IШIN

Не только. Еще ВМА и центр простатологии. Наверняка все просто. кто заплатил за рекламу - тот и показывается.

А если подсадить друзей на СГ? тогда все упрощается. Во-первых, они могут ехать по "мониторингу" (сам пользовался - ситигид довел до друга, к самому бамперу). Во-вторых, можно поставить текстовую ДПОЮ.

Самое главное - включите в навигаторе запись треков. Если встретится объект, отсутствующий на карте (АЗС, гостиница, ресторан, магазин) и будет время - жамкните на экран и "добавить в избранное", и впишите. Потом дома можно будет спокойно разобраться. Ну и замечания по ошибкам типа "дорога такая-то односторонняя от...до...", "дорога такая-то до такой-то не доходит, заканчивается тупиком" Если по возвращении не будет времени/желания - то сможете выложить треки и отмеченные точки, кто-нибудь да добавит/поправит. Удачно отдохнуть!

Да, в третьей версии был режим маршрута "бухой" - с объездом постов и патрулей.

Банк-клиент ставить дома на ПК, а на планшет - TeamViewer.

Вроде была информация, что запреты поворотов грузятся корректурами, а запреты участков - пробками. Я думал, что при выключенных пробках не учтутся закрытия дорог. Но попробовал несколько участков - при выключенных пробках коришневая полоса на них исчезает, но маршрут все равно кладется в объезд. Так что - сложности, полагаю, никакой. Отключил пробки и поехал. Насчет "было б нелишним" - там еще дофига чего фиксить. А такую фишку до Вас вроде никто не просил.

Не, ну иногда полезная инфа. Например, маршрут проложен налево, а перекресток сложный. При неработающем светофоре в некоторых ситуациях я лучше проеду вперед (если я на главной) или направо (если на второстепенной). Но для этого надо заранее правильный ряд занять.

Хуже. Потому что он еще меньший ток дает. Тут дело такое - зарядник ограничивает ток - не отдает больше, чем может. А навигатор, в свою очередь, пытается взять столько, сколько надо, но опять-таки лишнего не возьмет. Так что если у него (навигатора) заявленное потребление 1.5 А, то 2А зарядки ему в самый раз. Даже если бы существовала зарядка на 5А, он бы брал свои 1.5. А вот 1.2 или тем более 0.8 А - ему уже мало. Вот если взять шнурок от внешнего винта - с двумя ЮСБ в параллель, и воткнуть их в два ЮСБ на переходнике, то суммарные 1600мА может быть и хватит. А может и нет (я ведь 1.5 от б

Хохо. А я на год позже в тех же краях был, только в "частном секторе": Жена крутила пальцем у виска, когда я по дороге к пляжу на бумажку записывал номера домиков.

"Стоп! вот тут вы его и засветили!" ©Томтом наверное был без симкарты? Спрашиваю потому, что ГПРС модуль прилично жрет ток. Соответственно, у Тексета автозарядки на 2А и это почти впритык. Что написано на Томтомовской? (выходной ток? 5В_?А). Если штатная ушла в небытие, надо искать обязательно на 2А. Мне очень нравятся НТСшные автозарядки для КПК с миниЮСБ - они на 2А. А если тока недостаточно, то аккум вечно жил недозаряжаясь. И сдох.

у меня даже в карписи такая ж фигня.

Ну, судя по желтому спутнику на половине скриншотов, ГПС ловится паршиво. Я бы посмотрел просто на каких-нито гуглокартах - будет точка прыгать квартал туда-квартал сюда? Или какой-нибудь программкой посмотреть - что с координатами - скачут? А еще трекописалку попробовать (которая без навигации - тупо пишет текущие координаты в трек). И потом этот трек посмотреть - так же он скачет? И главное - попробовал бы отключить все лишние зарядники (например, регистратор)

Не пойдет. 4ка шире, 5ка толще. Да и контакты похоже на разном расстоянии. И цоколевка вроде разная.

А ВайФай с Блюпупом не включены? На все вместе (экран, ГПС, ГПРС, Вифи, синезуб) зарядника не хватит, а еще и аккум заряжать... Первое, что проверить бы - поставить другой аккум. Но это ж его надо раздобыть. Если быть уверенным, что дело в нем - то и купить не жалко. А без уверенности - кидаться покупать вроде глупо. Надо найти жертву с 650м и поменяться аккумами на пару дней.

Надо подсесть на OSM. То есть - регистрируемся на http://www.openstreetmap.org, А потом можно открывать карту с доступом для редактирования (можно он-лайн редактором на сайте, но скачать Josm - удобнее). Приехав из отпуска, где не все дороги были прорисованы (или прорисованы неправильно), загружаем треки с навигатора на сайт, и по ним рисуем дороги или двигаем имеющиеся. Рисуем дома. Присваиваем им адреса. Ставим точки ПОИ - магазины, заправки, парковки. Устанавливаем, односторонние движения, если где-то в карте дорога ошибочно двусторонняя... Затягивает. После того, как сохраним изме

А может, "детализация" низкая?

Beerka, надеюсь, Вы сначала триал попробовали? У родственников на N8 вроде плохо работал (тормоза и т.д.).

Ну, если у него и галочка "Диспетчер" стоит, и в Друзьях галочка "разрешить видеть меня" тоже, то я бы попробовал еще "пейджинг" (в штатном меню нету, но доступен для включения в Ё-меню). То есть - добавить в Ёменю мункт Пейджинг, поставить там галку, и в принципе можно удалять пункт из Ёменю.

Кстати, у киприотов в местах коттеджных поселков зачастую улиц нет вовсе - сразу номера домов. Поэтому помнится пришлось в Kapari вводить вместо улицы Blue water Bay village. Зато там половина коттеджей теперь пронумерована. (а то я помню как сам приехал в 2 часа ночи - а номера в хаотичном порядке, таксист полчаса кружился, искал адрес).

1. Программа способна искать в карте только то, что в ней есть. В этой карте адресов вбито очень мало. Например в Никосии есть пара домов на ул. Avraam Antoniou. То есть это не некое ограничение карты, а просто нет в ней адресов (номеров домов). У Вас есть шанс несколько поправить ситуацию. 2. Подсказывает тоже программа. А данные она берет из карты. Так что если маневр в карте есть - то подсказка и на экране, и голосом будет. Больше того, насколько я помню, даже левосторонние круговые (по часовой стрелке) правильно обрабатывались, не предлагалось ехать "по-русски" - против ч.с. 3. А что з

Ну в основном потому что Именно. По дефолту подсказки определяются конфигурацией дорог. А при движении с Пушкина на Крупской перелом дороги таки есть. Мне казалось, что картографы могут вручную устранить подсказку в таком месте. Но даже если нет - есть (у них) в запасе один финт - выпрямить дорогу на перекрестке. То есть сделать перегиб Пушкина за 2 метра до (или после) Белинского (слышала бы моя учительница литературы, что я предлагаю... ) Тогда изгиб озвучиваться не будет (т.к. перекрестка нет), а на перекрестке (в карте) ул. Пушкина будет идти прямо, и подсказки не будет. Кстати, а

Обнаружил фичу (или багу?) - не помню, описывали ее тут, или нет, и было ли так задумано. В диспетчере находим любое ДПОИ, кликаем правой кнопкой, "Что здесь", выбираем строчку с ДПОИ, нажимаем "Править". Окошко закрывается. Кликаем снова по ДПОИ (если ничего не произошло, еще раз правой кнопкой и "править"). Над ДПОИ появляется номер лицензии отправившего. Осталось придумать, как теперь можно воспользоваться этим номером в корыстных целях .... Сообщения-то теперь отправляются на логин, а не на лицензию.

... Машина без бензина, пассажиры без теплых вещей. Согласен, тоже никогда не брезгую бумажным атласом.

Ну, это уж совсем диалектика и фаззилоджик и вообще искусственный интелект.... Даже не представляю. Во-первых, понятие дальнего маршрута очень уж размытое. Во-вторых - возврат по кратчайшему пути - тоже. Например, был маршрут по объездной вокруг некоего городка (идеального круглого, в вакууме), а я поехал прямо через центр по главному проспекту. Получается, что пока я не проеду центр города, мне будет предлагаться возврат назад к точке въезда (это ж кратчайший путь), и только после проезда центра навигатор поймет, что теперь уже ближе ехать дальше насквозь.

Помнится, когда у Кингисеппа объездная была убитая, СГ прекрасно проводил меня через центр. А когда у меня не было навигатора, я (в районе Ушаков) несколько часов стоял, возвращаясь из Новгорода (шаланда с металлоломом легла поперек, убрав жигуля). В этой ситуации СГ наверное увел бы меня хоть через Кировск... Так что - пробки на трассе конечно нужны. Но при этом грамотная обработка грунтовок и лесовозных троп - конечно "маст хэв". То есть - надо ловитть это зыбкое равновесие...