fotolom

Хорошо, если при этом трындящие будут действительно ехать, отдавая пробкоследы, а не стоять на месте, рисуя глухую пробку.

Могли и пошутить, катаясь на теплоходе/катере. На мостах и набережных нет плотной застройки, чтобы сильно влиять на точность GPS.

Прицепы бывают разные, зависит от вкусов и пристрастий. Из раннего неопубликованного (видеорегистратор):

Судя по всему, это единственное дерево в данной местности.

В этой форме все замечательно, кроме одного: складки и морщинки. Вот если бы в обтяжку... Неаккуратненько.

Встретилось в Идиотеке. Сначала даже не понял, что это:

Во время написания ДТП как раз и появится.

Вообще-то это марку Datsun возрождают, выпуская под этим брендом перелицованные ВАЗ'ы. Первый уже сделали из Гранты, следующий, возможно, будет из Весты.

С учетом того, что авто, чем дальше, тем менее различимы, нет, не Форд. А если вспомнить, кто, чем дальше, тем больше "правит бал ", тем более нет. Вот руль у Vest Ы, да, напомнил Opel Astra.

Рискну быть уличенным в дублировании. Но душа кричит: для совершенно комфортного использования СГ в автомобильном ГУ очень не хватает виджета на рабочем столе, на который при сворачивании СГ выводилась бы минимальная информация о маршруте: ближайший (хорошо бы и второй) маневр, расстояние и время до финиша. предупреждения и пр., что возможно вывести. При наличии голосового сопровождения во многих случаях этого было бы достаточно. Зато на рабочем столе можно разместить другие необходимые виджеты и ярлыки. Получилось бы сверхудобно! Первый тап по виджету запускает СГ, как обычно. Жмем на ГУ кноп

Вот лучше бы это сделали, а не чат и вызов такси. Да и утерли бы другому нависофту.

Может быть. Только речь не о внешнем виджете, а о виджете на том же устройстве, где установлен CityGuide. Чтобы при свернутом CG на рабочем столе этого же прибора оставался виджет с минимальной информацией. Ведь был же в скине Vlego режим "заставки" со спидометром и еще чем-то. Возможно я неправ, но кажется, невозможного тут ничего нет. Да не нужно ему в автомобиль для этого проникать!

Вкратце - это небольшое приложение на рабочем столе или часть приложения, которые позволяют оперативно получать информацию, не открывая самого приложения (либо основное приложение работает в фоне), т. к. информация отображается на самом виджете. Он может быть маленьким, как ярлык, может во весь экран. На вашем Android телефоне их есть. Например часы, погода. Подробнее и складне, например, тут . Может и нужен. Представьте, СГ запущен, свернут, на экране - рабочий стол, на котором. помимо ярлыков и прочих часов присутствует прямоугольное окно, в котором стрелочки маневров, расстояние до них

CG starter есть, перечисленных "хотелок" он не дает.

Вопрос - предложение. Нет ли среди обитателей этого форума специалистов, способных написать виджет для CityGuide? Поясню. Речь об использовании CG на автомобильном ГУ. Как это мыслится: на главном экране располагаются ярлыки и виджеты, необходимые для пользования ГУ, в том числе крупный виджет CG, тап по нему запускает навигацию в обычном режиме. Если снова вернуться на рабочий стол, то в виджете отображаются указатели маневров, предупреждения, возможно, скорость, названия улиц и что получится. Тап по виджету - обратно в CG. Если это удастся реализовать, то это переведет удобство использовани

Вот образец консерватизма: три года проходить с одной и той же флешкой в одном и том же кармане!

Оказывается, все уже придумано:

Ну вот как автопроизводители не сообразят: капот должен быть прозрачным!

Само собой. Про "сходство" - это ирония. А вот еще про родной автопром. Информация из первых рук, от хозяина. За что купил... Есть у меня знакомый, большой поклонник "Волг". Их у него перебывало море, иногда по 2-4 единовременно. Но. "Волги" у него всегда непростые. Последнее приобретение. Списана из гаража МВД одного подмосковного города. Туда попала в пору пересаживания чиновников на российские машины. Помните? Идею начали реализовывать, но ее тихо провалили. Одна из заявленных причин: дорогая эксплуатация и обслуживание. И это сущая правда. Объясню, почему. Первое, сама машина изначаль

Содрали-не содрали, но все всегда делалось с оглядкой на кого-то. Исключение - "Нива".

К этой, это к которой? "Нивы"? Ладно, прошу прощения за придирки. Про "Победу" однозначно можно сказать, что новаторством в ее дизайне было т. н. "понтонное крыло", т. е. не было отдельных припухлостей вокруг каждого колеса, была общая боковая поверхность. Про начинку не в курсе. Еще изюминкой были одинаковые рамки стекол передних и задних дверей (унификация!). В остальном она весьма и весьма схожа со многими тогдашними авто (а те друг с другом), например Опель-Капитан 1939. Опель-Кадет и Москвич-400 также очень похожи. Чисто советское совпадение.

Если поглядеть в инете картинки Chevrolet Corvair и прототипов ЗАЗ-966, то да, некоторое сходство улавливается, но серийный вариант уже однозначно "косил" на NSU. Вообще встречалось мнение, что чуть ли не единственной относительно самостоятельной отечественной разработкой была "Нива". Более того, она была чуть ли не первым в мире серийным компактным полноприводником с несущим кузовом.

Точно! Замечал не раз, что в самолете включенный телефон стремится развернуться, как стрелка компаса! Как верно подмечено! Действительно, если бросить телефон с большой силой, то он полетит с большой скоростью. После окончания полета, как правило, оказывается, что он утрачивает работоспособность. Теперь понятно, почему.