Опыт вождения и эксплуатации а/м.

[leshiy333]

Ага, бибики жрут по-разному. Опель Зафира, 1.8 литра с автоматом по утренним и вечерним пробкам в Сосновом Бору кушает более 15 литров. А по трассе чуть меньше десятки. Предыдущая Зафира с двигателем 1.6 и МКПП по трассе до Крыма около шести литров съедала. Жалко, что супруга её "ап сасну" сильно стукнула... Хорошо, что сама без повреждений, только синяки на ногах/руках. За то успела при заносе вырулить в нужную сторону и дать газу Даже пристегнуться успела, но момент заноса прозевала!

[Navik]

Ага, бибики жрут по-разному

Но особенно они, даже полностью исправные,  жрут при частых прогревах, малых пробегах и большом времени работы.

Бензин летит в трубу, километраж мал.

В пересчёте на сотню километров - получается ОГО.

[MonoRAil.kz]

Поэтому при таких режимах эксплуатации имеет смысл задуматься об автономном подогревателе. Вебасто и прочие. Окупится или нет не считал, но комфорт и экология.

[leshiy333]

Поэтому при таких режимах эксплуатации имеет смысл задуматься об автономном подогревателе. Вебасто и прочие. Окупится или нет не считал, но комфорт и экология.

Был на Ровере "Vebasto" и проработал до поломки три года, всего три... Ремонтировать не стали, очень дорого

В итоге: продали как есть.

[MonoRAil.kz]

Ну если Vebasto - ничего удивительного :-) китайская подделка скорее всего. На оригинале должно быть написано Webasto

На моей машине уже лет десять как..... бесит только, что дистанционного управления нет, только таймер. Старая модель, маленькая и простенькая

[leshiy333]

А сколько стОит Ваш Webasto? У меня на RR Vogue стоял с пультом и входил в стандартную комплектацию, но умер блок розжига :(

[Navik]

Поэтому при таких режимах эксплуатации имеет смысл задуматься об автономном подогревателе.

 

Автономный неплохо, но садит аккумулятор и в гараже прованивает выхлопом машину.

 

Поэтому теперь у меня электроподогрев Defa в заглушке блока.

Для моего типа эксплуатации - подходит лучше.

http://www.defa.com.ru/podogrevateli/

 

+ поздарядник аккумулятора

http://www.defa.com.ru/chargers/

 

+ таймер.

 

А когда, давно было дело, некоторое время ездил на короткие расстояния,  - подогрева не было.

Но много бензина не потратил. Хоть и расход был диким, но пробег небольшим.

[Navik]

Ну и всем рекомендую прикрывать зимой радиатор. Хоть той же пресловутой "картонкой".

Лучше закрыть частично - иначе возможен и перегрев.

 

Kartonka позволяет мотору быстрее прогреться и дольше держать тепло при коротких остановках.

А это снижает расход топлива.

 

Закрывание "окон" на морде машины - заметно снижает аэродинамическое сопротивление. Тоже снижается расход, особенно на трассе.

[MonoRAil.kz]

Тоже неплохо. Аккумулятор это проблема, но надо же за ним следить, это как бы заодно и стимул дополнительный.

Зато и салон теплый, и стекла оттаяли.

Кто как кстати борется с наледью на стеклах?

А сколько стОит Ваш Webasto? У меня на RR Vogue стоял с пультом и входил в стандартную комплектацию, но умер блок розжига

Не знаю, вместе с машиной взял. Потом гуглил конечно, но не помню. Помню что одна из самых дешевых версий.

[leshiy333]

Кто как кстати борется с наледью на стеклах?

Внутри салона или снаружи?

[Navik]

Кто как кстати борется с наледью на стеклах?

 

Снаружи - чищу.

Изнутри на заднем стекле у меня всегда работает бесшумный и маломощный, порядка 7-10 Ватт вентилятор. Всегда  при включенном зажигании.

Это избавляет от необходимости включать прогрев стекла. Стекло всегда "автоматически" чистое.

 

Чтобы стёкла были чистыми внутри, и быстрее оттаивала наледь снаружи - нужен большой поток воздуха сквозь печку. 

[leshiy333]

Ну и всем рекомендую прикрывать зимой радиатор. Хоть той же пресловутой "картонкой".

Лучше закрыть частично - иначе возможен и перегрев.

 

Kartonka позволяет мотору быстрее прогреться и дольше держать тепло при коротких остановках.

Отличная весчь!!! Даже на пол-радиатора ;)

[MonoRAil.kz]

Внутри салона или снаружи?

Внутри. Снаружи понятно - чистить.

Мазал всякой химией, но разводы бесят ночью в свете встречных фар.

Единственный способ более менее для себя определил - оставлять щель в пол сантиметра, окна до конца не закрывать когда из машины уходишь. Помогает до минус десяти где-то, в минус двадцать один фиг шкрябать надо. Хоть мешок силикагеля под сиденьем вози :-)

[leshiy333]

Внутри. Снаружи понятно - чистить.

Мазал всякой химией, но разводы бесят ночью в свете встречных фар.

Единственный способ более менее для себя определил - оставлять щель в пол сантиметра, окна до конца не закрывать когда из машины уходишь. Помогает до минус десяти где-то, в минус двадцать один фиг шкрябать надо. Хоть мешок силикагеля под сиденьем вози :-)

Вам нужно усвоить одно единственное правило: в осенне/зимне/весенний сезон нужно салон а/м вымораживать. До постановки машины на парковку Вы и Ваши пассажиры дышите, на ковриках или под ними вода/влага. Закрыв на стоянке машину наглухо (двери и окна) - уровень влажности в нём остаётся повышенный! Откройте все двери и покурите (погрызите семечки) минут пять-десять. А утром заведя машину выйдите из неё и поскоблите стёкла снаружи. Печку направляем на стекло и ставим на минимум, чтобы и двигатель на холостых оборотах успел чуть-чуть прогреться. А уже перед поездкой увеличиваем напор воздуха и нужное положение обдува.

[Евгений Ш]

Внутри.

Никогда такой проблемы не было.

[Navik]

Единственный способ более менее для себя определил

Никогда такой проблемы не было.

 

Если печка интенсивно прогоняет воздух через салон - проблемы нет.

 

Как минимум - надо проверять забитость печки снаружи.

[MonoRAil.kz]

Дело не в печке. Олег правильно сказал - сырость в салоне, снег с ботинок тает, никуда от этого не денешься.

Вымораживать- да, знаю... но. Где ж время на это взять.

[Navik]

Дело не в печке. Олег правильно сказал - сырость в салоне,

Ну, у меня в салоне с сыростью не лучше чем у других. Но проблема стёкол мне неведома.

[Kikujiro]

MonoRAil.kz, коврики в авто — какие?

[Navik]

MonoRAil.kz, коврики в авто — какие?

Ну вот я могу любые положить. Щас лежат резиновые с прикрепленной тканью поверх.

Снега в машине немало - я часто выхожу. 

 

И стёкла не замерзают.

 

Когда печка хорошо гонит воздух - стёкла чистые.

[leshiy333]

Дело не в печке. Олег правильно сказал - сырость в салоне, снег с ботинок тает, никуда от этого не денешься.

Вымораживать- да, знаю... но. Где ж время на это взять.

Да при огромном кол-ве снега вообще нет проблем

Вы же в детстве играли в снежки? Вот их и накидайте на коврик, а затем вытряхните. Снег хорошо впитывает воду.

[Navik]

А лучше решить в корне. "Отрепетировать" печку.

 

Обоснование:

 

Внешний воздух содержит очень мало влаги, т.к в холодном воздухе может содержаться очень мало воды.

Согреваясь, воздух начинает жадно впитывать влагу, поскольку в тёплом воздухе воды может содержаться больше.

 

Остаётся только прогнать много этого воздуха через салон.

И он быстро высушит всё мокрое, в том числе вынесет из салона влагу, которая, если останется в воздухе - осядет на стёклах..

 

На стёклах оседает влага из воздуха. Надо помочь этой влаге быстро покинуть салон.

Тогда оседать будет нечему (почти нечему)

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем Navik

[dkltd]

А фильтр салонный менять не пробовали . очень даже помогает. Если не поможет , проверти кондей. 

[Navik]

А фильтр салонный менять не пробовали . очень даже помогает.

Да.

Помогает всё, что способствует увеличению количества проходящего через салон воздуха в единицу времени.

[Navik]

Если кому-то интересна физика процесса - то вот она:

 

Есть понятие "абсолютная влажность" - показывает какая масса воды в виде пара по факту содержится в изучаемом кубометре воздуха.

Чем выше температура воздуха - тем больше воды может содержаться в кубометре воздуха.

Максимальное содержание (сколько кубометр воздуха может максимально содержать водяного пара) - на графике.

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем Navik