IШIN

Да ладно. Неисправность проводки, аккума и т.д. Случайно заглох и не завестись. Аварийка не работает по той же причине. Багажник открывается кнопочкой - не открыть по той же причине. Притянуто за уши? естественно. Никто и не спорит что это Но я лично видел людей, которые ожидая кого либо в запрещенном месте (где гаишники уж слишком близко), не только включали аварийку, но и открывали капот и скидывали ВВ проводок. В случае подхода гаишника - "да заглох и не заводится, паровая пробка наверное, как остынет - заведется, уже бывало". Если Гаишник замечает провод, то "Ух ты, спасибо, м

В ПДД написано "запрещено на пересечении ПЧ и ближе 5м". Если на кругу знаков запрета нет и до сплошной линии больше 3м, то парковаться можно (въехав на круг и проехав 5м). Но речь именно про парковку с нарушением - ближе 5 м. Ибо при парковке дальше водитель, въезжающий на круг с 1го ряда, может повернуть в первый же ряд, и уперевшись в бампер припаркованного, перестраиваться (естественно, пропуская кругового, который имеет теперь уже преимущество). Без разницы. И тот, и другой нарушили ПДД, спровоцировав ДТП, участником которого они сами не стали. Но понятия "провокация" у нас вроде н

Именно. Потому что А автомобиль остановился, потому что кончился бензин, а бензин кончился потому, что бензинометр показывал еще полбака, а на ТО это не заметили, т.к. еще тысяча причин, да и вообще, на этом углу всегда была заправка, а теперь ее убрали, вот водила и не смог заправиться. В общем, виноват ГазПром. Неее, наказать припаркованного - мертвый вариант.

Не все так просто. Если у припаркованного адвокат не дурак, он объяснит про причинно-следственную связь. И покажет, что непосредственной причиной ДТП стало непредоставление приоритета круговым. А припаркованного можно оштрафовать за нарушение правил парковки, можно даже эвакуировать ("создает помехи..."), если водятел не успеет раньше сам убрать свое ведро. Но виноватым его не сделать. (по ПДД). Bushmen опередил. Но это из той же серии, что "меня подрезали/перестраивались в борт, мне пришлось уходить вбок, и я въехал в троллейбус". Подрезавший уезжает без последствий, и даже видеозапись

Кстати, и в ЛО далеко не все озера внесены в ПОИ. Много таких, которые на карте синеньким надписаны, а через "Поиск-ПОИ-Реки/озера-Показать все" сиреневым не обозначаются.

Да, недосмотрел. Я нажимал "спящий", и СГ не закрывал специально - заходил-то на 2 минуты.

Мне так перед тещиной дверью из кармана сообщил "впереди опасность!"

Судя по ЯП, там края ПЧ как раз напротив друг друга. Так что получается, что вроде как (вспоминая наш прошлый флуд) с одного пересечения ПЧ попадаешь сразу на другое. Можно ли считать выездом с пересечения ПЧ фак перехода на другое пересечение? Вроде как с него выехали, это факт. Но вообще с пересечения не выехали (мы ведь остаемся на пересечении, пусть и на другом). А границы перекрестков (по закруглениям) и вовсе накладываются. Резюме - ситуация паскудная. В нормальной жизни я скорее воздержался бы от прямого проезда. Но если бы сильно торопился (ну, там, жена рожает, или труп в баганике,

И за дополнительные деньги - маршрут без предв.заявки или просто "покороче-побыстрее". Типа "премиум доступ"

А я вот рисовал себе более радужную ситуацию. (но другим путем - уменьшая весь город до двух дорог ) Например, на одной дороге индекс 60, на другой 40. С утра самый первый водятел выезжает на дорогу, и конечно навигатор ведет его по 1 дороге. Остается след 60. Затем просыпаются еще двое, их ведет туда же, но теперь сорость получается уже 30, т.к. стало теснее. В результате следующий будет направлен уже на 2 дорогу, т.к. 40 быстрее чем 30. Допустим, индекс справедлив, и оставленная скорость тоже будет 40. Тогда навигатор еще людей потянет туда, пока скорость не снизится ниже 30. И тут

Это не прямота. Мат в культурном обществе - это ближе к быдлячеству. Кстати, программа рассчитана на людей, которые хоть экзамен на права сдали и различают знаки. Ну, и кроме того чтоб орать, неплохо бы скриншот показать. Обычно такие проблемы у тех, кто перешли в пешеходный режим. за ашыпки прашю винить ТапаТалк

Снова "спаммерс детектед"

Бытует среди меня такое мнение, что при поиске "Рядом" или "вдоль маршрута" надо упорядочивать по удаленности от меня. А при поиске "В регионе", "По адресу", "На финише" - от соответствующей точки. Пример - я выбираю "по адресу", и в качестве адреса даю некий город и улицу. Скорее всего, мне нужны объекты поближе к этой улице. (ну, или к центру городка, если я улицу не указал). С регионом чуть сложнее, но я себе представляю так - если я ищу не в том регионе, где я сейчас, то не факт, что мне надо поближе к себе. Например - я еду из Питера, ищу гостиницы в регионе "Новгородская обл.". Мне бы

П.1 - не согласен, П.3 - частично согласен, П.2 и 4 - однозначно ДА. А вот с выводом и заголовком не соглашусь. Постоянно пользуюсь поиском. Он далеко не идеален, но искать предварительно в других источниках приходится раз в полгода. за ашыпки прашю винить ТапаТалк

Тексет записывает в навигаторы обе проги, чтоб не париться, а рег.карточку кладет одну из. Calimba, Вам теперь либо на navitel.ru, либо покупать лицензию на СитиГИД. Сделайте правильный выбор! за ашыпки прашю винить ТапаТалк

Ну да. Сказали, что нету, А карта лежит. За это и любим мы наш ситигид. за ашыпки прашю винить ТапаТалк

А еще - не поверите - в Личном кабинете в Лайте в меню Файл-Настройки-Интернет смотрим логин и пароль. Под ними заходим в ЛК. Только что попробовал - там DCM.

Да, автописьмо приходит сразу с подтверждением и советом почитать пока что ФАК, а через чутчут отвечают и живые (мне ответили через 15 минут даже вечером в пятницу, хотя я готовился ждать до понедельника) за ашыпки прашю винить ТапаТалк

Хе. Физически невозможно.

Ну, попробуйте еще разик написать. Либо на support@probki.net, либо через сайт - http://support.probki.net/Main/frmNewTicket.aspx У меня на емэйлы всегда ответ приходил в течение получаса, не больше

Безумно лень включать навигатор для проверки, но уверен что не сработает. Причина все та же - когда старт на закорректуренной дороге - у программы есть возможность принятия решения - например, игнорировать запрет и ехать по этому закрытому ребру (ну - закрыто-не закрыто, но раз уж я уже на нем - куда ж теперь деваться - надо ехать), либо выбросить эту дорожку из рассмотрения и класть пунктир до следующей в списке ближайших. (уж какая логика из этих используется сейчас в программе - не в курсе) А на Ваське ситуация будет другой - ближайшая к старту дорожка вполне нормальная, разрешенная, по

Теоретически даже если программа будет просто "не строить маршрут" - даже такую логику можно обосновать, но это нельзя делать молча! Даже в этом случае нужно сообщение "финиш на закрытом/изолированном участке, пардоньте!"

Должен. Наверное прикольно - едешь по трассе, едешь, и вдруг (а еще веселее, когда уже въезжаешь в город, и где-то в районе развязок ЗСД и Богатырского) в час ночи маршрут превращается в тыкву.

У меня на карточке всегда лежит последняя версия СГ + карта СПБиЛО + лангпак. И ТоталКоммандер Для себя пока не пригождался, а вот 4 людям, которых подсадил, в случае чего обновляю СГ за несколько минут в машине, без ПК. Переставил карточку, скопировал, забрал карточку.

Все очень просто. В лесу ближайшая к выбранной точке дорога (будь она хот ь в 5 км от точки) физически достижима. На Ваське ближайшая к финишу дорога оказывается отрезанной - недостижимой. Отсюда и разница в поведении. Но несомненно - надо Или (как много раз предлагалось) - спросить юзера, что делать - отказаться от невозможного маршрута или все равно проложить. Последний вариант поможет не только при поездке издалека на Ваську, но и в свой двор, закрытый корректурой, либо в какое-нибудь Репино, где центр пешеходный, поэтому маршрут не строится. А так - проложу маршрут, а уж на фин