Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

timvetrov

Пользователи
  • Публикаций

    1971
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент timvetrov

  1. В этом случае можно просто посмотреть на маршрут и поехать по-своему.
  2. Интересно, что то, что сделать технически сложнее всего, наиболее востребовано.
  3. Это, похоже, системная проблема развязок с КАД. Где надо ехать прямо - подсказка "держитесь правее", где надо держаться правее - "поворот направо". То же при движении по Шафировскому в сторону КАД: где надо держаться правее (или просто прямо), говорит "держитесь левее". А разворот налево называется "поворотом налево".
  4. Нет. Скоростной индекс не спасет от раллиста на "Ниве". Проверено уже на карманах. Надо закрывать запретом поворотов.
  5. А уж как мне обидно, что я купил компьютер на базе 486 процессора в свое время почти на $500 (без монитора)... Особенно при моих тогдашних доходах!
  6. Я использую скин, там кнопочка Quick меньше, поэтому на ней только первая буква Q. И знаете, лучше пусть будет Q, чем Б...
  7. Не десятков тысяч, а десятков миллионов. Но речь идет, конечно, не о цитрамоне, а о совершенно новом лекарственном средстве, новой молекуле, безопасность и эффективность которой изучается. На самом деле, существуют очень серьезные регуляторные органы (в Европе EMEA, в США - FDA), которые внимательно изучают наши отчеты прежде чем давать разрешение на использование лекарственных препаратов. Именно поэтому фармацевтические компании предпочитают важные исследования отдавать субконтракторам, а не проводить сами. Ошибка в таком деле очень дорого стоит.
  8. Нет. Customer - это наш заказчик, клиент, тот, кто платит деньги. То есть, это - фирма-разработчик лекарства, которое проходит испытания для регистрации в Европе и США. Но в данном контексте это неважно. Для нас cutomer focus означает, что мы должны ориентироваться на нужды клиента даже в том случае, когда прямой выгоды нашей компании нет. Например, по контракту определенные расходы всегда выставляются заказчику. Но все равно мы стараемся экономить эти деньги. Или, допустим, по ходу исследования у заказчика появляются какие-то новые требования, не отраженные в первоначальном контракте.
  9. Реклама всегда врет. Вопрос в том, с какой программой объезжать пробки более эффективно? В Питере это СГ однозначно. В Москве ездил только с конкурентом, т.ч. ничего сказать не могу. Вообще, как пользователь конкурента могу сообщить, что СГ намного лучше. Самое главное для России - это обновление карт и дорожной обстановки. У СГ это есть, а у конкурента - нет. Когда карта обновляется реже, чем раз в 6 мес. (а обновление дорожной обстановки вообще не предусмотрено) - вот это и есть навигация по пачке "Беломора".
  10. У моей конторы так прямо и написано в уставе. Customer focus - одна из пяти core values. Что касается конкурентного преимущества - пока пятое место в мире, но надеемся на лучшее. Правда, компания работает совсем не в области навигации (клинические исследования).
  11. Мне кажется, очень хорошо, что раздают бесплатные лицензии. Всем лучше. 1. Количество датчиков больше - нам всем лучше. 2. Потенциальные пользователи попробуют полноценную программу (пусть и предыдущей версии), захотят последнюю версию и купят лицензию - компании-разработчику лучше. Что же касается денег, заплаченных за лицензию, - мне не жалко. У меня они уже окупились давно.
  12. Это факт. Под кирпич/одностороннее движение СГ меня неоднократно вел. В ответ на баг-репорт вешали именно запреты поворотов (дополнительно).
  13. У меня в это же время нормально работало (МТС).
  14. Ул. Дзержинского должна выглядеть так. Коричневая полоска на стороне движения указывает на то, что улица закрыта.
  15. Вот один припарковался. Подъезжаю к семи утра к своему фитнес-центру (Олимпик на Дальневосточном), а там такое вот. Водитель (пьяный) практически в бессознательном состоянии сидел в машине ГАИ. На заднем плане - мой Опель ;)
  16. Сегодня с 8:00 до 8:20 утра не мог загрузить пробки. Потом заработало нормально.
  17. УРА! Спасибо большое! У меня и есть альбомный вариант.
  18. Помогите решить проблему с этим лангпаком! Меню - Поиск - ввожу адрес (ну, или выбираю закладку, неважно) - Показать. На экране появляется соотв. карта. Из этого экрана обратно не выйти - внизу нет кнопок. В стандартном скине там есть кнопка Назад и кнопка Поехали. В итоге, чтобы пользоваться этой опцией, приходится возвращать на время стандартный скин.
  19. Как только я проехал это пересечение, маршрут перепроложился спокойно через перекресток с Коллонтай. Вряд ли там был запрет. Маршрут в итоге построился по Зольной на набережную (я ехал в Купчино). Мне кажется, что одностороннее движение слабее запрета поворота (проезда). Поэтому лучше на каждом кирпиче дополнительно запретить поворот (проезд).
  20. Да, рядом с Коллонтай. Согласен, быть такого не должно. Тем не менее, после баг-репорта согласились поставить запрет поворота. Интересно, не правда ли?
  21. Мне кажется, лучше всего было бы, если бы СГ различал знак кирпич (одностороннее движение) от знака движение запрещено. И поступал бы соответственно. Если финиш находится за кирпичом - надо объезжать. Если за "движение запрещено" (т.е. когда нет сквозного проезда) - то можно ехать. Это будет по правилам.
  22. У меня КПК. Поставил просто часовой пояс GMT+4, и все заработало.
×
×
  • Создать...