IШIN

нет, всю россию незачем, именно 98spb. Насчет картографов - они, как мне показалось, добавляют радары из того же источника, со спидкамонлайн, но только в момент выхода новой карты (эти вшитые в карту радары "на лету" не обновляются, так что до выхода новой карты 98 надеяться не на что). А файл (SpeedCam.bkm) куда кидали? Надо в CGMAPS, а не в корень папки с программой, если что. Если карты лежат отдельно (на СДшке например), то не уверен, в который CGMAPS надо (у нас, ЦЕшников, таких проблем нет), но я положил бы в обе - к картам, и к файлу atlas.

Она давно есть (еще с июля - ). Её поворачивают периодически (бьет то в лоб едущим в Кронштадт, то в спину едущим в Горскую). Поэтому в базе она с обоими направлениями. Вы файлик-то скачивать пробовали?

Картографы и техподдержка - это две большие разницы.

Да дело даже не в том, что "нефиг ставить", а в том, что как раз это и позволит облегчить их последние дни (месяцы, годы?). Ибо мне кажется, что если "со знаками в отдельном файле" карта тормозит больше, чем "со знаками в карте", то "ВААЩЕ БЕЗ ЗНАКОВ" будет существенно быстрее, чем "со знаками в отдельном файле", и хоть чуток быстрее, чем "со знаками в карте" (даже при их отключенности). То есть просто не кладешь никаких доп.файлов (знаков и т.д.) в папку - и карта полегче будет. А если еще и ПОИ вынести... (чтоб апдейтить их не переиздавая карту) (сорри, пошел оффтопик, про это мы в пожелан

Неее, там запрет разворотов не поможет. С точки зрения программы - там не разворот, а развилка, ребра разные. Единственный вариант - скачивать СГЛайт, ставить на ПК, создавать себе файлик, перекидывать его в аппарат.

Перечитал себя. Про опухоль не нашел На самом деле я тоже не обозначал бы переходы на перекрестках, хотя бы потому, что они там (по нашим ПДД по крайней мере) разрешены даже при отсутствии таковых (типа при отсутствии ПП можно переходить по линии тротуаров/обочин). И ставил бы тоже - на перегонах, где незнающий района водятел может необдуманно разогнаться. И тогда - предупреждать - да, заблаговременно, поддерживаю. Надеюсь к такой же логике придут и картографы в штатных картах. Но пока (по крайней мере на той карте, по которой я каждый день катаюсь) оно так, как есть. (про возможность соз

А почему бы и нет? Было так, сделали по-другому. Кому не нравится - можно изменить (колхоз? а я бы сказал - творчество). Превышение у нормального человека происходит не так часто, услышал - сбросил. А переходов в городе много. Каждый озвучивать 2хсекундной фразой - маневры некогда будет говорить. Это всего лишь мои догадки, но мне такая логика понятна. Вы считаете, что правильна только Ваша логика, но мир многогранен...

Законное место этого Динь-Дона - на двери, когда сосед пришел дрель попросить

Я тоже обратил внимание - сегодня (около 9 утра) район Коломна по крайней мере от Старо-Петергофского до Вознесенского был без скоростей. А правее Вознесенского - данные были (достоверные или рандомные - не в курсе, мне повезло - даже при таких исходных данных СитиГид провел через город логичным маршрутом).

Вот по-быстрому нашел: для L5 и L7 (CyanogenMod 10 & MIUI) Interne SD: /storage/sdcard0 External SD: /storage/sdcard1 для Optimus L7 и Optimus L9 (официальный 4.1.2) Interne SD: /storage/sdcard0 External SD: /storage/external_SD То есть у L7 может и по-разному быть. А еще на http://myoptimus.net/ наткнулся на намек, что можно их объединить, и тогда вообще проблем не должно быть:

Это да. И у некоторых /mnt/sdcard/ - это встроенная хранилища, а "внешняя карточка" обзывается по-другому, например: или

В Меню-Разное-Настройки-Карты-Путь к картам (последний пункт) Надо прописать путь к картам. Грабли (точнее, граблищи!): 1. Путь прописывается вручную (никакого окна с выбором папок - надо набирать путь с клавиатуры) 2. Надо правильно набрать название SD карточки, как ее называет Ваш аппарат (SD_MMC, или Ext_SDCARD, или......) 3. Переставить курсор и изменить пару букв нельзя, надо затирать и набирать по-новой.

Не претендую на открытие, но: В свое время много обсуждали - что лучше, что нужнее... И у меня сложилось впечатление, что подавляющее большинство пользуется только одним из параметров - 44% предпочитают видеть время в пути, 44% - время прибытия, а остальным надо и то, и то. В итоге я в своем ЛП плюнул и сделал два совершенно одинаковых интерфейса, но в одном показывается время финиша, а в другом - время до финиша. И выбирается нужный вариант штатно через меню Вид интерфейса. А если например, выбрано "время в пути", и внезапно один раз в год понадобилось посмотреть время прибытия - то вызыва

Переносить не надо. Они у Вас зарегистрированы под одним ЭпплАйДи? Тогда Вы можете спокойно ставить одну лицуху на оба. И еще на три. Подробнее тут - http://support.probki.net/KB/a56/iphone.aspx

Так можно и тут (например http://forum.probki.net/forum/101-ukraina/) описать ошибки в карте. Если для понятности потребуется - можно сделать скриншот и дорисовать на нем, что и как.

К сожалению, сделать прозрачным возможно только всю картинку маневра, т.е. фона, стрелки и дорожек. Сделать полупрозрачным фон, оставив стрелку сплошной - невозможно, пробовали. А полупрозрачная стрелка намного хуже выполняет свою основную функцию (зависит конечно и от цвета участка карты, который в этот момент из-под нее проглядывает)

Понятно. То есть эффект если и будет, то копеечный.

Да, но в Финляндии я отключал и дворы, и подробный маршрут, и знаки, но все равно на стыке карт вылеты. Вот и подумалось - а не влияет ли общий размер файла карты (ну например - чтобы вынуть из файла нужные данные, навигатор должен втащить его в ОЗУ, и чем меньше сам файл, тем это проще). Конечно, надо делать поправку на то, что я в принципе не знаю механизма загрузки карт и работы программы с ними. А если еще физически выкусить из карты все, что касается ОГЛ и 3Дмоделей и знаки - и забабахать лайт-версию краты для задохликов... (опять-таки - я не представляю, сложно ли это и даст ли хоть 5%

Если бы только в той... Основная претензия у большинства к этому сигналу - что он динькает в момент проезда перехода. Думаю, что это сделали неслучайно - в крупных городах переходов столько, что динькать будет везде где надо и не надо (в смысле, динь-дон о следующем переходе будет звучать например сразу после проезда предыдущего, и будет впечатление, что "динькает когда уже проехал"). Проще всего звук перехода просто удалить, если мешает, потому что отключить его эксклюзивно не получится. Только все знаки вместе, а "осторожно дети", "опасный поворот" и т.д. мне лично нравятся. По идее пища

'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> И еще несколько тем, но эта была последней.

Новгород и Псков (с пробками) - вполне на уровне, впечатление осталось позитивнейшее. Остальные города из моих поездок - не показательны - Москву проезжал проездом, так что маршрут строился тупо по МКАДу, а в Тамбове не было ни датчиков, ни пробок.

Возвращаясь к теме - мне кажется, что отказ от 3Д не даст существенного выигрыша. Более того, сами здания (полигоны) к.м.к. существенно не влияют. Ведь ОСМ карты Финки почему-то реже обрушивают СГ на 128 МБ навике, несмотря на огромное количество домов в них (в отличие от оф.коллекции). Думается мне, что реально снизить нагрузку на моск может выкусывание из карты всего подграфа дворовых проездов. Но и то не факт. Граф основных-то дорог от этого не упростится (в тех местах, где были примыкания дворов, так и останутся узлы)

Москоу-стайл-бэк-драйвинг? В смысле задним ходом?

Мне кажется, он для тех, кто в лобовуху вообще не смотрит - только по приборам едет. Потому что не заметить работающий эвакуатор (а - голосом Дроздова - "обычто эти милые зверьки охотятся стайками") - это сложно. А выполнив свою благородную миссию, они исчезают так же внезапно, как и появились. Так что согласен - метка бесполезная.

Сегодня на Рижском - обложили: за спиной у меня БЦ "Калинкин", слева - Старо-Калинкин мост, справа - Ново-Калинкин, а впереди - Калина со стикером: