Пожелания к разработчикам City Guide

[adlen]

Может уже обсуждалось, прошу камни не бросать. Но вот чего бы мну хотелось: Подъезжаешь к местности, которая на карте не детализирована и клапаешь на кнопку " внедорожник" и тут же начинается записываться трек и появляется кнопка "ВЕРНУТЬСЯ" По крайней мере, у конкурентов такое есть.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем adlen

[karel]

Э

1. Регулируемый перекресток часто пересекается быстрее, чем нерегулируемый (при движении без приоритета).

 

 Если ехать от Московских Ворот к Боровой 55, кор. 3, то программа посылает по Лиговскому, с левым поворотом на Прилукскую. Но там стоит левая стрелка светофора и она горит очень мало. Там успевают повернуть налево только две машины. Кроме того получается три светофора.

А если с Московских Ворот повернуть на Черниговскую, то один раз переехав Рыбинскую, что я постоянно делаю и далее, через почти постоянно горящую правую стрелку светофора, я въезжаю на Боровую, далее на Расстанную, Воронежскую и Курскую.

Т.е. у меня получается остановка только на пересечении Рыбинской и всё. Это значит, что сре6дняя скорость у меня выше, чем при наличии трёх светофоров. Увы! "Зелёной волны" на Лиговском пока нет.

Кстати с Прилукской подъехать к адресу Боровая, д. 55, кор. 3, не возможно, ибо на Боровой одностороннее движение, а по маршруту надо делать правый поворот. 

[MaxBel]

Я вот все думаю, если полостность ввели через пои так может и светофоры уже пора учитывать ? И сделать тип маршрута "Безсветофорный". Было бы круто ! А то скоростями в карте уже труднее и труднее маршруты оптимизировать!

Изменено 26 марта, 2013 пользователем MaxBel

[karel]

Э

4. Иногда движение ступеньками позволяет реально выиграть время.

.

Почти всегда поворот сопровождается снижением скорости, при одинаково "зелёных", по Навигатору, улицах.

 Т.е. мы почти всегда теряем в средней скорости. Только наличие пробок позволяет на "ступеньке" выиграть, но не надо забывать, что на маленьких улочках чаще можно попасть в узости, захламления, да и просто поставленные криво машины, что на более широких улицах редкость. ГАИ пока ни кто не отменял.

Вот и получается, что смысл в этих ступеньках почти всегда отсутствует.

[karel]

Э

Это не так просто, как кажется.

Это достаточно просто научить программу учитывать время простоев на каждом светофоре, тем более, что программа видит эти светофоры. Т.е. обозначает их. И соответственно выбират не между перекрёстками, а между перекрёстком со светофором и перекрёстком без светофора. 

При движении без светофоров средняя скорость увеличится.

При том очень часто в Питере, проще ехать по второстепенным улицам, нежели по главным. Пример Лиговский проспект и параллельная ул. Воронежская. На Лиговском три светофора и часты пробки, а на Воронежской ни одного светофора и пробок нет. Я там часто езжу.

[karel]

По идее - оно учитывается. Опосредованно (и это гораздо лучше, чем тупое начисление N штрафных минут за каждый светофор).

То есть зафиксированное время проезда каждого ребра (включая перекресток) зависит от того, сколько времени там простояли предыдущие а/м.

Например, налево - короткая "стрелка", а прямо горит долгий зеленый. В итоге те, кто едет прямо проезжают стометровое ребро + перекресток за 10 секунд, а те, кто поворачивают налево - за 1 минуту.

В итоге на карте будут разные скорости со стрелочками "прямо" и "налево". И если брать в расчет не одного юзера, а усредненное значение с нескольких водил - то учтется и статистическая вероятность подъезда к перекрестку на красный либо зеленый (кому-то пришлось ждать, а кто-то с ходу проскочил)

Недостаток только один - два-три умника, объехавших очередь и повернувших налево с правого ряда, оставляют нереальный след. (программа начинает думать, что там такие удачные фазы светофора)

Я привёл выше пример, когда при движении от Московских Ворот к Боровой 55, к.3, программа постоянно направляет меня на Лиговский, с поворотом на Прилукской, где короткая левая секция. Я конечно же игнорирую маршрут и еду по Черниговской, с пересечением Рыбинской и въездом на Боровую. Далее еду на Расстанную и Воронежскую с Курской. Там нет ни единого светофора, кроме почти постоянно горящей правой секции на Рыбинской.

И таких примером не мало.

Я вот все думаю, если полостность ввели через пои так может и светофоры уже пора учитывать ? И сделать тип маршрута "Безсветофорный". Было бы круто ! А то скоростями в карте уже труднее и труднее маршруты оптимизировать!

Кстати хорошая мысль!

[Zauber]

Я вот все думаю, если полостность ввели через пои так может и светофоры уже пора учитывать ? И сделать тип маршрута "Безсветофорный". Было бы круто ! А то скоростями в карте уже труднее и труднее маршруты оптимизировать!

+1 Было бы очень круто. Давно об этом думаю. "Бессветофорный" возможно и лишнее, но если в алгоритм прокладки добавить задержку времени на попутные светофоры по секунд 10-20, то думаю будет оптимизировать намного лучше.

Изменено 27 марта, 2013 пользователем Zauber

[stroncium90]

Я вот все думаю, если полостность ввели через пои так может и светофоры уже пора учитывать ? И сделать тип маршрута "Безсветофорный". Было бы круто ! А то скоростями в карте уже труднее и труднее маршруты оптимизировать!

+1 Было бы очень круто. Давно об этом думаю. "Бессветофорный" возможно и лишнее, но если в алгоритм прокладки добавить задержку времени на попутные светофоры по секунд 10-20, то думаю будет оптимизировать намного лучше.</blockquote>

Боюсь в Питере программа такой маршрут не сможет проложить-светофоры везде...

Sent from my iPhone using Tapatalk

[MonoRAil.kz]

Может уже обсуждалось, прошу камни не бросать. Но вот чего бы мну хотелось: Подъезжаешь к местности, которая на карте не детализирована и клапаешь на кнопку " внедорожник" и тут же начинается записываться трек и появляется кнопка "ВЕРНУТЬСЯ" По крайней мере, у конкурентов такое есть.

да хотя бы даже без трека и вернуться, хотя это было бы вообще супер... для начала хотя б вернули показ направления на ближайшую точку...ну в смысле когда в чистом поле стоишь

Изменено 27 марта, 2013 пользователем MonoRAil.kz

[Vladis_a1970]

Видимо, это хорошо для тех городов, где светофоры на картах обозначены. В моем Ростове-на-Дону они не обозначены. Как будет вести себя программа в этом случае?

[Zauber]

Ну сам подумай, ничего же не измениться по сравнению с тем, что сейчас. Потом можно будет светофоры добавить в пользовательский файл bkm. А для Питера... ну не верю, что везде есть светофоры. Есть же мелкие параллельные улицы, где их нет - это раз. Тут главное правильно выбрать время задержки на светофоре, что бы излишне не тащило по слишком мелким. И в основном эта фичка должна работать таким макаром, что бы просто давала приоритет маршруту с приблизительно одинаковыми транспортными потоками, но  меньшим кол-вом светофором по маршруту.

Понятно, что бывают "зеленые волны", но по опыту попасть в нее все более и более нереально (или не успеваешь, или тупит кто нибудь, или тупо стоим все).

 

Предвижу, что первое время будут неадекватные отзывы о маршрутизации из-за неправильного/неполного нанесения светофоров, но поверьте, это все исправить дело нескольких дней. Я один в своем городе миллионнике смело могу за неделю расставить примерно 90% светофоров по памяти (это с запасом, рельно расставлю наверное дня за два-три).

Изменено 27 марта, 2013 пользователем Zauber

[Евгений Ш]

при движении от Московских Ворот к Боровой 55, к.3

Проверил. Может, у Вас с настройками что-то не то? Тип маршрута, например?

[manru]

вернули показ направления на ближайшую точку

Вернули? А что, это было раньше?

[IШIN]

Проверил. Может, у Вас с настройками что-то не то? Тип маршрута, например?

Боровая.JPG

Некорректное сравнение, это ж лайт, без пробок-2. вполне может маршрутизировать по-другому.

[MonoRAil.kz]

Вернули? А что, это было раньше?

могу ошибаться.... склероз

но то что делается сейчас с навигацией чуть в стороне от дороги (точнее что НЕ делается) - это плохо....

[Евгений Ш]

Некорректное сравнение, это ж лайт, без пробок-2

Хотите сказать, СГ7 по встречке поведёт? Очень хочется от karel получить скрин с некорректной прокладкой.

Изменено 27 марта, 2013 пользователем Евгений Ш

[stroncium90]

А для Питера... ну не верю, что везде есть светофоры. Есть же мелкие параллельные улицы, где их нет - это раз. Тут главное правильно выбрать время задержки на светофоре, что бы излишне не тащило по слишком мелким. И в основном эта фичка должна работать таким макаром, что бы просто давала приоритет маршруту с приблизительно одинаковыми транспортными потоками, но  меньшим кол-вом светофором по маршруту.

Пусть даже он проложит без светофоров маршрут, но тогда еще надо, чтобы он еще прокладывал по дорогам имеющий более высокий приоритет. Если будет по второстепенным прокладывать, на перекрестках с главными дорогами времени потратишь поболее, чем на светофорах. Да и качество дорог на таких дорогах всяко похуже, чем на основных магистралях. В питерских переулках словить серьезную дырку в дороге проще простого. Я бы не рискнул такими маршрутами ездить здесь... 

[IШIN]

для начала хотя б вернули показ направления на ближайшую точку...ну в смысле когда в чистом поле стоишь

Вернули? А что, это было раньше?

 

могу ошибаться.... склероз

 

5.0.401, внедорожный режим:

Сорри, скриншот делал второпях, поэтому в экран не попал дельтаплан. Так что непонятно, что такое 143 градуса.

Явно не угол между направлением и севером. Может, угол текущего направления дельтаплана... Или угол между дельтапланом и "маршрутом"... Но хоть что-то!

Изменено 27 марта, 2013 пользователем IШIN

[IШIN]

Хотите сказать, СГ7 по встречке поведёт? Очень хочется от karel получить скрин с некорректной прокладкой.

Я-то так понял, что речь не про "некорректную", а про "неоптимальную".

То есть - в жизни по Черниговской быстрее, чем по Лиговке, а СГ ведет на Лиговку. 

 

 

Если будет по второстепенным прокладывать, на перекрестках с главными дорогами времени потратишь поболее, чем на светофорах.

Да уж, тут не угадаешь. В каждом районе - свои тараканы. Я на Васильевском стараюсь избегать бессветофорных перекрестков всяких линий с проспектами разного размера. (хотя Даня и убеждал, что мы все просто не умеем по ним ездить )

При этом очень люблю (кстати, СГ меня научил) ездить по карману Большого пр. - т.к. на нем нет светофоров (на самом проспекте перед ними и стоят), а почти со всеми линиями он пересекается как главный. Очень резво проскакивается. (ну, не считая конечно дней внезапного снегопада, когда, как щас помню, джип с прицепом-стапелем раскорячился в этом кармане - прицем сползал в колею и пытался чертить по бортам припаркованных).

Изменено 27 марта, 2013 пользователем IШIN

[Zauber]

Я бы не рискнул такими маршрутами ездить здесь.

Ну так прочитай внимательнее то сообщение, которое ты же сам процетировал.   Я ж и говорю, правильно подобрать время задержки на светофоре. Просто так не будет тащить в мелкие улицы по любому, т.к. на магистралях и крупных ребрах скоростной параметр намного переплевывает мелкие улицы и переулки. При длинных маршрутах все равно будет тащить по магистралям, только выбирая между ними маршрут, где меньше светиков. На средних и коротких должно потащить и через крупные, а возмоджно и через малые с учетом количества светиков, но так это же и здорово. Будет реально удобнее не толкаться на каждом перекрестке (очень часто стоишь не один зеленый, т.к. очередь). Насчет 15-20 сек на светик это я чисто примерно ляпнул. Реально будет наверняка меньше, надо вычислять/пробовать.

 

В принципе это недолго, тестов примерно на недельку в свободное время, а с возможностями программистов реально еще меньше.

 сам долго играл с тестами маршрутизации в СГ насчет пересчета скоростей конструктором на отдельных ребрах, вырабатывая для себя (своей схемы) нормальный алгоритм. Нашел. А этом представь: изменить схему, конвертнуть карту, загрузить в зверя, проверить - не понравилось - подумать и снова. Гемор еще тот. Уверен и эта фича реально реализуема. Да, понимаю, что ОЗУ потребуется на загрузку/обработку светофоров при вычислении маршрута. Глабальность требуемого ОЗУ вот не могу оценить, хотя понимаю, что светофоры и сейчас индексируются, т.к. по ним же есть простое звук.оповещение.

[Евгений Ш]

Я-то так понял, что речь не про "некорректную", а про "неоптимальную".

Про неоптимальную - дело десятое. А про прокладку на встречку - таки первое

Кстати с Прилукской подъехать к адресу Боровая, д. 55, кор. 3, не возможно, ибо на Боровой одностороннее движение, а по маршруту надо делать правый поворот.

ИМХО, дело тут в кратчйшем/пешеходном маршруте. Скина-то так и нет

Изменено 27 марта, 2013 пользователем Евгений Ш

[timvetrov]

Зачем эти ступеньки, если впереди даже по навигатору "зелёная дорога"?

Чтобы ответить на Ваш вопрос, нужен скин.

[timvetrov]

Del

Изменено 27 марта, 2013 пользователем timvetrov

[karel]

+

Боюсь в Питере программа такой маршрут не сможет проложить-светофоры везде...

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

В одних местах их полно, но в других то не очень. Так что в Питере есть выбор маршрутов с минимальным количеством светофоров.

Видимо, это хорошо для тех городов, где светофоры на картах обозначены. В моем Ростове-на-Дону они не обозначены. Как будет вести себя программа в этом случае?

Обозначать светофоры. Как ни как в 21 веке живём. Пора цивилизацию продвигать в массы.

Изменено 27 марта, 2013 пользователем karel

[karel]

Н

в основном эта фичка должна работать таким макаром, что бы просто давала приоритет маршруту с приблизительно одинаковыми транспортными потоками, но  меньшим кол-вом светофором по маршруту.

.

Думаю возможно к каждому значку "Светофор" "прилепить" задержку по времени на десяток-другой секунд. Если это будет заложено в программе, то маршрут будет учитывать эти данные, наряду со средней скоростью на маршруте.

Так что сделать это не так уж сложно. Было бы желание облегчить жизнь автомобилистам и продвинуться вперёд, в сравнении с конкурентами