Jump to content
GPS навигатор СитиГИД

Пожелания к разработчикам City Guide


Recommended Posts

Согласен.

Посмотрите, что делается с ДПОИ "Опасность" и особенно "Неровная дорога", думаю то же самое будет и с автоматической корректировкой карт.

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
  • Replies 3.7k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Сделайте уже наконец стирание маршрута за курсором

Я даже и не знал про этот дефис, считаю что есть и поважнее дела, например. я уже в который раз замечаю, что при пробках при поездке через центр Питера, навигатор врет о времени в пути, как минимум пр

У меня в способе отображения выбраны "линии и скорости", я так привык. Но когда вместо одной понятной и адекватной цифры скорости выводится целых 3 (притом различающихся в разы) - это бред и дезинформ

Posted Images

Вы в какой стране живёте?

Я? В нужной. В стране, где состояние многих дорог стабильное - "Хрен доедешь!"

 

Вообще то я как раз и говорил, что высказанное предложение реализуемо только в условиях стабильности состояния дорог, т.е. никогда.

Link to post
Share on other sites

Я думаю, что владельцев автомобилей, способных проехать после лесовоза, грунтовки пугать должны не сильно. Остальным придется пользоваться ими на свой страх и риск...

Link to post
Share on other sites

Не знаю, может идея уже озвучивалась, не смог найти:

 

Нельзя ли сделать так, чтобы при скоростном проезде в тех местах, которые горят красным статистика очищалась? Т.е. один стоит - пробка, другой едет - нет пробки, чтобы как ластиком стиралась информация повешенная другими пользователями... То же самое и с событиями - еду, вижу авария на навигаторе (ГАИ, мобильная засада, что там еще отображается?), на самом деле её давно уже нет, гайцы смылись, проезд открыт - отменить бы это событие нажатием кнопки...

 

Ну и уж конечно хотелось бы исключить из статистики отрисовки пробок нахождение на АЗС, парковке или при движении с малой скоростью по грунтовкам...

Link to post
Share on other sites

Нельзя ли сделать так, чтобы при скоростном проезде в тех местах, которые горят красным статистика очищалась? Т.е. один стоит - пробка, другой едет - нет пробки, 

То есть - один мажор объехал всех по тротуару/встречке/обочине - и всем "велкам сюда, тут 100 кмч легко"?

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites


То же самое и с событиями - еду, вижу авария на навигаторе (ГАИ, мобильная засада, что там еще отображается?), на самом деле её давно уже нет, гайцы смылись, проезд открыт - отменить бы это событие нажатием кнопки...

Я в подобных случаях звоню девушкам, ложную пробку снимают. Или vise versa (когда пробка протухла).

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Вверху страницы - "Нашли ошибку на карте"-"Сообщить по телефону".

Болше двух гудков никогда не ждал.

 

Или на офсайте - внизу ссылка.

Сообщить о пробках и изменениях дорожной обстановки можно по телефонам:
Обратите внимание! Данные номера телефонов предназначены только для сообщений о пробках и замечаний по картам.

Москва
8 (985) 180 03 84

Санкт-Петербург
8(921) 310 57 72
8(951) 646 18 58
8(911) 223 77 07

Нижний Новгород
8(831) 415 46 57
8(831) 415 46 75
Самара
8(846) 274 08 75
8(902) 374 46 57

Ростов на Дону
8(863) 226 69 38

Казахстан
8(727) 329 10 01

 

Edited by IШIN
  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Как человек помогающий картографам, с уверенностью могу сказать, что на всех брендовых устройствах средняя точность давно порядка 2-5м даже по городу.

Как человек, пользующийся вполне приличным внешним приёмником (те самые 5 метров на открытой местности - легко) в городе Санкт-Петербурге, с уверенностью могу сказать, что вы выдаёте желаемое за действительное. Особенно это заметно, когда погода не очень.

P.S. Ничего не имею против повышения точности привязки в принципе.

Edited by CyrilS
  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Вставлю свои копейки.

По роду своей работы мне часто приходится бывать в морях. Естественно, при навигации используются спутниковые приемники, на военных - это "Бриз" в разных модификациях, который имеет сертификат как средство измерения . Кроме всего прочего этот приемник работает вырабатывает и оценку точности координат.

 

Так вот, по своему опыту могу сказать, что в открытом море погрешность выработки места в обычном режиме никогда не была лучше 6 м. Только в дифференциальном режиме эта погрешность снижается до 2 м.

То, что это цифры не абстрактные, могу подтвердить только тем, что лично присутствовал при проведении проверки точности этих приемников другими, более точными навигационными средствами (какими - не скажу!).

 

Конечно, это не означает, что приемник не может выдать "точную цифру". Это означает только одно - реальная погрешность координат не будет хуже этих значений.

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites

Теперь переехал жить в Город и, так сказать, свежим взглядом. Плохо, что не учитываются левые повороты на нерегулируемых перекрёстках. Плотный и быстрый поток, видимость влево перекрыта припаркованными машинами. Или стоять до глубокой ночи, или вылетать  смело нагло, со свистом резины, рискуя собой и окружающими. Мне показалась, что это сейчас основная проблема для СГ.

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Что толку даже от сверхточного приёмника с погрешностью в 10 см, если улицы на карте будут нарисованы с погрешностью в 10 метров?

Ну определит приёмник сверхточно, что ты находишься именно здесь, а при наложении на неточную карту ты окажешься на соседней улице. Пример - тут недавно выкладывали забавный "трек" по северному участку ЗСД:

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Теперь переехал жить в Город и, так сказать, свежим взглядом. Плохо, что не учитываются левые повороты на нерегулируемых перекрёстках. Плотный и быстрый поток, видимость влево перекрыта припаркованными машинами. Или стоять до глубокой ночи, или вылетать  смело нагло, со свистом резины, рискуя собой и окружающими. Мне показалась, что это сейчас основная проблема для СГ.

 

Ну что ж, привыкать надо :)

А вообще, где-то выше уже высказывалось пожелание о типе маршрута без левых поворотов. Избегать определенных левых поворотов, ИМХО, не очень правильно, т.к. все люди разные.

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Пример - тут недавно выкладывали забавный "трек" по северному участку ЗСД

Плохой пример. Так можно картографов обидеть, невзначай. Спасибо им за то, что в карте есть прорисованный ЗСД! (в отличии от конкурентов). А рисуя со схемы - можно и ошибиться. Вот если бы Вы прислали трек до открытия северного участка, то можно было и ругать. А сейчас негоже...

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites


в дифференциальном режиме эта погрешность снижается до 2 м. То, что это цифры не абстрактные
Общеизвестно. Я вот тоже ничем не могу подтвердить, что Земля круглая.
А "Бриз" он ПИ чего? ГПС или Глонасса? Или обоих. Пардон, из морской темы ушёл лет 17 назад, отслеживать не очень стремлюсь.
Link to post
Share on other sites

Что толку даже от сверхточного приёмника с погрешностью в 10 см, если улицы на карте будут нарисованы с погрешностью в 10 метров?

Ну определит приёмник сверхточно, что ты находишься именно здесь, а при наложении на неточную карту ты окажешься на соседней улице. Пример - тут недавно выкладывали забавный "трек" по северному участку ЗСД:

 

Наоборот.  При существующем алгоритме бардак с привязкой к карте начинается, когда точность привязки (параметр "пересчитывать при удалении...") меньше, чем точность карты.

Если бы этот параметр был бы установлен в значение 500 м, то на приведенном вами примере с ЗСД, дельтаплан был бы на дороге.

 

Ели точность приемника будет больше, то и бардака даже с неточными картами будет меньше. К примеру:

Вы едете ровно на север по дороге, а дорога на карте проложена на 25 м правее, т.е. восточнее. Точность привязки у вас в навигаторе стоит 30 м.

Теперь, если у вас навигатор врёт на 6 м тоже на восток, то на экране - вы едете по дороге, а если врёт на те же 6 м, но на запад, то вы уже едете на 25+6=31 м левее дороги.

Если же навигатор будет врать на 1 м, то в данном примере на экране вы всегда будете на дороге.

 

Это в общем.

Для городских условий для всех желающих продаю идею: не запускать спутники в космос, а стационарно установить их на всех углах домов.

Преимущества: 1) всегда имеем необходимый минимум из 4-х прямых, неотраженных сигналов.

                           2) нет искажений сигналов за счет прохождения через всякие ионосферы и пр. дребедень.

                           3) моментальный старт, т.к. не надо загружать всякие альманахи

                           4) и пр. :)

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites

то можно было и ругать.

Не надо приписывать мне то, чего я не говорил. Где в моём письме ругань и, тем более, какие-то претензии к картографам? Я не тупой и прекрасно понимаю, что до переиздания карты высказывать какие-то нарекания на точность картографирования вновь построенных дорог по меньшей мере смешно. И не меньше Вашего благодарен картографам, что есть возможность проехать по маршруту, проложенному по только что построенной дороге. Тем более, что уже пару раз ездил, объезжая бесконечные ремонты КАД.
Link to post
Share on other sites

А "Бриз" он ПИ чего? ГПС или Глонасса? Или обоих. Пардон, из морской темы ушёл лет 17 назад, отслеживать не очень стремлюсь.

 

И то, и другое.

Когда проверялась точность, наших еще практически не было

Link to post
Share on other sites
krkrkr, прошу прощения, если Вас обидел. Просто Вы пример привели неудачно ;)
Link to post
Share on other sites

Ели точность приемника будет больше, то и бардака даже с неточными картами будет меньше. К примеру: Вы едете ровно на север по дороге, а дорога на карте проложена на 25 м правее, т.е. восточнее. Точность привязки у вас в навигаторе стоит 30 м. Теперь, если у вас навигатор врёт на 6 м тоже на восток, то на экране - вы едете по дороге, а если врёт на те же 6 м, но на запад, то вы уже едете на 25+6=31 м левее дороги. Если же навигатор будет врать на 1 м, то в данном примере на экране вы всегда будете на дороге.

Мысль понятна.

А если карта будет точная, т.е. вместо 25 метров будет 0 метров? Тогда и поганый 20-метровый навигатор будет прекрасно вести по дороге, хоть на восток он ошибайся на 20 м, хоть на запад.

Впрочем, это рассуждения о курице и яйце.

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites


Ну что ж, привыкать надо :)

Привыкаю. Смотреть на карте и корректировать маршрут так, что бы выезжать на главную там, где есть светофор, благо на карте они отображаются. Но ведь это за меня могла бы делать программа.

Link to post
Share on other sites

Для городских условий для всех желающих продаю идею: не запускать спутники в космос, а стационарно установить их на всех углах домов.

гениально. учитывая успешные запуски нашей тихоокеанской группировки спутников, вполне могло быть дешевле развешивать передатчики по домам. :)

Link to post
Share on other sites

а еще подумалось - ну вот сделали привязку 5 м. дороги все прорисовали с точностью до см. Гпс-приемник ловит с точнистью 5 см. И что я огребу на КАДе или другой магистрали, где например вообще 6+6 полос? Дорога-то векторная, бесконечно тонкая. то есть я почти всегда буду не на дороге... или надо будет рисовать каждую полосу отдельной ниткой.

Link to post
Share on other sites

Ага! И машины с автопилотом, вместо навигатора. Привезла машина на работу и поехала в ленту покупки, которые заказал холодильник, забирать.

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...