Обсуждаем ПРОБКИ-2

[plitkin]

Несколько раз попадал в (типичную) вечернюю пробку в

Волоколамском тоннеле. Причём судя по скриншоту, данные о скорости в

него попали с какой-то из параллельных дорог. Посмотрите: маршрут

проложен через тоннель, точка GPS находится там же. Автомобиль стоит в

пробке на въезде в тоннель. После отправки сообщения о пробке она там не

появилась. Может, дело в дельтаплане, который стоит на дублёре? И

кстати, что он там делает?..

[Kiros]

Это нормально для версии 3.8. У нее какие-то проблемы с дельтопланом, часто кидает на соседние карманы или дублеры, оставляя скорость на них, а не там, где мы едем.

[UnNamedRUS]

 Извольте. Вчера выехал по маршруту Сосновая поляна - Лисий нос. Старт' date=' пробки получены, едем, естественно, по КАД, выехал в 10-00, расчетное время прибытия 11-30 (постепенно сокращал скоростью).

 После развязки пр. Энгельса приезжаем в глухую стоячую пробку, связанную с закрытым съездом с КАД на Выборгское ш-е. При этом пробки на этом участке первое время вообще не отображались никак, противоположное направление - отбражалось. Можно догадаться, что датчиков в этой пробке стояло - бери не хочу информацию, не говоря уже о том, что официальную информацию о закрытом съезде тоже неплохо было бы учитывать.[/quote']

Попал в такую ситуацию на внешнем радиусе Питерского КАД.

Шел от Кингисеппского ш. в сторону Выборга. После московской развязки на приборчике отсутствовали какие либо показания о скорости, и он меня повел туда, а там пробка до вантового моста (спасло наличие рации в машине и информация от водителей в эфире). Как и все люди, обладающие информацией я ушел на Витебский, постоял там в пробке 5 мин. (прибор её четко показывал!!) и поехал дальше через город.

[blues777]

Ну пробка которая там была не днях из за ДТП, причем в обоих направлениях , не показывал ни прибор и не зачитывали по радио ("по данным "ситигид", хотя остальные пробки читали) из чего можно сделать вывод: что данные не были обработаны сервером или же сервер на тот момент их не получал :)

[manru]

Как сказано выше "на днях" пробки на КАД из-за ДТП я благополучно объехал благодаря СГ (сам не знаю, почему его послушался и поехал не сразу по кольцу с народной, а сначала по городу. Потом уже пробки на кольце увидел и возрадовался, что проскочил). И сегодня (уже вчера) пробку на кольце к Вантовому объехал, хоть и постоял в городе. Пришлось товарища на работе ждать 1,5 часа (выезжали почти одновременно из примерно одного места). Так что СГ свою работу делает нормально.

[Vasilich]

Друзья, заметил такую особенность версия 3.8 на ТХ-600 хоть и подтормаживает, но при нахождении в городе видит пробки в области хотя на карте их и не показывает. Несколько раз помогла выбрать правильный маршрут объезда.

[Kiros]

Увидел жуткий косяк технологии пробки-2.

Есть длинное ребро (почти 3 км) с пробкой. Стоит две скорости - скалярная прямо 12 и векторная 20 направо. Ехать надо дальше, чем этот поворот направо. После поворота направо ребро продолжается, с пробкой опять же. Программа предложила повернуть на отворот направо, развернуться кругалем и опять вернуться на маршрут. Т.е. она решила, что реально 20 направо получится поехать, а все как дураки будут ехать прямо с 12 км/ч. Просто жесть.

[-=DGN=-]

Увидел жуткий косяк технологии пробки-2.

Есть длинное ребро (почти 3 км) с пробкой. Стоит две скорости - скалярная прямо 12 и векторная 20 направо. Ехать надо дальше, чем этот поворот направо. После поворота направо ребро продолжается, с пробкой опять же. Программа предложила повернуть на отворот направо, развернуться кругалем и опять вернуться на маршрут. Т.е. она решила, что реально 20 направо получится поехать, а все как дураки будут ехать прямо с 12 км/ч. Просто жесть.

Это не баг, это фича! Если сьезд движется быстрее, то и обьехать так пробку вполне правильно.

Фиксить это можно разбив ребро 3км на два ребра - 2800 и 200м, и векторные пробки применять уже на этом участке в 200м. Делать вектора больше чем 200м смысла нету, так как все равно народ влезает и вылезает из правого ряда...

Я лично вообще против длинных ребер, считаю что максимальная длинна ребра должна быт в пределе 500-1000м, если больше - разбивать на два ребра.

Еще конечно нужен ползунок "чувствительность маршрута к пробкам" позволяющий настроить гибкую зависимость времени и километров.

[Kiros]

Именно что на длинном ребре пробки-2 работать начинают не так, как надо. А еще на сложных перекрестках. Например, дорога с разделителем, пересекается такую же дорогу. В СГ получится как бы квадратик. И при левых поворотах скорость будет ставить на коротеньком ребре квадрата, а не на реальном всем ребре до начала перекрестка. Надеюсь, понятно, что я имею в виду.

[demalina]

дык и стоят левоповоротники именно на этом крошечном ребре

[Joss]

demalina,

не все так просто, проблема с короткими ребрами на перекрестке есть и разработчики когда-нибудь ее решат.

[Kiros]

Стоят обычно на нескольких ребрах. На коротком редко кто стоит, т.к. это собственно перекресток, а вот перед перекрестком стоят.

[IШIN]

Стоят-то перед перекрестком - это да, но вот там в крэйзимаршрутах скриншот лежит с объездом квадратика.

Для СитиГида в этом случае "левоповоротников" перед перекрестком вообще нет, ибо там налево (на встречку) нельзя. В итоге крайний левый ряд стоит, ждет очереди налево, крайний правый - стоит (пропускает поток пешеходов от метро) а средний (предположим для равенства три полосы) бодро едет прямо. В итоге данные от "прямолинейных" датчиков перебивают пробочные скорости от "леваков". Вот и получается, что направо - пробка, а прямо - путь свободен. Даже если на остальных сторонах квадратика скорости небольшие, по мнению СГ - это некритично, потому что три коротких ребра с пробкой лучше чем одна длиииинная пррбка направо.

Посмотрим, как справятся с этой заковыкой разработчики...

[Kiros]

Угу, проблема нетривиальная. Надеемся и ждем. Но, будем правдивы, это не первоочередная задача, есть гораздо более нужные.

[kpobococ]

Юзаю 3.8 недели две-три. Имхо, стало хуже, я реально стал стоять в пробках чего раньше не было. Стали чаще дурные длинные выверты. На мой взгляд стало сильно запаздывать обновление пробочной информации. Бывает традиционная пробка при заезде на Дунайский путепровод - когда очередные две МКМ сталкиваются на въезде -раньше ее показывало своевременно, теперь часто показывает, но на самом деле она уже рассосалась - даже аварийных комиссаров нет.

Вечером часто с Витебского на Белградскую ведет и на поворот на Славу - и потом на Бухаресткую. Хотя сам показывает километровый хвост перед Славой на Белградской. При этом Витебский летит. Путепровод засижен уже конечно, но вполне тоже едет.

Когда Славу у моста ремонтировали регулярно пытался увести с Витебского туда, хотя очередь на отворот с самого Витебского видна.

Сегодня утром завел в мертвяк на Бухарестской между Турку и Салова - но это ладно, обходов было немного. Но в пробке упорно вел меня дальше на Салова (конечная точка у Рыбинской). Я не возражал, постоял, но на карте при этом еще один выезд, через Бухарестскую - Камчатскую - Днепропетровскую - Лужскую - Боровую - Рыбинскую был желто-зеленый все эти минут 20-30. Почему не вел туда - загадка.

[Kiros]

Пробок стало больше, вот и стали больше стоять.

Однако проблемы есть.

Разработчикам надо подумать над следующей проблемой.

Есть ребро, с которого есть выезды на другие ребра. По нему проезжает предположим 2 человека, один прямо, другой направо. Но первый едет за 20 минут до второго, без пробок, оставляю высокую скорость. а второй поворотом направо ставит низкую скорость.

В пробках-1 я, проезжая третьим, получил бы скорость второго, низкую и не поехал бы на ребро (мне надо прямо).

А в пробках-2 я еду прямо, используя скорость первого проезда, уже устаревшую.

Т.е. за счет недостатка пользователей качество данных ухудшилось. Надо ввести какие-нибудь коэффициенты по временным промежуткам.

[Joss]

Kiros,

Вы имеете в виду узкие улицы, один ряд в каждую сторону?

[Kiros]

Нет, широкие улицы. А за счет дельты по времени возникает ерунда.

[Joss]

Ну поведение логично, согласитесь, что движение прямо и направо могут отличаться - можно свободно проезжать в прямом направлении и упереться в пробку с поворотом (налево, направо). Вопрос, конечно, в количестве датчиков.

[Kiros]

Могут. Но реально именно в тот момент времени была пробка. И поворот направо ее отображал. Но я ехал прямо. Т.е. в случае пробок-2 - я въехал в пробку, в то время как с пробками-1 я бы туда не попал, т.к. скалярная скорость была бы низкая.

Т.к. датчиков привлечь много сложно, надо делать какие-нибудь корреляции временные.

Нечто вроде учитывания дельт и скоростей по скоростям.

[aka_serge]

Тоже стал замечать такое поведение при прокладке маршрута. Но стало от этого лучше или хуже пока не понял

Надо попробовать такой "дурацкий" объезд.

[tabulent]

у меня НТС Touch T3333 , последнее время (после обновления программы до 3.8 от 09.07.10) стало происходить странное)) пробки просто пропали с экрана, и навигатор ведет так, как ему удобно....не забывая при этом качать какие то обновления, запрашивать информацию о пробках, в которые сам привез и жрать инет трафик( первые дни обновленная версия их еще показывала, неделю назад обозначения пробок просто пропали..чего делать то?)

[Joss]

tabulent,

проверьте, пожалуйста, время, установленное в аппарате, оно должно быть точным.

[svinoed]

Из негативного:

Весь центр в вечерней пробке, еду с Васьки на Лиговку. Перед Дворцовым мостом - едем прямо по Невскому. Стою в левом ряду. Выехал на Дворцовый - на Невский не надо, надо с моста на набережную. Пробираюсь в правый ряд. За три машины до светофора - едем прямо, сворачиваем на Адмиралтейский. Аж уши горели! Что обо мне думали? Но после смены навигатора и версии программы катался принципиально по маршруту.

Из положительного. Стоило пару раз свернуть с Невского на площадь Островского направо, игнорируя предложение ехать по Фонтанке, как теперь он сам начал рекомендовать ехать таким образом. После пары поворотов с Садовой на преулок Крылова - то же самое, тоже начал включать этот поворот в свой репертуар.

Вообще, отзывы самые положительные. До этого ездил с ранними версиями СГ. Несколько раз вписался в такой блудняк, что навигатор подарил. Новый купил после жуткого простоя в пробке, которой на этом месте никогда ранее не встречал, с итоговым опозданием на встречу с доставкой. И после рекомендации таксиста, с которым долго колесил по центру со свежим СГ 3.8.

[demalina]

что сказать-то хотели про пробки2?