СитиГИД перешел на новые алгоритмы обработки информации о пробках

[ankor1965]

Ключевое слово "самоудовлетворение" ))) СГ рулит!

[leshiy2k]

Ерунда в чем? Аргументы, пожалуйста. Я заплатил за программу и не одну и хотелось бы её адекватности. Жаль, что тролли на форуме преобладают и модераторы этому потворствуют. Все ответы, как я и говорил, из этой серии.. "не пользуйся, если не нравится".

Ерунда заключается в первую очередь в том, что Вы примеряете свое видение на всех. Мне вот это ваше "10 км ради 1 минуты" понравилось: лично я эти 10 км поеду ради выигрыша 1 минуты, а потому все дальнейшие Ваши рассуждения лично для меня - бред. Потому и говорю: если лично Вам не нравится, как сделано сейчас, - не пользуйтесь, потому что если сделают так, как Вам понравится, перестанет нравиться мне, а мне этого не надо. Логика, надеюсь, понятна?

[ankor1965]

Вижу проблемы у Вас.. Читать не пробовали? Или потрындеть удел Ваш? Было конкретное предложение с правом выбора. Если Ваше кредо тут троллить, то это дополнение к отсутствию разработчиков СГ на этом форуме.

[Joss]

то дополнение к отсутствию разработчиков СГ на этом форуме

 

Звали? Я пришел, пока устное предупреждение, дальше будет RO.

[ankor1965]

Испугали! Смысла не вижу в форуме таком. Бесполезен для СГ, ибо нет применения идеям и пожеланиям пользователей. Даже интересно стало, а есть ли работники в компании, которые анализируют работу СГ и форума? Года три или даже пять нет прогресса. Можете банить. Зато троллей полно... )))

Горящий доллар на фото символичен! Прогорите с таким подходом это точно! )))

[/DiOs]

ankor1965, если вы станете в каждую фразу добавлять "мне", "для меня" и т.д. и "отучитесь говорить за всех" © spb.sysop , то все с вами сразу согласятся.

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем /DiOs

[ankor1965]

Зачем со мной соглашаться? Предложите свою идею, а СГ её использует на радость водителям. Если ничего нет, то не засоряйте эфир пустыми комментариями.

[Joss]

ankor1965,

 

я Вас предупреждал, RO. 

[Alexog]

Маршруты с неоправданными перепробегами имеют место быть. И зачем на это закрывать глаза?

Я понимаю перепробег 10км например при маршруте в 100км.

Но когда предлагается маршрут при устаканившихся пробках вместо 11км целых 26км, да еще и через платную дорогу, при этом выигрыш в расчетном времени всего минута (а не 10ть хотя бы) - то такие маршруты далеки от оптимальных. И имеют место для обсуждения. Быть может ув. разработчики извлекут из анализа таких сообщений пользу при модернизации программы.

Полностью с Вами согласен!!! Тысячу раз ЗА!!! Сегодня вместо 11 километров (маршрут от Ириновского пр. - до ул. Садовой) - СитиГИД меня протащил аж 22,5 км в сторону метро Лесная, а потом на Петроградку, к крейсеру Аврора, Марсово поле (всего 1,2 часа)  - я был очень Огорчен ! (сказано интеллигентно).  По опыту 6-ти лет использования данной программы, существует Дикая необходимость внесения самого главного изменения в алгоритм, а именно:  - Когда же наконец будет добавлен параметр, позволяющий пользователю самому назначать время выигрыша в минутах при запуске пересчета маршрута или при запуске объезда. Зачем программа "видя" минимальный выигрыш во времени, отправляет меня в многокилометровое путешествие, а в результате,  на таком огромном перегоне, ты ловишь свежеобразовавшуюся (например из-за аварии) пробку

и капец, всё, - ты уже в другом конце города, матерная речь гарантирована!!!! Господа разработчики - так ездить просто невыносимо, когда исправите эту проблему !?

Изменено 18 февраля, 2014 пользователем Alexog

[IШIN]

Полностью с Вами согласен!!! Тысячу раз ЗА!!! я был очень Огорчен ! (сказано интеллигентно).  

существует Дикая необходимость внесения самого главного изменения в алгоритм, а именно:  - Когда же наконец будет добавлен параметр, позволяющий пользователю самому назначать время выигрыша в минутах при запуске пересчета маршрута или при запуске объезда.

Зачем программа "видя" минимальный выигрыш во времени, отправляет меня в многокилометровое путешествие

матерная речь гарантирована!!!!

Господа разработчики - так ездить просто невыносимо, когда исправите эту проблему !?

С такими нервами за руль вообще нельзя.

На всякий случай - не видит программа никакого минимального выигрыша. Она просто видит самый быстрый (исходя из ее данных, которые не могут быть достоверными на 100%) маршрут, и все.

Не спорю, фишка была бы прикольной, если бы можно было в настройках выбрать не только "быстрый" и "короткий" маршрут, но и оба. И уже увидев два варианта время/длина, выбрать один из них.

Но никакой дикой необходимости и самого главного изменения тут и близко нет.

Почему это вообще малореально - описывалось много раз.

Насчет длинных объездов - вспоминаю два случая.

1. С Петроградки на Парк Победы в 5-6 вечера. СГ звал на КАД, а я упирался и пытался уехать на Свердловскую наб. В итоге, потыкавшись по пробкам плюнул и согласился. По Пискаревке выехал на КАД и дальше до Моск.ш. - Моск.пр-Парк Победы, долетел белым лебедем.

2. Ехал из города в Саблино, СГ пытался увести с Витебского на КАД. Я решил, что он сбрендил (маршрут пролистать поленился), и поехал по указателям на Московское шоссе.

Простоял перед Моск.Славянкой пару часов - асфальт делали. А СГ оказывается вел на Софийскую и через Колпино - выехал бы сразу за ремонтным участком. 

В общем, ИМХО "проблема" притянута из пальца и высосана за уши.

[svlad2012]

А я, вообще, каждое утро выбираю маршрут на 4 км длиннее и 6 мин дольше, чем предлагает СГ!

Вот такой я извращенец

[Alexog]

С такими нервами за руль вообще нельзя.

На всякий случай - не видит программа никакого минимального выигрыша. Она просто видит самый быстрый (исходя из ее данных, которые не могут быть достоверными на 100%) маршрут, и все.

Не спорю, фишка была бы прикольной, если бы можно было в настройках выбрать не только "быстрый" и "короткий" маршрут, но и оба. И уже увидев два варианта время/длина, выбрать один из них.

Но никакой дикой необходимости и самого главного изменения тут и близко нет.

Почему это вообще малореально - описывалось много раз.

Насчет длинных объездов - вспоминаю два случая.

1. С Петроградки на Парк Победы в 5-6 вечера. СГ звал на КАД, а я упирался и пытался уехать на Свердловскую наб. В итоге, потыкавшись по пробкам плюнул и согласился. По Пискаревке выехал на КАД и дальше до Моск.ш. - Моск.пр-Парк Победы, долетел белым лебедем.

2. Ехал из города в Саблино, СГ пытался увести с Витебского на КАД. Я решил, что он сбрендил (маршрут пролистать поленился), и поехал по указателям на Московское шоссе.

Простоял перед Моск.Славянкой пару часов - асфальт делали. А СГ оказывается вел на Софийскую и через Колпино - выехал бы сразу за ремонтным участком. 

В общем, ИМХО "проблема" притянута из пальца и высосана за уши.

Да, ребята...нервы у меня не к черту последние 6 лет, как СитиГИД себе завел. С примерами соглашусь - у самого подобные ситуации бывали, но алгоритм всё равно далёк от идеального. Уверен, что не следует пугать народ заявлениями о том, что это не возможно сделать, а подумать и решить ситуацию, найти и реализовать более логичный вариант алгоритма.  

А предложенный Вами интересный вариант реализации одновременного использования  "быстрый" и "короткий" маршрут - меня бы вполне успокоил

Изменено 18 февраля, 2014 пользователем Alexog

[Alexog]

А я, вообще, каждое утро выбираю маршрут на 4 км длиннее и 6 мин дольше, чем предлагает СГ!

Вот такой я извращенец

А я такой же извращенец, как Вы и тоже часто перепроверяю предложенный маршрут вручную. Далее, руководствуясь своим личным опытом, либо соглашаюсь и еду, либо прокладываю свой, причем как не странно, свой маршрут прокладываю по величинами скоростей, проанализировав ситуацию на экране. Но... извините - какого Хрена тогда нужна вся эта автоматизация с алгоритмами, если я должен пялиться глазами в экран, анализировать дорожную обстановку сам, вручную двигая на экране карту и рискуя попасть в ДТП при этом, а?!

Изменено 18 февраля, 2014 пользователем Alexog

[Joss]

вручную двигая на экране карту и рискуя попасть в ДТП при этом

 

А еще, как ни ужасно это звучит, приходится нажимать ногами на педали и руками крутить руль, глазами пялиться на знаки и разметку. Ну совсем не расслабиться. 

Может на метро ездить или перейти на навигацию, которая умеет все делать сама, даже думать за Вас?

[zms7]

Ситигид на сегодняшний день устраивает, бывает очень здорово помогает объехать заторы. Но как мне показалось, что с какого то времени прокладка маршрута стала менее адекватной. Вспоминаются последние петли на предыдущей неделе которые нафигатор  предложил крутануть... Выезжаю с Кожевенной В.О на Петроградку, направляет на наб. Лейтенанта Шмидта за тем предлагает уйти на  Благовещенский мост, повернуть на Конногвардейский с него на Почтамтский пер.  с левым на Якубовича, далее на Адмиралтейский просп. и с него на лево на Дворцовый мост пишет время прибытия 28 мин.  Перед поворотом на мост посмотрел вперёд по набережной, вижу, что там всё чисто, проскакиваю прямо, нафигатор меняет время на 26 минут, непонятка. На следующий день нахожусь на Химиков 26 надо попасть на угол Есенина и Северного, я в принципе уже знаю, что он погонит с Индустриального на КАД, пишет 29 минут и 24 км до финиша. Думаю попробую с ним не согласиться и ухожу на Шафировский в сторону Пискарёвки, меняется время 22 мин 11 км до финиша, опять непонятка. Надо в Осиновую рощу с Петроградки, часто туда езжу уже заранее знаю какой будет маршрут. С Ушаковской развязки на Приморский пр. далее на КАД, получается на 15-17 км больше, чем через город на прямки и по времени одинаково, проверяю с включёнными пробками тащит на КАД, выключаю пробки тоже тащит на КАД как он работает непонятно????? Уважаемые гуру, никто не знает как можно отключить кольцевую дор. и подключать её только когда нет других путей объезда. Просто создаётся впечатление, что все пути у навигатора ведут через всеми нами любимый КАД. Заранее всем спасибо, а СитиГид всё равно рулит, хоть и бывают косячки       

[IШIN]

 Уважаемые гуру, никто не знает как можно отключить кольцевую дор. и подключать её только когда нет других путей объезда.     

'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

[arctec]

А я такой же извращенец, как Вы и тоже часто перепроверяю предложенный маршрут вручную. Далее, руководствуясь своим личным опытом, либо соглашаюсь и еду, либо прокладываю свой, причем как не странно, свой маршрут прокладываю по величинами скоростей, проанализировав ситуацию на экране. Но... извините - какого Хрена тогда нужна вся эта автоматизация с алгоритмами, если я должен пялиться глазами в экран, анализировать дорожную обстановку сам, вручную двигая на экране карту и рискуя попасть в ДТП при этом, а?!

Я поступаю проще: есть время перед поездкой - анализирую, нет времени - тупо еду по СГ. Во время стояния на светофоре - анализирую, во время движения - почти нет. Я отношусь к петлененавистникам, поэтому, если время и ситуация позволяют - анализирую именно с точки зрения уменьшения петель. Все равно в СПб с СГ лучше. Да и ув. Joss подтверждал, что более сильное спрямление - в планах, только не в самых ближайших.

Отправлено с моего SM-P601 через Tapatalk

[zms7]

IШIN, спасибо большое за ссылку +1 

Изменено 18 февраля, 2014 пользователем zms7

[IШIN]

Переадресую спасибу arctecу, который заботливо делает антиКАД-файлик при выходе новых версий карты.

[svlad2012]

А я, вообще, каждое утро выбираю маршрут на 4 км длиннее и 6 мин дольше, чем предлагает СГ!

Вот такой я извращенец

Я ничего не анализирую. Просто на КАД мне больше нравится выезжать с Энгельса, а не как предлагает СГ с пр.Культуры. Вот нравится мне так и всё, никакой логики!

[SMitri4]

 

В общем, ИМХО "проблема" притянута из пальца и высосана за уши.

 

Не соглашусь с Вами.

Вот мною описанная ситуация - 

Вторая часть поста. Мне не жалко было бы в той ситуации 30руб. за ЗСД,  Но СГ явно отправлял меня в ненужное путешествие вокруг Московского района. И такие ситуации стали повторяться чаще. И не только я об этом пишу. (правда нервничать при этом конечно не стОит )))) 

[dmalikov]

Не спорю, фишка была бы прикольной, если бы можно было в настройках выбрать не только "быстрый" и "короткий" маршрут, но и оба.

 

Тут, наверное, стОит отметить, что оба этих варианта - крайности. Первый тупо ведёт как быстрее, посылая в длинные объезды ради выгоды в минуту, второй - тупо ведёт по прямой линии, не глядя на заторы. Нужно же получить некое совмещение этих вариантов. Чтобы не гоняло петлёй в лишние несколько километров при возможности проехать сильно более короткой дорогой, но по расчётам на пару минут медленнее (тем более, пока объезжаешь, есть шанс эти минуты и потерять по принципу "дальше едешь - больше шансов где-то влипнуть"). Но и при этом человек будет понимать, что если программа гонит в объезд, значит пытается избежать большИх потерь времени. Вы же сами описали две ситуации:

1. С Петроградки на Парк Победы в 5-6 вечера. СГ звал на КАД, а я упирался и пытался уехать на Свердловскую наб. В итоге, потыкавшись по пробкам плюнул и согласился. По Пискаревке выехал на КАД и дальше до Моск.ш. - Моск.пр-Парк Победы, долетел белым лебедем.

2. Ехал из города в Саблино, СГ пытался увести с Витебского на КАД. Я решил, что он сбрендил (маршрут пролистать поленился), и поехал по указателям на Московское шоссе.

Простоял перед Моск.Славянкой пару часов - асфальт делали. А СГ оказывается вел на Софийскую и через Колпино - выехал бы сразу за ремонтным участком. 

А все мучения от чего? От недоверия! Вы решили, что программа опять заботливо экономит вам минуту бесценного времени и более короткий маршрут сильно по времени отличаться не будет. И встряли. А могло быть и наоборот - прокатились бы зазря по кольцу, возможно, даже потратив больше времени (если, например, не переть по скоростным индексам под 120, а спокойненько так в правых рядах тошнить 90).

 

И при возможности быстрой смены стратегии расчёта можно было бы оперативно подстраивать конкретную поездку под свои цели, так сказать: опаздываем на работу - включаем "быстрый" и понеслись, вечером обратно - неспешно, но экономично в "оптимальном" режиме. Под "короткий" что-то никакого применения для себя не выдумал.

 

Вот как реализовать такоую систему расчёта - это задачка непростая. Но, думаю, должна стать одной из приоритетных. Ибо наворачивание лишних километров наруку только бензозаправкам. 

[sergges]

Да все просто. Не нужно учитывать незначительные снижения скорости. До определенного момента. 

Там, где обычная нормальная скорость 40 км/ч, снижение до 35 и даже 30 вообще не должно никак учитываться. И искать объезды в таких случаях не надо. Программа должна вести в таких случаях по оптимальному маршруту, так словно сервис "пробки" у неё вообще отключен.  А вот когда вместо обычных 40 км/ч вылезают 5-10, нужно искать другие варианты и предлагать объезды.

А то до смешного доходит. Еду в 6 утра по свободному городу, а СГ пытается какие-то объезды искать, причем объезжает не ложные пробки, оставленные таксистами или еще кем, а прямые участки с индексами в 45-50 км/ч ))  только потому что на объездных дорогах значения чуть повыше)))  Смешно , если честно. 

[arctec]

Да все просто.

Там, где обычная нормальная скорость 40 км/ч,

Как же определить для каждого ребра нормальную скорость?

[sergges]

Сколько замечал, лучше всего СГ работает и выручает в ситуациях с незапланированными пробками. Когда все ломятся своими стандартными маршрутами, не зная об аварии или ремонте дороги, а ты с помощью СГ видишь, что там вместо 60 скорость 5 и он тебя ведёт в объезд))  Вот идеальная работа.  

А попытки выловить между 35 и 30, предложив пару раз повернуть налево или проехать под уступи дорогу- сомнительны. И очень похожи на прежложения проехать по карману со скоростью 55 км/ч, когда основная дорога еде 50.

Как же определить для каждого ребра нормальную скорость?

не знаю, какая-то статистика наверняка есть.  Если на КАД обычная скорость 80-100, то 30 для КАД это катастрофа.  А для улицы в центре города 30 вполне нормальна и направлять в объезд только потому, что где-то 35 или 40... ну я не знаю, думаю не стоит. 

если бы я знал, как это реализовать...работал бы на другой работе))

а так. это всего-лишь моё видение решения проблемы лишних манёвров/объездов.