IШIN

Дайте и мне его за уши потягать! Поздравления от души и прочих внутренних органов!

Проверьте логин-пароль в программе. При обновлении "начисто" видел - логин-пароль какие-то левые выставляются (в более предыдущих версиях мог попортиться один символ). Если есть бэкап - можно подсунуть файлы license и system.ini от прежней версии - у меня в таком варианте вообще ничего не спрашивал, все заработало сразу, без всяких активаций. на PS ответил в

В продолжение беседы из другой темы К сожалению, у нас все не так "печально". Я наслаждаюсь в соседней стране, где в городе ограничение 50 (и соблюдается практически неукоснительно), а в центральных районах города - и 40, и 30. Зато перед выскочившим ребенком можно остановиться в момент. А говорил я не про то, как едет большинство, а про то, что должна предлагать программа. Если большинство едет 100 по городу, пока не запищал радар-детектор - я в гробу видал такое большинство, столб ему в бампер. Я слыхал про деревни, где большинство бухает целыми днями, а потом бьет жен. А еще про рес

А еще может показывать одну карту, а маршрут строить по другой, то есть как бы "мимо дорог". А если у двух карт одного региона немного отличаются границы, то программа может сначала въехать на одну карту, проложить по ней детальный маршрут, а потом (через полкилометра, например) увидеть другую и перепрыгнуть на нее. В результате - снова перестройка маршрута, из возможных глюков - начиная от внезапной смены маршрута на противоположный и заканчивая зависанием/вылетом.

Ну, сильно отчаиваться тоже рано.Как я уже говорил, никто не скажет сроков, пока карта не выйдет. но если Вы посмотрите последние сообщения от MaxBel, Вы поймете, что он имеет весьма прямое отношение к картам.

Ну, вообще-то явно рассчитано на всю страну, но в первую очередь - конечно на крупняк (ибо нав.программа с пробочным сервисом наиболее востребована в мегаполисах, где пробок побольше).Детализация остальных карт - трудности временные (ИМХО, конечно, но весьма уверенное ИМХО). А вот насколько временные (полгода?год?два?...) - неведомо, учитывая, что карты МИТ покупает у разных картографических контор (вот выше и показано, насколько они могут отличаться). Глядишь - могут сменить поставщика по Воронежской обл., и все станет в шоколаде. А может и нет. Сроков и планов никто не сможет назвать. Но есл

Не факт. Возможно, там кто-то один проскакал по обочине. Или не один (если учитывается не последний датчик, а N последних). А вот теперь вариант (выдуманный по-быстрому) - на дороге ограничение 60, в кармане - 40. На дороге зафиксированная скорость 60, в кармане - 80 (значит там вообще гораздо свободнее). Я не хочу ехать туда из-за одного чудака, который там пронесся. А если его скорость урезать до спидлимита, то получится, что в кармане совершенно свободно, можно ехать на пределе (40), но Ситигид поведет по основной дороге, потому что там тоже свободно, но 60. Вот это будет корректная маршр

Если конечно хуже не станет. Сейчас (в карте 5.1 от ДАТУМ ГРУПП) Ваша деревенька выглядит вот так: А в старой - 3.1 от (ДОНГИС, кажется) выглядела так: Вроде, всего на одну дорогу больше было (а, нет - в новой бежевая дорожка тоже есть, просто появляется при более крупном масштабе), но зато и контуры домов были... Теперь о хорошем: По такому нас.пункту за один выходной можно объехать все улицы и выслать треки картографам. По ним нарисуют улицы. И в обновлении карты все станет поприятнее.

Спасибо двум неизвестным водителям на Ваське:

А открытие участка ЗСД до Екатерингофки, как мне кажется, резко снизило число контейнеровозов на Обводном.

Кстати да - я забыл озвучить еще мелькнувшее в мозгу предложение в "мужском" войспаке "разворот" и "разворот направо" заменить на "правое плечо вперед" и "левое плечо вперед" соответственно.

Ну, "резкого поворота" в ПДД тоже нет. Для меня лично "резко повернуть" - это не на большой угол, а быстро крутануть руля и еще ручник дернуть . (это я к тому, что 100% понятных и при этом коротких команд наверное не существует) А насчет "осмысления услышанного" То есть на второй раз уже все понятно.А по первости и "держитесь правее/левее" не все понимали.

Интереснно, а больше никого с NOINETом нету? ну не может же быть, чтоб только у одного человека эксклюзивная бага была...

Да ладно, у него тапок еще и вместо license пишет lisence Насмотрелся на гуглоперевод. Дай бог, чтоб топикстартер не попытался эту фразу гуглом перевести себе на испанский...

А не баг ли это? Не могло ли такое случиться, что при создании безынтернетной версии у нее этот вопрос не просто вырезали, а случайно вместо пробковопроса вставили запрос выхода? (естественно вопрос не к guptek)

Может, откл. аппаратное ускорение?

svlad2012, все логично. По моему, даже без расчетов и графиков можно было бы утверждать как очевидное

1. 4ГБшная карточка (я так понимаю, еще больше получается циклов перезаписи, т.к. чаще приходится сносить хвосты) - который год живет и не пищит. Я, честно говоря, даже не задумывался, что значит "быстро умрет". Эти паспортные данные типа "10000000 циклов перезаписи" мне мало о чем говорят. Если б кто сказал "при ежедневных поездках по 2-3 часа - карты на 1 год хватит" - это мало. "На 10 лет" - да навик раньше перестанет поддерживаться, а сама микро СД устареет и надо будет искать теле-комму-нави-смартфон под АндрИОс с наноSDшкой. 2. А я думал, мы про СГ и говорим... А - пробовал (чисто по л

Касательно "быстрой" кнопки "запись трека" - мне вообще непонятно - что мешает включить его раз и навсегда? Зачем вообще выключать? Кто-то из рисовальщиков объяснял - чтоб отдельные улицы/переулки фиксировать. Но мне кажется, что никакого профита этот старт-стоп не дает, учитывая "суточную" запись трека. Если б трек с каждого нажатия писался отдельным файлом, и в имя файла вставлялось время и/или название ближайшей дороги (или если б можно было дать треку осмысленное имя) - тогда да. А сейчас - получаем все равно один файл со скачками от одного фрагмента до другого. Так что ИМХО проще не вы

В диспетчере в меню Настройки-Интернет смотрим логин и пароль. По идее - в Личном кабинете под этим логином и скачиваем.

Фигасе консилиум. Nikanorov-у придется совещаться с Бэббиджем и Адой Лавлейс, не меньше....

так при включенном аппаратном ускорении оно так вроде и должно быть (даже я, не имеющий андроида, помню это - раз пятьдесят про это читал) т.е. при вкл.апп. ускорении - линий и скоростей нет, цвет - на маршруте. При выкл.апп. ускорении - линии и скорости рисуются, маршрут рисуется выбранным цветом.

Так я о чем и говорю. Человек, который едет как все (например 70) - получит время в пути исходя из этой скорости. А дачник, который едет на той же дороге 50, получит время чуть большее, т.к. учтется, что его ср.скорость ниже скорости потока. Ну и отдельная песня - я по прежнему считаю, что скорость, учитываемая для расчета на любом ребре, не должна превышать установленного для этого спидлимита (в смысле - офиц.ограничения скорости). Но непосредственно к ВинСЕ это не относится, это уже к Пробкам2 вообще.

Да нет, вроде так же. Вот и мне кажется, что считать время прохождения каждого ребра надо исходя из того, что моя скорость на том ребре будет относиться к имеющейся пробкоскорости так же, как относилась на последних трех (пяти? десяти? N? всех?) ребрах.

Ну, если в Избранном есть такой объект - то войти в программу, найти в Избранном этот объект и посмотреть, какую категорию напишет (подозреваю, что "остальные")