Jump to content
GPS навигатор СитиГИД

Опыт вождения и эксплуатации а/м.


Recommended Posts

Ага, бибики жрут по-разному. Опель Зафира, 1.8 литра с автоматом по утренним и вечерним пробкам в Сосновом Бору кушает более 15 литров. А по трассе чуть меньше десятки. Предыдущая Зафира с двигателем 1.6 и МКПП по трассе до Крыма около шести литров съедала. Жалко, что супруга её "ап сасну" сильно стукнула... Хорошо, что сама без повреждений, только синяки на ногах/руках. За то успела при заносе вырулить в нужную сторону и дать газу :) Даже пристегнуться успела, но момент заноса прозевала!

Link to post
Share on other sites
  • Replies 1.3k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

К эксплуатации машин не относится, но в хозяйстве пригодится:  

Привязывается только к договору. К автомобилю приклеивается

Posted Images


Ага, бибики жрут по-разному

Но особенно они, даже полностью исправные,  жрут при частых прогревах, малых пробегах и большом времени работы.

Бензин летит в трубу, километраж мал.

В пересчёте на сотню километров - получается ОГО.

Link to post
Share on other sites

Поэтому при таких режимах эксплуатации имеет смысл задуматься об автономном подогревателе. Вебасто и прочие. Окупится или нет не считал, но комфорт и экология.

Link to post
Share on other sites

Поэтому при таких режимах эксплуатации имеет смысл задуматься об автономном подогревателе. Вебасто и прочие. Окупится или нет не считал, но комфорт и экология.

Был на Ровере "Vebasto" и проработал до поломки три года, всего три... Ремонтировать не стали, очень дорого :(

В итоге: продали как есть.

Link to post
Share on other sites

Ну если Vebasto - ничего удивительного :-) китайская подделка скорее всего. На оригинале должно быть написано Webasto

На моей машине уже лет десять как..... бесит только, что дистанционного управления нет, только таймер. Старая модель, маленькая и простенькая

Link to post
Share on other sites

А сколько стОит Ваш Webasto? У меня на RR Vogue стоял с пультом и входил в стандартную комплектацию, но умер блок розжига :(

Link to post
Share on other sites


Поэтому при таких режимах эксплуатации имеет смысл задуматься об автономном подогревателе.

 

Автономный неплохо, но садит аккумулятор и в гараже прованивает выхлопом машину.

 

Поэтому теперь у меня электроподогрев Defa в заглушке блока.

Для моего типа эксплуатации - подходит лучше.

http://www.defa.com.ru/podogrevateli/

 

+ поздарядник аккумулятора

http://www.defa.com.ru/chargers/

 

+ таймер.

 

А когда, давно было дело, некоторое время ездил на короткие расстояния,  - подогрева не было.

Но много бензина не потратил. Хоть и расход был диким, но пробег небольшим.

Link to post
Share on other sites

Ну и всем рекомендую прикрывать зимой радиатор. Хоть той же пресловутой "картонкой".

Лучше закрыть частично - иначе возможен и перегрев.

 

Kartonka позволяет мотору быстрее прогреться и дольше держать тепло при коротких остановках.

А это снижает расход топлива.

 

Закрывание "окон" на морде машины - заметно снижает аэродинамическое сопротивление. Тоже снижается расход, особенно на трассе.

Link to post
Share on other sites

Тоже неплохо. Аккумулятор это проблема, но надо же за ним следить, это как бы заодно и стимул дополнительный.

Зато и салон теплый, и стекла оттаяли.

Кто как кстати борется с наледью на стеклах?

А сколько стОит Ваш Webasto? У меня на RR Vogue стоял с пультом и входил в стандартную комплектацию, но умер блок розжига :(

Не знаю, вместе с машиной взял. Потом гуглил конечно, но не помню. Помню что одна из самых дешевых версий.
Link to post
Share on other sites

Кто как кстати борется с наледью на стеклах?

Внутри салона или снаружи?

Link to post
Share on other sites


Кто как кстати борется с наледью на стеклах?

 

Снаружи - чищу.

Изнутри на заднем стекле у меня всегда работает бесшумный и маломощный, порядка 7-10 Ватт вентилятор. Всегда  при включенном зажигании.

Это избавляет от необходимости включать прогрев стекла. Стекло всегда "автоматически" чистое.

 

Чтобы стёкла были чистыми внутри, и быстрее оттаивала наледь снаружи - нужен большой поток воздуха сквозь печку. 

Link to post
Share on other sites

Ну и всем рекомендую прикрывать зимой радиатор. Хоть той же пресловутой "картонкой".

Лучше закрыть частично - иначе возможен и перегрев.

 

Kartonka позволяет мотору быстрее прогреться и дольше держать тепло при коротких остановках.

Отличная весчь!!! Даже на пол-радиатора ;)

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Внутри салона или снаружи?

Внутри. Снаружи понятно - чистить.

Мазал всякой химией, но разводы бесят ночью в свете встречных фар.

Единственный способ более менее для себя определил - оставлять щель в пол сантиметра, окна до конца не закрывать когда из машины уходишь. Помогает до минус десяти где-то, в минус двадцать один фиг шкрябать надо. Хоть мешок силикагеля под сиденьем вози :-)

Link to post
Share on other sites

Внутри. Снаружи понятно - чистить.

Мазал всякой химией, но разводы бесят ночью в свете встречных фар.

Единственный способ более менее для себя определил - оставлять щель в пол сантиметра, окна до конца не закрывать когда из машины уходишь. Помогает до минус десяти где-то, в минус двадцать один фиг шкрябать надо. Хоть мешок силикагеля под сиденьем вози :-)

Вам нужно усвоить одно единственное правило: в осенне/зимне/весенний сезон нужно салон а/м вымораживать. До постановки машины на парковку Вы и Ваши пассажиры дышите, на ковриках или под ними вода/влага. Закрыв на стоянке машину наглухо (двери и окна) - уровень влажности в нём остаётся повышенный! Откройте все двери и покурите (погрызите семечки) минут пять-десять. А утром заведя машину выйдите из неё и поскоблите стёкла снаружи. Печку направляем на стекло и ставим на минимум, чтобы и двигатель на холостых оборотах успел чуть-чуть прогреться. А уже перед поездкой увеличиваем напор воздуха и нужное положение обдува.

Link to post
Share on other sites


Единственный способ более менее для себя определил


Никогда такой проблемы не было.

 

Если печка интенсивно прогоняет воздух через салон - проблемы нет.

 

Как минимум - надо проверять забитость печки снаружи.

Link to post
Share on other sites

Дело не в печке. Олег правильно сказал - сырость в салоне, снег с ботинок тает, никуда от этого не денешься.

Вымораживать- да, знаю... но. Где ж время на это взять.

Link to post
Share on other sites


Дело не в печке. Олег правильно сказал - сырость в салоне,

Ну, у меня в салоне с сыростью не лучше чем у других. Но проблема стёкол мне неведома.

Link to post
Share on other sites


MonoRAil.kz, коврики в авто — какие?

Ну вот я могу любые положить. Щас лежат резиновые с прикрепленной тканью поверх.

Снега в машине немало - я часто выхожу. 

 

И стёкла не замерзают.

 

Когда печка хорошо гонит воздух - стёкла чистые.

Link to post
Share on other sites

Дело не в печке. Олег правильно сказал - сырость в салоне, снег с ботинок тает, никуда от этого не денешься.

Вымораживать- да, знаю... но. Где ж время на это взять.

Да при огромном кол-ве снега вообще нет проблем ;)

Вы же в детстве играли в снежки? Вот их и накидайте на коврик, а затем вытряхните. Снег хорошо впитывает воду.

Link to post
Share on other sites

А лучше решить в корне. "Отрепетировать" печку.

 

Обоснование:

 

Внешний воздух содержит очень мало влаги, т.к в холодном воздухе может содержаться очень мало воды.

Согреваясь, воздух начинает жадно впитывать влагу, поскольку в тёплом воздухе воды может содержаться больше.

 

Остаётся только прогнать много этого воздуха через салон.

И он быстро высушит всё мокрое, в том числе вынесет из салона влагу, которая, если останется в воздухе - осядет на стёклах..

 

На стёклах оседает влага из воздуха. Надо помочь этой влаге быстро покинуть салон.

Тогда оседать будет нечему (почти нечему)

Edited by Navik
Link to post
Share on other sites

А фильтр салонный менять не пробовали . очень даже помогает. Если не поможет , проверти кондей. 

Link to post
Share on other sites


А фильтр салонный менять не пробовали . очень даже помогает.

Да.

Помогает всё, что способствует увеличению количества проходящего через салон воздуха в единицу времени.

Link to post
Share on other sites

Если кому-то интересна физика процесса - то вот она:

 

Есть понятие "абсолютная влажность" - показывает какая масса воды в виде пара по факту содержится в изучаемом кубометре воздуха.

Чем выше температура воздуха - тем больше воды может содержаться в кубометре воздуха.

Максимальное содержание (сколько кубометр воздуха может максимально содержать водяного пара) - на графике.13280963972717472.jpg

Edited by Navik
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...