IШIN

Блин, я не выключал. И все сохранялось. А что может быть??? Или это прикол - типа еще моргнуть левым глазом и спеть "Аллилуйя"?

На многих аппаратах надо подержать секунду зажатыми кнопки ВКЛ и ГРОМКОСТЬ+ Проигрывая маршрут на диване/на парковке - да. А на ходу - проще один раз ткнуть пальцем в экран, чем зажать две кнопки на секунду (а конкретно на моем смарте вкл. находится сверху, а громкость сбоку, так что надо еще придерживать аппарат с остальных сторон)

Еще совет - в "настройках"-"Спецвозможности" поставить галку "завершение вызова кнопкой вкл-выкл". Причина - отсутствие датчика приближения и его эмуляция сенсорным экраном. То есть при входящем звонке при приближении уха (можно пальца) к верхней части экрана - экран гасится и отключается сенсор (ну понятно, чтоб при разговоре не реагировал на прикосновения ухов). При отдалении экрана от уха - он обратно включается. Я еще не мог понять, что такого у Толяна работало не так. А потом обнаружил - при дооолгом звонке (как-то полчаса мне мозг парили по телефону) он обратно не разлочивается - то

Причём это те,кто лишён прав и поэтому вообще не ездит. понятно, что соблюдать все везде просто невозможно. Но мы ж не про "соблюдать/не соблюдать", а про "должна ли прога заранее считать меня нарушителем". Например на Витебском, где 40 я, каюсь, еду около 50, но СГ имхо должен исходить из 40 ----- За ашыпки прашю винить TapaTalk

У меня с ноября. Пока негатива нет. ГПС тут исследовал svlad2012, кажется. При стоянии-ползании трек сносит вбок, а при скоростях больше 20 уже все типтоп. А спутники находятся влет. Если нужен компас - не бери, компаса в нем нет (как и датчиков света и приближения). Мне вся эта ботва и не нужна. При покупке надо проверить точность тачскрина. У меня как бы сжаты края, то есть чтоб нажать букву Х, надо нажимать почти на З (а вместо Ф - на Ы). Читал на 4пда, что я не один такой, а калибровки тача нет. Пл ресурсам - СГ летает как в попу удалённый. ДиОс говорил, что на 512МБ у него не было пробл

Готово.

В настройках отключаются только все знаки вместе. А есть ведь "опасный поворот", "Осторожно дети", "лежачий полицай", "опасный перекресток"... Удаление файла позволяет убрать только тыньдынь, а остальные - сохранить. А про расстояние (как и про время) - А вот в Питере в некоторых местах между переходами по 100-150м, и звук следующего перехода будет динькать еще на предыдущем (или сразу после него.)

Так нарушает-то каждый под свою ответственность. Если я на какой-то дороге буду превышать, то только по каким-то своим причинам, и отвечать за это буду сам. А превышать (пусть и на ненаказуемые 10-15-20) только потому, что кто-то хочет так ехать - уж точно не буду. А урезание может помочь например и в лечении карманофилии. Пример: Я еду по дороге, где разрешено 90, но сейчас поток движется 70. И есть параллельная дорожка с ограничением 40, но три хитро....умных чудика пронеслись там на 90. Имеем шансы, что СГ заведет меня на эту дорожку, и я, как законопослушный гражданин, буду ехать 4

Решил подстраховать отпускника. Сдвинул Перевел в "Поток" Убрал. Короче, обе ловят на пути в город, ага? Поставил.

Это Вы шутите, надеюсь? Обычно как раз те "быстросоображающие", которые с места 60 дают, встречают таких же, которые подлетели к перекрестку на желтый на 60 и ускоряются, чтоб проскочить, потому что "а что ж мне теперь, тормозить???" ЧТо-то нифига я не согласен. Или речь про движение по этой дороге в монопольном режиме (по абсолютно пустой, при условии отсутствия поворотов - например по полностью пустому Московскому, с выстроенным мусоропроводом, от пл.Победы до Сенной) - тогда да. Но какое отношение это имеет к дор.движению в реальном городе. Это все равно, что приводить в качестве ц

Тады наверное да. А то - если б имелась в виду улица П.К. в Мурманске - то вроде "на". А еще в Карелии есть станция "П.К." и рядом поселок - десять дворов. Если он так же называется - то вроде и "В" ("в поселок" же)

Согласен со SMitri4. Два года назад выбор СЕ был оправдан. Сейчас за примерно те же деньги есть http://texet.ru/news/id3324/

Я вообще предлагал урезать до разрешенных. Ибо неправильно выбирать маршрут по принципу "раз кто-то гоняет - и ты пролетишь!" ----- За ашыпки прашю винить TapaTalk

Посмотрел свою утреннюю в/запись. ТыньДынькает заранее - от 10 до 50 м до перехода. Правда, четкой связи со скоростью не уловил. Возможно, это из-за СЕшной неторопливости. Еду, например, быстро, потом почему-либо снижаю скорость, а у программы средняя все еще считается неплохая, и предупреждает рановато.

Сделал все по правилам? (выставил знак, вызвал ГАИ, оказал первую помощь - иск.дых-е рот в рот)

Далеко не все. И что-то не хочется чтоб каждый равнозначный озвучивался как "опасный перекресток".

Зачем? Если я уже на закрытом корректурой участке - значит как-то я по нему еду. И уезжать как-то надо. Так что в этом случае надо спокойно класть маршрут. Вопрос только - куда? К ближайшему открытому ребру? Наверное, так. В смысле - если перекрыт весь Московский пр., а я по нему еду, программа должна ИМХО увести меня с него на первом же перекрестке. (то есть дорога перекрыта или раскопана, но из дворов выехать дают). Об этом я и говорил. Плюс кнопка "все равно проложить" (например, я знаю, что это территория закрытая, но у меня туда есть пропуск) Если объезд существует

Про СГ? В "показ ПОИ" поставить галку "разное". Пусть не смущает, что там одни "туалеты", там есть ещё невидимая категория "мои пои". ----- За ашыпки прашю винить TapaTalk

Paspas.ru.wav удалить - и всего делов. ----- За ашыпки прашю винить TapaTalk

Ужас какой-то. 34МБ за одну только поездку... При этом в приведенном логе поездка врядли была длительностью все 7 часов (с 11 до 18), но даже если б так - это ж было бы 5МБ в час! А в реальности (поездка-то меньше) и того больше, похоже на 10 МБ в час. Какой-то ненормальный перебор, причем как будто он как-то связан с лиц.номером, потому что на одинаковых аппаратах с одинаковым ОпСоСом такие разные результаты...

Экий Вы, батенька, зануда! Потому что нет этого маршрута, а значит и частей его нет. Я на Ваське. С него ведут 4 моста. За каким мостом должна быть "закрытая часть"? Для большей конкретики притянем за уши такие условия (основываясь на графике из 3-го поста от /DiOs) Я где-то на 2й линии ВО. Время 2-40. Мне надо, допустим, на Пискаревку. Какой маршрут должен предложить навигатор, и какую часть закрыть? Для полного коллапса примем, что реализовали мою безумную недо-идею и программа предварительно строит маршрут без учета перекрытий. И допустим, оптимальный маршрут получился че

Не, все так говорят. В основном "на" используется, как сказал fotolom, к островным государствам, но есть и исключения, в том числе - Россия. А с городами у них - 50/50. "Я в Лаппеенранте, еду из Питера в Хельсинки". Но "Я на Сулкава, еду с Тампере на Иматра" И никто не обижается, ни те, кто "в", ни те, которые "на".

А разве не очевидно? Если финиш на закрытом ребре - то еще можно предложить варианты - например, прокладывать маршрут к концу закрытого ребра, ближайшему к точке F. А при "отрезанном" острове (изолированном подграфе, если я правильно понимаю терминологию)? До какого из мостов строить? Программа не понимает, какой мост ближе. Когда из графа вырваны перекрытые ребра, остаются два подграфа - "весь Питер" и "Васька". И найти точку, до которой Вам "никаких сложностей" построить маршрут, можно ИМХО только одним способом - строить сначала маршрут без учета перекрытий, а затем смотреть, какое из

1. Монорэйл - 5 баллов, грамотно оживил тему 2. Я уже говорил, но повторю - не все ещё в курсе, но финны говорят "в Финляндии", "в Швеции", но "на России". Вот нехристи, да?! ----- За ашыпки прашю винить TapaTalk

И скорее всего и не будет, учитывая, что кроме всего прочего она, если я ничего не путаю, чисто ОпенГелевая.