svlad2012

Что-то я не разобрал про этот 560А в плане подключения 3G. Я так понял, что модем так просто не воткнуть. Для этого нужен "тройник": один конец от зарядки, второй конец - 3G, третий конец в навигатор. Или я не прав?

Дык это мыслей много, а голова маленькая (или наоборот?) - получается каша. Просто для меня СГ состоит как-бы из трех частей (говорим исключительно об интерфейсе): 1) "Повседневное": в основном поездки дом<-->работа. Мне хватает одного экрана избранного и локализованного Ё-меню. Здесь я уже привык, обвыкся, неудобств не замечаю 2) "Настройка". Я туда не лазаю. При первоначальной настройке последовательно прошел все пункты, чтобы ничего не забыть, после чего действительно "забыл" об этом. Вот потому, что проходил всё последовательно, "качество" интерфейса не задело мой мозг и

Я думаю в данном вопросе надо различать две ситуации: 1) Дальняя поездка (например, между центрами областей - сотни км) 2) Ближняя поездка (между пунктами вблизи стыка карт - до сотни км) В дальней поездке как ни планируй маршрут заранее с учетом пробок риск влететь в какую-либо неприятность не изменяется: - либо необоснованный значительный перепробег - либо попали в пробку - либо и то и другое. Здесь нужен прогноз в широком смысле: прогноз погоды, курс валют (вот рухнет доллар и люди выйдут протестовать - перекроют дорогу ), и пр.пр.пр. Другое дело - возмо

Как-то давно проходил водительскую медкомиссию, когда уже не надо было приносить справки от нарколога. Вместо этого нужно было заполнить анкету, при этом один из вопросов звучал так: "Испытываете ли вы раскаяние после выпитого накануне?" В отличие от немецкого у нас было предложено только два варианта ответа: "Да" и "Нет". До сих пор не знаю правильного ответа

А в свернутом состоянии СГ разве не продолжает работу?

Думаю это ни при чем. Через сом-порт координаты же поступают.

Лично я пользуюсь, если можно так сказать, "штатным" СГ: никаких скинов "от ...", стоит "квадратный", никаких доработок автомасштаба и пр. Т.е. меня всё вполне устраивает и косяков я не вижу. Неудобство настройки, откровенно говоря, не ощутил - настроил один раз и забыл. Вот только ввод точек финиша (поиск), как я выше описывал, повышает артериальное давление.

Т.е. есть навигационные программы - "зашибись", а СГ - так себе, не хуже других подобных? Лично для меня поиск - это что-то! Зачем при внесении точки в "избранное" мне предлагается внести кучу информации, если я не могу ее использовать? Я даже не могу найти свою точку по категории - только все подряд. При этом и пролистать список, учитывая "отзывчивость" экрана - проблема: то не крутиться, то крутанётся так, что и не остановить, то вместо прокрутки - "двойной клик" и наоборот. А если всё это в движении, да при вибрации? Экран плохой, согласен, но у того же Гармин всё сделано на "экран

Я бы пошёл напиться...

Команда "Сравнить файлы" (File Compare - fc)

Во как! Интересно, а сами программы чем отличаются? Казалось бы они должны быть одинаковыми.

У вас совпадает вторая строка файла licence.XXXX c кодом лицензии, который отображается в личном кабинете?

Зеленым цветом, я так полагаю, бесплатные карты. А так в таблице в столбике "Наличие" слово "есть" обозначает, что эти карты привязаны к лицензии ??? По-моему сейчас уже не так: программа одна на все случаи жизни

Эх, сообщали бы потом, что дорогу отремонтировали, вообще бы замечательно было! Это я не о Вас лично, а в целом!

Ну так это еще NordWestGSM, однако. Кстати, у меня и навигатор относительно новый, и симка (менее года обоим), но надпись оператора на навигаторе почему-то именно NordWestGSM, а не Мегофон. У всех так?

Так для затравки. Я в этом ни бум бум, но вроде как писали, что лицензия привязана либо к ID устройства, либо к флэшке. Местоположение карт и самой программы не меняли? Второе - писали, что на некоторых устройствах иногда самопроизвольно менялся ID. М.б. где-то здесь рыть?

Дурацкий вопрос: а лицензия и карты совпадают? Я так полагаю, что, допустим у вас лицензия "Две столицы", а карту установили Волгоградской обл., то такое сообщение и должно появится. И еще один дурацкий вопрос. Меня насторожили две фразы: "Вам принесли..." и "Чтото новое, со своим никогда такого не делал...". Вы пытаетесь на два навигатора поставить одну лицензию?

Думаю, что тут две проблемы - железа и софта. Проблема железа состоит в том, что GPS действительно не всегда выключается по команде от СГ (брак железа или неполная совместимость с "драйвером"). Проблема софта заключается в том, что при переходе в режим "без GPS" координаты всё равно берутся от него (при их наличии, точнее при наличии обмена с GPS), игнорируя "флажок" установленного режима.

Да есть такой момент. Подумал, что можно ограничиться несколькими типами, но получается, что полезны все (например, сам по дурости попал на платную дорогу в Швеции/Норвегии, не имея ни кроны в кармане - пренеприятнейшие впечатления). Да еще и маршрут перестраивается - ехал по городу, а потом потянуло на ЗСД... Но на картах дороги платные, грунтовые никак не выделяются - у меня нет возможности с этой точки оценить маршрут. Или я, что-то не знаю? М.б. в легенде ввести значки типа "пешеход", "деньги", "трактор" (в смысле идти за трактором)? Или второй вариант - сделать еще одну кнопо

Да нет, всё-таки уведомление не помешает. Объясню: сейчас при поездках на дачу на трассе возникает хорошая пробка. СГ в зависимости от ситуации предлагает в основном три варианта: 57 км прямо, 77 км в объезд по асфальту и 100 км в объезд с грунтовкой (последний маршрут реально помогает сэкономить иногда более часа!). Т.е. мне нужны грунтовые дороги. Потом, когда осенью пойдут дожди, и дорога размякнет, я этот режим выключу. Но сейчас при поездке в незнакомую местность, не зная состояния грунтовок, я элементарно могу забыть, что у меня они включены со всеми вытекающими. А если будет соо

Одна из вероятных причин пересчета маршрута в обратном направлении на остановках Ехал как-то по Литейному в сторону моста в режиме "старт-стоп". При этом на каждой остановке СГ перепрокладывал маршрут, как будто я еду в обратную сторону. Заметил, что при этом "муха" находилась на "встречной полосе" дороги: Ближе к мосту небо прояснилось и "муха" вернулась к центру дороги. Сразу же перепрокладки прекратились: Т.е., если моя догадка верна, то при существующем алгоритме перепрокладка маршрута на остановках может быть вызвана как ошибкой GPS (в данном случае именно она, т.к. ранее

Ну что можно ответить? Хорошо там - где нас нет! Будем мы там - хорошо станет здесь! А если серьезно, то "есть такое слово - Родина, сынок!" (из анекдота про червячков) А по обочине - все мертвые с косами стоят. И тишина...

Я так понимаю, маркеры - это границы ребер? Если -да, то вот, что у меня получилось в начале одиннадцатого вечера (скриншоты, к сожалению не сделал). СГ показывал пробку по ул.Есенина: Т.к. я знал, что ее там нет, то поехал "по ней" в том числе, чтобы "исправить ситуацию". Но по пути заехал на АЗС. В результате моего "исправления" всё стало ОК, кроме кусочка у АЗС:

Замечал. От стоянки на работу через промежуточную точку "Дом" очень оптимистично. Стоит подъехать к дому - уже и время другое, и, пожалйте, на КАД и ЗСД. Создалось впечатление, что до первой промежуточной точки маршрут строится с пробками, а потом - без их учета. М.б. это и правильно, ведь если я ввёл 10 точек, то каждый раз придется пересчитывать 11 маршрутов, что займет время. А так - пересчитывается только маршрут от текущего места к очередной точке. Только время доезда при этом - не то.

Неужели Самого? Температура душа обратно пропорциональна времени, проведенном в Финляндии. Аккуратнее надо быть, а то и простудиться можно