IШIN

У газельщика СГ сказал "Найден новый маршрут. Разворот". :)

Тогда добавлю - Среднеохтинского, Чернышевского, РазЪезжая от Боровой. :D

Забавно, но похоже что да. Сейчас возвращался из Пскова. После Луги начались какие-то странные куски: Вдруг поток замедляется, скорость 5-15 кмч, все быдло быстро делится на левую фрацию (гонят по встречке) и правую (по обочине). Через километр-два пробка кончается и все радостно летим дальше. И таких мест три. И ни в одном из случаев не было никаких причин (ни ДТП, ни ремонтов). Просто ползем, ползем, раз - и поехали. Вероятно, пробки образовывались как раз из-за обЪездунов. Так вот, в СГ границы пробочных участков совпадали с реальностью. Видимо, право-левые уклонисты реально ехали без

Да ладно, не бранись. Не порть себе настроение перед праздником. На самом деле, тут каждое пятое сообщение несет основную мысль - ПДД написаны кровью. Фраза "выбирать скорость в соответствии с условиями видимости, дорожным покрытием и т.д." (не дословно) там не зря. Если впереди перегиб рельефа - за ним может быть что угодно (грибник, припарковавшийся в полосе, лось, поворот, разбитый мост, край света в конце концов). И если на 100 м вперед не видно (горка, туман и т.д.), то пусть навигатор мне показывает прямую, как стрела, дорогу - фиг я поеду больше 70.

Классный перекресток на роль зарядки для ума. Продолжаем наши семинары по ПДД. Согласно ПДД знаки "движение только туда-то" действуют только на ближайшее пересечение ПЧ. А вот теперь вопрос - можно ли считать выделенную полосу для МТС разделительной полосой? Если я правильно понимаю, то тут на Лиговке вообще три ПЧ. Одна двусторонняя для МТС и по бокам две для авто. МТСная ПЧ отделена от остальных "тротуарчиками". И вот их-то пожалуй можно считать разделительными полосами. Таким образом, vovicom прав. Поворот разрешен. Но только после проезда трамвайно-автобусной полосы. Это все IMHO. К

"Выбирать карту при поиске"? ;)

При копировании надо было делать "копировать URL", а то ссылка недействительная - http://rutube.ru/tra...c0aee4c88d12586

Не только. При выборе через Финиш карта ведь позиционируется на точку финиша. Так что если что-то не нравится, можно сразу переставить финиш пальцем.

А лицензионные покупали по одной? это-то точно неоправданно, так как начиная от 2-3 карт дешевле купить всю Россию. А вот про качество - регион на регион не приходится, это так. Обидно, конечно. Но чего ж не посмотрели ПЕРЕД покупкой? Конечно, на он-лайн карте не очень удобно смотреть, но оценить регион охвата карты финки, или сравнить подробность дорожной сети вполне можно (ОСМные карты прекрасно смотрятся на компе в СГЛайт). Сэкономили бы денег.

Возвращаясь к выезду с Пироговской на Литейный - оказывается туннель (от Арсенальной к Пироговской) сделан одним ребром, без вершины на пересечении с мостом. Соответственно, сделать поворот с этого ребра на мост не представляется возможным. Так что, пока не выйдет новая карта, корректурами можно сделать только так, как оно есть сейчас. Лучше пока не сделать. И хотя на самом деле мы встречный поток не пересекаем, но это не смертельно. По крайней мере в таком варианте СГ правильно подсказывает - для выезда на мост заманивает налево, а не направо.

Однажды кто-то тут обЪяснял это так: маршрут выбирается по имеющимся скоростям - чтоб доехать побыстрее (по самым свободным дорогам), но в расчете "времени в пути" используется средняя скорость данного конкретного индивидуума за последние N ребер (не помню сколько). И все это для того, мол, чтобы получить правильное время для человека, который едет медленнее/быстее потока. Например, на шоссе скорости 80, а пенсионер едет 50. Маршрут покладывается по этому шоссе, но в расчет идет его личная скорость. Но все это работает как задумано только на "средневзвешенных" маршутах - с равномерным распре

Ну - после каждого/не после каждого, но тем не менее. на маршруте "2км пробка+100 км чистой трассы" прогноз оказывается излишне пессимистичным, а на "30 км по КАДу+3 квартала в пробке" - неоправданно оптимистичным.

Да-да, кто-то уже предлагал делать это не ДПОями, а новостями. Поддерживаю! так как: 1. Всяко это более полезное применение каналам новостей, чем анекдоты. 2. информация будет доступна не только обладателям 5.1, но и 5.0SP1 на разного рода Виндах А в целом - идея отличная. Как инструмент конкурентной борьбы - самое то.

:) Ну да, а то не дай бог начнешь разгоняться на 100 метров позже. Рекорд круга сорвется. А вообще - их же видно. И на экране, и на мачте. Проехал под ней - вот и весь ориентир. Это всякие мобильные треноги сразу не заметишь, но они по-любому стоят плюс-минус 200 метров, так что не поможет такое повторное сообщение. А по большому счету предупреждение нужно на случай, когда она стоит за поворотом/мостом, и ее видно уже в последний момент.

Стыдно признать, но это все из-за меня. Где-то на выходных у картографов слетели корректуры на мосту, и в понедельник СГ предлагал мне выезжать на мост "по старому" - с крайней правой ветки, то есть по нынешнему - из тоннеля. Я и написал картографам, но напутал, и нарисовал "правильный" маршрут по левой ветке... Уже отослал им "работу над ошибками". Я БОЛЬШЕ НЕ БУДУ!!! :D

Ой, похоже и правда. Я помню, что СГ меня налево исправно уводил для выезда на мост. Но встречный поток из тонеля я вроде не пересекал. Значит, видимо, до моста среднюю ветку надо сделать двусторонней.

Аааа. Да. А 5-я ссылка (Инструкция по ручному (Без загрузки обновления с самого аппарата) обновлению до оригинальной прошивки версии 3.32.4хх.х_R (Android 2.1)) - это не оно? там есть "Для Европы". Может, это то, что надо?

А что там некорректно? Дороги там прорисованы все еще по старому. Но благодаря корректурам картографам удалось из этой картинки выкроить схему движения, очень близкую к реальной. Показанный на скриншоте маневр как раз правильный. И СитиГид по-моему единственный, кто там правильно водит.

Насчет ссылки - у меня открывается - Наверное, доступна только зарегистрированным. Попробуйте сначала зарегиться на 4PDA перед ее открытием.

Вспоминая анекдот про лошадь "Я ее туда перетащил...", предлагаю толкать машину до километрового столба. :)

Ух, что мне мегодня показали. В картах 78 и 98 есть коротенькие фэйковые "улочки", то есть просто штрихи, пересекающие КАД. Им присвоены названия "КАД 1 км", "КАД 2 км" и т.д. В результате можно найти нужный километр КАДа через Поиск-Улица или Поиск-Перекресток-КАД-КАД_Nкм. На карте 98 эти штрихи-засечки даже видны. На карте 78 они невидимые, но если сделать Поиск-улица-КАД->>-Показать все, то можно их увидеть. Недостатки реализации: 1. На карте 98 они помечены как закрытые корректурами, поэтому маршрут до соответствующего км не прокладывается (точка финиша попадает на закрытое ребр

Все, конечно, поняли, что имелось в виду. Но просто для повышения общей образованности: © Большая Советская Энциклопедия ;)

А еще интересно - это радар, который в спину стреляет, или это пепелац к нему задним ходом подлетал. Тогда до скольки ж он на пятой разгоняется...

Ну, можно конечно ставить их как пользовательские ПОИ и включить в "ПоказПОИ" на карте, но хочется наверное и озвучку? Тогда остается добавить их руками в файл радаров. Будет голосом говорить "прибл. к камере слежения", а на экране подписывать "береги колеса". Но оба эти варианта - костыли. А предложение к разработчикам - возможность добавления ПОИ корректурами поддерживаю.

В связи с осенним обострением, а также с тем, что в некоторых браузерах видимо не отображается кнопка "Поиск" (это был сарказм): Вопрос: Ситигид при движении по Лиговке предлагает сделать круг по площади Восстания. Чего это он, а? Ответ: Причина этого - то, что СГ различает скорости по направлениям, а также излишне детальная прорисовка перекрестка в карте. На этом скриншоте видно (внизу экрана), что скорость "налево" 45 км/ч, а "прямо" 21 км/ч. Далее идут два коротких участка со скоростями 14 и 9 км/ч. Если на перекрестке образуется затор, который еще немного снизит эти скорости,