-
Публикаций
15150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
261
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент IШIN
-
Да я только пытался намекнуть, что фраза "навигатор - это не устройство, это программа", лишена смысла. Говорю обоснованно, как человек, который пробовал. У меня есть СГ на диске. Возил этот диск (и в бардачке, и на стекло ставил) - не работает. А в сочетании со смартфоном, PNA (чтоб не использовать слово "навигатор"),... - работает. С ГУ (aka ММС) - не работало (в моем понимании навигатора, только карту показывал), а при подключении "шайтан-шайбочки" - работает.
-
Да про DVR вообще утопия. И углы обзора у камеры не те, и главное - смартфон, расположенный удобно для просмотра карты, очень вероятно будет снимать не то, что хотелось бы.
-
Не может это быть программа. Навигатором можно назвать.... Если юридически - "Аппаратно-программный комплекс, включающий в себя...", А если по простому - то устройство с программой, способное отслеживать свое местоположение в пространстве и (средствами того самого ПО) определять маршрут в заданную точку. Тут мы конечно можем еще подискутировать, что считать определением местоположения (с учетом высоты, или пофиг, хватит и плоскости), каким встроенным или подключенным оборудованием и с какой точностью (по ГПС/Глонасс, или только по базовым вышкам, или по датчикам ускорений и ско
-
Вы правы - дело именно во въезде в МО. У ММС не хватает памяти - держать сразу две карты в мозгах. А новая (МО) подгружается чуть заранее. и - вылет по нехватке памяти. Если после вылета перегрузить ММС, то подгружается старый маршрут, и ММС пытается его построить, но в первую секунду (пока нет позиции ГПС) строит из той точки, где выключилась. То есть еще из Рязанской, и в итоге беда повторяется. У меня в Финляндии такое же было, при пересечении границы карт - вылет. Ресетил, запускал - только строится маршрут и снова вылет. Надо было удалять маршрут. В итоге я себе делал
-
Я лично с @katran1961 не знаком, но читавши этот форум, могу предположить, что он уже немного разбирается в картографии. Пардон, но это жонглирование терминами, лишенное логики.
-
Но у некоторых - по два (да, я о себе )
-
В СГ??? У меня активно... Кстати, сегоднязаметил - Яндех не в курсе и про двустороннестть 20-21 линий, считает односторонней. В общем, в тысячный раз констатируем очевидную истину - "Косяки есть у всех".
-
Однозначно. Либо автомобиль не туда едет, либо дорога не там лежит. Маршрут-то в норме.
-
Он же показал, где мушка. Она не на встречке. Просто Эксперт игнорит сторону дороги (а ребро там двустороннее) и предыдущее направление, как уже говорилли старшие товарищи. Да никто особенно не спорит, может быть через Троицкий уже и быстрее бы (хотя меня СГ вел туда же, на Биржевой, и возникал вопрос "что ж ты сразу не повернул с Куйбышева на Троицеий мост?"). Речь-то о том, что внешне (для пользователя, не владеющего тонкостями, для которого навигатор "устройство для минимизации" ) все выглядит неоднозначно. Навигатор знает где мы, знает куда едем, строит какой-то маршрут
-
Да она их и не игнорирует. Но учитывает не совсем так, как хотелось бы. Например, есть две дороги, широкая (назовем проспект Ленина) и узкая (улица Обамы). Когда нет скоростей, то действуют "вшитые" в карту, некие средние скорости (это не максимальные, а именно условно среднестатичтические для такой дороги). Для пр. Ленина в карте например установлено 50 км/ч, для ул.Обамы 40 км/ч, т.к. она более узкая, да припаркованные, так что днем там поплотнее. (Я сейчас не рассматриваю применение статистики т.к. она есть в картах далеко не всех регионов) И вот наступила ночь, горожан
-
Ну, определение, конечно, лично персональное ("автомобиль - устройство для перевозки рассады и мешков с торфогрунтом", и тогда Smart - вообще не авто) И уж никак нельзя исходя из собственных ожиданий от навигатора строить дальнейшие утверждения "офл.навигатор не является навигатором". Некоторые считают, что "без пробок - не навигатор", но это ж тоже не так. Управление траффиком и перестроения - вообще не связанные вещи, не говоря уже о проблеме перестроений. Проблемы-то нет. Она придумана. Вот когда перестроения возникали от того, что дельтаплан улетал по инерции за пер
-
На той неделе товарищ рассказывал, как Яндекс его на Певческий переулок против шерсти завел (он достаточно адекватен, чтоб понимать, что сам лошара, к Яндеху претензий нет, скорее к тому,кто знак "одностороннее" на 45 градусов отвернул). Я любопытства ради стал проверять - Яндекс построил мне маршрут по 14-15линии ВО против шерсти. Косяки есть у всех, куда без них...
-
Это ладно, это фича (уж не помню, отключаемая, или нет), и она вроде бы показывает действительно то, что перед тобой ("вроде бы" - потому что не проверял - чехол с магнитной защелкой. Куда там смотрит компас - фиг его знает), то есть работает так, как ее задумали. А "карта западом кверху" - это уже серьезно. попробовал - в ландшафте вроде север сверху (правда не понял, зачем. Лично мне и в пешеходном удобнее "по движению"). А в портрете - север справа. и в геонете со штатным лангпаком то же самое.
-
Слушайте, а пешеходный маршрут у всех нормально работает? У меня он категорически ориентирует карту на запад. Дадада , даже не на север, а на запад ("север справа"). Задолбался ходить в такой ориентации. За ашыпке прашю венить TapaTalk
-
Толик, на Розенштейна перед перекрестком с Молодежным нарисовали зёбру. Я вот думаю, как лучше - второй знак поставить, или имеющийся ПП подвинуть в центр перекрестка и усы ему обрезать (или направить к обводному ), там же все равно только с одной стороны можно подобраться . За ашыпке прашю венить TapaTalk