arctec Posted December 23, 2014 Share Posted December 23, 2014 Да. Smisl? Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 23, 2014 Share Posted December 23, 2014 Smisl? Для меня? Никакого практического смысла. Но "Ренаульт" резануло, вот я и попросил тётку записать мужику в техпаспорт "Рено". Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 23, 2014 Author Share Posted December 23, 2014 Вы хлопцы ещё про "Пеугиот" вспомните Анекдот сразу вспомнился: Звонок жене - дорогая, ты где? Жена: В норе! Муж: Не в норе, а в "Рено"! Какое счастье, что я тебе "Пежо" не купил. :D Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 23, 2014 Share Posted December 23, 2014 RENO? :-D Вообще-то "Рено". Русскими буквами.. Quote Link to post Share on other sites
IШIN Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 Вообще-то "Рено". Русскими буквами..Русскими - это ладно. А Вы посмотрите в свидетельстве о рег-ции, как у Вас написан "английский" вариант машины и цвета."Dzhip", "Pezho" и "Reno" в странах их происхождения наверное никогда бы не узнали. Quote Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 посмотрите в свидетельстве о рег-ции, как у Вас написан "английский" вариант машины и цвета. Посмотрел: Renault. А цвет только "Красный", без английских вариантов. Quote Link to post Share on other sites
IШIN Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 (edited) Посмотрел: Renault. А цвет только "Красный", без английских вариантов.Ух ты. Поумнели.... Анекдот сразу вспомнился:И еще один (тоже телефонный):- У тебя что за машина? - Опель - А модель? - не помню - Ну посмотри. - Ааа, вот тут нашла, на руле. Opel Airbag. Edited December 24, 2014 by IШIN 2 Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 24, 2014 Author Share Posted December 24, 2014 IШIN, интересно: а этому авто впишут/вписали "цвет KIRPICHNIY"? Или "NATURAL KIRPICH"? Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 Не совсем вовремя, но... Никто не забыл, что зимние шины качаются на 0.2 атмосферы больше? Обнаруживаю, что это мало кто знает. Quote Link to post Share on other sites
Shurup76 Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 Обнаруживаю, что это мало кто знает. Подозреваю что погрешность большинства манометров выше! Quote Link to post Share on other sites
svlad2012 Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 Не совсем вовремя, но... Никто не забыл, что зимние шины качаются на 0.2 атмосферы больше? Обнаруживаю, что это мало кто знает. Я, вообще то, больше доверяю производителю Из каких соображений это утверждение? Чтобы лучше продавить снег и достать до асфальта? На мой вкус, весьма спорно. Quote Link to post Share on other sites
IШIN Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 Это только после поездки, перед постановкой на ночь (или на день у работы). т.к. при остывании до минусовой температуры давление снизится. При движении, в процессе прогрева резины давление растет, и надо каждые 10 км останавливаться и стравливать немного. А при длительной стоянке (типа ожидания супруги у парикмахерской) подкачивать. 1 Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 (edited) При движении, в процессе прогрева резины давление растет, и надо каждые 10 км останавливаться и стравливать немного Об этом отдельно неоднократно говорилось. Ничё стравливать не надо. Давление указывается для холодных шин. В прогретом состоянии оно должно быть выше. Проверяйте давление воздуха в шинах, включая шину запасного колеса, каждый месяц и перед дальними поездками. Делать это необходимо на холодных шинах (не ранее чем через два часа после поездки или после поездки на расстояние не более двух миль на небольшой скорости). При проверке давления в горячем состоянии необходимо прибавить 4,35 фунт/кв. дюйм к рекомендованному давлению. http://www.michelin.ru/tyres/learn-share/care-guide/ten-tyre-care-tips http://www.pokrishka.ru/davlenie_shiny.html Ролик от Мишлен Я, вообще то, больше доверяю производителю Из каких соображений это утверждение? Это стандартные рекомендации шинников. При накачке шин в теплом гараже или мастерской увеличивайте давление, рекомендованное производителем автомобиля, на 0,2 бара (3 фунт/кв. дюйм). Таким образом компенсируется разница, возникающая из-за низкой температуры. http://www.michelin.ru/tyres/learn-share/driving-guide/cold-weather-tips Edited December 24, 2014 by Navik Quote Link to post Share on other sites
IШIN Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 Пардон, я опять забыл смайлик поставить ----- За ашыпки прашю винить TapaTalk Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 24, 2014 Author Share Posted December 24, 2014 Это стандартные рекомендации шинников. Впервые слышу. Что-то ни один из трёх Сосновоборских шиномонтажников (мои знакомые) об этом меня не предупредили. Завтра поеду и заставлю скачать осенний воздух из колёс и накачать свежего декабрьского (зимнего). Да и побольше, побольше... Quote Link to post Share on other sites
svlad2012 Posted December 24, 2014 Share Posted December 24, 2014 А, вы про это... Был тут случай осенью, колесо потравливало. Приехал на шимонтаж около дома, починили... Пока щелкал клювом, они с фразой "у вас колеса перекачаны на 0,4 атм" спустили остальные до "нормы". Увидел в их глазах непонимание, когда пытался им сказал, что "сами мы не местные, только что с КАДа приехали, и зря вы, ребятушки, воздух выпускаете, не вами накаченный". Плюнул на них, а следующим утром в бодрящей прохладе качал эти "лишние" 0,4 атм. Сначала одно колесо, потом другое... Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 24, 2014 Author Share Posted December 24, 2014 Плюнул на них, а следующим утром в бодрящей прохладе качал эти "лишние" 0,4 атм. Сначала одно колесо, потом другое... Стареньким ручным насосом :D Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 Впервые слышу. Многие впервые. Но я привёл официальные рекомендации шинников. Физика не против, а даже за. Давление в мороз падает. Значит, тёплую шину или шину в тёплом помещении надо качать сильнее. Плюнул на них, а следующим утром в бодрящей прохладе качал эти "лишние" 0,4 атм. Я всегда качаю чуть выше нормы. Quote Link to post Share on other sites
MonoRAil.kz Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 С трудом представляю какой должен быть мороз чтоб на ходу в шинах давление падало. В такие холода нужен спецтранспорт, а там как правило давление наоборот низкое. Кроме того, ставливаться полезно бывает зимой. Когда за трактором далеко топать, а вокруг снега по ... девушкам по пояс, короче. Стравишься до 0,5 - 0,7 очков, глядишь - и тракторист может спать спокойно. Quote Link to post Share on other sites
AndreyA100 Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 На самом деле, картинка для темы "Юмор", но в контексте обсуждения, актуальна. 1 Quote Link to post Share on other sites
MonoRAil.kz Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 Самое главное преимущество забыли - зеленые колпачки на ниппели. Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 (edited) С трудом представляю какой должен быть мороз чтоб на ходу в шинах давление падало. Падает, разумеется. И не может не падать. При накачке шин в тепле, и в сравнении с теми же условиями в тёплую погоду. Зимой шина полюбасу холоднее. Поэтому производители шин и предписывают качать +0.2. На самом деле, картинка для темы "Юмор", но в контексте обсуждения, актуальна. Да, это прикольно. Самое главное преимущество забыли - зеленые колпачки на ниппели. Эти колпачки увеличивают мощность мотора на 20%. Так что не пустяк нифига. Edited December 26, 2014 by Navik Quote Link to post Share on other sites
AndreyA100 Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 (edited) Эти колпачки увеличивают мощность мотора на 20%. Так что не пустяк нифига. 20% Только при эксплуатации совместно с синими писалками и брызгофиками спарко. Чтобы небыло совсем оффтопиком, пару сторок "хозяйке на замтку". Поменял писалки на веерные, расход омывайки сократился в разы. При нынешней грязи на питерских трассах, экономия существенная. Edited December 26, 2014 by AndreyA100 Quote Link to post Share on other sites
MonoRAil.kz Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 Падает, разумеется. И не может не падать. При накачке шин в тепле, и в сравнении с теми же условиями в тёплую погоду. Зимой шина полюбасу холоднее. Поэтому производители шин и предписывают качать +0.2. . В московских пробках если - охотно верю. А так если нормально ехать - колесо однако очень даже теплое, внутри в том числе. Потрогать можно, кто не верит. Quote Link to post Share on other sites
arctec Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 Чтобы небыло совсем оффтопиком, пару сторок "хозяйке на замтку". Поменял писалки на веерные, расход омывайки сократился в разы. При нынешней грязи на питерских трассах, экономия существенная. А еще существеннее отключить писалки на фары [emoji4] Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.