Jump to content
GPS навигатор СитиГИД
Joss

Санкт-Петербург и обл. - длинные улицы

Recommended Posts

ЖД переезды выделим в отдельные ребра, Выборгское шоссе и так разбито на множество ребер, а вот Богатырский посмотрим, действительно забыли про него.

И саму дорогу на Каменку желательно. Как открыли для движения Парашютную, там сейчас очень бодрое движение, и очень часто пробки 10-20 км/ч. Поскольку ребро длинное пробка показывется 30-35.

Share this post


Link to post
Share on other sites

трасса А-121 от д. Большая Ижора до поста у д.Лебяжье желательно резделить на несколько участков (так как там находится пограничный пост и иногда бываю пробки)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЖД переезды выделим в отдельные ребра,

Скорей бы, а то из Петергофа в сторону Питера на КАД постоянно через Фронтовую строит, а там закрытый переезд в 70 случаев из 100, а когда в обратном направлении с КАД-рисует через Ропшинское ш, где-тоже переезд :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть областные дороги, на которых РЕЗКО меняется качество дорожного полотна.

Где сам ездил - убитая вусмерть грунтовка от Копорье на Семейское сначала 30 км/ч, потом 5 км/ч, километра за 2-3 до Семейского - уже под 60 км/ч. Логично было бы иметь 3 участка с разной скоростью на ребре. Скринов не будет - в здравом уме я туда больше не поеду! Хватит того, что оператор выставила после моего звонка реальную скорость и роутинга туда больше нет.

Второй пример - едем от Сосново в Снегирёвку, далее на Замостье. От Снегирёвки 1 км асфальта, после чего говны, которые в дождь непреодолимы вообще. Там год уже лесовозы месят супесь - знатное получилось "направление". Скорость существенно меняется по ребру.

Думаю, есть ещё интересные места.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Витебский проспект между Шушарами и Петербургским шоссе, желательно на три части.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не очень поняно насколько адекватны подсказки пользователей здесь, важно было дробить те рёбра с которых мало поступает информации, хотя отфильтровать те из них, которые скорее всего на самом деле мало используются. При этом часто важно не пополам делить, а на 1-3 или 1-4 в сторону куда обычно пробка, т.к. на маленьком отрезке вероятность потерять информацию меньше, а важна информация не по той половине где все с ветерком, а по той "условно трети", где все стоят. Может надо было вывесить список "подозрительных" рёбер, тогда можно было бы их обсудить :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не очень поняно насколько адекватны подсказки пользователей здесь, важно было дробить те рёбра с которых мало поступает информации, хотя отфильтровать те из них, которые скорее всего на самом деле мало используются. При этом часто важно не пополам делить, а на 1-3 или 1-4 в сторону куда обычно пробка, т.к. на маленьком отрезке вероятность потерять информацию меньше, а важна информация не по той половине где все с ветерком, а по той "условно трети", где все стоят. Может надо было вывесить список "подозрительных" рёбер, тогда можно было бы их обсудить :)

Дробление ребер, вообще спорное действие. Оно дает более наглядную информацию по ситуации на определенном участке дороги. Если нет разделения дорог и съездов для разворота, то разделение длинных ребер не имеет практического смысла, кроме большей информационности. И то, если не переборщить с дроблением ребра, так как слишком короткие ребра имеют самую большую погрешность...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оно дает более наглядную информацию по ситуации на определенном участке дороги.

Насколько я понимаю, главный смысл дробления на дополнительные ребра в том, чтобы отправлять данные чаще. Наглядная информация для навигации не нужна.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а как с Тореза ,Энгельса, Просвещения, Луначарского, Суздальским, разбито, если нет, есть ли в планах..

спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разбили что в 29.3-4 что просили, кто знает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просил переезды в Песочном и по дороге на Каменку выделить в отдельные короткие ребра в 29.4 сделали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В СПб ул. Парковая (п. Песочный). Эта улица проходит через ж/д переезд и когда он закрывается на "Аллегро" вся улица, а это около 2 км становится 5 км/ч- не совсем корректно. Нужно сделать отдельное ребро на переезде.

Я бы добавил ещё Белоостровское шоссе, по той же причине.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы добавил ещё Белоостровское шоссе, по той же причине.

А чем нынешняя ситуация не устраивает:

Там все разбито на короткие отрезки. У вас карта часом не старая?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще очень бы хотелось разбить отрезки улиц Зольной, Ванеева и Латышских стрелков.

То что там иногда творится по утрам...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ще очень бы хотелось разбить отрезки улиц Зольной, Ванеева и Латышских стрелков.

Об этом уже писали: с точки зрения прокладки маршрута с учетом скоростей (пробок) важна средняя скорость проезда ребра, а разобьете вы его хоть на 100 частей средняя будет та же.

Поэтому польза только в том, что вы визуально увидите где начинается пробка, но для маршрутизации это безразлично.

Минусов больше- больше информации надо передавать и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В некоторые дни я Ванеева проползаю за 20 минут.

При этом СГ на всем этом участке показывает до конца маршрута 18-20 минут.

Т.е. фактически я еду минут 40.

Вот мне и подумалось, что если разбить на более мелкие участки, то точность повысится.

Или СГ поведет другим маршрутом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

×