Автомасштаб в семерке

[/DiOs]

думаю большинство будет за функционал

За функционал будет большинство гиков. А тем прорвам покупателей, которые на этот форум и ногой в жизни не зайдут (как и на большинство других технических) до функционала как до фонаря. Потому как хотеть можно того, о чем знаешь. Или хотя бы можешь себе представить.

[stroncium90]

За функционал будет большинство гиков. А тем прорвам покупателей, которые на этот форум и ногой в жизни не зайдут (как и на большинство других технических) до функционала как до фонаря. Потому как хотеть можно того, о чем знаешь. Или хотя бы можешь себе представить.

А кто, кроме гиков пользуется треками, мониторингами, пейджингами, да теми же ДПОИ? Посчитайте, сколько сейчас на весь Питер присутствует ДПОИ? Но это сделано в меню! Так почему не сделать настройки автомасштаба, которым каждый пользуется постоянно? :blink: Изменено 9 января, 2012 пользователем stroncium90

[/DiOs]

Но это сделано в меню!

Я в свое время на нижнем форуме писАл, сколько не хватет в мониторинге. Думаю, и по остальным пунктам так же будет, если заняться.Так что в абсолютно любом разделе меню есть еще чего крутить и накручивать. Для гиков.

Поймите же, важнее не как, а что. Когда есть грамотно выстроенное что, можно думать, как. И про то, что автомасштабом пользуются все и постоянно, тоже заблуждение. У меня по доброте моей душевной есть целый ряд подопечных в весьма широком социально-профессиональном диапазоне. На них и смотрю, кому что надо. Самое смешное -- никому практически и ничто Версии и карты меняю им в принудительном порядке... Тут один довольно давно не попадал в поле зрения, проявился -- СГ стал его по односторонке против шерсти таскать и т.п.. Встретились. 3.7 или 3.8, карта 22.мохнатая...

Изменено 9 января, 2012 пользователем /DiOs

[GES-RU]

Покажите разработчикам хотя бы 5% покупателей, пришедших в магазин за навигатором и спрашивающих при этом: а во сколько приемов работает АММ -- в один или два? А можно через меню настроить удаления и масштаб АММ? А можно... А потом покажите 1% продавцов, которые способны ответить на 1% этих вопросов в принципе. И тогда, возможно, они подумают, стоит ли вкладывать в это деньги.

Грустно такое слышать ... Возможно я не отношусь к таким покупателям, да и с такими продавцами предпочитаю не общаться, но если уж сами разработчики начнут считать, что их продукт должен быть рассчитан на лохов ... тут даже добавить нечего.

Хотя с подобным сталкиваться приходилось. Купил игрушку (навигатор), проехал разок, не понравилось, бросил в бардачок

и забыл ...

Программа навигации, продающаяся с навигаторами -- это ширпотреб. И основная задача -- это действительно подобрать разумные дефолты. Чтобы покупатель Вася сказал покупателю Пете: а ничё, я взял -- доволен. Потому как >>80% Вась ничего крутить не будут, а >>80% Петь будут рады услышать любую рекомендацию, даже не имеющую никакого отношения к действительности. Что они и делают. Не верите -- постойте пару часов (понимаю, жалко времени) у отдела даже в распальцованном магазине. Или просто сами вопросы позадавайте. Много интересного услышите. Сам наблюдал ну просто чудеса божественных откровений.

Гвозди, например, тоже ширпотреб ... но кто в них разбирается, вряд ли для себя купит дерьмо ...

А для гиков типа нас с вами должны быть возможности. И они есть. Можно крутить, не запрещено. Самое главное: накрутив не то, гик не пойдет звонить в саппорт. Он (1) пойдет дергать людей на форуме и коллективная мысль даст результат, если он возможен и (2) просто положит считай "на ходу" файл из дистрибутива, если все совсем плохо, и не будет просить кнопочки сброса на дефолт.

Даже Вы, пытаясь настроить программу через файлы параметров, не знаете точно в какой момент ее перекосит от неправильно введенных данных.

Любая программа может иметь узкие места (невозможность продолжения работы с введеными данными), проще всего избежать подобного, задав выбор данных из доступной зоны.

[Vadim_O]

Тогда и я выскажусь

Проблему с автонаклоном и автомасштабом можно решить раз и навсегда вынеся настройки в отдельный файл и пусть кому не нравится умолчание ковыряются сами …

Исходные данные и понятия:

- Скорость движения,

- Автомасштаб по скорости,

- Автомасштаб по маневру = АММ и ДВА параметра для него и формула: так как ситуации со скоростями разные и 700 метров на 50 км/ч и на 100 км/ч - это две большие разницы), поэтому думаем про математику:

должно быть по АММ так: если скорость менее 40 км/ч то срабатывается оценка по расстоянию, а если скорость более 40 км/ч то срабатывает оценка для АММ уже по времени

- масштаб АММ, - на котором показывается сам маневр при работе АММ

- значения скорости для автонаклона и перехода из 2D в 3D и наоборот, переключателей возможно должно быть не 2 шт., а больше:

speedToSwitchOn3D, speedToSwitchOff3D, speedToSwitchOn2D, speedToSwitchOff2D, speedToswitch2Dhighspeed

- значения автомасштабов по скорости для 2D и для 3D (возможно понадобятся не круглые цифры для плавности)

Возможности настройки всех значений и режимов самими пользователями даются в специальном отдельном файле, (а бета-тестеры подсказывают значения которые можно будет взять за значения по умолчанию). Шкала масштаба по скорости должна быть отдельной для каждого режима (mode).

Некоторые параметры программы типа максимальная скорость движения и масштаб при котором отрисовка текстур должна исчезать - пользователям даваться в этом файле не должна, чтобы кривые ручки пользователей не накрутили что-то лишнее влияющее на стабильность и быстродействие программы.

(можно также использовать те ключи что уже есть, но так как разработчик не описал все ключи – то предлагается простая логика для каждого режима настроек)

Пункты настройки программы касательно автомасштаба: - предлагаю в меню сделать 6 пунктов:

- нет (mode1)

- фиксированный наклон без АММ (mode2)

- фиксированный наклон с АММ (mode3)

- Автонаклон 2D-3D (mode4) где 2D (стоим или едем до порога) - 3D (едем со скоростью выше заданного порога)

- Автонаклон 3D-2D (mode5) где 3D (стоим или едем до средней скорости) - 2D (когда едем выше заданного порога)

- Автонаклон 2D-3D-2D (mode6) где 2D (стоим или едем медленно) - 3D (едем в диапазоне от 10 км/ч до 80(90/100) км/ч) - 2D (едем уже с высокой скоростью где 3D бессмыслен и неудобен)

Формат файла настроек отвечающего за данную часть (условно назовем его по старому = autoscale.txt) предлагается следующий примерно в таком ключе (программисты пусть поправят и допишут еще те служебные параметры, которых тут не хватает):

<mode1_params> // автомасштаб и автонаклон выключены

<auto_scale=off>

<auto_maneur=off>

speedToSwitchOn3D="off"

speedToSwitchOff3D="off"

</auto_maneur=off></auto_scale=off></mode1_params>

<mode2_params> // автонаклон фиксированный без AMM

auto_scale=”off”

auto_maneur=”off”

</mode2_params>

<mode3_params> // автонаклон фиксированный с AMM

auto_scale=”off”

auto_maneur=”90” // за 90 секунд до маневра приближать перекресток – место маневра

scale_maneur=”15000” // масштаб на котором надо показать место маневра

//после выполнения маневра – возвращать на тот масштаб что был установлен пользователем самостоятельно

</mode3_params>

<mode4_params> // автонаклон 2D-3D

minScale="20000" maxScale="250000" // минимальные и максимальные значения диапазона автомасштабирования, ручное масштабирование - любое

speedToSwitchOn3D="20" // скорость при достижении которой в данной настройке происходит переключение из режима 2D в 3D

speedToSwitchOff3D="15" // скорость при снижении до которой в данной настройке происходит обратное переключение из 3D в 2D

auto_maneur=”90” // за 90 секунд до маневра приближать перекресток – место маневра, (если кому-то АММ не нужен – то можно будет поставить тут auto_maneur=”off”)

scale_maneur=”15000” // масштаб на котором надо показать место маневра, если значение auto_maneur не равняется off

//после выполнения маневра – возвращать на тот масштаб что соответствует согласно шкале скорость:масштаб что у нас ниже по таблице

Теперь собственно для этого конкретного режима = mode4 прописываем значения масштабов для каждой скорости (значение скорости в км/ч : значение масштаба) помня о том что у нас будет переход из 2D в 3D на заданной нами выше скорости

0:20000 // не должно быть меньше чем указанное выше minScale

5:20000

10:25000

20:30000 // помним что тут произойдет переключение из 2D в 3D

25:30000

30:40000

40:50000

50:60000

60:75000

70:75000

80:100000

90:150000

100:150000

110:200000

120:250000

Max:250000 // не должно превышать значение maxScale

</mode4_params>

<mode5_params> // автонаклон 3D-2D

minScale="20000" maxScale="250000" // минимальные и максимальные значения диапазона автомасштабирования, ручное масштабирование - любое

speedToSwitchOn2D="50" // скорость при достижении которой в данной настройке происходит переключение из режима 3D в 2D

speedToSwitchOff2D="40" // скорость при падении до которой в данной настройке происходит обратное переключение из 2D в 3D

auto_maneur=”120” // за 120 секунд до маневра приближать перекресток – место маневра, (если кому-то АММ не нужен – то можно будет поставить тут auto_maneur=”off”)

scale_maneur=”15000” // масштаб на котором надо показать место маневра

//после выполнения маневра – возвращать на тот масштаб что соответствует согласно набранной скорости по шкале скорость:масштаб

Теперь собственно для этого конкретного режима = mode5 прописываем значения масштабов для каждой скорости (значение скорости в км/ч : значение масштаба) помня о том что у нас будет переход из 3D в 2D на заданной нами выше скорости

0:20000 // не должно быть меньше чем указанное выше minScale

5:20000

10:25000

20:30000

25:30000

30:30000

40:50000 // тут будет обратное переключение при снижении скорости

50:50000 // помним что тут произойдет собственно переключение из 3D в 2D при повышении скорости

60:75000

70:75000

80:100000

90:150000

100:150000

110:200000

120:250000

Max:250000 // не должно превышать значение maxScale

</mode5_params>

<mode6_params> // автонаклон 2D-3D-2D

minScale="20000" maxScale="250000" // минимальные и максимальные значения диапазона автомасштабирования, ручное масштабирование - любое

speedToSwitchOn3D="25" // скорость при достижении которой в данной настройке происходит переключение из режима 2D в 3D

speedToSwitchOff3D="20" // скорость при которой в данной настройке происходит обратное переключение из 3D в 2D при торможении

speedToswitch2Dhighspeed=”90” //высокая скорость при которой происходит переключение в 2D

auto_maneur=”100” // за 100 секунд до маневра приближать перекресток – место маневра, (если кому-то АММ не нужен – то можно будет поставить тут auto_maneur=”off”)

scale_maneur=”15000” // масштаб на котором надо показать место маневра

//после выполнения маневра – возвращать на тот масштаб что соответствует согласно шкале скорость:масштаб что у нас ниже

Теперь собственно для этого конкретного режима = mode6 прописываем значения масштабов для каждой скорости (значение скорости в км/ч : значение масштаба) помня о том что у нас будет переход из 3D в 2D на заданной нами выше скорости

0:20000 // не должно быть меньше чем указанное выше minScale

5:20000

10:25000

20:30000 // помним что тут произойдет собственно переключение из 3D в 2D при падении скорости

25:30000 // помним что тут произойдет переключение из 2D в 3D при наборе скорости

30:30000

40:50000

50:50000

60:75000

70:75000

80:100000

90:150000

100:150000

110:200000

120:250000

Max:250000 // не должно превышать значение maxScale

</mode6_params>

Про возможность настройки АММ в каждом конкретном случае здесь написано потому что при разных режимах надо разный масштаб АММ чтобы было красиво и плавно.

Так как текст большой, то возможно что где-то допущена описка/ошибка – главное –использовать четкие идеи и логику – свои настройки секции для каждого из режимов.

Пользователям надо не диапазон значений в меню, а будет достаточно 6 кнопок. Продвинутые - расковыряют и подстроят значения под себя.

Изменено 10 января, 2012 пользователем Vadim_O

[GES-RU]

Потратить массу времени для того чтобы значения переменных в меню задавались?

Разве на это нужна масса времени?

Ну да ладно, не буду спорить. Т.к. в описаниях основной массы пользователей и продавцов Вы правы.

Да лично мне не сложно совсем "подкрутить" параметры в файле. Главное, чтоб была для этого возможность.

Как я понял, она есть.

Далеко не все в программе можно настроить доступными параметрами ... алгоритм АМ зашит в самой программе, и сейчас на его работу Вы никак не повлияете.

[GES-RU]

/DiOs, тактически Вы правы, а стратегически нет. Практика развития успешных коммерческих IT продуктов показывает, что в выигрыше те, кто максимально разнообразит свои продукты удобными и простыми для пользователя функциями. Пример - Apple, Андроид, та же тенденция вытеснения с рынка цифровых фотоаппаратов, которые все чаще заменяют смартфоны. Нельзя сколько угодно эксплуатировать одну-две фишки. У Ситигида сейчас - это пробки, корректуры, ДПОИ. Поиск неплохой сделали. Но конкуренты наступают на пятки. И нужно расширять функционал - потребитель обязательно отреагирует на это рублем. Тем более, не думаю, что так уж сложно сделать настройку автомасштаба в меню...

Конкуренты очень сильно наступают ... ДПОИ у Navitel уже есть, над пробками они активно работают, остались только корректуры. Да и по файлам настроек никто активно не шарится, все и так доступно из меню.

[АНДРЕИЧ]

Под конец праздников не осталось сил на пост в стиде Vadim_O. Я напишу про зависимость ДПОИ и ПОИ от АМ.

На скорости 80-100 км/ч на трассе не видно ДПОИ и дорожных знаков. Какой мне смысл от знака 60, если его не видно на скорости больше 60?

Предлагаю ДПОИ оставить как и раньше НЕ зависящими от АМ (городские будут ругаться от изобилия значков, но тогда на трассах будет провал, где особенно важно видеть ДПОИ ДПС и ДТП для понимания дорожной ситуации)

ПОИ почти все можно убрать при скоростях от 60, опять же можно оставить АЗС, посты ДПС не зависящими от АМ, а то снова на трассах будут "провалы" и их будет тупо не видно.

Опять же для загородной езды неплохо оставить не зависящим от АМ знаки скорости, пеш.переход, обгон. Нужные знаки, но их не видно на трассе!

АММ в сторону увеличения надо доработать. Заранее и более плавно. В 5-ке было идеально.

[/DiOs]

алгоритм АМ зашит в самой программе, и сейчас на его работу Вы никак не повлияете.

Ну так и обсуждайте, какой это должен быть алгоритм. А не через какое место его настраивать.

Vadim_O, а Накойхер увязывать АММ и АМ и делать разные моды? Давным-давно предлагалось: АММ -- просто выключатель. С любым режимом. В т.ч. и с выключенным АМ.

[sergges]

Конкуренты очень сильно наступают ... ДПОИ у Navitel уже есть, над пробками они активно работают, остались только корректуры. Да и по файлам настроек никто активно не шарится, все и так доступно из меню.

Скачал новый Навител))

DPOI сделаны неплохо, с указанием рядности. Но почему-то я так и не увидел их на карте, в то время как у СГ вижу много чего.

И тормозит ужасно на моём тексете, просто невозможно.

[GES-RU]

Добавлю уточнения ко вчерашнему пожеланию по настройкам, доступным из меню программы

1. Минимальный и максимальный автомасштаб. 10000 - 300000, пусть каждый сможет выставить под себя. Базовые настройки 15000 - 150000.

Сейчас использую 12500 - 75000. Количество шагов масштабирования 6, диапазоны через 20 км/ч: 20, 40, 60, 80, 100, 120, разбивают пропорционально диапазон масштаба.

2. АММ, заданный в секундах до маневра. Увеличение в два приема на два шага от текущего значения, не более нижнего предела АМ.

Возможность отключения АММ через 0, или галочку.

3. Пределы скоростей для переключения режимов 2D-3D (3D-2D).

4. Пределы видимости для разных групп POI (DPOI). Можно с привязкой к масштабу из доступного диапазона или к шагам масштабирования по скорости движения.

Изменено 9 января, 2012 пользователем GES-RU

[GES-RU]

Ну так и обсуждайте, какой это должен быть алгоритм. А не через какое место его настраивать.

Будем надеяться, уважаемый '/DiOs, что настраивать сможем по-человечески, а не как принято в России ... :)

[IШIN]

Простите за оффтопик, а гик - это обзывательство, или наоборот (синоним "продвинутый")?

[stroncium90]

Простите за оффтопик, а гик - это обзывательство, или наоборот (синоним "продвинутый")?

Википедия в помощь!

Гик (англ.geek, IPA giːk) — сленговое выражение, употребляемое относительно людей, увлечённых технологиями, в том числе компьютерными.^[1]

История

До 1995 года подавляющее большинство пользователей Интернета составляли гики.^[2]

Однако если изначально гиками именовали людей, безмерно увлечённых высокими технологиями, то сегодня среди гиков полно людей, успешно работающих в престижных компаниях, имеющих семьи и внешне совершенно не попадающих под древний стереотип о «безумном» учёном. Например, к этой категории, по сути, справедливо отнесен респектабельнейший Никлаус Вирт.^[3]

[править]Этимология

В русском языке слово гик является заимствованием из английского (англ. geek, geck — чокнутый, помешанный, фрик).^[4]

В английский язык это слово попало из нижненемецкого языка от geck^{[источник не указан 562 дня]}. Первоначальное значение этого слова — «уличный, карнавальный артист»^[

Изменено 9 января, 2012 пользователем stroncium90

[baltica]

Далеко не все в программе можно настроить доступными параметрами ... алгоритм АМ зашит в самой программе, и сейчас на его работу Вы никак не повлияете.

Ну так и обсуждайте, какой это должен быть алгоритм. А не через какое место его настраивать.

Хорошо еще раз:

- возможность включить для себя 2D или 3D режим

- автомасштаб по скорости "вкл/выкл"

- при автомасштаб "вкл" возможность настроить зависимость от скорости через меню или в каком-то файле

- при автомасштаб "выкл" возможность настроить постоянный масштаб через меню или в каком-то файле

- АММ "вкл/выкл" независимо от того, включен ли масштаб по скорости

- АММ (если включен) должен работать при приближении к маневру, точке финиша, промежуточной точке.

- нужна возможность настроить расстояние срабатывания АММ через меню или в каком-то файле (2 ступени)

- нужна возможность настроить масштаб при срабатывании АММ через меню или в каком-то файле ( 2 ступени)

- переключение в 3D при срабатывании АММ "вкл/выкл" (не считаю это обязательным)

Ну вот как-то так.

[nevzorofff]

Поддерживаю отличное начинание, пожалуйста, как можно детальнее напишите свои предпочтения по автомасштабу, как он должен работать, желательно во всех режимах Спасибо!

Оставьте текстовый файл, как в пятёрке, чтобы полностью под себя можно было настроить. У меня сейчас собственный вариант автомасштаба и я им почти полностью доволен.

[Vadim_O]

Конечно АММ можно сделать отдельным включением, независимо от автомасштаба по скорости и от режима наклона 2D или 3D - не вижу проблем.

Но так как при переключении с 2D в 3D значения масштабов не совпадают, то я и предложил сделать возможность делать разные настройки АММ для разных режимов.

Чтобы не было потом лишних вопросов почему АММ работает кому-то не так как он думал (в 2D такой масштаб, а в 3D другой масштаб или еще каких-то ситуаций) и последующих советов ... как надо было сделать.

И хочу отметить что пользы от АММ будет гораздо больше если в настройках АММ указывать не расстояние до маневра и масштаб обзора маневра, а именно время - за сколько секунд должен начинать работать АММ.

Изменено 9 января, 2012 пользователем Vadim_O

[panivan]

Очень много высказано отличных идей выше.

Я бы даже сказал, что было бы неплохо реализовать их все.

Хотя у каждого конечно Свои понятия о том, как всё должно быть.

Поэтому Я бы просил разработчиков отделить пользователей от Нас :-)

В самой программе должно быть минимум настроек, но самых важных!

Большинство пользователей просто покупает программу и использует как есть. Именно из "как есть" складывается массовое впечатление и оно определяет коммерческий успех, что в конечном итоге и влияет на дальнейшее продолжение истории программы :-)

Я бы не стал просить внести в программу (в интерфейс) всё, что Мы хотим. Это будет лишней сложностью для разработчиков и проблемой для простых пользователей.

Представьте Себя ламером, открывающим меню АМ, в котором всё ЭТО (все пожелания выше, ниже, и что ещё напишут) настраивается!

Давайте попробуем определить базовые мастхевные настройки, без которых невозможно видеть АМ и АММ в СГ. А также то что вообще желательно.

Что Я хотел бы видеть в меню (всё обсуждаемо, это лишь Моя мастхевная хотелка):

для АМ:

- минимальный масштаб

- максимальный масштаб или масштаб для заданной скорости

например для скорости 100км/ч масштаб 100000.Скорость и масштаб Мы задаём Сами

- характер изменения скорости

У Нас есть две точки, min и max масштабы, заданные выше. От min до max изменение линейное или логарифмическое... Не обязательно указывать формулу :-) Можно наглядно нарисовать несколько кривых в меню, для выбора пользователем... просто пиктограммы.

Для АММ:

- также диапазон масштабов

Что хотелось бы в конфиге:

различные настройки видимости значков, пои и т.п.

и прочее, что тут было. повторно не буду перечислять.

На что хочу обратить внимание:

минимум настроек в меню.

Отдельно по 3д 2д

Конечно неплохо указать скорость перехода в 2д. Её можно задать, например, для движения по трассе, что удобно. А каждый Сам решит, с какой скоростью Он будет ехать.

Можно было бы отображать в 2д большие участки маршрута (например по трассе), до следующего маневра, целиком или не боьше максимально заданного масштаба. При этом при приближении к месту маневра уменьшать масштаб, плавно переходя в АММ.

Еще заметил, что в Семёрке сейчас, при наличии нескольких маневров рядом, при АММ всё сливается в кашу и порой не ясно куда ехать... остается ориентироваться по стрелкам текущего и следующего маневра.

Возможно при АММ не стоит перенасыщать карту, както в ситуации с несколькими маневрами, ограничивать их представление. Например, чтобы больше двух или трех маневров не отображалось на карте. Либо играть масштабом, либо выделением ребер на маршруте

[panivan]

ЗЫ Очень важное на Мой взгляд замечание

Но так как при переключении с 2D в 3D значения масштабов не совпадают, то я и предложил сделать возможность делать разные настройки АММ для разных режимов.

Я бы добавил, что не просто разные значеия, а вообще характер изображения разный. Для одного масштаба в 3д будет соответствовать совсем другой масштаб в 2д (в плане юзабилити и восприятия)

Надо либо отдельно для этих режимов задавать настройки, либо как-то связать их некторой зависимостью, степень которой можно менять в виде некоторой величины в настройках.

Изменено 9 января, 2012 пользователем panivan

[baltica]

И хочу отметить что пользы от АММ будет гораздо больше если в настройках АММ указывать не расстояние до маневра и масштаб обзора маневра, а именно время - за сколько секунд должен начинать работать АММ.

Такой подход имеет право быть, но тоже спорно.

Не знаю смогу ли внятно объяснить, но в идеале хотелось бы примерно следующего:

При включенном АММ. Едем с каким-то установившимся масштабом, неважно, фиксированным или по скорости. В поле зрения карты при этом масштабе появляется точка маневра. Вот и хотелось бы, чтоб при дальнейшем движении по маршруту программа плавно изменяла масштаб, расчитывая его так, чтобы точка маневра все время оставалась в этом верхнем секторе экрана. Естественно, это увеличение производить до некоторого предела, но в этом конечном значении масштаба должны хорошо читаться мелкие улицы и развязки.

Если бы был реализован такой подход, то в настройках расстояния или времени, по которым срабатывает АММ, необходимость бы отпала.

[АНДРЕИЧ]

baltica,так было в пятёрке. Не знаю, почему здесь этого нет :(

[Vadim_O]

многие захотят маневр видеть или посередине экрана, или наоборот в 1/3 от нижней части экрана.

коэффициентами связывать зависимость работы АММ в разных режимах 2D и 3D тоже можно, но этот путь просто будет дольше ...

[/DiOs]

Вадим, по времени -- это и расчеты, и... ну да, тормозной спидометр. У меня в момент остановки 15-20 км/час. Расстоянием мы к карте привязаны однозначно с точностью до скорости позиционирования. Тоже не точняк, но лучшего уже точно не будет.

[sokol323]

А что мешает оставить всё как было в 5-й версии?

у тех, кто пользовался АМ и АММ уже были свои наработки. Я например давным давно скачал гулявший тут файлик от Vlego (если мне склероз не изменяет) и забыл об этом до появления 7-й версии.

Главное сделать дефолтный файл таким, чтобы он удовлетворял большинство (т.к. для 5-ки он тоже был ужасным).

[GES-RU]

Вадим, по времени -- это и расчеты, и... ну да, тормозной спидометр. У меня в момент остановки 15-20 км/час. Расстоянием мы к карте привязаны однозначно с точностью до скорости позиционирования. Тоже не точняк, но лучшего уже точно не будет.

Но стоит же в программе голосовая озвучка маневра по времени ... :)