Реклама в текстовых DPOI

[/DiOs]

leshiy333, коллега, когда вы пишите "лев ряд" -- это туда надо ехать или совсем не туда надо ехать??? 

[dimkaskv]

Обычно если стоит значок ДПТ, то приписка ПР или ЛР - это ряд, где дтп...

[/DiOs]

Обычно если стоит значок ДПТ, то приписка ПР или ЛР - это ряд, где дтп...

Дык значка ДТП (уже?) нет, висит одинокий "лев ряд". Вот и воспринимай как знаешь. А в другом месте висит "авария плотно" (это уже не его). Протухло?

[dimkaskv]

Аа, понял=) Ну, получается, это остатки былых сражений...надпись надо принять с уважением и простить...

Изменено 11 июля, 2013 пользователем dimkaskv

[leshiy333]

leshiy333, коллега, когда вы пишите "лев ряд" -- это туда надо ехать или совсем не туда надо ехать???

Хороший у Вас юмор!

Я когда из-за поворота (ехал, летел, несся) чуть не продвинул этих двух балбесов, то тут не до смеха было.

Обычно если стоит значок ДПТ, то приписка ПР или ЛР - это ряд, где дтп...

Вот у кого мысль правильная! Молодец, догадливый (без обид)!

Просто написАл по принципу конкурентов.

Отправлено с ПИШУЩЕЙ МАШИНКИ через ТЕЛЕГРАФ

[timvetrov]

leshiy333, давно пока так сделать и убрать текстовые DPOI. 

[leshiy333]

timvetrov, ну я-то не против. Пожелания высказаны? Да! Дальше решать разработчикам. "Быть? Или не быть?.."©

[Gipsy]

leshiy333, давно пока так сделать и убрать текстовые DPOI.

Текст нужен обязательно, значками все не расскажешь потому, что нужно написать направление, или действительно важную инфу.

Пример, вчера было долго незакрыта ул. Казакова, ребята ставили значки опасноть, ну а потом пошла текстовка, что там трубу прорвало и только росле этого, кто то догадался позвонить в СГ и девочки дорогу закрыли.

Сами понимаете, что просто значками "сыт" не будешь, особенно, когда эта улича практически 2-3 по важности выезда из Ю-За. В час пик. СГ достаточно часто строит маршруты через нее в ценрт.

А так с текстом понятно было, что туда соваться не нужно было, а СГ старательно прокладывал маршрут через нее, т.к. там пробок воооооообще не было.

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

[SMitri4]

А так с текстом понятно было, что туда соваться не нужно было, а СГ старательно прокладывал маршрут через нее, т.к. там пробок воооооообще не было.

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

 

А Вы перед выездом читаете все текстовые ДПОИ по всему маршруту? 

Как правило текст становится видно когда к нему подъезжаешь. И я думаю большинство народа, подъехав к перекрытой улице и прочитав ДПОИ о том что тут "все перекрыто" не особо оценили информативность сообщения.

Я так попал пару недель назад. Подъехал к КАД по Мурманке - а выезд на КАД закрыт и висит ДПОИ "выезд закрыт". Ну классно, я это и без ДПОИ вижу. И вперед, в пробку до Разметелево.

Или Вы полагаете что я должен был пролистать перед выездом маршрут в 54км на наличие ДПОИ? 

Изменено 12 июля, 2013 пользователем Smitri4

[leshiy333]

А Вы перед выездом читаете все текстовые ДПОИ по всему маршруту?

Как правило текст становится видно когда к нему подъезжаешь. И я думаю большинство народа, подъехав к перекрытой улице и прочитав ДПОИ о том что тут "все перекрыто" не особо оценили информативность сообщения.

Я так попал пару недель назад. Подъехал к КАД по Мурманке - а выезд на КАД закрыт и висит ДПОИ "выезд закрыт". Ну классно, я это и без ДПОИ вижу. И вперед, в пробку до Разметелево.

Или Вы полагаете что я должен был пролистать перед выездом маршрут в 54км на наличие ДПОИ?

Ну, а тогда какие предложения? Если народ не звонит и не сообщает о закрытии, то хотя-бы текстовкой описывают ситуацию. Спасибо им и за это.

Отправлено с ПИШУЩЕЙ МАШИНКИ через ТЕЛЕГРАФ

[SMitri4]

leshiy333, я уже писал - грамотно донести до пользователей что надо бы по возможности звонить! Сейчас этого и в помине нет.(а на платформах Андроид и ИОс это вовсе можно упростить). 

Даже на сайте непросто найти пробочные номера телефонов. А моя дискуссия с ув.Михаилом (Joss) по поводу времени работы пробочных телефонов и вовсе ничем не окончилась......

[PsevDANIm]

leshiy333, давно пока так сделать и убрать текстовые DPOI. 

 

А чё-йто так категорично?! Чем они конкретно Вам мешают?!

Нужно просто сделать их отключаемыми из программы, для тех, чей эстетический взгляд раздражает наличие текста на экране.

Мне, лично, с ним веселее! Я категорически против удаления этой функции.

[Kikujiro]

Нужно просто сделать их отключаемыми из программы, для тех, чей эстетический взгляд раздражает наличие текста на экране.

Тем более, что и сейчас никто не мешает это сделать самому (с малым бубном))…

[Gipsy]

А Вы перед выездом читаете все текстовые ДПОИ по всему маршруту?

Я поковырялся в ресурснике, и определил масштаб для текста+ увеличил шрифт, и теперь я прекрасно вижу, что пишут не увеличивая и не подъезжая к самому ДПОИ. Представте себе, когда маршрут проложен, то я на автомате пролистываю карту и смотрю, как СГ меня ведет, заодно и читаю текст по маршруту. Ну я пролистваю на ближайшие 10 км, если еду далеко и периодически посматриваю вперед. Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk Изменено 12 июля, 2013 пользователем Gipsy

[erik956]

А чё-йто так категорично?! Чем они конкретно Вам мешают?!

Нужно просто сделать их отключаемыми из программы, для тех, чей эстетический взгляд раздражает наличие текста на экране.

Мне, лично, с ним веселее! Я категорически против удаления этой функции.

Сперва тоже было опасение, что засорят эфир, но в основном всё по-сути, только ведите себя прилично...

[timvetrov]

А чё-йто так категорично?! Чем они конкретно Вам мешают?!

Они мне мешают тем, что по большинство из них ни о чем, отключить их нельзя (штатно), а пользоваться ими неудобно. Нужно добавить выбор ряда, стороны дороги и комментарий в тематические ДПОИ (как указано в сообщении №105). А текстовые ДПОИ убрать.

 

Я не против текстового комментария к ДПОИ (когда оно нужно), но именно к тематической ДПОИ.

Например, ДПОИ "опасность", выбрать ряд из кнопочек, в описании написать "люк".

 

А просто текстовые ДПОИ - лишняя сущность. Получается, что вместо того, чтобы сделать комментарий к тематической ДПОИ, надо сделать две ДПОИ - одну тематическую, другую - с пояснением. Мне кажется, это совершенно неудобно.

[Joss]

Они мне мешают тем, что по большинство из них ни о чем, отключить их нельзя (штатно), а пользоваться ими неудобно.

 

Сделаем отключение в след. версии.

[PsevDANIm]

timvetrov, я провожу за рулём машины, как правило, очень много времени.

И навигатор для меня перестал быть просто "говорилкопоказывалокой".

И поверьте, я только рад, что пользуясь безусловно полезной и нужной штукой - я ещё и имею лишний повод улыбнуться и подумать о чём-то другом, а не только о дороге, *удаках вокруг и о работе.

[Kikujiro]

PsevDANIm,

только, боюсь, недолго продлится улыбка, — как войдёт народ во вкус, как начнут писать… а Жванецких среди нас немного!

[Шпрот]

А вот ещё как бывает:

 

 

P.S. Кто не знает - на Приозерском шоссе частенько продают беляши и опарыши - как правило, в одном ларьке.

[PsevDANIm]

PsevDANIm,

только, боюсь, недолго продлится улыбка, — как войдёт народ во вкус, как начнут писать… а Жванецких среди нас немного!

Так собственно не первый день функции - ахтунга капитального не наблюдаю. )))

 

А вот ещё как бывает:

 

opar.jpg

 

P.S. Кто не знает - на Приозерском шоссе частенько продают беляши и опарыши - как правило, в одном ларьке.

Не знаю, как кто, а я поржал.  

[timvetrov]

PsevDANIm, я езжу немного, где-то полтора-два часа в день, но регулярно. Я просто не успеваю настолько соскучиться по человеческому общению за 40 минут. Поэтому для меня навигатор - не источник шуток, а источник информации. И тут текстовые ДПОИ чаще всего бесполезны.

 

1. Текстовые ДПОИ, слава богу, сделают отключаемыми. Т.е. для тех, кому скучно в пути, функционал останется. Те, кому не скучно (или раздражают сообщения типа "пробка"), - смогут отключить.

2. Наличие текстовых ДПОИ совсем не отменяет инструментов детализации тематических ДПОИ (направление, ряд, текстовый комментарий). Это, мне кажется, не все понимают. Есть распространенное мнение, что можно отметить аварию одним ДПОИ, а написать, в каком она ряду, - другим (текстовым). Я считаю, что это неправильно. Вся информация об одном и том же событии должна записываться в одно и то же ДПОИ.

Изменено 13 июля, 2013 пользователем timvetrov

[PsevDANIm]

1. Текстовые ДПОИ, слава богу, сделают отключаемыми. Т.е. для тех, кому скучно в пути, функционал останется. Те, кому не скучно (или раздражают сообщения типа "пробка"), - смогут отключить.

Ок. Конец холивару! 

а жаль...

 

 

 

2. Наличие текстовых ДПОИ совсем не отменяет инструментов детализации тематических ДПОИ (направление, ряд, текстовый комментарий). Это, мне кажется, не все понимают. Есть распространенное мнение, что можно отметить аварию одним ДПОИ, а написать, в каком она ряду, - другим (текстовым). Я считаю, что это неправильно. Вся информация об одном и том же событии должна записываться в одно и то же ДПОИ.

Тут я согласен и обратного не утверждал. 

Но вот вопрос. А как ты видишь визуальную реализацию этого, учитывая, что в настоящее время ДПОИ являются псевдо3Dшными?

Т.е. откуда не смотри - всегда на тебя смотрят.

Как сделать так, чтобы и было понятно к чему ДПОИ относится и чтобы это не была блямба на полэкрана?

Изменено 13 июля, 2013 пользователем PsevDANIm

[leshiy333]

Как сделать так, чтобы и было понятно к чему ДПОИ относится и чтобы это не была блямба на полэкрана?

Можно подсмотреть у конкурентов. Я скрины кидал. Висит на карте небольшой знак "аварийки", кликаеш на него и получаешь инфу с предложением - подтвердить или опровергнуть? Кликаешь еще раз, а там скрытый текст о самом ДТП или поломанной машине и рядность. Все продумано. Теперь и в нашу прогу такое внедрить бы.

Отправлено с ПИШУЩЕЙ МАШИНКИ через ТЕЛЕГРАФ

[timvetrov]

Как сделать так, чтобы и было понятно к чему ДПОИ относится и чтобы это не была блямба на полэкрана?

Ха! Тут подумать надо.

1. Направление.

Это вообще больная тема существующих в СГ ДПОИ. Вероятно, в зависимости от направления, их надо рисовать справа/слева от дороги, невзирая на точку постановки. Чтобы визуально сразу было видно, с какой стороны проблема. Да и оповещение при движении по маршруту зависит от стороны дороги, на которой проблема.

2. Полоса.

Тут проще. Пронумеровать полосы (начиная с правой) и показывать цифру, соответствующую проблемной полосе.

3. Комментарий.

Сделать значок с комментарием другого цвета. Например, без комментария желтым, а с комментарием - оранжевым. Комментарий появляется при тапе на значок.

Изменено 13 июля, 2013 пользователем timvetrov