IШIN

А как программе выбрать два из миллиона маршрутов? У меня с Петроградки в сторону Нарвской не меньше 4х вариантов маршрута. (и их еще можно комбинировать). Повторюсь, я представляю себе только вариант фонового просчета маршрутов с другими настройками. Например, у меня установлен "оптимальный". СГ пишет "Nкм, t1 мин", "кратчайший - Mкм, t2 мин", "сменить тип маршрута?". Или (если отключены платные дороги) "Nкм, t1 мин", "с использованием платных дорог - Mкм, t2 мин", "включить платные дороги?". (про эту фишку у конкурентов тут тоже уже рассказывали). Что характерно, первый вариант (с кр

Личный кабинет, раздел карты. На ВинМобиль у меня куплена "Юг Финл.", а на ВинСЕ - "Коллекция" отмечу еще - 1.если у Вас Коллекция куплена, то качать надо только те, что выделены в скриншоте, строчка "коллекция" - это заархивированные карты одним файлом, но как видите более старая версия. Тут все так же, как с РФ - качать надо по отдельности. 2. лишние карты с устройства удалите. Если у Вас в атласе есть карты, например, коллекции Финляндии и Южной Финл., а лицензия только на южную - то при попадании на эту карту вы получаете МапЛиценсВиолейшн.

И кстати, потом будете читать всякие сообщения типа "когда идут голосовые подсказки, музыка пропадает", "если звонят в поездке - как сделать, чтоб одновременно звучал и звонок и подсказки" и т.д., будете удивленно хмыкать и говорить "не знаю. Навигация работает, разговаривает. Телефон вот он - звонит, если что. Никаких проблем".

Не, ну если СГ будет просчитывать именно свои два типа - кратчайший и быстрейший, и предлагать выбор - ради бога. Скорость прокладки маршрута у СГ такова, что даже на моем навике я времени не потеряю. А речь-то шла про разные варианты быстрейшего (т.н. оптимального) маршрута - что, мол, иногда пусть будет не совсем быстрейший, но покороче. И кстати, на эту тему еще вариантик: есть маршрут (для круглости) протяженностью 1000 км, время в пути - 10 ч.. Средняя скорость- 100км/ч (сплошняком магистрали). И есть короткий маршрут - 300 км, время в пути 10,5 ч. то есть всего на 5% дольше. Да пусть

Он может стать совсем ненужным. Вчера люди стояли 2 часа на КАДе от Пулковского до ЗСД. То есть я имею в виду, что может произойти не перепрокладка кратчайшего маршрута, а выбор другого типа маршрута, потому что дор.обстановка в корне изменилась, и в заявленные проценты мы теперь не укладываемся. Плюс - маршрут может переложиться из-за моего отклонения от маршрута, или из-за глюка ГПС.

+1 Насчет "все просто и легко" - хотелось бы, чтоб кто-нибудь на примере знакомого ему маршрута дал конкретные цифры, которые бы он для себя выставил в этих замечательных настройках. Просто пока все эти 5-10-15 % - это ни о чем, это ведь мы просто от балды говорим. Например, я согласился потратить на 0-5% больше времени, если маршрут станет короче на 10 и более %. Вот сейчас попробовал проложить маршрут вокруг Тосно. По объездной - 21 мин, 27 км. Через Тосно - 22 мин, 24 км. Получается прирост маршрута 12%, экономия времени 1 мин (4.5%) То есть ехать через город? Я бы выбрал объездную. И

Ну раз он неспешно набирал, значит кнопку "Текст" уже нажал. По ней и зафиксировалось место. А раньше - фиксировалось по появлению меню ДПОИ.

В догонку Fanat_SPB: В подвале Петербургского клуба любителей тавтологии был обнаружен смертельно убитый труп покойного мертвеца. Сегодня на перекрестке Большого пр.ВО и первой линии перевернулся автомобиль с полным грузом словарей синонимов. Очевидцы были потрясены, удивлены, ошарашены, обескуражены, шокированы....

Помню я. Дык таких маньяков - единицы. К удобствам - не пачка, а рулон.

Дельтаплан рыжий. значит- по сотовым вышкам определен. Точность - значительно ниже чем ГПС. Дает возможность понять "Где Я?" и оценить маршрут "из моего двора до дачи", но ведение по маршруту при этом не работает. Видимо, и направление он не пытается в этом режиме показывать, т.к. бессмысленно.

Во-первых, из-за быстроразвивающегося софта. Через пару лет софт будет требовать не менее 2 ГБ Рамы, аппараты быстро устареют (ну, если конечно не использовать только телефонию). Еще - тут писали, что срок жизни Амолед-экрана 2 года. И вон как быстро аппараты с ГПРС стали архаизмом, и нормой стали 3Г. А теперь уже и 3Г вроде как не предел, просятся 4Г. Про ИОс - и вовсе молчу. Эта аппаратура, нацеленная прежде всего на меряние "у кого 5-й, у кого 6-й", требует смены аппарата каждый год (это чисто затавка для холивара ). У более старых девайсов типа ВинСЕ первой умирает, как мне кажется

Возможно. Просто при отправке инвайта он приходит на все устройства, которые с этим логином. А там уж - с какого устройства приняли, то и "друг".

Ну, эт если на РинСпид денег не хватит. http://www.rinspeed.eu/concept-cars.php В частности http://www.rinspeed.eu/concept-galery.php?cid=10 и http://www.rinspeed.eu/concept-galery.php?cid=6

Ну традиционно - Настройки-связь-ДПОИ. 1. Там убеждаемся, что галки стоят (для надежности можно выставить прям все, включая Диспетчер и мониторинг - слишком много мало не бывает). 2. если п.1 не помог, то я бы еще попробовал бубен: В Ё-меню добавляем пункт Пейджинг (в штатном скине его можно только в Ё меню добавить, в др.местах его нет). После этого через Ё-меню ставим галку Пейджинг. И проверяем. Если и п.2 не поможет, то надо выкладывать кусок history.txt, может /DiOs в нем чего вычитает.

А nikanorov-то чем не угодил?

На БашОрге прочитал:

Не, я думаю, тут "два дебила - это сила". Там разница - полтора часа. Вряд ли он столько ждал.

Со всем согласен. Вот пример. На самом деле был заужен правый ряд. Но если бы даже сообщение было правдой, и закрыт был левый ряд, то как понять, у кого? Насчет отключения - тут mtumanov с подачи /DiOs-а расписывал, как ковырянием ресурсника это сделать. А через менюшки - да, никак. Но Joss намекал, что в планах есть. Joss, а это в копилку "интеллектуальная элита культурной столицы"

Не, не попадаю. Буду в Vuokati с 6го по 14е. Потихоньку подыскиваю себе интересные места... Ну, а в августе буду в Тампере, и тут уж автодеревня Mobilia от меня не уйдет. В прошлом году был там, но болела голова, так что все как-то скомкано, и снимал через пень-колоду. А как я протупил с музеем мототехники в Vaasa... Не додумался, что он рано закрывается, и опоздал.

На снимке 052 какой-то хундай испортил шкоде (это ведь шкода?) всю фотосессию!

"О! Вы философ?! Что кончали? Гарвард, Йель? Хотя о чем я.. Где сейчас в стране готовят философов..." ©Л.Дуров, "Человек с бульвара Капуцинов.

Ну, раз Даня тему приподнял, расскажу еще одну сказку.

Нет. Не более чем "дурной тон". Ключевые слова в том пункте - "...без необходимости...". Естественно, тошнотик найдет пять причин, по которым просто необходимо было так ехать. Начиная от неопытности, привыкания к педалям и забывчивости о переключении передач, и заканчивая неисправной коробкой (только первая работает) и двигателем (на одном горшке ползу!). Это конечно косяк в ПДД. - тривиальная статья. так же и трактористы медленнее 30 должны съезжать на обочину и пропускать поток, но "периодически". Нигде не указано, каждые сколько км (или минут) он должен это делать, или какой максимальны

Ну, это все уже опять теории и гипотезы "а если...", которых мы тут можем понапридумывать по десятку каждый. Лично я всегда прекрасно вижу, сколько легковушек между мной и фурой. Вот сколько впереди фур - это да, только в повороте и увидишь. Пару километров с поворотником обычно на хвосте у дальнобоя не висю, чтоб и его не нервировать, и встречных не пугать. А дистанцию держу безопасную, так что о каком уж проявлении принципиальности идет речь - не понимаю (поэтому и никогда не поддерживаю идеи "на КАДе надо держать 20 м, а то обязательно кто-то вклинится". пусть вклиниваются, мне дистанция

У нас такого нет. Там "не должен препятствовать обгону путем ускорения и т.д.", а вот обгоняющий "обязан убедиться, что будет куда вернуться". И если он все равно не смог эту фуру обойти, то нефиг и лезть было - я к ней первым подъехал, я ее первый и ... обгоню . Затем он, а потом и меня обойдет - ради бога. просто я-то тоже этого прямика без встречных не просто так жду. А так такие торопыги тычутся один за другим, и только тут с удивлением понимают, что фуру не на каждом повороте обойдешь. Потом, когда наконец-то обстановка позволяет - они на обгон выскакивают, а я уже не лезу вторым номеро