IШIN

Сорри... Что-то мне казалось... А там у Jossa действительно -

На углу Выборгского ш. и Хошимина пара автосалонов - оба продублировались (типа "Автопойнт" и "Автосалон Автопойнт")

Согласен. А то картографы просили синим рисовать дворовые проезды. А это на проезды как-то не очень похоже...

В телефонах у нас у всех все так же. Ну, с тараканами, зависящими от конкретного производителя. У меня например, до обновления прошивки программы ставились только в системную память. А после обновки - появилась возможность перенести программу на СД и выбрать "дефолтный путь для установки" - в телефон или на карточку. При этом ставятся программы именно на карточку. (которую можно вынуть) Особый китайский цинизм - карточки меняют имена. Типа при отсутствии "внешней" карточки внутренняя (впаянная) называется sdcard0, а при втыкании внешней (с юридической точки зрения, она перестает быть внеш

Причем он (рег-р) будет использовать только фронтальную камеру, и в итоге мы получим... ТАДААААМ!!! Видеочатик!

На маршала Жукова обозначен один Лукойл (в сторону центра), а через дорогу (в сторону Кр.Села) есть второй (и автомойка при нем):

Дык я в тот же день пофиксил. --- Аааа, Семен Семеныч.... Я отель правильно обозвал, а парковку его забыл. Теперь нормально.

Мне до сих пор по ночам снятся КАРЕКОТУРЫ. Кстати, на днях кто-то (не Саша) упоминал "Поллюстровский пр." Вот тоже интересно, от какого слова образовано такое название?

Толик, в дублере Стачек (между Ленинским и Жукова) два пешеходных перехода. У обоев обоих переходов с двух сторон знаки 40 и лежекопы. На данный момент в карте есть только лежекопы у одного из них. Честно говоря, есть подозрение, что знаки специально не стали рисовать, т.к. там вся зона действия у них - метров 30 у каждого (быстрее проедешь, чем Танюша все озвучит). Если так, то предлагаю хоть лежекопов у второго перехода дорисовать.

Мария, ещё один новый сбербанк (и круглосуточный банкомат при нем) А вот тут Газпромбанк почему-то утонул. Где он на самом деле - не заметил, но в Фонтанке точно нет.

Тут как сказать. Учитывать скорость во дворах - бесперспективно. Кто-то едет, ищет местечко, кто-то греет движок (такие еще есть), кто-то наоборот гоняет. Картина будет столь недостоверной... И даже присваивать некие скорости проездам во дворе - тоже не спасет ситуацию.

Кстати, о сбербанках - два новых сбербанка (и одноименные банкоматы тоже обозначить бы в этих местах)

Насколько я ничего не понимаю, все почти так, но еще проще. Дворы вынесены в отдельный граф, и пробки на них не учитываются вообще, поэтому по двору строится тупо кратчайший маршрут, таким образом находится точка въезда во двор, и уж к ней едем по "основному" графу. А в двух словах - именно "минимизация езды по дворам"

Да кто ж ее знает, ту линию... Но вообще по-моему все логично. У нас на Старо-Петергофском есть изгиб дурацкий. Маневра нет, но знаки есть. И СГ их проговаривает. И правильно. Там любят уродцы за изгибом припарковаться вторым рядом. Или кинуться на разворот (так мою 2104 и разнесли). Знак "ОП" в СГ кстати только один - на оба поворота, правый и левый. Наверное, технически реально сделать так - чтоб и к маневру можно было лепить некий флаг "опасный", чтоб звучало "через .... м опасный поворот направо". Но ИМХО лишняя возня. И в обозримом будущем будет по-прежнему "через 200 м опасный п

Никак. Поворот направо-налево озвучивается КМК потому что улица меняется (Хасанская-Коммуны), т.е. с точки зрения программы это типа маневр. А "Опасный поворот" может озвучиваться хоть на прямой дороге, хоть в поле. Так что да, это таки к Толику.

У меня пару раз было такое - из-за помех или препятствий контрольная посылка (типа контроль связи) доходила от машины до брелка в искаженном виде. В итоге пейджер показывал удар, наличие людей внутри и снаружи (при том, что МВ датчика у меня нет), взлом дверей, капота и багажника и запуск двигателя одновременно. Правда, орал при этом только пейджер, сама машина спокойно спала.

А там и на капоте (котторый багажник) были щели? Я на фотографиях 966 видел мощную фальшрешетку спереди, как будто там радиатор - тож неясно зачем. А на 968 вроде бы уже только молдинг хромированный. Судя по фотографиям не предыдущей странице - похоже, что вент. щели были уже в кузове, а не в капоте, как у ВАЗ-классики.

Ну, этих самых бояться - ... Видел финнов на гольфе, у которых на ходу так же капот на лобовуху откинулся. Тоже обошлось. А вот печка у 968 знатная. Поскольку охлаждение двигла воздушное, то греется салон бензином - по трубе идет воздух, в двойные стенки трубы впрыскивается горящий бензин. У знакомого так на Пулковском сгорел 968 - то ли прогорели стенки печки, то ли что, но бензин потек в салон. Ладно хоть выскочить успели.

Niloff, и еще - дата-время на голове ставятся автоматом, по ГПС/ по сети, да? Если дата стоит на год вперед-назад, то пробки как бы принимаются пустые. Не верю, что там сбита дата, но грех не спросить. А попробуйте выдернуть из папки с СГ упомянутый файлик, киньте его сюда (лучше конечно не весь, а несколько строк, прежде всего кусок, где встречается слово JUXI - это сессия получения пробок). Если там встречается access denied - то дело в логин-пароле (хотя у меня пробки приходили, кажется, даже без л/п).

У меня один знакомый купил волгу 3110 люкс - с крайслеровским движком, кондеем, коробка тоже чья-то импортная... Но люкс... Плафончики из потолка вываливаются от рождения, бардачок с завода криво стоит, деревянные подлокотники прикручены черными болтами. Причем половина болтов торчит, а половина закрыта деревянными заглушками, но заглушки не заподлицо, а выпуклые, торчат. Лакированная рукоятка ручника с выемками под пальцы вертится на рычаге ручника... На третьем году жизни торсион багажника прорвал металл крышки багажника и вышел наружу... Это при том, что дедуля в год тысячу не проезжа

Кажется, где-то читал, что Победа была сделана по чертежам, вывезенным в 1945 с захваченных заводов (чуть ли и штампы не вывезли), т.е. там не просто "сделана под впечатлением от опель-капитана и с оглядкой на его экстерьер" А гуглить что-то так лень с утра...

А вдруг у Вас скачалась автоматом карта СпбЛО от ОСМ? И стала главной. А на неё пробки не приходят. Итак - 1.тыркаем в карту и смотрим её свойства (название, версию, даты пробок и корректур). И сообщаем это здесь. 2. В меню - разное - карты - атлас смотрим, на каких картах стоят галочки. Нельзя допускать, чтоб стояли галки на двух картах одного региона. (Например СПбЛО-СГ и СПбЛО-ОСМ). 3. Если все правильно стоит, а пробок нет, то смотрим файл history.txt или выкладываем его кусок тут. Добрый дедушка /DiOs может быть поймёт, где затык.

Уж простите за оффтоп, но я горячо ЗА. А об этом я не подумал. Никогда не возникало проблемы с этим. Но это конечно аргумент...

Но с псевдо-круговыми не вижу смысла биться до смерти за идентичность знаков с реальностью. На некоторых площадях (особенно типа "крест+кольцо") реально подсказка "направо и направо" менее понятна, чем "круговое движение - первый выезд". Ведь "через 150 м направо" - надо еще глянуть на экран - на каком пересечении из 3х повернуть, а одно слово "круговое" сразу проясняет ситуацию - ехать по дуге. Точно так же можно упираться во фразы "после моста", "перед мостом" - "убрать, это не мост! Это виадук/путепровод/туннель/тоннель..." Фраза про круговое дв-е никого не собьет, т.к. никак не регулир