timvetrov

Нет. Скоростной индекс не спасет от раллиста на "Ниве". Проверено уже на карманах. Надо закрывать запретом поворотов.

А уж как мне обидно, что я купил компьютер на базе 486 процессора в свое время почти на $500 (без монитора)... Особенно при моих тогдашних доходах!

Я использую скин, там кнопочка Quick меньше, поэтому на ней только первая буква Q. И знаете, лучше пусть будет Q, чем Б...

Не десятков тысяч, а десятков миллионов. Но речь идет, конечно, не о цитрамоне, а о совершенно новом лекарственном средстве, новой молекуле, безопасность и эффективность которой изучается. На самом деле, существуют очень серьезные регуляторные органы (в Европе EMEA, в США - FDA), которые внимательно изучают наши отчеты прежде чем давать разрешение на использование лекарственных препаратов. Именно поэтому фармацевтические компании предпочитают важные исследования отдавать субконтракторам, а не проводить сами. Ошибка в таком деле очень дорого стоит.

Нет. Customer - это наш заказчик, клиент, тот, кто платит деньги. То есть, это - фирма-разработчик лекарства, которое проходит испытания для регистрации в Европе и США. Но в данном контексте это неважно. Для нас cutomer focus означает, что мы должны ориентироваться на нужды клиента даже в том случае, когда прямой выгоды нашей компании нет. Например, по контракту определенные расходы всегда выставляются заказчику. Но все равно мы стараемся экономить эти деньги. Или, допустим, по ходу исследования у заказчика появляются какие-то новые требования, не отраженные в первоначальном контракте.

Реклама всегда врет. Вопрос в том, с какой программой объезжать пробки более эффективно? В Питере это СГ однозначно. В Москве ездил только с конкурентом, т.ч. ничего сказать не могу. Вообще, как пользователь конкурента могу сообщить, что СГ намного лучше. Самое главное для России - это обновление карт и дорожной обстановки. У СГ это есть, а у конкурента - нет. Когда карта обновляется реже, чем раз в 6 мес. (а обновление дорожной обстановки вообще не предусмотрено) - вот это и есть навигация по пачке "Беломора".

У моей конторы так прямо и написано в уставе. Customer focus - одна из пяти core values. Что касается конкурентного преимущества - пока пятое место в мире, но надеемся на лучшее. Правда, компания работает совсем не в области навигации (клинические исследования).

Мне кажется, очень хорошо, что раздают бесплатные лицензии. Всем лучше. 1. Количество датчиков больше - нам всем лучше. 2. Потенциальные пользователи попробуют полноценную программу (пусть и предыдущей версии), захотят последнюю версию и купят лицензию - компании-разработчику лучше. Что же касается денег, заплаченных за лицензию, - мне не жалко. У меня они уже окупились давно.

Это факт. Под кирпич/одностороннее движение СГ меня неоднократно вел. В ответ на баг-репорт вешали именно запреты поворотов (дополнительно).

У меня в это же время нормально работало (МТС).

Ул. Дзержинского должна выглядеть так. Коричневая полоска на стороне движения указывает на то, что улица закрыта.

9:00 - 11:00 Все ОК

Вот один припарковался. Подъезжаю к семи утра к своему фитнес-центру (Олимпик на Дальневосточном), а там такое вот. Водитель (пьяный) практически в бессознательном состоянии сидел в машине ГАИ. На заднем плане - мой Опель ;)

Сегодня с 8:00 до 8:20 утра не мог загрузить пробки. Потом заработало нормально.

УРА! Спасибо большое! У меня и есть альбомный вариант.

Помогите решить проблему с этим лангпаком! Меню - Поиск - ввожу адрес (ну, или выбираю закладку, неважно) - Показать. На экране появляется соотв. карта. Из этого экрана обратно не выйти - внизу нет кнопок. В стандартном скине там есть кнопка Назад и кнопка Поехали. В итоге, чтобы пользоваться этой опцией, приходится возвращать на время стандартный скин.

Как только я проехал это пересечение, маршрут перепроложился спокойно через перекресток с Коллонтай. Вряд ли там был запрет. Маршрут в итоге построился по Зольной на набережную (я ехал в Купчино). Мне кажется, что одностороннее движение слабее запрета поворота (проезда). Поэтому лучше на каждом кирпиче дополнительно запретить поворот (проезд).

Да, рядом с Коллонтай. Согласен, быть такого не должно. Тем не менее, после баг-репорта согласились поставить запрет поворота. Интересно, не правда ли?

Мне кажется, лучше всего было бы, если бы СГ различал знак кирпич (одностороннее движение) от знака движение запрещено. И поступал бы соответственно. Если финиш находится за кирпичом - надо объезжать. Если за "движение запрещено" (т.е. когда нет сквозного проезда) - то можно ехать. Это будет по правилам.

У меня КПК. Поставил просто часовой пояс GMT+4, и все заработало.

Вот еще вариант - маршрут прокладывает против одностороннего движения (под кирпич). Пользовательские корректуры не применялись, тип маршрута Оптимальный. При этом в корректурах указано одностороннее движение, видимо, "перескорость" оказалась сильнее. 2011_03_24_(11_56_19).bmp 2011_03_29_(22_03_47).bmp

Странно. Я в начале марта тоже ездил в крематорий по печальному поводу, но меня СГ провел нормально... Искал как POI.

Ну, такое впечатление сложилось при чтении форума. В данном случае я был бы рад быть неправым.

Ну-у, про бензин лучше спрашивать бортовой компьютер автомобиля. Никакой навигатор ничего точного про расход бензина не напишет.

Выбор нужен, особенно это касается платного ЗСД (грунтовку еще можно отключить низким индексом скорости). И я не уверен, что это планируется в СГ.