fotolom

_______________________________________

Вот тут странно. У меня тоже автомобильное ГУ. Проблем с громкостью нет никаких. Выбираете звуковой канал "Системный" или "Будильник" и выставляете нужный уровень в настройках ГУ. Или у Вас нет в Android'е ГУ этих настроек?

Сначала выскажу слова благодарности автору за альтернативный (на самом деле - безальтернативный) скин. Сгенерировал для Parrot Asteroid Smart. Все здорово. Крошечное замечание: указанный аппарат - автомобильное ГУ, и значок батарейки, все время красный, там ни к чему. Конечно, могу убрать сам, но лучше это учесть. Еще раз спасибо.

Не нужно. Вовсе нет. Старт ставите вручную, финиш тоже. Маршрут строит, пробки учитывает. Чем плохо?

Эк удивили. Вот чýдный перекресток, выезд с Тучкова моста на Петроградскую сторону. Там три ряда, два налево, один направо. На трамвайных рельсах - трамвай, при его отсутсвии - еще ряд машин, которого там быть не должно. Стрелочками показаны три (бывает до пяти, больше не видел) "дополнительные" машины, которые проехали по правому ряду (он всегда едет, т. к. стрелка горит постоянно) и "деликатно" выползли вперед, чтобы не мешать проезжать по правому ряду на стрелку. И вот эти четыре-пять, а иногда и больше рядов потом вминаются на Ждановскую набережную в три. Особая прелесть в том, что часто

Таких мест много, почти все. Как и наоборот, при отсутствии знаков "Направление движения по полосам", когда поворот налево/разворот должны производиться с трамвайных путей, этот самый поворот/разворот производят из левой полосы, с соответствующими последствиями, когда по трамвайным путям (что в данном случае разрешено) двигаются прямо.

Это, кстати, один из забавных пунктов ПДД. Действительно, когда мы на дороге, линия располагается справа, и ее согласно этому пункту можно пересечь для остановки на обочине. Все так, но теперь линия расположена слева. Пересекать ее запрещено. Двигаться по обочине нельзя. Все, приехали.

Это смотря что считать функционалом. Скажите, а у крохотного телефончика есть выход на четыре канала плюс сабвуфер с возможностью настройки звука? Или возможность работы с различными источниками звука (SD, несколько USB носителей, вплоть до HDD, iPod)? А голосовой поиск музыки на любых источниках, включая интернет-радио? А голосовой выбор абонента? Может быть есть возможность подключать штатные кнопки на руле? При этом необходимые настройки и переключения делаются без открытия соответствующего приложения, например, находясь в программе навигации для изменения громкости музыки, переключения тре

Нынешние значки и так мелкие, если на них что-то перечеркивать, то вообще каша получится. Расположение их внизу также представляется неудачным. Аргумент, что находясь вверху они что-то там закроют, неубедителен. Все последние версии "Семерки" эксплуатировались именно со скинами, где значки были наверху, никакого дискомфорта. Сам вид табличек, если он максимально напоминает реальные знаки (ненужные направления затенены) воспринимается наиболее естественно и безошибочно. Чем плохо: или:

А мне с женой повезло еще и в автомобильном смысле. У нас практически одинаковый стиль вождения, одинаковое стремление к правильности и упорядоченности движения (хотя бы собственного). Первое положительное следствие - никто друг другу не дает ценных советов типа: "Не туда, надо было... Ты чего делаешь??" И т. п. Подсказки, конечно делаются, поскольку с пассажирского сиденья иногда видно то, что не видно водителю. Или кто-то лучше знает специфику проезда данного конкретного места. Стандартный ответ на подсказку - "Спасибо". Чего и всем желаю.

Поздравляю, у меня предыдущая тоже Калина была, расстались на 170 тыс. км. Самые теплые воспоминания. Не вредничала и не подводила. Фатальных поломок не было, на 160 тыс. замена передних стоек и рейки. Не потому, что развалилось, можно было еще ездить, но лучше было заменить. Остальное — расходники.

В Хорватии брался напрокат Citroën C4, совпадение спидометра и GPS было идеальным (спидометр цифровой), что на низкой, что на высокой скорости, само собой, при постоянной скорости движения. В Испании CItroën C-Elisée при 120 на спидометре - 118 GPS. Тенденция, однако.

"Не спеши выполнять приказ, его могут и отменить" © не помню кто сказал.

. Чисто теоретически СГ и так "знает" по какой полосе (полосам) двигается ТС, влекомое проложенным маршрутом. Если не на всех, то на многих перекрестках, где СГ показывает таблички "Направление движения по полосам" разрешающим белым цветом ведь отмечены только некоторые полосы, иногда даже одна. Если маршрут внезапно меняется, СГ, зная, что для нового маршрута нужно находиться в другой полосе, а расстояние уже недостаточное для перестроения, может отказаться от перестроения маршрута. Что с успехом можно делать уже сейчас, просто игнорируя "Маршрут изменился". Если каким-либо образом реализо

Речь, вроде, шла об этом:

Здесь речь не только про ПДД. ПДД запрещает в данном случае только пересекать сплошные линии разметки, разделяющие полосы движения в том числе и перед перекрестком. На дорогах со скоростью до 60 км/ч (город) сплошные линии начинаются за 20 м до стоп-линии*. Т. е. теоретически при отсутствии других машин за 20 м до стоп-линии можно перестроиться, даже двигаясь из одного крайнего ряда в другой поперек дороги. Значит, если расстояние меньше, то перестроиться нельзя без нарушения ПДД. В реальности для такого перестроения может и ста метров не хватить. * ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства о

Тогда такие явления наблюдались бы на дорогах. Как-то не слыхать.

Это называется перекладывать с больной головы на здоровую. На зеленый проезжать перекресток тоже порой не очень безопасно. И что? Превышение допустимого предела скорости - наиглавнейшая причина всех ДТП. Поскольку нарушающий скоростной режим наверняка будет также нарушать и правила обгона, и правила проезда перекрестков, и расположения транспортных средств на проезжей части. Именно потому, что едет быстрее, чем требуют правила и здравый смысл. Вы так считаете, другие считают, что 150 - нормально, третьи, что на желтый проезжать - нормально и т. д. На то и правила, чтобы выпол

А может и трюк: загрузить передок чем-нибудь, а так нужно, чтобы колеса заблокировались и при этом не скользили по асфальту, что маловероятно.

А что, со всех подряд стрижет, или только с тех, кто нарушает ПДД? Или останавливают ни за что и вымогают деньги? Тогда и предупреждать бесполезно.

И не только мы, полагаю

А такое отдаление недостаточно значительное? Нужно еще мельче? В 7.8 так же было. Потом в 9 случаях из 10 в отмеченном месте никого нет. Нет. Не злюсь и глаза не закрываю, мне безразлично. Только жаль людей, которые не понимают, что сейчас они предупредят лихача, а в следующий раз он (или другой такой же) сметет их с дороги.