Artur273

Кстати, по моему сегодня тоже рисует красное, но ведет прямо по нему. Вечер то будет море довольных...

имею мнение, что по ссылке выложена 12 версия СПб это так задумано?

Подтверждаю, такое впечатление, что оценка времени проезда глухих пробок куда-то съехала.

Конструктивный диалог

фух, спасибо, я уж начал думать что список рухнул не в одиночестве страдать все-таки не так печально

а что сейчас у всех все с функцией друзья впорядке?

по моему опыту, он очень чувствительный и гпс гасит даже если его свернуть домиком, но вообще да, назад, назад и так до упора пока не выкинет в оболочку (в зависимости от предыдущих действий может понадобится N нажатий для выхода)

на Некрасова у меня потери сигнала не бывает, но погрешность бывает великовата.

если на линейке 27км, это значит размер линейки 27км, размер экрана при линейном масштабе непричем. для оценки расстояния прикидываем сколько "линеек" влазит тот или иной участок, и умножаем на размер одной линейки. Вы что, никогда не пользовались линейным масштабом?

как? элементарно ну а если серьезно, то чтобы прикинуть по карте сколько в один сантиметр экрана влазит метров километров. для человека привычного к бумажным картам понятен и числовой вида 1:30 000, для остальных линейный, где нарисована линейка и сколько в ней реальной местности. косяк применения числового масштаба в том что он завязан на размер экрана, и если размер экрана в настройках задан не верно (умышленно или случайно), то пользоваться числовым масштабом проблематично.

Вы используете эту версию? то есть обычную? есть версия в том числе под htc one x, так сказать горячий фикс проблем со звуком. ну и конечно еще в порядке бреда, а в настройках СГ в меню какая громкость стоит?

фоновых процессов много? сам по себе СГ быстро шевелиться? на вашем устройстве проблем с вылетами и быстродействием не должно быть априори. видимо что-то работает не так. а посему: попробуйте перекачать карту/карты. сторонние файлы радаров используете? (либо перекачать, либо хотя бы отключить и посмотреть) что есть открытая местность? привязка текущего положения и финиша к дорогам была?

в СГ есть настройка автомасштаба по маневру, но к сожалению только редактированием файла автомасштаба, можно попытаться самому настроить, или поискать файл масштаба подходящий в соответствующей теме. причем настройками задается и скорость и масштаб и процент экрана от кромки экрана до маневра и прочее, описание полей есть в инструкции. тема на форуме '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> силами программы не делается и учитывая объем параметров, что-то мне кажется и не будет

задавая вопросы, лучше всего указывать версию программы и используемое устройство. - да, бывают проблемы скролинга - гпс-тест показывает именно наличие спутников? или местоположение? - можно путем редактирования файлов программы - меню - настройки - карты - вид - автомасштаб - нет - а в этот момент гпс ловился нормально? возможно финиш стоял где то на закрытом участке карты, программа не могла определить маршрут, или текущее местоположение было на закрытом участке - нет, нельзя и наконец встречный вопрос, как вам удалось установить на нокию андроид?

кстати гугл диск скоро будет доступен для ЙОС а ДропБокс есть на ЙОС. как быть на ВыньЦЕ не скажу.но да, не в одно действие все это делается, не в одно. неадекватную сортировку уже обсуждали, учитывая что там ИМХО делов программерам на 5 минут, не понятно почему по прежнему наиболее свежие треки в самом низу. я например у себя делаю так, старые треки элементарно перемещаю в другую папку, они есть, но в программе не мешаются.

я не понимаю, чего мелочится то? давайте начнем с прикручивания кофеварки, а там уже по убывающей сложности. я это к чему: гугл диск, дроп бокс и я думаю еще более десятка сервисов. да не напрямую в личный кабинет, но кто хочет сделает, а остальные и встроенным облачным сервисом все равно пользоваться не будут ИМХО.

ну зачем такие сложности есть конечно не такой кошерный путь, как копание в ресурсах, но можно просто уменьшить в настройках размер экрана минусы - увеличиться и дельтаплан...

я думаю там просто указана неправильная цена, а остальные параметры просто считаются от нее, вот все и поехало лесом

ну а давайте усилим ситуацию, можно ли по городу ехать 40-45, там где разрешено 60? можно. можно ли при этом занимать левый ряд? согласно пдд, в относительно плотном движении, опять таки можно. сами как относитесь к едущим в левом ряду 40? тоже спокойно? дальше - светит солнце, хорошая погода, вы в левом ряду едете 60-65 сзади подъезжаю я, и дабы просто вы меня заметили и возможно!!! уступили мигаю два раза дальним, не прижимаясь к бамперу и видя что вам есть куда перестраиваться, что будете делать? между прочим, непомню точно где, кажется у Гейко, есть совет мигать обгоняемым фурам в начале

да блин ну сколько ж можно, нынешний оптимальный, суть оптимальный по времени, проблемы петель, П образных и перепробегов давайте отодвинем в сторону, да проблема есть, никто не отрицает. но сг считает что так быстрее.кстати простенькая мысль, если неким, пока мифическим образом, удалось предложить пользователю два маршрута, то в дальнейшем просто следуем логике выбора пользователя, аля "ага он выбрал более длинный" или "ага он выбрал более короткий", время кстати может быть немного различным, как в одну так и в другую пользу,так что как раз вопрос про каждые 3 минуты не стоит.

версию то последнюю ставили? 7.8 СП?

А что вы меня то спрашиваете, как будто я ратую за альтернативный маршрут просто сравнение этих двух, точно не вариант, а ваше сообщение как раз и говорит, что подводных камней еще больше чем кажется некоторым :)

Уйти налево на Заслонова плюс два правых? Конечно проще чем просто развернуться в разрыве у бц. :)

кстати плюсик , вот этот правый поворот, кроме этого странного выверта, в других целях и не используется не смотря на правила.

а на мой взгляд проблема в том что, почти уверен что есть маршрут около 16 км за 45-50 минут, вот это было бы альтернативой.сравнивать кратчайший с оптимальным, ИМХО, нецелесообразно. нужны критерии, сколько километров и минут тянут на альтернативность и как эту альтернативность выбирать