IШIN

Спасибо. Не в курсе был (как-то упустил это изменение в ПДД). Добавлю еще - на тросе должно быть не меньше двух таких лоскутов. Правда, никогда не видел в продаже тросов с ними, да и проблемы они к сожалению не решат. Тот, кто может толкаться в 4-6-метровый зазор, вряд ли смотрит на "какие-то там квадратики". Поэтому трос использую только для заводки или "из болота тащить бегемота".

Согласен. Это срочнее. Почти оффтопик: Насчет буксировки - сам уже научился наступать на горло собственной жабе и вызывать эвакуатор. Несколько раз видел умников, которые не видят троса и пытаются влезть между буксиром и буксируемым. Что-то не хочется подставляться самому и подставлять того, кто согласится помочь.

Да я знаю. У меня-то там оно есть. А вот у izhivi, судя по всему, и там нет.

Счастливый человек...

Именно. Я-то тоже считаю, что по здравому смыслу - 2. Но если что - отмазывался бы. Точнее - уже отмазывался. Но это было до того, как они начали остервенело цепляться за этот пункт и публиковать свою трактовку для общественности. А юридический статус комментариев от различных полковников - ничуть не круче, чем разЪяснений от автора приведенного блога (в его рассуждениях логика-то есть). PS - Помнится, когда в Питере "малиновые куртки" пытались брать плату за парковку, тоже публиковали "Письмо" какого-то советника 3 ранга Налоговой инспекции, который обЪяснял нам-дуракам, что вопреки Налого

Он не быстрее (по крайней мере, по ее расчетам). Если сразу развернуться и вернуться на прежний маршрут - скорее всего, что он будет еще на полминуты быстрее. Дело в том, что (в той теме и обсуждается) изначально программа показывает время финиша при текущей средней скорости (за сколько-то ребер). А пересчет делается не непрерывно. А, например, при перепрокладке маршрута (в связи с изменениями пробкоинформации или при сходе с маршрута). То есть ехали по пробкам - время прогнозировалось полчаса. Чуть ускорились - но оно еще не пересчиталось. Свернули - проложился новый маршрут, но уже с уче

У меня тоже 98 нет в Лицензиях. А качал с форума (я полагал, что в Обновки ее и не выкладывают, поскольку она тестовая) А посмотрел в новом Бета-ЛК - там она есть. Но только если искать по этому алгоритму А я сначала тупо ткнул во Все карты - тогда фигу.

О! нашелся один владелец данного девайса! Судя по - он вполне доволен.

Ищем строчки со словом Powerstate и закомментироваем/удаляем.

Согласен. А еще нужно исполнять правила, на которых нажали "принимаю" при регистрации. И там был пункт про "почитать прежде чем мусолить тему по-новой". А самым первым в списке форумов стоит http://forum.probki.net/forum/24-pomosh-faq/ А в нем всего три темы. Конечно, жаль, что пока нет полной официальной инструкции. Но уж на видеоуроки от Jossа там ссылка есть.

Теперь надо дождаться, пока из нее еще СГЛайт сделают методом урезания. А то в нем векторных скоростей нету. Хотя ,если в 5.1 запреты не правятся, а только смотрятся, то лучше не надо. Пусть хоть на ПК можно будет поперекрывать дороги.

Так на то ж он и форум. Естественно, есть весьма немало народа, у которого прекрасно работает по БТ. Правда, в таком варианте хорошо бы сразу при покупке проверить совместимость конкретно со своим телефоном (или уточнить возможность манибэка). Совсем недавно тут кто-то пытался решить проблему - навигатор (не помню, Тексет или еще кто) не дружил по БТ с его Самсунгом. А с чужими нокиями спаривался с удовольствием. Типа в Самсунге какой-то свой фирменный DUN профиль. :wacko:

Я про навигаторы под WinCE в основном только читал , но если бы брал себе, то скорее всего остановился бы на Тексете. 1. У них сервис в Питере, если что - есть куда идти ругаться. (а не ломается только то, что не работает). 2. Я про некоторые их модели читал - пишут про всякие баги, а через неделю на их офсвйте лежит свежая прошивка с исправлением. Качай-прошивай. А, например, у Эксплея - нифига. И остается людям только лазить по 4pna.ru. (уж не знаю, сохраняет ли иксплей гарантию при самодеятельной перепрошивке) А вот цена - это да. 610 под 7000 стоят. Есть еще 606. Но покопайтесь в этой

Оцелоп, я, конечно, несколько удаляюсь от темы, но увидев, как он безошибочно распознал "белиберду", прямо не терпится увидеть - потянет ли он фразу "Макака коалу в какао макала, коала какао лениво лакала" или "В недрах тундры выдры в гетрах тырят в ведра ядра кедра" (самому-то не на чем посмотреть)

Как ни крути, а наличие GPRS того стОит. Много тут было тем на предмет "рвется соединение" и т.д. И каждый раз люди ищут - где собака зарыта. То ли телефон теряет интернет при входящем звонке, то ли он теряет блютузную связь с навигатором, то ли сам навигатор по какой-то причине теряет связь с телефоном и еще куча вариантов. А когда "весь интернет в одном корпусе" - никто не будет кивать с больной головы на здоровую - "Наши навигаторы работают с кучей телефонов, наверное у вас телефон неправильный", "Вот ноутбук через наш телефон прекрасно интернетится, значит у вас просто навигатор неко

Новичкам очень полезно посмотреть кино: http://www.youtube.com/user/cityguide2010 ©JOSS

Эээ... У меня только первый раз спросил. Дальше по дефолту ищет на той карте, где ГПС меня нашел.

А зачем в навигатор? Большинство камер и в лобовуху видно. А те, которые "Возм.засада" (могут быть и не сильно заметны) - они (полицаи) ведь становятся плюс-минус лапоть. Так что повторное сообщение бесполезно.

А если Меню-Поиск-Еще-Выбирать_карту_при_поиске? Тогда город не предлагается. Вводим сразу улицу, она ищется на всей активной карте.

У газельщика СГ сказал "Найден новый маршрут. Разворот". :)

Тогда добавлю - Среднеохтинского, Чернышевского, РазЪезжая от Боровой. :D

Забавно, но похоже что да. Сейчас возвращался из Пскова. После Луги начались какие-то странные куски: Вдруг поток замедляется, скорость 5-15 кмч, все быдло быстро делится на левую фрацию (гонят по встречке) и правую (по обочине). Через километр-два пробка кончается и все радостно летим дальше. И таких мест три. И ни в одном из случаев не было никаких причин (ни ДТП, ни ремонтов). Просто ползем, ползем, раз - и поехали. Вероятно, пробки образовывались как раз из-за обЪездунов. Так вот, в СГ границы пробочных участков совпадали с реальностью. Видимо, право-левые уклонисты реально ехали без

Да ладно, не бранись. Не порть себе настроение перед праздником. На самом деле, тут каждое пятое сообщение несет основную мысль - ПДД написаны кровью. Фраза "выбирать скорость в соответствии с условиями видимости, дорожным покрытием и т.д." (не дословно) там не зря. Если впереди перегиб рельефа - за ним может быть что угодно (грибник, припарковавшийся в полосе, лось, поворот, разбитый мост, край света в конце концов). И если на 100 м вперед не видно (горка, туман и т.д.), то пусть навигатор мне показывает прямую, как стрела, дорогу - фиг я поеду больше 70.

Классный перекресток на роль зарядки для ума. Продолжаем наши семинары по ПДД. Согласно ПДД знаки "движение только туда-то" действуют только на ближайшее пересечение ПЧ. А вот теперь вопрос - можно ли считать выделенную полосу для МТС разделительной полосой? Если я правильно понимаю, то тут на Лиговке вообще три ПЧ. Одна двусторонняя для МТС и по бокам две для авто. МТСная ПЧ отделена от остальных "тротуарчиками". И вот их-то пожалуй можно считать разделительными полосами. Таким образом, vovicom прав. Поворот разрешен. Но только после проезда трамвайно-автобусной полосы. Это все IMHO. К

"Выбирать карту при поиске"? ;)