Jump to content
GPS навигатор СитиГИД
Joss

CityGUIDE 7.7 SP для WinCE

Recommended Posts

красивости есть какие на 7.7!?

Работающая легенда :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Работающая легенда :)

На счет "работающей" не соглашусь, пока не вернут полосы прокрутки и не сделают прорисовку карты после нажатия "Показать". А если б еще продублировали точку финиша в начале легенды... ^_^ 

Пока просто - "присутствующая" легенда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера пробовал перехать через стык областей на навике без инет сооствественно установлена ноинет версия СГ7.7 результат положительный вылета не было но было подвисание проявившееся в циклическом показании двух скринов экрана с обьявлением маневра за 5 км и за 2 км при этом ведение по маршруту продолжалось  то есть какоето время на экране висел скрин с указанием следующего маневра через 5 км а за тем началось циклическое переключение скрина со следующим маневром через 2 и 5 км после обьявления следующего маневра через 2 км, после удаления маршрута и задания его по новой работоспособность полностью востановилась. 

Навик iXTON 3,5" 64МВ оперативки.(сохранился старичок :)  )

На инет версии программы заметил что при переходе стыка областей почемуто до четырех раз ;) происходит обновление пробочного сервиса(индикатор пробок два - четыре раза за несколько секунд меняет цвет, что свидетельствует об обновлении данных) на 7.2 обновление происходило единажды. К слову на CarPC версии поведение аналогичное :)

 

svlad, хорошее наблюдение... + !!!

 

Возможно что идут лишние скачки-переходы между детальной картой, обзорной картой (ами), детальной картой ...

 

Попробуйте в следующий раз на межобластных маршрутах иметь на устройстве только детальные карты - без обзорных карт страны и без карты дороги Евразии и посмотрите что будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

/DiOs, не понял о чем ты.

 

какой файл избранное, что бы с версии 7.2 перенести в 7.7!?

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

/DiOs, не понял о чем ты.

Был задан вопрос:

красивости есть какие на 7.7!?

Был дан ответ:

Работающая легенда

 

Теперь задан другой вопрос:

какой файл избранное, что бы с версии 7.2 перенести в 7.7!?

На него другой ответ: CGMapsPOI.bkm



На счет "работающей" не соглашусь, пока не вернут полосы прокрутки и не сделают прорисовку карты после нажатия "Показать".

Они были в 7.2? Не припомню что-то. Если вы сравниваете с чем-то другим, то можете продолжать не соглашаться. Как и с кучей другого. И готовьтесь к тому, что остаток общения с СГ проведете в горестных воспоминаниях.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они были в 7.2? Не припомню что-то. Если вы сравниваете с чем-то другим, то можете продолжать не соглашаться. Как и с кучей другого.

Все это было в v5. С появлением андроида было похерено везде. Теперь наверное все по телефону ездят. Навигатор с резистивным экраном только у "динозавров" остался.

И готовьтесь к тому, что остаток общения с СГ проведете в горестных воспоминаниях.

К этому все идет. "Остаток общения" - ключевая фраза.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ещё была похерена поддержка аппаратных кнопок.... на андроде же нет....

Share this post


Link to post
Share on other sites

/DiOs, спасибо.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня настроена скорость СOM порта 4600 , выбран СOM порт - 2. Можно увеличить скорость и как это изменение влияет на работу программы СГ? Какой COM выбрать - их 5 кажется + авто. Прокрутка карты у меня точно медленноватая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скорость и порт зависят от Вашего устройства, если работает на 2 порту, порт не меняйте, скорость можете попробовать поднять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за ответ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно так сделать прогноз конца маршута, чтобы время до финиша, а лучше, чтобы ещё указывалось и время до ближайшей точки на маршруте (меленько рядом с временем финиша), определялось исходя из текущей скорости ТС, а не исходя из скорости нарушителей ПДД или максимально разрешённой скорости на дороге.

Прочитал, что время считается не корректно.

К примеру, КАД.

Скорость 110 максимальная.

Гонщики носятся 140.

Я еду, к примеру, 90-100.

Окончание маршрута и ближайшая точка должны считаться исходя из моей реальной скорости, с учётом пробок грядущих,...

А у меня такое ощущение, что считается только максимально разрешённая или гонщическая скорость, что не есть правильно.

Или я не прав? Но по последним поездкам такое ощущение сложилось.

У меня 7.2, а на 7.7. также, как я понимаю?

Edited by Берсеркер

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня 7.2, а на 7.7. также, как я понимаю?

Даже хуже :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже хуже :(

Да нет, вроде так же.

 

Окончание маршрута и ближайшая точка должны считаться исходя из моей реальной скорости, с учётом пробок грядущих,...

А у меня такое ощущение, что считается только максимально разрешённая или гонщическая скорость, что не есть правильно.

Вот и мне кажется, что считать время прохождения каждого ребра надо исходя из того, что моя скорость на том ребре будет относиться к имеющейся пробкоскорости так же, как относилась на последних трех (пяти? десяти? N? всех?) ребрах.
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я бы оставил как есть...не с точки зрения, что нафиг оно надо, а просто из рассуждения, что в некоторых местах скорость всего потока больше 60 км час, пр. Народного ополчения например, Московский...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Про расчет времени прибытия...
 
Мои рассуждения только на основе моих личных наблюдений и из области "А мне кажется...", т.к. нет возможности собрать и 
 
проанализировать какие-либо данные. И если трек я могу записать и вытянуть из него скорости и времена, то все равно, они бесполезны без 
 
данных о пробках в динамике за время поездки.
Поэтому просьба не бить и носом особо не тыкать.
 
Итак возможная причина только одна - отличие фактической скорости от расчетной.
 
Изменение дорожной обстановки за время поездки. Здесь может быть два варианта - рассасывание пробок и, наоборот, их уплотнение. В 
 
первом случае время прибытия должно уменьшаться, во втором - увеличиваться.
 
Второй случай я испытываю каждый день утром и вечером в будни. Просто глазами видно, как скорость на ребрах падает и, следовательно, 
 
время прибытия отодвигается.
 
Поездки в выходные без пробок также дают более оптимистическое время прибытия, но разница уже существенно меньше. Загородных 
 
безпробочных поездок с СГ пока практически  не было, поэтому оценку дать не могу.
 
Т.о. в моем личном опыте поездок пока не было уменьшения времени поездки. Значит в воскресные дни я езжу не так, как другие?
 
Ответ, вроде, на поверхности - при расчете времени необходимо учитывать максимально разрешенную скорость передвижения. Т.е. если на 
 
ребре показана скорость 70 км/ч, а я соблюдаю правила, то в моих расчетах нужно брать не 70 км/ч, а 60 км/ч. Даже если я поеду быстрее, то 
 
уменьшение времени поездки я переживу, а вот опоздание на самолет...
 
Но вот достаточно ли этого? 
 
Предполагаю, что моя скорость прохождения ребра формируется как частное от деления длины на время прохождения. Время прохождения 
 
ребра есть сумма времени движения и времени стояния на светофоре.
 
Я езжу по правилам, почти. Это почти заключается в том, что у меня на авто можно включить ограничитель скорости, чем я в городе и 
 
пользуюсь - поставил себе ограничение скорости 65 км/ч (по спутнику), т.е. в городе я быстрее не разгоняюсь.
 
Пусть переключение светофора происходит каждые 10 с, тогда для улицы длиной 500 м моя средняя скорость будет
      65 км/ч, если я пролетаю перекресток на зеленый, 
      47,8 км/ч, если я жду переключения 10 с
и   55,1 км/ч при среднем времени ожидания 10с/2=5с
 
(заметим, что среднее от 65  и 47,8 составляет 56,4, а не 55,1 !!!)
 
Т.е. если все двигаются с аналогичным легким нарушением, то средняя скорость на ребре не может превышать 55,1 км/ч, а если все едут по 
 
правилам (60 км/ч), то 51,4 км/ч. 
 
При этом мой средний проигрыш по времени при движении по ребру длиной 500 м со скоростью 65 км/ч по сравнению с расчетной 
 
скоростью на ребре 60 км/ч составит порядка 2,5 с. Этот проигрыш будет больше на более коротких ребрах и при бОльшем периоде 
 
переключения светофора.
 
На графиках ниже представлены мои расчеты.
 
На первом - зависимость фактической средней скорости на ребре от длины ребра для разных периодов работы светофора (при моей скорости 
 
движения 65 км/ч), на втором - соответствующий проигрыш по времени прохождения ребра, если на ребре отображается скорость 60 км/ч.
(При этом не учитывалось разгон-торможение, учет которого приведет к дополнительному увеличению проигрыша по времени и уменьшению 
 
средней скорости).
 
Из графиков видно, что при некоторых условиях потери могут достигать значительных величин.
 
Т.о. я делаю вывод, что мне, как законопослушному гражданину, при расчете времени прибытия при "безпробочных" поездках мешают люди, 
 
которые превышают скорость движения по городу.
Для исправления этой ситуации скорость движения по ребру, принимаемая при расчетах времени прибытия, не должна превышать 
 
максимально разрешенной с учетом средних потерь на перекрестках.
 
При этом торопыги приедут раньше расчетного времени, а я не опоздаю.
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

... скорость, учитываемая для расчета на любом ребре, не должна превышать установленного для этого спидлимита (в смысле - офиц.ограничения скорости). ...

А разве это не так? Неужели в расчёт времени маршрута закладывается нарушение ПДД? Тогда можно и сам маршрут строить без учёта одностороннего движения или пробки рекомендовать объезжать по встречке...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересный у меня сегодня "глюк" случился

 

В общем  сегодня, как всегда, включаю навигатор, завожу пункт назначения "Работа" из моих закладок, жму "поехали". Навигатор прокладывает маршрут, по его длине вижу, что надо ехать по КАД.

Надо сказать, что живу я у метро пр.Просвещения, и когда навигатор строит маршрут через КАД, обычно он выводит меня через пр.Культуры. Но лично мне просто удобнее въезжать на КАД с пр.Энгельса.

Так и сейчас, решил ехать через Энгельса.

 

Обычно на виадуке навигатор уже перестраивает маршрут, как надо. Но сегодня смотрю, он предлагает развернуться под виадуком и рулить на пр.Культуры. Игнорирую его. Дальше он предлагает развернуться в районе метро Парнас. Тут во мне закрадываются сомнения - м.б. пробка впереди. Смотрю на навигатор - нет, только есть разрывы в пробкоданных. Ну, думаю, у него нет данных, поэтому от греха подальше он решил там не ехать.

В общем, выезжаю на КАД, и навигатор просит меня свернуть на пр.Культуры, а потом снова на КАД(?). Маневр непонятен, поэтому игнорируется. Однако при этом замечаю, что на участке КАД от съезда на пр.Культуры, до въезда на него с пр.Культуры тоже нет пробкоданных.

 

Далее он просил выполнить аналогичные маневры на съезедах на Пискаревский пр., на Шафировский пр. (на Руставели не предлагал).  Причем после каждого игнорирования съезда расстояние до цели и время прибытия возрастали заметно.

 

После игнорирования съезда (и возврата) на Шафировский дальность до цели составила уже 80 км (хотя фактически оставалось 30) и следующий маневр был поворот на внешнее кольцо КАД, при этом в маршруте появилась встречная линия. Т.о. навигатор просил где-то впереди развернуться, потом куда-то вернуться назад по КАД и снова вперед по КАД. Явно он вел на какую-то промежуточную точку, которая осталась далеко сзади.

Стирание маршрута и ввод нового решили проблему. 

 

Но откуда взялась промежуточная точка?

Вчера я закончил маршрут, он снялся автоматически и на стоянку я ехал без маршрута.

 

Этот глюк случился только из-за этого контекстного меню. Когда я двигал карту, чтобы посмотреть пробки впереди на пр.Энгельса, один раз выскочило контекстное меню, при этом я "успел" поставить точку на карте и нажать кнопку "заехать по пути", не заметив ничего (квадратный скин)!!!

 

Хорошо, что я успел разобраться в этом по пути и не нарезал кругов! Плохо, что это пришлось разбираться на скорости 110 км/ч!

 

В связи с этим вопрос. Можно ли вызвать это контекстное меню как-то иначе, например через кнопку в "Ё" (потому, что совсем его отключать не хочется)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно ли вызвать это контекстное меню как-то иначе

Поставьте "по кнопке" -- тогда без подтверждения меню не появится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

svlad2012, все логично. По моему, даже без расчетов и графиков можно было бы утверждать как очевидное

при расчете времени необходимо учитывать максимально разрешенную скорость передвижения. Т.е. если на ребре показана скорость 70 км/ч, а я соблюдаю правила, то в моих расчетах нужно брать не 70 км/ч, а 60 км/ч.
....
Т.о. я делаю вывод, что мне, как законопослушному гражданину, при расчете времени прибытия при "безпробочных" поездках мешают люди, которые превышают скорость движения по городу. (от себя добавлю - или поворачивают не с того ряда, или летят по обочине - но их отсечь сложнее, тогда как с превышением все элементарно) Для исправления этой ситуации скорость движения по ребру, принимаемая при расчетах времени прибытия, не должна превышать максимально разрешенной с учетом средних потерь на перекрестках.

Edited by IШIN

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставьте "по кнопке" -- тогда без подтверждения меню не появится.

Спасибо, разобрался. Раньше не врубился, что значит по кнопке :)

svlad2012, все логично. По моему, даже без расчетов и графиков можно было бы утверждать как очевидное

Просто хотелось оценить в цифрах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, подскажите, есть ли решение по проблеме произвольного изменения текущего масштаба карты?

Подобный вопрос уже звучал в этой теме, ответа на него вроде бы никто не дал (или я не нашёл):

Такой вот вопрос. У меня автомасштаб выключен, выставил максимальный (1:7000). Если точку финиша задаю кликом на дельтоплан в списке Избранное, то масштаб сохраняется. Но если через Адрес или Избранное-Поехали_Или то слетает на 1:30000 или 1:50000. Приходится долбить по "+" чтобы вернуться на 1:7000. Есть лекарство ?

Я не анализировал последовательность действий, после которой это происходит, возможно, что и у меня так же.

Но я написал ряд вопросов в техподдержку, среди которых был и этот.

 

Вот переписка.

 

Я:

Текущий масштаб постоянно слетает. Я пользуюсь режимом без автомасштаба. Настроил для себя удобный масштаб и наклон, но после разных действий, а зачастую и просто после следующей загрузки программы, эти настройки сбиваются по совершенно непонятным причинам.

 

Ответ техподдержки:

Масштаб задан в карте и программе и может быть настроен только в этих рамках. По не документированным настройках приложения пожалуйста, обратитесь к нашему форуму.

 

Снова я:

Я вообще не понял, о каких недокументированных настройках идёт речь. Я не использую никаких недокументированных возможностей, кроме нештатного скина программы. Если проблема может быть вызвана этим - подтвердите, пожалуйста, что это возможно, я верну штатный скин и проверю поведение. Если нет, то мои текущие настройки масштаба являются штатными:
Меню - Разное - Настройки - Карты - Вид - Автомасштаб - Нет.
Затем на самой карте её штатными экранными кнопками плюс-минус-вверх-вниз я настроил удобный масштаб и наклон, который, следуя настройке автомасштаба - "Нет", не должен больше никак изменяться по инициативе программы. Однако, после очередного запуска программы эти настройки часто сбиваются. Масштаб уменьшается на несколько ступеней сам. Так что же здесь я делаю не так?

 

Ответ техподдержки:

Данное поведение заложено программой. Изменение поведения не запланировано. Данный параметр можно настроить, подробности есть на форуме, так как и не штатный скин, этот параметр меняется.

 

Поскольку меня вежливо послали на форум, да ещё и, как мне кажется, всё таки не поняли моего вопроса, то пробую задать его тут, может быть кто-то подскажет решение.

Проблема именно в том, что ранее выставленный масштаб меняется сам тогда, когда захочется ему, а не мне. Как этого избежать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Меняется, ...

2. Как уже неоднократно замечали фаны тюнинга масштаба, в 7.7 поломано взаимодействие ряда параметров autoscale.

3. "Но попробовать-то можно!" © С.Довлатов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как этого избежать?

Никак. Это в алгоритме автомасштаба в самой программе. Костылями не лечится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

×
×
  • Create New...