Нижнем Новгороде за месяц уходит 30-40 рублей - копейки. Мой хороший знакомый за одну поездку с СГ в Москву не только окупил трафик, но и окупил стоимость программы, коммуникатора и машины, на которой он ехал, успев на важные переговоры... а мог бы курить в пробке. У обычного пользователя СГ полностью окупается за несколько месяцев. Жмотиться надо с умом! Можно экономить на хорошей пище и питаться дошираками, и в итоге расплатиться здоровьем или заливать в машину дешевое масло и бензин, попав в итог

Пробовал внешнюю антенну типа такой http://jj-connect.ru/index.php?GID=439, результат отличный - качество прима значительно улучшается.

Предлагалось.

ИМХО, лишних настроек не надо. Надо при скролинге отключить отображение названий, отрисовку окантовок полигонов, отрисовку POI, это повысит скорость отрисовки на всех девайсах.

Огромное спасибо команде City Guide за тёплый приём, всё было просто супер Так не хотелось уезжать... Ждём вас в Нижнем Новгороде с ответным визитом.

Меня тоже посчитайте Буду один.

В России у Телеатласа нет таких машин, во всяком случае год назад точно не было. Используются самые обычные автомобили. Экипаж - водитель и картограф с "неубиваемым" ноутом. Самый обычный GPS-приёмник с внешней антенной. Никаких видеокамер. Все атрибуты дорог и перекрестков, а также POI вносятся картографом в реальном времени. На карту наносятся только реально откатанные дороги.

Эх! Рвануть что ли?

В данной теме обсуждение (ещё не существующего) конвертера - оффтоп. Если уж действительно интересует этот вопрос, пиши в аську.