svlad2012

Да карта очень нужна, особенно рыбинспекторам:

Не думаю, что это так однозначно, ведь не все следуют тупо, как СГ сказал. Например, СГ на Обводном любит предложить П-петлю, чтоб объехать пробочку перед Рузовским мостом (синяя стрелка). Мне комфортнее ехать прямо, пусть и с потерей нескольких минут (зеленая стрелка). Это я всё увидел и решил задолго до предложенного маневра. Потом, пока я еду СГ перестроил маршрут (синяя пунктирная стрелка) и не сказал об этом - далеко ещё. Я подъезжаю к этому месту, вижу, что СГ ведет меня налево, считаю, что это - петля, и еду прямо в бо-о-ольшую пробку. А услышь я, что СГ перестроил маршрут, прокрут

Ну, смотря кого. Если катрана, то он без костей, одни хрящики. А вот если сазана, тогда да.

Вообще-то (когда дорога была открыта) светофор (включается кнопкой пешеходами) не просто стоит, а вместе с зеброй у школы: панорама

У этих комментаторов явно была отключена опция "вопрос о пробке" В результате м.б. ложные пробки и не создаются, но и неложные пробки не отображаются

А ещё есть тридепринтеры

тут немного неправильно нарисовано на карте Красным - проезда нет. Синим (в том числе пунктиром) - что есть по факту. "Петля" у дома 27 - это просто площадка для парковки (машины ставят у западной линии в сторону Энгельса и внутри петли) Файлы - "треки" синих линий work2.plt work1.plt

Хм, а кто мне объяснит, в чём сермяжная правда этих перевернутых треугольников? Какую полезную функцию из них можно вытянуть? Тут вот еще обнаружил, что при сохранении маршрута в файл в него пишутся абсолютно все эти перевернутые треугольники. Т.о. если "почистить" карту, а потом загрузить маршрут, то эти треугольники появляются снова

Раз пошла такая пьянка про индикации АЗС... Лично мне этот значок не мешает. Почти не мешает. Мешает только его желтый цвет. Раньше (без него) я мог боковым зрением увидеть, что на экране вдруг появилось какое-то предупреждение на желтом фоне (на голосовое сообщение можно и не отреагировать - радио, ценные указания от помехи справа...). Теперь боковое зрение не работает, т.к. всегда есть какое-то желтое пятно. Т.е. лично мне бы хотелось, чтобы этот значок был на нейтральном фоне. А ещё... А ещё, чтобы когда расстояние до АЗС было бы больше 50 км, этот значок стал бы красным

Где-где... Вот искал в интернете какой-то хитрый болт - такое нашел...

Про пацанские машины

Так может школа какая... Сейчас же каждая школа-садик-... должны иметь какой-то паспорт, где должно быть указаны безопасные пути отхода подхода и организационно-технические мероприятия

Дык, можно так подождать, что придется полностью платить. Сейчас то, наверное, распродажа - 50% скидки. Хотя... У бохатых свои причуды

Круглый то, круглый. Только с острыми углами

Да это понятно, что не все любят селёдку с молоком Я исходил из принципа работы классических автомобильных навигаторов (навигаторы типа 610-го к ним не отношу).

Тут вот катался по Финке. Использовал свой nuvi 205w (garmin). Боже, какой он стал неудобным: маршрут пересчитывает долго, стрелки второго маневра нет, управление только экранными кнопками... Но, использовал именно его, хотя карты закачены были те же ОСМ. А всё из-за гораздо большего комфорта: завел машину - навигация включилась, заглушил - выключилась. Никаких лишних телодвижений (ну если только иногда снять его с кредла). Да и горячий старт моментальный. Насколько я понимаю, в Андроиде программы могут прочухивать включение-отключение внешнего питания. Почему бы и СГ не сделать комфо

Сами в столбик давно делили?

Поворот пологий, но справа впритык вертикальная стена. А "менее опасный 50" - это слишком круто, в кювет вылетишь на 90. Хорошо, пусть будет еще вариант 4 тоже оба знака:не видно нифига, да и круто (250 м и 50 км/ч)

Если чисто формально, "следуя букве закона", то могут быть продублированы запретом обгона, а могут и нет Знаки в соответствии с ГОСТ 52289-2004: Т.е. могут три варианта расстановки знаков на поворотах: 1) Без знаков Дорога имеет ограничение 90 км/ч. Для безопасного прохода поворота нужно сбросить скорость до 70 км/ч. Видимость встречного автомобиля составляет 500 м. Для этого случая: - коэффициент безопасности 70/90=7,8, что больше 0,6 (ОП не нужен) - 500 м больше 300 м (300 м - ограничение минимальной видимости встречного автомобиля для скорости 90 км/ч из таб

Да, чуть не забыл. В этом ГОСТе еще п.п.5,2,14-5,2,16 ("опасный поворот", "крутой спуск\подъем") ссылаются на таблицу 3. Получается, что "ограниченная видимость" должна быть обозначена знаками "обгон запрещен", "ограничение макс. скорости", "опасный поворот", "крутой спуск-подъем". Тем не менее, применение знака, например, "опасный поворот", не говорит, что видимость ограничена, т.к. он может ставится "перед кривыми в плане, на которых значение коэффициента безопасности* менее 0,6" Т.е., если знаков нет - ограниченной видимости нет (формально, ибо их может не быть из-за раздолбайств

В ГОСТ 52289-2004 этот термин называется "необеспеченная видимость" и фигурирует в п.п.5,4,21 и 5,4,22, в которых описывается применение знаков "Ограничением максимальной скорости" и "Обгон запрещен" В этом же ГОСТе есть таблица 3 - "Минимальное расстояние видимости, обеспечивающее безопасность движения при данной скорости" до встречного автомобиля и для остановки перед препятствием По идее, все официальные разъяснения ГИБДД должны основываться исключительно на ПДД и ГОСТах.

Не совсем так. По-моему, там разъясняли, что может являться признаком ограниченной видимости, чтобы инспектора уж совсем не борзели

Еще бы в обязательном порядке его дублировали бы на левой обочине