IШIN

Насколько я ничего не понимаю, все почти так, но еще проще. Дворы вынесены в отдельный граф, и пробки на них не учитываются вообще, поэтому по двору строится тупо кратчайший маршрут, таким образом находится точка въезда во двор, и уж к ней едем по "основному" графу. А в двух словах - именно "минимизация езды по дворам"

Да кто ж ее знает, ту линию... Но вообще по-моему все логично. У нас на Старо-Петергофском есть изгиб дурацкий. Маневра нет, но знаки есть. И СГ их проговаривает. И правильно. Там любят уродцы за изгибом припарковаться вторым рядом. Или кинуться на разворот (так мою 2104 и разнесли). Знак "ОП" в СГ кстати только один - на оба поворота, правый и левый. Наверное, технически реально сделать так - чтоб и к маневру можно было лепить некий флаг "опасный", чтоб звучало "через .... м опасный поворот направо". Но ИМХО лишняя возня. И в обозримом будущем будет по-прежнему "через 200 м опасный п

Никак. Поворот направо-налево озвучивается КМК потому что улица меняется (Хасанская-Коммуны), т.е. с точки зрения программы это типа маневр. А "Опасный поворот" может озвучиваться хоть на прямой дороге, хоть в поле. Так что да, это таки к Толику.

У меня пару раз было такое - из-за помех или препятствий контрольная посылка (типа контроль связи) доходила от машины до брелка в искаженном виде. В итоге пейджер показывал удар, наличие людей внутри и снаружи (при том, что МВ датчика у меня нет), взлом дверей, капота и багажника и запуск двигателя одновременно. Правда, орал при этом только пейджер, сама машина спокойно спала.

А там и на капоте (котторый багажник) были щели? Я на фотографиях 966 видел мощную фальшрешетку спереди, как будто там радиатор - тож неясно зачем. А на 968 вроде бы уже только молдинг хромированный. Судя по фотографиям не предыдущей странице - похоже, что вент. щели были уже в кузове, а не в капоте, как у ВАЗ-классики.

Ну, этих самых бояться - ... Видел финнов на гольфе, у которых на ходу так же капот на лобовуху откинулся. Тоже обошлось. А вот печка у 968 знатная. Поскольку охлаждение двигла воздушное, то греется салон бензином - по трубе идет воздух, в двойные стенки трубы впрыскивается горящий бензин. У знакомого так на Пулковском сгорел 968 - то ли прогорели стенки печки, то ли что, но бензин потек в салон. Ладно хоть выскочить успели.

Niloff, и еще - дата-время на голове ставятся автоматом, по ГПС/ по сети, да? Если дата стоит на год вперед-назад, то пробки как бы принимаются пустые. Не верю, что там сбита дата, но грех не спросить. А попробуйте выдернуть из папки с СГ упомянутый файлик, киньте его сюда (лучше конечно не весь, а несколько строк, прежде всего кусок, где встречается слово JUXI - это сессия получения пробок). Если там встречается access denied - то дело в логин-пароле (хотя у меня пробки приходили, кажется, даже без л/п).

У меня один знакомый купил волгу 3110 люкс - с крайслеровским движком, кондеем, коробка тоже чья-то импортная... Но люкс... Плафончики из потолка вываливаются от рождения, бардачок с завода криво стоит, деревянные подлокотники прикручены черными болтами. Причем половина болтов торчит, а половина закрыта деревянными заглушками, но заглушки не заподлицо, а выпуклые, торчат. Лакированная рукоятка ручника с выемками под пальцы вертится на рычаге ручника... На третьем году жизни торсион багажника прорвал металл крышки багажника и вышел наружу... Это при том, что дедуля в год тысячу не проезжа

Кажется, где-то читал, что Победа была сделана по чертежам, вывезенным в 1945 с захваченных заводов (чуть ли и штампы не вывезли), т.е. там не просто "сделана под впечатлением от опель-капитана и с оглядкой на его экстерьер" А гуглить что-то так лень с утра...

А вдруг у Вас скачалась автоматом карта СпбЛО от ОСМ? И стала главной. А на неё пробки не приходят. Итак - 1.тыркаем в карту и смотрим её свойства (название, версию, даты пробок и корректур). И сообщаем это здесь. 2. В меню - разное - карты - атлас смотрим, на каких картах стоят галочки. Нельзя допускать, чтоб стояли галки на двух картах одного региона. (Например СПбЛО-СГ и СПбЛО-ОСМ). 3. Если все правильно стоит, а пробок нет, то смотрим файл history.txt или выкладываем его кусок тут. Добрый дедушка /DiOs может быть поймёт, где затык.

Уж простите за оффтоп, но я горячо ЗА. А об этом я не подумал. Никогда не возникало проблемы с этим. Но это конечно аргумент...

Но с псевдо-круговыми не вижу смысла биться до смерти за идентичность знаков с реальностью. На некоторых площадях (особенно типа "крест+кольцо") реально подсказка "направо и направо" менее понятна, чем "круговое движение - первый выезд". Ведь "через 150 м направо" - надо еще глянуть на экран - на каком пересечении из 3х повернуть, а одно слово "круговое" сразу проясняет ситуацию - ехать по дуге. Точно так же можно упираться во фразы "после моста", "перед мостом" - "убрать, это не мост! Это виадук/путепровод/туннель/тоннель..." Фраза про круговое дв-е никого не собьет, т.к. никак не регулир

Ага. Вот они в моей коллекции: FIAT 500 FIAT 600 Тюнинговый FIAT 600 Abarth NSU Prinz IV (на заднем плане - полицейский трабант. Кто не знает - в Финской полиции были тяжелые времена, когда им пришлось просить помощи у граждан в виде машин. И граждане сдавали свои машины на благо полиции, так что некоторое время автопарк poliisi был весьма разношерстным) Fanat_SPB, та же википедия пишет, что Принц 4 появился в 61 как уменьшенный Chevrolet Corvair http://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Prinz

Вообще-то тут они похоже приврали, т.к. основное отличие 600 от 500 - водяное охлаждение. Так что 965 скорее всего скопирован еще с "чинквеченто".

Переименовал Это они уже успели "Вирджинию" переименовать? Сделал. Поставил А с Ашаном - красавец! "К черту подробности, в каком мы городе?"

"В действительности все гораздо более иначе, чем на самом деле" ©не помню откуда

Прочитал тут в новостях, что одним из инициаторов оттягивания санкций была Финляндия, и подумал, что для Финляндии сейчас самое время вернуться в состав Швеции. Шведы-то вроде под эмбарго не попали. Вариант "вернуться в состав России" был бы еще круче, но это был бы уже совсем злобный троллинг НАТОвцев.

Не могу согласиться, коллега! Предпочитаю считать, что условно "северный" конец стрелки компаса на самом деле является ее южным концом. Просто вместо "конец стрелки, указывающий на северный магнитный полюс нашей прекрасной голубой планеты" ввели условное сокращенное наименование "северный". А полюс, расположеный где-то под Гренландией - единственый настоящий северный. В студенческие годы я троллил одну преподавательницу (кажется, социологии), которая зачем-то решила рассказать нам про чакры и энергетические потоки (хобби у нее было, пымаишь...). Когда она объяснила, что "свастика вот

Ну, мы и говорили про магнитные полюса. Точно. Об этом я забыл. Таким образом в северных широтах физика самолета-телефона в корне меняется! Идеальной ситуацией является вертолет либо самолет с вертикальным взлетом, а телефон лучше всего бросать прямо над собой. Тут есть огромный плюс - поймать телефон, брошенный вверх, гораздо проще, чем брошенный вперед (назад, влево, вправо). Если покопаться в секретных инструкциях для пилотов гражданской и особенно военной авиации, мы несомненно увидим рекомендации взлетать-садиться по максимально пологой глиссаде вдоль поля в приэкваториальных рай

Я думаю, это потому, что в них есть такой бонус - можно не выключать телефон. Ведь при движении с севера на юг самолет не пересекает силовых линий МП, т.е. летит вдоль поля, соответственно, токи в самолете (и телефоне) разумеется не наводятся. Правда, при взлете и посадке плотность силовых линий все-таки меняется (чем выше, тем разреженнее МП), и при взлете-посадке телефон очевидно лучше все же убрать в свинцовую или оловянную коробочку (свинец относительно мягкий, и магнитное поле в нем, как известно, вязнет). И кстати, для безопасности телефона бросать лучше в направлении "юг-

Ага. Тогда наверное есть. Ибо раз в одну сторону знак висит в начале "шумовых лехжекопов", то и в обратную наверное примерно на таком же расстоянии, а на моей записи как раз у первой шум-полосы стоит фура. Резюме - знаки оставляем как есть, а вот со светофорами надо думать... Может, не торопиться пока? а то утыкаем весь квартал светофорами...

Нет, старый ПП пока на месте. Устранят или нет (после включения светофора) - фиг его знает, но пока оно есть. Я когда ехал, тоже обратил внимание, что светофор поставили не у старого ПП, а сделали новый - вероятно по принципу "поближе к магазинчику". Пересмотрел видео. Лежекопы и ограничение 40 в наличии есть, а вот 20 - не обнаружено (ехал с востока на запад, но думаю, что и в обратном направлении так же). И на записи увидел еще один зачехленный пешеходный светофор - смеяться будешь - 59.85966 30.24584 (дада, через 30 метров после существующего и действующего светофора) Когда все вклю

Почему это? В режим "полет" поставил - и развлекайся. Пассивный приемник ничем не помешает бортовым системам.

Да, понаставили, на Гугле этих кирпичов еще нет. А вот треугольник "уступи" перед тоннелем подкрасить поленились, он и на гугле такой же. Как оправдывался? "Синьоре карабинеро, куэсто ступидо ситигдо э сбальято!"?