IШIN

Ну, тогда повторю тут - отсутствуют названия дорог "Сампсониевский мост", "Гренадерский мост", "Благовещенский мост". У Благовещенского моста отсутствуют и названия у обоих вЪездов на него с Васьки.

В общем-то согласен. Меня больше угнетает "правый уклонизм", то есть ситуация, когда маршрут идет по дороге А, машина едет по дороге А, сигнал ГПС хороший, так что точка на экране тоже ползет по дороге А, а дельтаплан почему-то сворачивает в карман B (или на развязке - на сЪезд С).

Увидел на Гугле сообщение о юбилее Федора Михайловича. И (вот странность ассоциативного мышления...) подумал - Друзья! Думаю, что выражу общее мнение, если скажу, что рад поздравить глубокоуважаемого (хоть и заочно) Евгения (широко известного узкому кругу ограниченных людей как ЕВГЕНИЙ_Ш) С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

А разве там цифры с двух сторон столбика не на 1 отличаются? Типа - с одной стороны 110й километр, а с другой - 111й.

Забавно, что победили эту штуку в тех местах, где не надо. Я тут уже писал - на Гренадерском и Сампсоньевском мостах потерялись названия, и теперь у маневра пишется "Пироговская наб." или "Финляндский пр.", хотя как раз там должно быть "Сампсоньевский мост".

Зря иронизируете. Татьяна права. Ситуаций может быть огромное количество. Например, тот, кто звонит - сам не местный (или пенсионер, который на КАД бывает два раза в году и по выездам не ориентируется). Спросить на КАДе "это мы где?" не у кого. Человек ориентируется по столбикам или по навигатору. И вполне может забыть (или не догадаться) сказать, на котором КАДе он - внеш/внутр. Так что дорожники действительно знатно прикололись.

Может, я просто недопонял. Я думал, речь про то, как установить лимиты на разные дороги. Но сейчас-то скоростные индексы корректируются по баг-репортам. А что мешает и другие "вшитые" скорости (ограничения на ребрах и т.д.) выставить изначально по-тупому (60 в городе, 90 за городом и т.д.), а потом подправить по сообщениям юзеров? Но видимо, читал слишком по диагонали. Если речь шла про динамически корректируемые скорости, то никаких девушек не хватит.

Мои данные (это только СГ, езжу каждый день - то 2, то 3 часа в день, иногда больше) Август - 151МБ Сентябрь - 102МБ Октябрь - 153 МБ За сегодня (ровно 2 часа работы СГ) - 3.5 МБ. Включен Диспетчер и мониторинг одного человека. ДПОИ - Менты, ДТП, Опасность. Поставщик сведений - SPb Wireless monitor

Повторюсь - пусть уж предложит тогда варианты с разворотом через ДвСпл, под кирпичи и т.д. Может, пользователю и на это пофиг.

Я думал, совершенно очевидно, что программа (при ее правильной работе) не имеет права предлагать мне сэкономить время за счет нарушения правил. Ээээ... Может, так же как сейчас? "Алло, девушки..."

И еще мысль родилась. Ее надо долго формулировать и причесывать, но смысл таков: в ПДД обгон запрещен Я так понял, что инкриминируется именно последний пункт. Тогда, наверное, надо поупирать на то, что 1. маневр выполнен не НА, а ПЕРЕД поворотом, 2. Ограниченная видимость - надо мерять, на сколько метров там видно вперед. 3. конец подъема - понятие не описанное в определениях. Сколько метров от вершины? Я могу считать, что конец подъема - это последние 5 метров. Или один. Эх, как здорово в Финляндии - там запрет обгона всегда стоит с обеих сторон от дороги. Потому что не ради де

Именно. И с формальной точки зрения "выезд на встречную полосу в месте, где это запрещено", стало быть, есть. А то, что вернуться в свою полосу человек имеет право (не только в этом случае, а даже через двойную сплошную) - это не значит, что ничего не нарушено. Этот пункт значит "одну статью уже нарушил - возвращайся в свой ряд и будем разбираться", чтоб какой-нибудь кадр не усугублял ситуацию. Не успеет вернуться в свою полосу до сплошной линии, и будет потом ехать километр по встречке до следующего разрыва - "Я и так уже нарушил, еще один грех (пересечение ДвСпл) на душу не возьму". Имхо -

А ветка на форуме ни к чему не обязывает. Ее создать может кто угодно. Щас возьму - создам тему "CityGuide для MS-DOS, Win 3.11, WinMobile и WinCE" Это ж не повод разработчикам создавать прогу под DOS. Хотя WM и WinCE, насколько я понимаю, весьма близки друг к другу. Говорят, некоторые программы от WM прекрасно запускаются на WinCE (или наоборот). Но насчет переноса лицензии - политика фирмы такова. И бог с ней. У других и такого нет. Мегауважаемая мной программа TheBat на новую версию-то апгрейдится - и то за деньги. А уж всякие MS - даже одну и ту же версию на одном и том же железе - и то

Вот их пусть и наказывают. "Простите, кто на ком стоял?" - ©проф.Преображенский.

Полистайте тему про симбиан. Есть не очень много моделей (кажется две ), на которых нормально работает. Я всем знакомым говорю - на симбу пока версия сыровата, не берите чтоб не плеваться. Свояченница на N8 попробовала - полдня помучалась, плюнула и купила 650-й тексет. Теперь счастлива. Так что надо смотреть (опять-таки, может быть N8 на N8 не приходится)...

Отклоняясь от темы, добавлю (может, кто из новичков не в курсе) - там в "обновлениях" еще есть нюансы: 1. System.cgf оттуда качать не надо. Он был для старых версий. В новых этот файл в дистрибутиве правильный, а тот, что лежит в обновлениях - только испортит жизнь. 2. 3D модели зданий качать не надо. Безвредно, но и пользы никакой. Эти файлы теперь не используются, а немногочисленные 3D модели вшиты в карту.

В этой теме как никогда хорошо смотрится баннер вверху :)

1. WinMo меняется только на Android. 2. Проверить лицензию можно. Меню-пробки-интернет- смотрим логин и пароль. Лезем на probki.net под этим логином и смотрим, что у нас там с лицензией. Если все в порядке - меняем в "личном кабинете" на всякий случай пароль чтоб уж был пригодный для запоминания, не забываем потом сменить его и в девайсе. 3. Если это не очень получается, а навигатор достался через третьи руки, и хочется понять - не паленка ли там от прежнего хозяина - напишите в саппорт (или nectop-у в личку, не думаю, что откажет) с указанием данных из Меню-Пробки-инфо (номер лицензии, ном

Конечно. Если каждый Филиппов будет обзирать чужие фотографии, в стране хаос воцарится. Вот они обиду и затаили.

Сегодня вчера стоял в пробке перед Сампсоньевским мостом, пропуская демонстрацию, и чуствовал себя прямо , нервно бормоча "Коммуняки поганые"... Вот эскимо не хватало для подобрения.

Решение одно - ставить промежуточную точку в Зуево, где-нибудь у поворота на А115. Без этого происходит такая фигня - Если финиш лежит в другой карте, СГ кладет маршрут по Евразии, и находит точку пересечения границы карт (тоже, кстати, не всегда лучшую). Но если старт и финиш в одной карте (ЛО), то он не видит необходимости смотреть Евразию и другие карты. А просто ведет в пределах имеющейся карты. В результате неизбежны подобные ляпсусы в областях, форма которых отлична от круга. А жаль.

У меня дирехтур проапгрейдился с WM на Андр - делов было на полчаса (вместе с ожиданием ответа из саппорта).

Про то и был разговор в самом начале... Есть устоявшееся мнение, что судьи принципиально считают простых смертных недоумками, которые насмотрелись кино и пришли к ним в суд поумничать. И тут у них просыпается обида "Мы годами на юрфаке учились, а тут такой пришел, интернет почитавши - и типа умнее судьи."

Сочувствую, что все закончилось так ожидаемо. Попинговать суд второго левела конечно стОит. Формулировка "свидетель не заслуживает доверия, поскольку знаком с фигурантом" - является клеветой в адрес свидетеля, т.к. его обЪявили лжесвидетелем, не имея доказательств. В общем, вспоминая рассказ моего товарища (который я приводил в 40-м посте), думаю, что в следующем суде надо упирать не только и не столько на ментовский беспредел, сколько на ошибки/халатность/предвзятость судьи. Чтобы у "старшего" судьи была возможность раздать всем по серьгам типа "техническая ошибка, видео посмотреть не получ

Упс, точно. При поиске адреса расстояние не задается. Есть еще вариант - что искали "etela", а там может быть "etelä". У меня в карте именно так. Приходится набират etel, а дальше искать руками. В каких-то версиях Пирс делал автозамену - а то в СГ нет букв ä и ö.