Jump to content
GPS навигатор СитиГИД

Про политику


Recommended Posts

Еще хороший вопрос-почему Россия публично отказалась от получения черных ящиков и призвала к публичному расследованию, а записи диспетчерской изъяла СБУ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link to post
Share on other sites
  • Replies 8.3k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Случилось ужасное. Теракт напротив Кремля. Событие предсказуемое, но от этого не менее ужасное. Нашли врага народа - Немцова. Радуйтесь, террористы несчастные. Мать дожила до смерти сына. Дочь увид

Простите, но Вы плохо разбираетесь в вопросе. Изучите устав организации североатлантического альянса. Данный устав запрещает принимать в члены организации страну, имеющую территориальный спор с третье

Posted Images

Короче, один мой пост был удален видимо за повторный этнофолизм, запрета на который нет в правилах. Может уже конечно есть. Но изменение нормативного документа задним числом или без предварительного официального уведомления- это видимо очередная либеральная ценность, которую мы должны все дружно познать из-за идейных убеждений администрации. Правила игры по ходу игры не меняют. Разве не так? Прошу данное сообщение считать рассуждением вслух, а не критикой...

Edited by stroncium90
  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Еще хороший вопрос-почему Россия публично отказалась от получения черных ящиков и призвала к публичному расследованию, а записи диспетчерской изъяла СБУ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ответ:

Согласно международных правил (кажется IKAO или как там эта международная ассоциация авиаперевозчиков называется) расследование производится страной где произошло крушение авиалайнера с привлечением специалистов завода-изготовителя самолета.

При катастрофе польского самолета над Смоленском согласно этим правилам/нормам польской стороне было арументировано отказано в передаче ей черных ящиков от потерпевшего катастрофу ТУ.

Что касается "испанского" диспетчера...

Для особо любопытных есть интересное требование при приеме на работу в авиадиспетчерские службы - диспетчером может быть только гражданин Украины. Но выдержкам с этой инструкции которая всплывает на просторах интернета также можно не верить... а выдвигать новые интересные версии.

Помню лет 10 назад продавал в Борисполь СУБД Oracle. Концов уже тех нет, но форма заказа с данными Заказчиками где-то должна была остаться. Если получится добыть скан касательно требований к гражданству диспетчеров работающих в Украэрорухе (кажется так у нас авиадиспетчерская служба называется) - выложу скан.

Link to post
Share on other sites

Ответ:

Согласно международных правил (кажется IKAO или как там эта международная ассоциация авиаперевозчиков называется) расследование производится страной где произошло крушение авиалайнера с привлечением специалистов завода-изготовителя самолета.

При катастрофе польского самолета над Смоленском согласно этим правилам/нормам польской стороне было арументировано отказано в передаче ей черных ящиков от потерпевшего катастрофу ТУ.

Что касается "испанского" диспетчера...

Для особо любопытных есть интересное требование при приеме на работу в авиадиспетчерские службы - диспетчером может быть только гражданин Украины. Но выдержкам с этой инструкции которая всплывает на просторах интернета также можно не верить... а выдвигать новые интересные версии.

Помню лет 10 назад продавал в Борисполь СУБД Oracle. Концов уже тех нет, но форма заказа с данными Заказчиками где-то должна была остаться. Если получится добыть скан касательно требований к гражданству диспетчеров работающих в Украэрорухе (кажется так у нас авиадиспетчерская служба называется) - выложу скан.

угу, только почему изъяли не дождавшись международных специалистов. И не тыкай в законы, которые у вас не соблюдаются. Даже на конституцию положили...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Опять сообщения пропадают?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link to post
Share on other sites

Stroncium90, если что - я в СА в Вещево служил, полк ВВС, что рядом с Выборгом. Зима 1987- май 1988.

Это где самолет с "Семь семионов" сажали если кто помнит такую историю.

Как говорится де-факто - типа диспетчер ПУ ИАС, а по записи в военном билете и согласно специальности - авиационный механик, какой там ВУС записан - забыл. Командир полка - Антипов, начштаба - Мамонтов.

Не знаю осталась ли жива еще эта часть.

Link to post
Share on other sites

Stroncium90, если что - я в СА в Вещево служил, полк ВВС, что рядом с Выборгом. Зима 1987- май 1988.

Это где самолет с "Семь семионов" сажали если кто помнит такую историю.

Как говорится де-факто - типа диспетчер ПУ ИАС, а по записи в военном билете и согласно специальности - авиационный механик, какой там ВУС записан - забыл. Командир полка - Антипов, начштаба - Мамонтов.

Не знаю осталась ли жива еще эта часть.

И что? К чему ты это? Давай опровергай конкретные сообщения, если не согласен.

Link to post
Share on other sites

Печально то, что мы все понимаем, что сбить могла любая сторона.

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Stroncium90, я тебе выше конкретно ответил почему черные ящики были переданы украинской стороне.

Link to post
Share on other sites

Stroncium90, если что - я в СА в Вещево служил, полк ВВС, что рядом с Выборгом. Зима 1987- май 1988.

Это где самолет с "Семь семионов" сажали если кто помнит такую историю.

Как говорится де-факто - типа диспетчер ПУ ИАС, а по записи в военном билете и согласно специальности - авиационный механик, какой там ВУС записан - забыл. Командир полка - Антипов, начштаба - Мамонтов.

Не знаю осталась ли жива еще эта часть.

После твоего ухода из СА лет через десять разобрали жд ветку Лазаревка-Житково,наверно на дизеле в Выборг ездил?

Link to post
Share on other sites

Название ветки даже не знал, но ездил Выборг-Питер-Выборг - точно, на дизеле :)

 

В Питер довольно редко в увольнительную отпускали.

 

Link to post
Share on other sites

Stroncium90, я тебе выше конкретно ответил почему черные ящики были переданы украинской стороне.

Были изъяты украинской стороной. Ты видимо "Расследования Авиакатастроф" на National Geograthic не смотришь, как это по уму делается. Ты доверяешь СБУ? Я нет. Будет ли расследование объективным после того, как важные материалы попали в руки заинтересованной стороне? Особенно которая себя ни раз дискредитировала.Ты как считаешь? Ты сам за объективное расследование?

Link to post
Share on other sites

Если Украина решила заняться расследованием, приказом Президента создается государственная комиссия с конкретным главой и поименным списком, ей делегируются определенные полномочия. Но не СБУ этим заниматься должна! То ли дилетанты у вас в политике, то ли обосрались от страха и решили попытаться концы в воду спрятать. По-другому не получается почему-то....

Edited by stroncium90
Link to post
Share on other sites

Кто сбил? Кого сбил? Что будет? Что не будет?

 

Да ничего не будет!!! 

Леонид Кучма: "...по случайности...С кем не бывает !"!

Link to post
Share on other sites

Stroncium90, я уверен что в расследовании обязательно примут участие специалисты от МКАО, представители Малазийских авиалиний, представители завода-изготовителя.

Ты просто меньше старайся дергаться в своих инфосообщениях, пойдет на пользу.

Те, кто сбил самолет - уроды и ублюдки.

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Конечно конкретного исполнителя найти надо. Но принципиально что это изменит?

Ну, скажем окажется, что самолёт случайно (или даже умышленно) сбили Украинские ПВО. Ну и что, Абаму осудят и казнят, а США окажется в международной изоляции? Ничего подобного!, все засунут языки себе в задницы и скажут "со всяким бывает".

А если сбили ополченцы, или даже РФ? Да ничего не измениться, нас и так заранее и безапелляционно обвинили во всех грехах.

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites

В Турции подрались туристы с Украины и России..

Основная масса отдыхающих в отеле – россияне, украинцы и немного турков. По словам очевидцев, «ничего не предвещало, но вчера вечером после ужина с возлияниями группа киевлян начала кричать «Москаляку на гиляку!».

Нацистские реплики вызвали неудовольствие туристов из Санкт-Петербурга, но националисты не реагировали на замечание, а наоборот, распалялись еще больше, за что и были побиты. Далее конфликт разрастался, вовлекая все больше отдыхающих.

«Мордобой был просто до небес. Дрались шезлонгами, стульями, топили кого-то в бассейне отеля. Приехало большое количество машин полиции», – сообщил один из отдыхающих с «передовой», по словам которого происходящее напоминало «салун на Диком Западе».

Русские настолько разошлись,что дальше досталось и англичанам и немцам, французы дрались на стороне русских, также им помогали кавказцы, казахи и белорусские туристы. Сейчас над отелем взвился триколор.

:)))))))

Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Над отелем взвился триколор и русские скандируют "Отель наш"

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites

Над отелем взвился триколор и русские скандируют "Отель наш"

#отельнаш

щас так модно :-)

не зря умные люди выбирают места для отдыха там, где пореже родная речь слышится. например, Санкт-Петербург в белые ночи :-D

Link to post
Share on other sites


не зря умные люди

За что себя люблю, так это за красоту и за скромность!  :D

Link to post
Share on other sites

прекращайте оффтопик, тут вам не позитивчик, тут судьбы мира можно сказать решают

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

прекращайте оффтопик, тут вам не позитивчик, тут судьбы мира можно сказать решают

Тут не решают, тут обсуждают происходящее.
Link to post
Share on other sites
Моя позиция по сбитому самолету.
 
1. Самолет сбит с территории, контролируемой террористами. Есть этому доказательства как со стороны самих террористов и их "пресс-службы" Лайф-ньюс (они объявили, что сбили, как они думали, транспортный самолет ВВС Украины), так и со стороны американских спутников.
2. То, что террористы захватили и починили ЗРК Бук - вранье. Во первых, факт захвата работоспособной ЗКР Бук еще 30 июня опровергло МО Украины. Во вторых, без ключей (а ключи была возможность забрать) запустить систему невозможно. В третьих, починить ее в полевых условиях нельзя.
3. Освобождение Украины от террористов при нынешних обстоятельствах - дело недалекого будущего. Залог его - господство в воздухе. Т.е. необходимо было принять меры для предотвращения этого господства. И понадобились ЗРК, способные сбивать самолеты на высоте 10 тыс +
4. Поскольку сами террористы не способны управлять подобными ЗКР (да у них этих ЗРК и не было), наши отправили ЗРК Бук на территорию Украины вместе со своими спецами. Произвели пуск по (как они думали) украинском военно-транспортному самолету. А попали в гражданский боинг.
5. Потом спешно эвакуировали этот Буг и стали прятать доказательства на месте падения самолета. Этому есть видео и фото подтверждения.
 
Вот как-то так. Проблема в том (помимо моральных), что России светит нефтяное эмбарго и связанные с этим экономические проблемы. Есть смысл покупать доллары.
  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites
  • /DiOs locked this topic
Guest
This topic is now closed to further replies.

×
×
  • Create New...