andrej

На самом деле есть вариант, подкупающий своей новизной и оригинальностью: ДПОИ "Парковка" вручную, как и остальные. Отправить отметку с места, до выезда с парковки проще, чем на ходу отмечать ДПС. Если это будет какая-нибудь боковая улица, может и не успеют занять. Только нужно чтобы сторона дороги учитывалась.

Но пока единственный альтернативный алгоритм поиска парковки выглядит примерно так: Мужик едет на встречу, опаздывает, нервничает, не может найти место припарковаться. Поднимает лицо к небу и говорит: - Господи, помоги мне найти место для парковки. Я тогда брошу пить и буду каждое воскресенье ходить в церковь! Вдруг чудесным образом появляется свободное местечко. Мужик снова обращается к небу: - А, всё, не надо. Нашёл

В баг-рапорте нет объединённой карты. Принадлежность места ошибки не всегда понятно. Куда слать баг-рапорты, на Лен. область? На ЛО&СПб опять стал таскать разбитыми грунтовками, ранее (и давно) исправленными в раздельных картах баг-рапортами. При этом нет пробкоследа от впереди прошедшего танка. При вводе промежуточной точки, а затем финиша, табло "Удалить промежуточные точки" при нажатии НЕТ зависает. Выход только отключением устройства. На раздельных картах работало нормально.

1.Идея понятна. И правильно сделали, что поделились ею. Но не обсудив контрдоводы (а они есть), каши не сваришь. Пользователь ищет свободное парковочное место, а не обязательно освобождённое пользователем СитиГида. БОльшую часть таких мест (>95%) Ваш алгоритм принципиально распознать не может (это места просто пустые, или освобождаются не пользователем СитиГида. То что он распознаёт, он делает с большой долей ошибок (из-за тех, кто как я неправильно ездит). Когда не ошибается, время передачи ПОИ другим пользователям больше времени жизни места (15-20ceк). А когда звёзды сошлись и я успел, то

У меня обычно 2 вида старта с места: 1. С вынужденной остановки: светофор, пешеходный переход, узкость с поочередным проездом и т.д. Навигатор при этом работает и до, и после старта. 2. Я действительно парковался. Навигатор выключил и унёс с собой. Вернулся, воткнул навигатор, включил, ткнул финиш (обычно фаворит), тронулся. Метров через 400 определились координаты и "Найден маршрут". Честно говоря, не вижу как сервер вычислит место парковки по таким данным. . Заставлять не нужно ни в коем случае. Ввести 2 значка ПОИ Парковка: 1.Свободна 2. Занята или неизвестно. Кто не подключился - в

Уже сегодня можно реализовать несколько иное решение. В частности в Питере достаточно одного просто административного решения, чтобы обязать связанных с городом владельцев шлагбаумов на городских дорогах (ЖД переезды, разводные мосты) передавать актуальные данные о состоянии объекта (открыт/закрыт) в единый информационный центр, данные которого смогут использовать все заинтересованные стороны. Думаю тот же Яндекс с удовольствием предоставит для этого свой сервер сервиса Яндекс.Пробки, и разработает протокол обмена данными, с автоматизированными шлагбаумами (вариант - с диспетчерской службой Ж

Автосохранение настроек. Пользователи постоянно жалуются на то, что сделанные ими изменения в настройках пропадают при отключении и следующем включении устройства. Разработчики упорно напоминают о необходимости выходить из программы через Выход. Однако привычки пользователей определяются опытом работы с функционалом многих других устройств. Если разработчики не собираются воспитывать под себя новое поколение пользователей, разумнее учитывать эти привычки и сохранять настройки сразу же при их изменении. Что интересно, чтобы запомнить финиш, который часто вводится на ходу, время для операции

В версии 5.0 устройство после включения ждёт координат, и только потом переключает скин. Логичнее сразу выбирать нужный скин при включении по времени устройства и по последним использовавшимся координатам (обычно навигатор включают в том же регионе, где его последний раз выключили). По подключении спутников, уточнении координат и времени, при необходимости можно уже переключить скин.

Texet ТM-650 Выбирал долго, прежде чем купить. Месяц ждал, пока мой товарищ, уже его купивший (и очень дотошный), изюзает его до дыр. Через 2 недели уже знал, что куплю, но надеялся, что Texet скрестит TM-650 и TN-800BT, выпустит какой-нибудь TM-850, чтоб 6”, GPRS, FM и BT. Не дождался, купил 650-й в интернет-магазине за 8200 (в магазине 9900). Сразу поменял прошивку (легко) и поставил несколько новых программ. Самая ценная - OperaMini. Аппарат полностью оправдал ожидания. Единственно в чём я ошибся - взял с предустановленным CG (уже имея навигатор TN-505 с CG), а потом доустановил ломан

Логичнее иметь дневной скин от начала утренних гражданских сумерек (Солнце на 6 градусов под восточным горизонтом) до конца вечерних (на 6 градусов под западным горизонтом). Кроме того, вместе с координатами устройство получает время UTC. Этого вполне достаточно для правильного переключения. Настройка часового пояса нужна только для индикации на экране текущего времени в удобном для пользователя формате. При поездке в соседний часовой пояс никто не станет лезть в настройки и менять время. Кстати, фишка с предложением изменить часовой пояс, при въезде в него, могла бы понравиться (если это не

Не нужно заглядывать, в Гатчине большинство дорог бОльшую часть времени без пробкоданных. Исключения - только дороги со сплошным потоком транспорта. Большинство навигаторов, которые вы имеете удовольствие видеть в окнах, работают в автономном режиме (наиболее распространены дешёвые модели без GPRS и ВТ), соответственно их владельцы не имеют пробкоданных и сами никуда не отправляют информацию о своём перемещении. Поскольку у них нет проблем с неправильными пробкоданными, они нечастые гости на форуме (сам недавно поменял навигатор на модель с GPRS).

Доля пользователей навигаторов вообще, тем более пользователей CG конкретно, в общем потоке транспорта настолько невелика, что создать пробку согласованными метаниями под руководством CG невозможно. Примерно так же погода зависит от прогноза погоды. Вот в случае объявления о пробках по радио (гораздо бОльшая аудитория), можно ожидать в ближайшее время перераспределения трафика в пользу альтернативных маршрутов.

Да, при просмотре фотографий и переворотах устройства, ориентация фото переключается. Больше ни на каких приложениях ничего не заметил.

А для Texet TM-650 под WinCE6.0 с CG5.0 SR1 подскажете что-нибудь подобное? И чтоб не только CG поворачивать.

CG501UNIDEVRF.zip/CityGuide_INET/ см.файл У меня в атласе две столицы с областями, плюс Псковская и Новгородская. Остальное отключено (хотя карты есть). На карте Дороги Евразии поиском по городам Кинешма сейчас нашёл, видно прошлый раз опечатался. Маршрут построил правильный. Не нужно выкладывать сюда программу. PsevDANIm

У вас две версии на одном аппарате? А набор карт, включённых в атлас (Карта - открыть), одинаков для обоих версий? У меня этих областей в атласе нет, только Евразия. Через Рудный версия 5.0.401 построила маршрут правильно. Остальные города в поиске Евразии не нашёл. Как я понимаю, у вас областная карта есть и маршрут от старта начинает строится по ней. Попробуйте её отключить в атласе, станет ли маршрут строиться правильно. Если станет, то проблема видимо в областной карте, проверьте версию карты.

На Ваших скриншотах не видно, что короткий маршрут быстрее. Нужно ставить туда контрольную точку, чтобы маршрут проложился по варианту 2 (на схеме). Если время проезда маршрута по варианту 2 будет меньше, тогда да, кранты алгоритму. А если время будет больше, тогда остаётся только узнать почему. Разбить маршрут на фрагменты, узнать время проезда каждого фрагмента, найти узкое место. Представил себе процесс "препарирования" маршрута, сам ужаснулся. А ведь покупая навигатор, считал, что освобожу лишнее время для личных нужд. А он, что тот тамагочи, пои его, корми, дерьмо за ним убирай.

Чтобы выключить и включить запись трека (а я всегда пишу) нужно четыре клика (после второго Q-меню пропадёт). На ходу я и командами в три клика не пользуюсь, безопасность дороже. Если с остановкой, то ваш вариант подойдёт. Спасибо за совет.

5 штук разных смотрел, ни одного без недостатков. Не смог выбрать. Да и наличие альтернатив не мешает улучшать штатный скин.

Каждый раз, когда бяка с картами, жалею, что на ходу отметить нечем. Потом пишу баг-рапорт, просматриваю трек и судорожно пытаюсь вспомнить в каком месте маршрута это было. Часть ошибок теряется. Для меня было бы идеально, если бы в QUICK-меню, была бы кнопка Памятка. Чтобы при её нажатии, в трек, кроме координаты, записывалось бы текущее время (как комментарий). А при просмотре трека, чтобы на нём была точка, как старт или финиш, и текстом - время. Думаю это многим бы помогло для самых разных применений, и не только баги отмечать.

Может быть решение проблемы лежит в противоположной стороне? Делать карты не больше, а наоборот меньше. А обрабатывать одновременно несколько фрагментов, образующих вероятный район поиска маршрута. Как в картах онлайн, грузятся только несколько небольших картинок, нужных для заполнения экрана. Если я еду из Гатчины на юг Питера, зачем держать в памяти устройства центр и север Питера, север, запад и восток Ленинградской области? И получать для них пробки. И необязательно увеличивать количество файлов карт. Можно загружать не карту целиком, а только её сегмент, нужный для расчёта. Как уже от

Совершенно верно. Если вдруг поиском не найдётся, что маловероятно, то нужно нужно будет сделать снимок, и не отключая устройства провести поиск заново. Файл может копироваться в виртуальную папку в ОЗУ устройства. При отключении устройства и папка, и файл исчезнут.

А я думал "М... и товарищи". Как я мог не узнать известный каждой собаке бренд? Теперь конечно не забуду, спасибо. Приятно, что каждый нашёл в теме что-то интересное для себя :D

Несколько раз попадал на ребро, перекрытое посередине. Последний раз на трассе А-120 фура поперёк дороги легла. Только разворачиваться, съезжать с ребра и искать объезд. Возвращаюсь с перекрытого ребра, навигатор даёт поворот с трассы, я обрадовался, а он меня квадратом вокруг леса обвёл и опять на то же ребро тянет. Что только не делал, и объезд нажимал, и дорога перекрыта ставил. Панель "Вы в пробке?" естественно давно выключил. Поиском и в базе ничего не нашел. Подскажите недоумку с двумя высшими, что нужно нажать в этой ситуации? Выкинуть навигатор жена уже предлагала.

В целом про алгоритм и его интерфейс (ползунок) определились и одобрили. Ну добавим максимальную скорость (отдельным пунктом). Дальше то что? В каждом новом посте писать одобрение и призывы к МИТ? (Кстати, не знаю кто такой МИТ, просто все так пишут). Хочется что-то полезное добавить. Расход топлива - это просто понятная большинству модель. И почему то очень подходит. Базовый расчёт (первый появился) - кратчайший маршрут (график б.). До оптимального (график г.) ему не хватает подъёма на низких скоростях (нелюбовь к пробкам) и подъёма на высоких скоростях (нелюбовь к гонкам). Потом появил