IШIN

П.1 - не согласен, П.3 - частично согласен, П.2 и 4 - однозначно ДА. А вот с выводом и заголовком не соглашусь. Постоянно пользуюсь поиском. Он далеко не идеален, но искать предварительно в других источниках приходится раз в полгода. за ашыпки прашю винить ТапаТалк

Тексет записывает в навигаторы обе проги, чтоб не париться, а рег.карточку кладет одну из. Calimba, Вам теперь либо на navitel.ru, либо покупать лицензию на СитиГИД. Сделайте правильный выбор! за ашыпки прашю винить ТапаТалк

Ну да. Сказали, что нету, А карта лежит. За это и любим мы наш ситигид. за ашыпки прашю винить ТапаТалк

А еще - не поверите - в Личном кабинете в Лайте в меню Файл-Настройки-Интернет смотрим логин и пароль. Под ними заходим в ЛК. Только что попробовал - там DCM.

Да, автописьмо приходит сразу с подтверждением и советом почитать пока что ФАК, а через чутчут отвечают и живые (мне ответили через 15 минут даже вечером в пятницу, хотя я готовился ждать до понедельника) за ашыпки прашю винить ТапаТалк

Хе. Физически невозможно.

Ну, попробуйте еще разик написать. Либо на support@probki.net, либо через сайт - http://support.probki.net/Main/frmNewTicket.aspx У меня на емэйлы всегда ответ приходил в течение получаса, не больше

Безумно лень включать навигатор для проверки, но уверен что не сработает. Причина все та же - когда старт на закорректуренной дороге - у программы есть возможность принятия решения - например, игнорировать запрет и ехать по этому закрытому ребру (ну - закрыто-не закрыто, но раз уж я уже на нем - куда ж теперь деваться - надо ехать), либо выбросить эту дорожку из рассмотрения и класть пунктир до следующей в списке ближайших. (уж какая логика из этих используется сейчас в программе - не в курсе) А на Ваське ситуация будет другой - ближайшая к старту дорожка вполне нормальная, разрешенная, по

Теоретически даже если программа будет просто "не строить маршрут" - даже такую логику можно обосновать, но это нельзя делать молча! Даже в этом случае нужно сообщение "финиш на закрытом/изолированном участке, пардоньте!"

Должен. Наверное прикольно - едешь по трассе, едешь, и вдруг (а еще веселее, когда уже въезжаешь в город, и где-то в районе развязок ЗСД и Богатырского) в час ночи маршрут превращается в тыкву.

У меня на карточке всегда лежит последняя версия СГ + карта СПБиЛО + лангпак. И ТоталКоммандер Для себя пока не пригождался, а вот 4 людям, которых подсадил, в случае чего обновляю СГ за несколько минут в машине, без ПК. Переставил карточку, скопировал, забрал карточку.

Все очень просто. В лесу ближайшая к выбранной точке дорога (будь она хот ь в 5 км от точки) физически достижима. На Ваське ближайшая к финишу дорога оказывается отрезанной - недостижимой. Отсюда и разница в поведении. Но несомненно - надо Или (как много раз предлагалось) - спросить юзера, что делать - отказаться от невозможного маршрута или все равно проложить. Последний вариант поможет не только при поездке издалека на Ваську, но и в свой двор, закрытый корректурой, либо в какое-нибудь Репино, где центр пешеходный, поэтому маршрут не строится. А так - проложу маршрут, а уж на фин

А мне еще показалось, что он там неконтрастный. При ярком солнце цвета не различаются. Так что я, один раз обжегшись, всегда проверяю на грэйскейл - беру скриншот и перевожу в градации серого. По той ссылке - второй маневр получается серый на сером, плохо читается, а индикаторы в углу не различимы совершенно. И самое главное - пусть будет куча разных стилей. Глупо делать 5 скинов от пяти авторов, отличающихся только цветом стрелки маневра. Чем сильнее будут отличаться разные скины - тем лучше! Надо ж чтоб было из чего выбрать.

А в полном названии ЛЭТИ фигурирует именно аббревиатурой, как исторический бренд. за ашыпки прашю винить ТапаТалк

Я так однажды издевался над кредитным менеджером сбербанка. Он спросил полное название места работы. Я переспросил - "полное?" "полное!" Ну, говорю, пишите- Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет ЛЭТИ имени Владимира Ильича Ульянова (Ленина). за ашыпки прашю винить ТапаТалк

У меня есть теория. Они трезво оценили целевую аудиторию. Если есть ВайФай - то просится использование аппарата не только для навигации, но и для веб-серфинга и т.д. То есть использовать как планшет. А этому мешают операционка и экран. И ГПРС. Ведь если использовать его как мини-планшет, то при отсутствии поблизости ВайФая придется мириться с медленным моб.инетом. И выясняется, что для таких задач (для определенного процента пользователей) лучше уж будет реальный планшет с андроидом, WiFi, 3G и емк.экраном. А для большинства чистых навигаторщиков достаточно более дешевой 610 модели.

Я не на 100% согласен с Евгением (по поводу фразы "середина перекрестка не является ПЧ"), но в данном вопросе (чисто в плане определений) - движение при определенных условиях разрешено еще по обочинам (остановка) и по рельсам. Ни того, ни другого в рассматриваемом примере посреди перекрестка нет. Движение по тротуарам и разд.полосам ззапрещено. Ой, простите, сейчас timvetrov меня поправит, что "РП не предназначена для движения и остановки", но это не значит, что оно запрещено. Но - тут уж извиняюсь, я лично для себя делаю вывод "не предназначена - нефиг ехать"

Цифры вбил с потолка, не задумываясь. А еще (вспоминая эпопею Алексея_Т4) есть столь же информативное определение "в конце подъема", без объяснения - какая часть подъема считается его концом - вторая половина, или последняя четверть, или N метров до экстремума.

А еще лучше - запрет обгона. Знаки типа "крутой подъем", "опасный поворот" - они предупреждающие. Вот и пусть предупреждают. А запрещать должны запрещающие. Поставили знак за 100 м до вершины подъема - и все, не лезь! И вот тогда штрафовать нещадно. Да, и знак ставить конечно как в ... (подставить название страны по вкусу) - с двух сторон от дороги. Чтоб выглядывая из-за фуры на предмет обгона, я не прозевал запрет (т.к. правый знак она же мне и закроет) Как принято писАть на этом форуме, "А разработчики гаишники вообще эту тему читают???"

Я думал - просто мозги разминаем. Вспоминаем определения, пункты, разметку, а заодно пытаемся взглянуть на одно явление с разных углов. Полезно ведь. Повторюсь - я, если возможно, стараюсь не связываться, и делать так, чтоб даже голодный гаишник не прикопался. Но когда разворачивался с Желябова на нее же (на перекрестке с Невским) и развернулся по короткой , то остановившего гаишника убедил. Потом чуть второй раз не проехал перед ним (крутился - искал место для парковки), но к счастью, освободилось местечко (а то он мог бы подумать, что я издеваюсь).

Термин "карман для разворота" мне вообще неизвестен, "Продолжительный участок" - сколько вешать в метрах?10м? 20? 100? Нет разметки - я поленился. Хорошо, пусть она есть. Или нет - не в разметке дело! Никакого влияния на проезжие части все эти прерывистые разметки не оказывают. По последнему пункту - опять не согласен. Я на первом рисунке показал - тут две, тут одна, тут снова две. Где есть разд. полоса (или соотв.разметка) - там есть две ПЧ. Окончание такого участка определяется очень просто - по окончанию РП. Откуда ж они взялись? То есть если бы горизонтальной дороги не было (п

Это не 1.1, и не 1.3 Это вообще не разметка (она в данном случае роли и не играет) Это "границы ПЧ в пределах перекрестка". - воображаемые линии. И полоса на другой стороне ИМХО ничего не меняет. (и вот как раз имеющиеся правила таких ИМХОв допускают достаточно много) И еще - раз уж намалевал картинок - Такой расклад правильный? По-моему, да. (хотя опять-таки - сколько людей, столько ИМХОв) А тогда - что изменится, если в этом месте примкнут слева и справа две дороги? По-моему ничего. То есть вертикальная дорога так и имеет 1 ПЧ, значит на перекрестке одно пересечение.

Но юридически - все криво-спорно. bushmen, Варианты ("воображаемую РП" закрасил синим): И последний, который мне нравится больше всего: (сорри, забыл ограничить наружные края, но по ним разногласий обычно и нет ) Если, как согласился CyrilS, правильный последний вариант, то наличие такой же разд. полосы с другой стороны перекрестка ситуацию не меняет. Полоса закончилось - имеем одну ПЧ.

Он еще и пост написАл! Гений камуфляжа!

Я про то и говорю - комментарии - это такие же рассуждения, как наши. Как говорится, "Я художник, я так вижу!" И к противоречиям они приводят запросто. Повторю пример с дорогой, которая до перекрестка имеет 2ПЧ с разделительной, а после - 1 ПЧ. Какие углы будут "соответствующими", что с чем соединять?