iys__

+1 И еще... Я сегодня полчаса пытался поставить точку маршрута у Ладожского вокзала в СПб. Попробовал навести карту на это место - так пока отвлекался на дорогу, СГ переходил обратно в 3D и начинал показывать текущее местоположение. Если я все-таки находил нужное мне место и тапал - карта сдвигалась, а выпадающее меню не открывалось. Я попробовал через POI - мне предложили кладбище. И только с четвертой попытки - поиск по перекресткам - мне это удалось. Короче, кто просил, чтобы экран через 30-40 секунд возвращался в 3D-режим к текущему местоположению? Расскажите, пожалуйста, где это отключа

Для реализации "динамического мультироутинга" надо 1) чтобы программа перед каждой развилкой просчитывала столько маршрутов, сколько возможных направлений на развилке, как будто бы водитель УЖЕ свернул на этот маршрут 2) зарезервировать место на экране, куда бы по каждому возможному направлению выводилась информация о выигрыше/проигрыше во времени, расстоянии, расходе топлива (если пользователь ввёл соответствующие данные) и сложности маршрута в виде +1 мин; - 2 км; +2 л, 8/10 баллов, и ещё, конечно же, расстояние до маневра. Соответственно возникают вопросы: 1) будет ли программа успевать

Состояние дороги с течением времени меняется. Конкретно по дороге через Снегирёвку я ездил в июле 2009 года, и первые 14 км из 16-ти скорость была 60-70 км/ч запросто. (И водитель VW Passat тоже ехал 60-70 посередине дороги, вылетая мне навстречу из-за поворота, еле тогда разъехались...) А вот на последних 2 км, где две деревни (не помню названий) действительно с дорогой беда, одни лужи и ямы. Как научить СитиГид избегать таких дорог? Честно говоря, не знаю. Характерное время переиздания карты и характерное время прихода дороги в негодность после ремонта примерно одинаковы...

Нет, беру свои слова назад. Вчера я сильно разочаровался в СитиГиде: он завел меня на перекрытую Садовую улицу, а потом в Горской (когда я проигнорировал съезд на КАД при движении в город) предложил свернуть направо под знак "только прямо". Подозреваю, что дело в новой карте....

Это время до финиша - отдельная песня! В лучшем случае оно зависит от фазы Луны, хотя, подозреваю, что на самом деле коррелирует с погодой на Марсе. Так что с этой проблемой надо работать, работать и работать. Вот пример. Хотел проехать из Гатчины в Волхов. Я знал, что на Мурманском шоссе капитальная реконструкция дороги, и проложил маршрут с промежуточной точной в Трубниково, с тем чтобы потом ехать через Кириши. СитиГид показал 4 часа до финиша. Я в злобе удалил промежуточную точку в Трубниково. Маршрут проложился через Кировск и Мурманское шоссе, и время до финиша стало 3 часа. Тогда я не

Да вроде как нормально СитиГид водит по новой карте 24.х - катаюсь уже дня три, маршруты адекватные, идиотизма не наблюдаю. А из плюсов - наконец-то перерисовали переезд у пос. Виллози. Мелочь, а приятно.

Это Вам надо было публиковать в "Коллекции смешных ошибок". Обращаю внимание на то, что уровень сигнала GPS весьма слабый, вот СитиГид и "летает".

И ещё в тему. Когда игнорируешь рекомендацию СитиГида повернуть в карман и продолжаешь ехать по основной дороге, дельтаплан "летит" по карману (и голосовые подсказки идут так, как будто действительно едешь по карману), а маленькая красная точка, символизирующая позицию по GPS, остается на основной дороге. Так что на мой взгляд всё однозначно - это СитиГид слегка "корректирует" данные GPS согласно своему "косячному" алгоритму. Не может СитиГид сообразить, что в этом месте между двумя различными дорогами меньше 50 м, и отключить (в этом месте) привязку к дороге. Другими словами - решение в динам

Друзья! А вот всё-таки какие впечатления от технологии "Пробки-2"? Кто-нибудь заметил существенные улучшения (по сравнению с 3.7)? А если не заметил, то в чем может быть дело? Я-то сам немного езжу, плюс еще коммуникатор работает через раз, так что я разницу не сумел прочувствовать. А вы?

Спасибо разработчикам за новую версию! Однако, ее достоинства, на первый взгляд, состоят только в украшательствах (исключение разве что второй маневр). А функциональность и удобство пострадало. Например 1) работа только в полноэкранном режиме. Я никогда в нем не ездил, а теперь придется. Вопрос: ну зачем убирать функцию, к которой люди привыкли и пользовались? 2) экранный компас - то же самое. я им не пользовался, но вот люди страдают от отсутствия привычной фичи в новой версии. 3) цифры на сером фоне. Ни разу не удалось разглядеть, сколько километров до финиша и через сколько минут я туда по

А как платформа Android сосуществует с процессорами Qualcomm? Работают трехмерные здания и развязки?

Понимая, что здесь не совсем то место, где сравнивают платформы и навигаторы, попробую ответить так. Для начала - я устал от глюков моего E-ten X600. Среди аппаратов под WinMobile я пока приемлемой ДЛЯ СЕБЯ альтернативы не нашел. В свою очередь, функциональность и начинка работающего под Android HTC Hero на первый взгляд показалась МНЕ привлекательной. Но под Android нет СитиГида (т.е. не было до открытия выставки) - и это (может, я чего-то пропустил, или не уловил как не специалист) единственное, что можно почерпнуть об Android на этом форуме, не посвященном сравнению аппаратов и платформ.

Меня вот что неприятно удивило - что нет СитиГида 3.7 для WinMobile. Наверное, придется перебираться на Android...

А лежачие полицейские в СитиГиде есть?

По поводу результата пробочного теста возник у меня такой вопрос к разработчикам - если его кто-то уже задавал, пожалуйста, не пинайте. Вот у меня почти нет сомнений, что архив пробочной информации по городу (хотя бы на несколько часов назад) у команды СитиГида где-то хранится. Его можно было бы использовать для некоего моделирования, имеющего целью сравнить движение реального автомобиля, водитель которого использует свой личный опыт, по маршруту между фиксированными стартом и финишем, и воображаемым движением автомобиля между теми же стартом и финишем, но по маршруту, который проложил СитиГи

Я в этой дискуссии поддержу пользователя YoGuN. По-моему, когда знаешь, чего КОНКРЕТНО опасаться, с гораздо большей вероятностью этой КОНКРЕТНОЙ опасности избежишь. Ведь именно поэтому в ПДД так много предупреждающих знаков, а не только один восклицательный знак в треугольнике с красным ободком. Кроме того, СитиГид (с его умением прокладывать оптимальный маршрут) лучше всего использовать в режиме пролистывания карты вручную вперед по маршруту (пока стоишь на светофоре), а затем включать голову и прокладывать маршрут самому, анализируя наличие/отсутствие достоверной информации по ребрам. Как р

Lucky, народ не так уж и глуп, как может показаться. Снегоуборщики частенько работают с эвакуатором, потому что иначе им к сугробу (который надо погрузить на грузовик) не подобраться.

Гаишники теперь в кустах не прячутся - СитиГид их раскусил. Теперь они прячутся за сугробом!!!

По-моему, лежачим полицейским место прямо в карте, в отдельном слое POI, как это сделано со стационарными постами ГИБДД. Или в отдельном списке, как это сделано со стационарными камерами слежения. А то в таком варианте, как есть сейчас, похоже, предупреждение о плохой дороге, которые кто-нибудь ставит у лежачего полицейского, пропадает через час-другой.

Считаю, что стартовое меню нужно, и вот зачем. Когда я отправлялся за границу в Финляндию, то каждый раз забывал заранее снять галочку "Получать обновления из интернета". (И ежу понятно, что актуальной пробочной информации по Финляндии нет и не может быть, а/потому что цены на связь в роуминге кусаются. Поэтому в момент загрузки СитиГида мне необходим выбор: нажать "Поехали" и включить GPS и GPRS, или войти в меню и отключить всё, что не нужно.

Была бы такая функция, да ещё с записью голосовых подсказок навигатора - я бы ух чего сделал! Записал бы, как на развязке КАД-Колтушское шоссе программа говорит: "Поворот направо", когда надо ехать прямо. Может, тогда бы разработчики и картографы, поглядев вместе на это явление, приняли бы меры. А то написание жалоб через форму на http://probki.net/bugs эффекта не возымело.