Jump to content
GPS навигатор СитиГИД
leshiy333

Опыт вождения и эксплуатации а/м.

Recommended Posts

Posted (edited)

В моем случае нужно зимой в горку с горки . А лет 10 назад на годовалом  Hankook( подарок от  диллера) с тремя оставшимися шипами Я в заснеженную горку не смог подняться . После этого только Nokian шипы. 

Edited by rrrrr

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
49 минут назад, rrrrr сказал:

В моем случае нужно зимой в горку с горки

Педаль тормоза.

Одной ногой тормозишь, другой газуешь (или всё одной ногой). Получается, как будто блокировка дифференциала, т.е. полный привод. На одной горке в Юкках на ледяную горку (сам пешком еле-еле залез) въехало только две - один жип на полном, второй - семерка жигулей с зажатым ручником. Остальные грустно стояли внизу.

49 минут назад, rrrrr сказал:

Я в заснеженную горку не смог подняться

Как шипы помогают в снегу? Может три шипа банально означали лысую резину? Тем более шипованная без шипов не означает, что она стала липучкой, а только всесезонкой

Edited by svlad2012

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
2 часа назад, erik956 сказал:

Без масла в голове- вряд ли. Народ дистанцию не держит вообще!!

Да вот не помню, но он (друг = ее муж) вроде говорил что типовая ситуация была для липучек, уж не вспомню, то ли "как на тоненький ледок выпал беленький снежок", т ли что. Но он говорил, что скорее всего шипы зацепились бы.

А так вообще она как раз нормально водит и за дистанцией следит. Когда сдавала экзамены - на принцип отказалась платить, решила потратить деньги на допнакат с инструктором, и доучивалась, пока к ней уже не нашли к чему прикопаться (5 раз кажется сдавала, пока не научилась)

1 час назад, svlad2012 сказал:

Одной ногой тормозишь, другой газуешь (или всё одной ногой). Получается, как будто блокировка дифференциала, т.е. полный привод. На одной горке в Юкках на ледяную горку (сам пешком еле-еле залез) въехало только две - один жип на полном, второй - семерка жигулей с зажатым ручником.

На классике я и сам с ручником со льда выезжал. Но это когда одно колесо на льду. Тогда да - подтормаживаешь колеса, делая разность моментов меньше.

А когда обоими ведущими по льду - не поможет ИМХО

И привод от такой блокировки не становится полным. :D Вторые колеса крутиться не начинают, я пробовал. :D

Edited by IШIN

Share this post


Link to post
Share on other sites

форестер на механике с понижайкой, две вискомуфты в межосевом и сзади в межколесном, на липе ТОYO GRG30 в любую горку. С горки тормоза  конечно стрекочат абэской но, и двигатель помогает внатяг  с полного привода держать и  правильно сказано про голову.  Зато с +5 осенью без снега и до сухого асфальта весной голова не болит.

Это учитывая что GRG30 сейчас не самая лучшая из фрикционок зимних...

Share this post


Link to post
Share on other sites



форестер на механике с понижайкой,


Нуууу, то ж Форестер!


Кстати сегодня похоже магнитная буря - намагнитились машинки, притягиваются...
Ехал домой - 4 или 5 паровозиков встретил.

За ашыпке прашю венить Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
8 часов назад, svlad2012 сказал:

Педаль тормоза.

Одной ногой тормозишь, другой газуешь (или всё одной ногой). Получается, как будто блокировка дифференциала, т.е. полный привод. На одной горке в Юкках на ледяную горку (сам пешком еле-еле залез) въехало только две - один жип на полном, второй - семерка жигулей с зажатым ручником. Остальные грустно стояли внизу.

Как шипы помогают в снегу? Может три шипа банально означали лысую резину? Тем более шипованная без шипов не означает, что она стала липучкой, а только всесезонкой

ХЗ чем стало , но не лысой точно. Точно что х-ня резина.   А большая часть шипов вылетела еще в первый год.  До сих пор ,приятель живущий за городом,  их  в межсезонье  юзает , но у него свой дом может позволить  себе хоть каждый день колеса переодевать. 

5 часов назад, polpred сказал:

форестер на механике с понижайкой, две вискомуфты в межосевом и сзади в межколесном, на липе ТОYO GRG30 в любую горку. С горки тормоза  конечно стрекочат абэской но, и двигатель помогает внатяг  с полного привода держать и  правильно сказано про голову.  Зато с +5 осенью без снега и до сухого асфальта весной голова не болит.

Это учитывая что GRG30 сейчас не самая лучшая из фрикционок зимних...

А я вот на XV  все же  хаку9 купил . До этого за 12 лет на outback два комплекта Nokia поменял  . с третьим ,живым,  крестному отдал. . А как  липучка  через год два поедет себя ??? там ламельки не глубокие. 

Edited by rrrrr

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

на форе липучка вела себя хорошо, думаю и на XV вела бы так же. Если бы  XV не в гололед забирал (пришлось подарочную хаку ставить) продал бы подарки , взял бы нордман фрикционку. 

Спорить надо не о резине, а о машинах

Edited by polpred

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, IШIN сказал:

И привод от такой блокировки не становится полным. :D Вторые колеса крутиться не начинают, я пробовал. :D

Это если ручником. А педалью газа - уже почти

 

10 часов назад, rrrrr сказал:

А как  липучка  через год два поедет себя ??? там ламельки не глубокие.

Так это как ездить. На любую резину можно найти отзыв, что это - полное Г т.к. за полсезона всё стерлось;)

Прошлая липучка (Мишлен какой-то) после 60 тыс км была еще нестертая, остаточную глубину не помню (продал вместе с машиной), но по всем стандартам можно было еще года два точно проездить. Нынешняя (вернее, тоже уже бывшая Pirelli aice zero fr) за те же 60 тыс стерлась до остаточной глубины где-то 4.5 мм. Ламельки как были, так  остались, никуда не делись.

Езжу в основном по ЗСД и КАД, в день км этак 60 по ним. Если бы жил где-нибудь за городом, то ездил бы на шипах. А так цокать по асфальту...

Share this post


Link to post
Share on other sites
56 минут назад, svlad2012 сказал:

Это если ручником. А педалью газа - уже почти

 

Так это как ездить. На любую резину можно найти отзыв, что это - полное Г т.к. за полсезона всё стерлось;)

Прошлая липучка (Мишлен какой-то) после 60 тыс км была еще нестертая, остаточную глубину не помню (продал вместе с машиной), но по всем стандартам можно было еще года два точно проездить. Нынешняя (вернее, тоже уже бывшая Pirelli aice zero fr) за те же 60 тыс стерлась до остаточной глубины где-то 4.5 мм. Ламельки как были, так  остались, никуда не делись.

Езжу в основном по ЗСД и КАД, в день км этак 60 по ним. Если бы жил где-нибудь за городом, то ездил бы на шипах. А так цокать по асфальту...

У меня outback  то же каждый день в течении    двух лет  от Васьки до Екатерингофки ездил . За два года чуть ли н до дыр проржавел , 10-дет как новый был а за два сезона п.ц настал. Теперь зимой по ЗСД стараюсь не ездить . 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, rrrrr сказал:

10-дет как новый был а за два сезона п.ц настал. 

Что то вам с ЗСД нужно делать... особенно в отношении к субарам...

Скрытый текст

Старый еврей дарит внуку ботинки:
— Возьми, Сема, и носи аккуратно!
Через месяц Сема прибегает к деду:
— Деда, твои ботинки порвались!
— Как порвались?! Такую обувь испоганил! Мой отец эти ботинки десять лет носил, я восемь лет носил, твой отец девять лет таскал, а ты за месяц уничтожил!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, polpred сказал:

Что то вам с ЗСД нужно делать... особенно в отношении к субарам...

  Скрыть содержимое

Старый еврей дарит внуку ботинки:
— Возьми, Сема, и носи аккуратно!
Через месяц Сема прибегает к деду:
— Деда, твои ботинки порвались!
— Как порвались?! Такую обувь испоганил! Мой отец эти ботинки десять лет носил, я восемь лет носил, твой отец девять лет таскал, а ты за месяц уничтожил!

 

 

u_cd27316830d701286ec38d4e0f7a2545_800.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×