IШIN

Не, ну топик называется "Конкуренты не дремлют", так что сравнивать "Вот Вазя умеет это, и уже научилась делать как СГ" - для этого он (топик) и есть. А вот меряться штангенциркулями (кто настоящий картограф, а кто маску нашел)- это уже непонятно зачем.

Пропускная способность дорог даже при полном отсутствии машин разная. (это и ширина, и степень разбитости, и извилистость, и спидлимит). Я не знаю, сколько людей было опрошено, и насколько репрезентативна была эта выборка. Но я знаю людей, которые включают навигатор (любой, в т.ч. и СГ даже без пробок) чисто, чтоб дом найти, а едут к нему по своим знаниям (очень часто так делают таксисты. По "пробочным" навигаторам многие ездят по принципу "едем по проверенному маршруту, а если там вдруг ДТП/разлив воды/зоми-апокалипсис, то тогда навигатор покажет и предложит обойти". И

1. - полная ерунда. 2. - частное мнение, отражающее личные предпочтения. Никак не может быть столь категоричным. 3. - и вовсе похоже на фразу "все, что не айфон - вообще не телефон". "его компАс не показывает на север? Но мы ведь и не север ищем!" ©Пираты карибского моря. Щас узнаете, что "все что не для автомобиля - не навигатор"

Да я только пытался намекнуть, что фраза "навигатор - это не устройство, это программа", лишена смысла. Говорю обоснованно, как человек, который пробовал. У меня есть СГ на диске. Возил этот диск (и в бардачке, и на стекло ставил) - не работает. А в сочетании со смартфоном, PNA (чтоб не использовать слово "навигатор"),... - работает. С ГУ (aka ММС) - не работало (в моем понимании навигатора, только карту показывал), а при подключении "шайтан-шайбочки" - работает.

Да про DVR вообще утопия. И углы обзора у камеры не те, и главное - смартфон, расположенный удобно для просмотра карты, очень вероятно будет снимать не то, что хотелось бы.

Не может это быть программа. Навигатором можно назвать.... Если юридически - "Аппаратно-программный комплекс, включающий в себя...", А если по простому - то устройство с программой, способное отслеживать свое местоположение в пространстве и (средствами того самого ПО) определять маршрут в заданную точку. Тут мы конечно можем еще подискутировать, что считать определением местоположения (с учетом высоты, или пофиг, хватит и плоскости), каким встроенным или подключенным оборудованием и с какой точностью (по ГПС/Глонасс, или только по базовым вышкам, или по датчикам ускорений и ско

Вы правы - дело именно во въезде в МО. У ММС не хватает памяти - держать сразу две карты в мозгах. А новая (МО) подгружается чуть заранее. и - вылет по нехватке памяти. Если после вылета перегрузить ММС, то подгружается старый маршрут, и ММС пытается его построить, но в первую секунду (пока нет позиции ГПС) строит из той точки, где выключилась. То есть еще из Рязанской, и в итоге беда повторяется. У меня в Финляндии такое же было, при пересечении границы карт - вылет. Ресетил, запускал - только строится маршрут и снова вылет. Надо было удалять маршрут. В итоге я себе делал

Я лично с @katran1961 не знаком, но читавши этот форум, могу предположить, что он уже немного разбирается в картографии. Пардон, но это жонглирование терминами, лишенное логики.

Но у некоторых - по два (да, я о себе )

В СГ??? У меня активно... Кстати, сегоднязаметил - Яндех не в курсе и про двустороннестть 20-21 линий, считает односторонней. В общем, в тысячный раз констатируем очевидную истину - "Косяки есть у всех".

Однозначно. Либо автомобиль не туда едет, либо дорога не там лежит. Маршрут-то в норме.

Он же показал, где мушка. Она не на встречке. Просто Эксперт игнорит сторону дороги (а ребро там двустороннее) и предыдущее направление, как уже говорилли старшие товарищи. Да никто особенно не спорит, может быть через Троицкий уже и быстрее бы (хотя меня СГ вел туда же, на Биржевой, и возникал вопрос "что ж ты сразу не повернул с Куйбышева на Троицеий мост?"). Речь-то о том, что внешне (для пользователя, не владеющего тонкостями, для которого навигатор "устройство для минимизации" ) все выглядит неоднозначно. Навигатор знает где мы, знает куда едем, строит какой-то маршрут

Да она их и не игнорирует. Но учитывает не совсем так, как хотелось бы. Например, есть две дороги, широкая (назовем проспект Ленина) и узкая (улица Обамы). Когда нет скоростей, то действуют "вшитые" в карту, некие средние скорости (это не максимальные, а именно условно среднестатичтические для такой дороги). Для пр. Ленина в карте например установлено 50 км/ч, для ул.Обамы 40 км/ч, т.к. она более узкая, да припаркованные, так что днем там поплотнее. (Я сейчас не рассматриваю применение статистики т.к. она есть в картах далеко не всех регионов) И вот наступила ночь, горожан

Ну, определение, конечно, лично персональное ("автомобиль - устройство для перевозки рассады и мешков с торфогрунтом", и тогда Smart - вообще не авто) И уж никак нельзя исходя из собственных ожиданий от навигатора строить дальнейшие утверждения "офл.навигатор не является навигатором". Некоторые считают, что "без пробок - не навигатор", но это ж тоже не так. Управление траффиком и перестроения - вообще не связанные вещи, не говоря уже о проблеме перестроений. Проблемы-то нет. Она придумана. Вот когда перестроения возникали от того, что дельтаплан улетал по инерции за пер

На той неделе товарищ рассказывал, как Яндекс его на Певческий переулок против шерсти завел (он достаточно адекватен, чтоб понимать, что сам лошара, к Яндеху претензий нет, скорее к тому,кто знак "одностороннее" на 45 градусов отвернул). Я любопытства ради стал проверять - Яндекс построил мне маршрут по 14-15линии ВО против шерсти. Косяки есть у всех, куда без них...

Это ладно, это фича (уж не помню, отключаемая, или нет), и она вроде бы показывает действительно то, что перед тобой ("вроде бы" - потому что не проверял - чехол с магнитной защелкой. Куда там смотрит компас - фиг его знает), то есть работает так, как ее задумали. А "карта западом кверху" - это уже серьезно. попробовал - в ландшафте вроде север сверху (правда не понял, зачем. Лично мне и в пешеходном удобнее "по движению"). А в портрете - север справа. и в геонете со штатным лангпаком то же самое.

Слушайте, а пешеходный маршрут у всех нормально работает? У меня он категорически ориентирует карту на запад. Дадада , даже не на север, а на запад ("север справа"). Задолбался ходить в такой ориентации. За ашыпке прашю венить TapaTalk

В старых версиях было (Я до сих пор использую те стрелки) такое - маневры круче чем 90 градусов рисуется оранжевой стрелкой, типа "крутой поворот " За ашыпке прашю венить TapaTalk

Перекресток Большого пр.ВО и Клубного переулка - двойная сплошная, заблокируйте, пожалуйста, перемычку на перекрестке.

Сегодня около 7 вечера ехал с Васильевского на Греческий. Примерно через полчаса пути, где-то на Невском удалось заметить пару ДПОИ "мент", пару ДТП и штуки три текстовых. Это жалкие крохи... За ашыпке прашю венить TapaTalk

В Вестах - не знаю, но в 7-ке на ПК ДПОев не видно вааааще. Пробки и корректуры приходят.

Пардон, со вторника забываю написать - заборчики и знаки, запрещающие движение от 26 к 25 линии, сняли. Ребро можно нужно открывать!

Толик, на Розенштейна перед перекрестком с Молодежным нарисовали зёбру. Я вот думаю, как лучше - второй знак поставить, или имеющийся ПП подвинуть в центр перекрестка и усы ему обрезать (или направить к обводному ), там же все равно только с одной стороны можно подобраться . За ашыпке прашю венить TapaTalk

Я думал, наоборот, единичные случаи когда работает. Ошибался , стало быть За ашыпке прашю венить TapaTalk

Дык то на 4 андроиде , там все работало... За ашыпке прашю венить TapaTalk