fotolom

Позабавило во втором документе: Т. е. раньше обгонять велосипеды было нельзя! ДПС-ники и не знали. Это ж просто Эльдорадо было! На узкой дороге со сплошной полосой пускаем велосипедиста (ему процентов 10-20) и...

Мне кажется, в первой цитате речь шла не о России.

Вроде бы в Гугле и Избранном.

Настройки - Запуск - первая строка - Запускать: и выбираете, что CG или GN.

Еще раз прошу прощения, разобрался.

На двух устройствах звук назначен в канал "Уведомления". Никаких вылетов.

Прошу прощения, может что пропустил. На аппарате стоят и CG, и GN, и Пускач 1.6.5. Никак не могу обнаружить поддержку GN.

Еще можно установить Yandex Store (если уж на то пошло, то Play Market тоже можно установить). Там есть и СГ, и много еще чего. "Коробочные" варианты еще есть. На 4 pda есть тема про этот аппарат, заходите.

В Москве-то жалуются на пробочную информацию из-за малого количества датчиков. А уж в Словении... Особенно по дороге в аэропорт Турина...

Приятно удивлен, что опять появилась возможность смотреть время и расстояние до промежуточной точки и время прибытия. Переключается нажатием на кнопку с временем/расстоянием справа вверху.

В программе нет голосового поиска. Есть голосовой набор, и это только свойство Android'ной клавиатуры. Не стройте иллюзий. Именно поиск есть, например, в Пускаче для СГ.

Все-таки ввод. Пои таким образом находятся прекрасно. Попробуйте адрес. Сразу становится понятно, что это ввод. Еще вопрос: версия СГ 7.8 имела отдельную сборку для HTC и автомагнитол. А как у GeoNet?

Поиск или ввод? Это несколько не одно и то же.

Повторю вопрос: можно ли обзавестись программой, если нет Гугл Плей?

Тема называется "Опыт вождения и эксплуатации а/м". Это пока про эксплуатацию. Выясним все, начнем про вождение .

Даже не знаю, с чего начинать спрашивать. Это СГ или не СГ? Новая версия? Ссылка из Play Market ведет на оф. сайт СГ, где про это не нашел ни слова. Программу нужно сразу покупать? А если нет Маркета на устройстве? И вообще, чуднО как-то все. И Первое Апреля только через неделю...

С пассажирами порой приходится не на шутку воевать, убеждая пристегнуться (речь о "разовых", свои давно уже приучены). Как правило, первое возражение-вопрос: "А разве сзади нужно пристегиваться?" Цитирую ПДД, что пассажиры, как участники дорожного движения, обязаны знать и исполнять относящиеся к ним разделы Правил, а мне как водителю запрещено перевозить непристегнутых пассажиров. Если не помогает, объясняю, по каким траекториям в случае чего и с какими последствиями будут перемещаться по салону их туловища, замечая при этом, что их здоровье и жизнь меня мало волнуют, а пекусь исключительно о

Спасибо, кэп.

А Обаме вернуться в Африку.

Как правило, крепления подобного рода разбалтываются не от саморазвинчивания, а от усадки пластика. Подтягивание рано или поздно заканчивается трещинами и распадом. За редкими исключениями.

Золотые слова! Сам всегда это советую знакомым, у которых есть проблемы с парковкой, не все, правда, это признают. (Машинка должна иметь передние колеса, способные поворачиваться вправо-влево).

Это означает, что в этом случае референдум будет проведен среди всего населения, не соберут - не будет референдума.

Маневренность зависит только от радиуса поворота и колесной базы. Не зависит от направления движения. Парковка в узком месте - частный случай конкретно заданной конфигурации пространства. В этом случае задним ходом зачастую действительно проще запарковаться, только к маневренности как таковой это отношения не имеет, а имеет значение то, что при повороте задние колеса (и задние углы кузова) идут по меньшему радиусу, чем передние. Если бы дело было именно в маневренности, то на основании того, что с "перпендикулярной" парковки легче выезжать "передом", можно было бы утверждать, что при движении

Наверное имеется в виду следующее: на кратчайшем маршруте по имеющимся пробкоданным (или, если на каких-то ребрах их нет, то по иным данным о скорости их преодоления) составить прогноз времени прибытия, если двигаться по кратчайшему маршруту. Тогда пилот может принять верное решение (или думать, что принимает его), нарезАть петли объездов по "оптимальному" или двигаться напролом по "кратчайшему". Если это реализовать, то форум пополнится еще несколькими темами, и жить будет веселее.

Намек понятен. И как общая тенденция возможно не лишено. Тут бы статистику... И даже если это и правило, то, стало быть есть и исключения. Как в ту, так и в другую сторону. Обычно принято снисходительно (или не очень) посмеиваться над тетеньками, которые долго и бестолково пытаются, скажем, припарковаться задним ходом в тесное пространство. Неумело и неправильно. Но ведь они стараются и стремятся, и возможно когда-нибудь научатся! Большинство же "мужиков" даже и пытаться не будут, просто всунутся мордой, сколько войдет, и все, плевать, что хвост торчит. А уж я-то! Могу долго и убедитель