timvetrov

При каждом изменении маршрута? Я не прошу.

Поведет, если зашитая в ребро скорость позволит. Вот именно там у меня были проблемы из-за того, что СГ тащил в объезд по протухшим ребрам (т.е. как раз без скоростей). На самом же деле в этих закоулках пробка была самая мертвая (оттого и индексы протухли). По теме: Вчера СГ прекрасно провел от Чайковского,1 до Ленты в Шушарах всего за 45 минут (18:23 - 19:08). Особенно меня впечатлил объезд пробок в районе площади Александра Невского.

dkd, вот Вы тут популярное сообщение запостили про ЯН. Мне-то кажется, что ЯН в Питере просто неактуален (есть ошибки). И вот у меня вопрос. А в повседневной жизни, ну, чтобы на работу поехать или еще куда (к бабушке Вашей), - Вы, при наличии оплаченного СГ, тем не менее, постоянно пользуетесь ЯН? И если да, то какие у Вас от ЯН впечатления? Как часто бывают ошибки, тупики и т.п. Спасибо.

Я тоже это заметил. К счастью для меня, на мои повседневные маршруты это не влияет, но стоит только поехать из центра куда-нибудь в район Московских Ворот или, допустим, Авангардной, - все, СГ тащит в нереальную **пу в районе Фонтанка - Лермонтовский. Если вечером ехать из центра, то в районе конца Фонтанки (Измайловский проспект) до Измайловского моста скорости во всех проездах ниже 1 км/ч, а СГ рисует 1-2 и даже 3. Плюс протухание. Соответственно, вместо того, чтобы проехать с набережной Невы через Исаакиевскую площадь и в итоге предсказуемо тошниться по Московскому, СГ отправляет в соверш

Huawei - это хорошо. Но дело не в этом. Дело в том, что Huawei Ascend G510 значительно лучше для навигации, но (НОВЫЙ) ненамного дороже. В Кее 5 тыс. http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9358850&hid=91491 Вот если бы автор предложил сабж за 3000, возможно, нашлись бы желающие. Или (как вариант) продавать его на других форумах. Для навигации 4" - это мало. Вот интереса и нет. (а лицензия у подавляющего большинства на этом форуме есть)

Это поддержу, тем более что раньше эта тема обсуждалась (и я тоже поддерживал). Тут еще вариант с комбинацией маршрутов. Ну то есть задаешь точку прибытия с учетом шаговой доступности, допустим, 5 минут. И с учетом разрешенной парковки. Так это как раз есть. Надо выбрать (вместо "поехали") "еще" - "отметить", и потом выбрать точку финиша. Я так всегда делаю.

И объясню!!! А покажите-ка статью КОАП! Если серьезно - обсуждалось уже. ПДД прямо запрещает сквозное движение по дворам. Насчет заправок никаких запретов нет. А высасывать запреты из определений - это, извините, очень извращенная форма умственного онанизма. Я бы определил ее как интеллектуальная аутофелляция.

Если есть острое желание что-то кому-то доказывать и есть на это время - то можно поворачивать налево. Если нету времени - я бы советовал повернуть направо и потом развернуться.

Я думаю, что на самом деле проблема вовсе не в этом. Я не хочу, чтобы СГ угадывал, чего мне больше хочется сегодня - ехать прямо по КАД или рулить внутри города. Мне нужно, чтобы не было необоснованных излишеств маршрута. Проблема в том, что СГ выбирает более длинный (или сложный), но быстрый маршрут без учета того, что этот маршрут с очень большой вероятностью окажется и длиннее, и дольше (или и сложнее, и дольше), чем альтернативный более короткий (более простой) маршрут. То есть, и времени не выиграем, и круги намотаем. Вот что раздражает. Ведь то время в пути, на которое опирается СГ

Если честно, я вообще не понимаю, о каком выборе маршрута пользователем может идти речь в условиях, когда учитывается пробочная информация. Я вижу два варианта: 1. Маршрут выбирает пользователь, этот маршрут фиксируется и больше не меняется. 2. Маршрут выбирает программа в зависимости от критериев оптимальности (и меняет его автоматически по мере изменения ситуации). Я надеюсь, никто не станет спорить, что первый вариант не годится. Что касается второго варианта, то возвращаемся к отсутствию у СГ сбалансированного маршрута, оптимизированного по километражу, сложности и числу мане

Ну хорошо, автомагистраль. Это никак не меняет смысла моего поста. Придира. 1. Мне было интересно, сколько реально занял маршрут через город. Вы этого не запомнили? 2. И по выходным бывают пробки, особенно в городе. 3. Я не только про Вашу безопасность писал. В городе есть пешеходы, а на КАД их не бывает. В городе пересечения на одном уровне, где выше риск ДТП. Есть еще аспекты загрязнения атмосферы, другие всякие факторы. Поэтому безопаснее отправлять транзитный транспорт по объездной автомагистрали (пусть даже с перепробегом), а не через жилые кварталы. 4. От Звездной до КАД е

Если контакты на телефоне имеют тип "телефон", то синхронизации со стороны телефона опять не будет. И на телефоне, и на планшете тип контакта должен быть "гугль". Тогда храниться они будут в контактах на mail.google.com и синхронизироваться со всеми устройствами автоматически. Да. Главное - что у Вас в контактах на mail.google.com. Если там чего-то не хватает, можно либо вручную добавить, либо импортировать из Вашего файлика-архива. Потом надо включить синхронизацию с google, убедиться, что появились все контакты с типом "google" и удалить все дубль-контакты с типом "теле

Интересно. Вот Вы поехали через город, и у Вас действительно вышло 52 минуты? В целом, проблема перепробега у СГ есть. Бывают случаи, когда СГ предлагает маршрут на 20% длиннее и тоже по городу ради совершенно мифического выигрыша. Но в данном случае пример не совсем корректный, т.к. сравниваются разные маршруты - по городу и по автостраде. Мне кажется, маршрут через КАД лучше, - не потому что он быстрее, а потому что более предсказуемый. К тому же проще и безопаснее по автостраде ехать, а не по городу. Объездные магистрали специально сделаны для транзитного движения, и СГ правиль

leshiy333, на всех андроид устройствах тип контакта (каждого) должен быть google (а не телефон). В Вашем случае, очевидно, на телефоне тип контактов был - телефон.

Фотошоп

Если у Вас на телефоне стоит синхронизация с гуглем, то контакты должны бы скопироваться обратно и продублироваться. Вот я и не спрашиваю - продублировались ли контакты на телефоне? Что касается запасного файла - смысла в нем немного. Контакты обычно меняются ежедневно, и резервная копия очень быстро становится неактуальной. Если нужен реальный бэк-ап, нужно воспользоваться советом Jossa и перевести все контакты в телефоне в гугль-контакты. Кстати, тогда не пришлось бы переносить контакты вручную на планшет - они бы перенеслись автоматически.

А на телефоне они не дублируются?

Просто - не значит правильно. Эти клеверные развязки на МКАДе легко запираются во все стороны из-за пробки в одном направлении. Поэтому их сейчас реконструируют, кстати. Впрочем, на ТТК не лучше. Вот у нас на КАД в основном правильные развязки.

Да вроде новую ВЕРСИЮ ждем...

leshiy333, I robot = Я робот http://c-portal.ru/books/read/497/0 (я - топикстартер у Азимова нет)

leshiy333, не все новые фичи одинаково безумны. Я лишь к тому привел пример с радио, что разработчики не фиксируются исключительно на багах. Они иногда игнорируют существенные баги и концентрируются на создании новых функций (пусть как правило и ненужных, но это не отменяет тенденцию). Возможно, на этот раз они сосредоточатся на нужной функции интеграции с системным адресным поиском. Несмотря на наличие уже существующих багов.

Из анонимных алкоголиков: Я - nicka10, и я - топикстартер. Еще есть вариант из Айзека Азимова (I Robot): Я, топикстартер...

А меня особенно радио напугало. Куда-то мимо ткнул, и через некоторое время в салоне появился ГОЛОС.

Да ладно. Я не верю в приоритет багов перед новыми фичами. Иначе не было бы в СГ такси и радио. А они есть.

Ага... бесплатное приложение для смартфонов типа СГ-компаньон. Туда отправляешь адрес, а он уже передает через личный кабинет на основной СГ. Тут еще есть вариант более реальный с использованием, допустим, передачи адреса по SMS c автоматической загрузкой в СГ. Но ИМХО нет смысла усложнять (это я как владелец андроида говорю). Надо сделать удобно там, где это возможно без особого труда (т.е. iOS/android).