KonTur

И в этом случае оптимальный превращается в быстрейший. Если это не так в каком-то конкретном месте - значит в карте неоптимальные роутинговые данные. И СитиГИД уже ни причем.

Спасибо. Уже почти определился. Но вот вопрос - вижу 6 оригинальных папок, и еще 6 - повторяющих первые. Отличий не увидел. Это у меня двоится или я каких-то деталей не увидел?

Это дистанция после маневра, на протяжении которой СГ не пересчитывает маршрут если вы поехали своим путем.

...в условиях постоянно меняющихся пробок? Фантастика. Ога. ССЗБ. Без пробок можно ездить тогда, когда не торопишься. ну или в пустыне.

Это немного не то.

А что вы понимаете под "наибыстрейшим" в навигаторе с пробками?

А кто может разъяснить аббревиатуры у папок с лангпаками вот тут https://yadi.sk/d/oX1G6-aM3MfZna Не хочется перебирать все 12 вариантов... Может имеет смысл автору положить в каждую папку скришот(ы), чтобы было сразу видно...

Так как я ни разу не программист, то вынужден обратится за помощью к сообществу. В наследство от Кирилла (ака Пирс) мне досталась программка на бейсике, которая считает статистику по осм файлу и результат закидывается на сайт. К сожалению, у меня она почему-то не работает. Есть ли программист, желающий потратить свое свободное время, способный разобраться в причине и скомпилировать программку? некие исходники есть вот тут: https://github.com/Zkir/osm2dcm/tree/master/zOsmStat на общественных началах

Спасибо надо говорить Кириллу. А я только воспользовался его наработками.

Да и не стоит особо придумывать. Нужно просто нарисовать дороги на обзорной карте примерно так же, как и на подробной.

Промежуточная точка АКА "Заехать". Приводит к учету подробной карты при построении маршрута.

@leshiy2k Ты обрати внимание, что дороги-то стыкуются нормально. Линия маршрута обрывается. Значит что маршрут строится по карте более верхнего уровня, где дорога нарисована по другому, чем в подробной карте.

Получил отзыв от одного пользователя, он ездил с моей картой по северному Кипру. Перекрестки с круговым движением озвучиваются по другому, чем например в Греции. Добавляется фраза "поворот налево" на въезде и на выезде, иногда сбивает с толку и может отправить не туда. Карта сделана со строкой в заголовке .mp LeftSideTraffic=Y Никто не пробовал делать карты для стран с левосторонним движением? Может еще какие нюансы есть?

Угу. Склероз подкрался незаметно... Это придется полностью пересматривать схему конвертации с учетом новых знаний. Holy shit!

Ай, шайтанама... Спасибо.

Очередная логическая головоломка от программеров МИТ... При импорте .mp (в котором у каждой дороги есть RouteParams) ставим галку "Ignore route parameters" - геоконструктор использует параметры маршрутизации из .mp При импорте .mp (в котором у каждой дороги есть RouteParams) не ставим галку "Ignore route parameters" - геоконструктор кладет на параметры маршрутизации и назначает скорости из polishconverter.shm Это у меня на старости лет с логикой пи3дец или ... ? Я до сих пор считал что должно быть строго наоборот.

Есть там подсказки, правильно направляющие. Я там не раз ездил - нормально все. Единственно, с последней картой еще не. Может сломали?

ОСМ зародился в Англии, поэтому в этом проекте принята английская классификация дорог. А потом уже в других странах стали ее натягивать на местные реалии. И не везде это получается корректно и удобно. А финны в плане дорожного движения оказались совсем отмороженными Вот когда там расставят maxspeed повсеместно - то только тогда наступит умиротворение

Кстати, тоже не совсем верно получается. Ибо посмотрел я на гугл-streetview эту дорогу Kokkosenlahdentie ref 15143 - там на протяжении от трассы 62 до Kokkosenlahti вообще ни одного знака не увидел. А вот когда она отворачивает влево и становится ref 15148 - вот уже и 50 есть в начале, и 80 - где-то посередь до Миккеле. Хотя по 5-ти значному рефу - она по прежнему tertiary.

Дима, Финляндия в плане адресации и ограничения скорости - очень особенная страна. В свое время, Кирилл задавал вопросы, я тоже пытался понять... Можешь почитать вот тут https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=17269. Так толком нихрена и не понял. Вот из-за этого у МИТа и получается, что primery идет через "населенный пункт", т.е. муниципалитет (boundary=administrative + admin_level=8) на всем протяжении - следовательно скорость=50 км/ч. Для tertiary наверное такого условия в конвертации не задано, поэтому у нее скорость = 80 км/ч. У меня же для маршрутизации используется

Дима, насколько я понял из разговора с "самым главным" (ты там тоже был - помнишь?), МИТ конвертирует ОСМ не через промежуточный .mp, а как-то по другому, может даже и напрямую. Поэтому что и как они навертели в схеме конвертации - ответить может наверное только тот, кто этим занимается. Спроси Мишу.

С наб.Обводного канала съезд на Обуховской обороны еще закрыт. Там нет проезда! Откройте участок выделенный зеленым, и закройте участок выделенный красным. Иначе маршрут получается неправильный! При создании карты небось сетевой диск с 3Д моделями отвалился...

Дмитриев обычно тёр критические сообщения. А упоминать программы - вроде и не возбранялось.

Спасибо, Олег. Осмыслю на досуге.