Vlad_SP

Давненько я не отчитывался..... 11 июля 2014, маршрут Павлово, ул.Быкова - ул.Красуцкого. Старт в 08.26, прогноз на старте: 34 км, время прибытия 09.20. Реально доехал в 09.24 (+4 мин). Неплохо для почти часового маршрута.

Коллеги, а как можно из самого файла *.cgmap (например, RU-NGR-OSM.cgmap) прочитать текущий номер версии (например, 1.348)? Ткните меня носом в правильную ссылку, плз.

Ага, спасибо. Сам уже дотумкал Вчера в 23 вечера голова уже не та..... Да, если выбрать Регион - Карты без атласа - Новгородская область, то все отлично, ищется Великий Новгород и все пучком. "Вот что крест животворящий делает!" (с) Иоанн Васильевич

Приветствую всех, коллеги, вот столкнулся с непонятной проблемой.... Задумали с семейством скататься из Питера в Новгород - познакомить детеныша с историей и архитектурой одного из древнейших городов России. Поскольку стоит СГ 7.8.352 (Андроид), я, ничтоже сумняшеся скачал OSM карту Новгородской области (RU-NGR-OSM 1.348, скачал 08.07.2014) и попытался проложить маршрут Питер-Новгород. Увы, но Поиск в СГ не позволяет найти населенный пункт Новгород. Выбираю Страну,регион, - Россия - все ок, а дальше - при попытке ввести Город,населенный пункт - тупо невозможно найти город Новгород. Все по

Ну, в обсчем-то, согласен. СГ очень неплохо водит последнее время. Утром из Колтуш (Павлово) довез до Фрунзенской - около часа. Старт в 08.25, финиш в 08.29 (это даже плюс время на "найти место и запарковаться" - что около офиса очень непросто!) Вечером при Я-Пробках 8 баллов ("многокилометровые пробки") довез домой меньше часа - старт в 18.10, финиш в 19.05. Хотя и попетлял - но не в первый раз уже.

Так Жукова ж имеет одну проезжую часть, нет? Одно ребро. Ну и см. п.1 в объяснении.

Видимо, да. Но описанная опция может успешно обработать и этот случай. Hint: 1. строим кратчайший маршрут, 2. строим быстрый маршрут, 3. сравниваем быстрый маршрут с кратчайшим и применяем к быстрому маршруту опцию "не предлагать новый маршрут, если выигрыш меньше чем....", 4. Профит! Радуемся отсутствию необоснованных объездов на 20 км ради мифического "выигрыша" в 1 минуту.

Да уже стопицот миллионов раз на этом форуме предлагалось: должна быть опция "не предлагать новый маршрут, если выигрыш меньше сколько-то % или сколько-то минут". Например, не предлагать новый маршрут, если выигрыш меньше 10% или 3 минут. Но воз и ныне там.

И что? Два года успешной эксплуатации - это не причина, чтобы выбрасывать работающее устройство на свалку.

Ну не совсем так. Программа должна "уметь" как обновлять свои карты самостоятельно, так и предоставить пользователю возможность ручной загрузки и копирования в нужную папку. А уж что будет конкретному пользователю удобнее в текущей обстановке - это пусть решит он сам.

Угу, подтверждаю слова уважаемого Алекса. Программа тупо валится, если инет идет через прокси. "Производители мэйлру агента, всевозможных медиагетов и прочего запрещенного (и даже вполне разрешенного) в нормальных офисах софта знают, как устанавливать их софт в профиль пользователя выходить в инет через прокси, не тревожа компанейского админа. МИТ не знает. О боги." (с) не мое.

Гм. А что, СГ уже научился скачивать карту не в тот каталог, куда хочется разработчику (в каталог программы), а в тот, куда желает поместить карту пользователь - например, на внешнюю карту памяти? Я что-то пропустил?

Такие цифры могут получаться просто как артефакты - т.к. в сложных условиях приема спутникового сигнала датчик GPS может давать очень резкие "скачки". Разумеется, серверное ПО никак не может исправить ошибку позиционирования GPS на конкретном устройстве. Но безжалостно отсекать такие артефакты, бесспорно, серверная часть просто обязана.

Ага. "Вот как оно, Михалыч!" (с) http://forum.probki.net/uploads/monthly_03_2014/post-26410-0-64954300-1395821760.png Спасибо! Собственно, интересно, как можно объяснить приведенный артефакт. Ехал сегодня утром по совершенно свободной дороге (на скрине 59 км/ч), а СГ рисовал красненьким "плотное движение". Это один из моих традиционных утренних маршрутов, СГ по Об.Об. водит часто. В этом месте всегда пробка, и даже если она была 3-5-10 минут назад, она просто физически не могла так быстро "рассосаться". Тут поток как раз вливается на Об.Об. со всех прилегающих улиц и стоит до Обво

Хм. Утром что-то поломалось в пробочном сервисе? Это можно как-то объяснить? http://dropmefiles.com/NtPPH http://dropmefiles.com/2Pcl3 (PS: знатоки, подскажите, как вставить изображение в сообщение?)

А вот это сразу же жирный "минус" GeoNET. Получается, что ГеоНЕТ - это никакое не "новое имя" для СГ.

Дык, эта... Оно легко объяснимо. Вполне вероятно, что время в пути по первому маршруту было, скажем, 40 минут 5 секунд, а по второму - 40 минут 20 секунд. СГ честно предложил более быстрый маршрут. Ы? Тут на форуме уже стопицот миллионов раз писали, что ради мифического "выигрыша" в несколько секунд СГ может заложить изрядный крюк.

Нет, на "оптимальном" маршруте СГ оперирует прогнозируемым временем в пути. Другое дело, что по КАД скорость движения очень стабильна - ну, скажем, 110+/-5 км/ч, а по городу - есть сильный разброс благодаря перекресткам, светофорам, мелким локальным пробкам и т.д. Поэтому может оказаться, что при движении по КАД время в пути - ну, скажем, 27+/-2 мин (СГ при этом покажет прогноз 27 мин), а по городу - 35+/-15 мин. СГ, естественно, предложит ехать по КАД. Но поехав по городу, можно проехать при удачном стечении обстоятельств за 20-25 мин - вот так и получается "я быстрее доехал через город".

Дык, 5.1 - это знак "Автомагистраль", СГ же предупреждает о выезде на просто "магистраль". Фича (или баг?) известная.

А чего "крамольную" ? Это ж совершенно ясно - именно отсутствие агрессивной рекламы и маркетинга есть причина той... хм... точки, где находится СГ в Москве и регионах. Да чего там далеко ходить! Вот на днях захожу я в салон Евросети в Питере, в "домашнем регионе" СГ - и продавец мне с улыбкой предлагает навик с Навителом! А ведь 90% покупателей, пришедших в магазин "за навигатором", просто купят. С Навителом, ага. И это в домашнем регионе!!!

Несмотря даже на то, что обзор затрагивает лишь ключевые особенности СГ и сделан явно на основе одно-двухдневного опыта, авторы его сразу же уловили ключевое:

Тут видишь ли, какая засада.... Мне представляется, что надо совершенно четко разделять варианты: 1. СГ в Питере. Тут СГ - явный лидер, не нужно даже никаких тестов. Ну что поделаешь, "домашний регион"..... 2. СГ в Москве. А вот тут все далеко не так очевидно. Мне почему-то кажется, что Москву сдали без боя. Ну или ситуация стремительно катится к тому, что СГ станет местечковой навипрограммой для Питера. 3. СГ в остальной России и в зарубежье. Нет?

То есть я правильно понимаю, что МИТ не верит в собственный продукт?

На самом деле, сценарий (use case) должен быть таким: - пользователь тем или иным способом выбирает точку финиша (точка старта также определена - неважно, по GPS или как-то еще...); - СГ тут же рассчитывает и выводит две "кнопки", например: -------- короткий маршрут, 29 км, 49 минут, -------- быстрый машрут, 48 км, 47 минут; - далее, пользователь тапает по одной из этих "кнопок" - т.е. выбирает тип маршрута; - если выбран "быстрый" маршрут, то программа ведет с учетом текущего состояния пробок, корректируя маршрут каждые 3 мин (ну или сколько там у нас период обновления пробко