IШIN

Чтоб жена не знала, где был, что делал. А если серьезно - а чего мусор-то держать? Конечно, теперь, при сортировке "новые сверху" не так критично, сколько строк там внизу, но иногда хочется старье поудалять.

Ответная любезность - "если разговор о том как ездить чтоб покачать права и выложить на ютуб как мы развели инспектора - то да". А мы говорили как раз о ПДД. Там написано, что стрелка показывает разрешенные направления движения (не покрываемые допсекцией). Описание на мой взгляд практически однозначное. Претензии у меня только к самой идее подобного отображения. Я бы сделал эту стрелку только как дополнение к знакам/разметке, но не вместо них. Ну, это мы уже переползли из багрепортошной. 6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелк

Если бы я был не прав, то контурная стрелка на основной секции была бы вообще не нужна. Правила проезда перекрестка от этого не изменились бы. Потому что "стрелка информирует о наличии доп.секции", но отсутствие стрелки вовсе не говорит об отсутствии таковой. Кстати, в новых правилах узаконили и красное колечко вокруг доп секции, которое наконец-то вернули из забвения и начали ставить на светофоры. Этточно. В поисках инфы по теме наткнулся на Drom.ru на какое-то сообщество с Дальнего Востока. Там обсуждали наоборот - основной зеленый без стрелки. И гаишники в официа

Я ж говорю, сам по себе "блин" поворот не запрещает. Не, идиотская там ситуация, конечно...

Обводный, от Шкапина к Лермонтовскому. Там нет знаков "только прямо", и "по полосам", но есть правда "движение запрещено" со стрелочкой к вокзалу. Но оно ведь запрещает "все кроме большой толпы исключений", а светофор, получается, и им запрещает. В общем в дискуссию приглашаются знатоки и иже с ними. Моя позиция - стрелка на глазу играет роль знака, т.е. разрешает только прямо (ну, или по конфигурации) Конечно, это идиотский способ, т.к. знак гораздо виднее. Так что в ДОДД на досуге настучу - пусть очищают светофор, или, если уж так надо, вешают знаки.

Не первый день забываю: На углу Английского и Мойки дорожная техника еще стоит, но заборов и знаков нет, движение по Английскому пр. между Мойкой и Декабристов вполне себе есть.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции. Если очень захотеть, то можно конечно интерпретировать как "иные, но не все". Но я в итоге проехал прямо. Я себе карму и так уже запачкал, надо чистить...

Я щас в правом нижнем углу твоего скриншота. Но ехать смотреть треногу очень лень. Хотя там могут... Например, для контроля автобусной полосы.

С южного берега Фонтанки теперь оказывается нельзя повернуть направо на Вознесенский. Ни разметки, ни знаков, но на светофорах на базовой секции нарисована стрелка только прямо. Ну, и налево на Измайловский можно.

А я хотел сказать, что на Windows, включая WinCE, это можно решить batниками или mortscriptом, но увидев WPS office, решил что вся операция проворачивается на андроидной планшетке, без ББ. Попробовал скачать мелкософтовский Ёксель на смартфон - а он в отличие от WPS вообще сохраняет только в xls, экспортировать в csv|txt отказался...

Ну сообщали же тут о знаках "запрет грузилам". И потом при выходе карты спрашивали "когда будут корректуры для грузовых". Значит точно есть наши и в трак-сообществе.

Нет, не сфотографировал. Нагуглил.

Случайно не то, о чем написано в последней строчке этого поста?

Решили сваливать из ЕС

Неее, Толику только знаки. Переходы, Светофоры, "Берегись Детей" и тд. А это - в "ошибки на карте"

Да. Прикольно. А кстати, я еще упустил, а электросамокаты (у них там дохленький же движок) тоже пешеходы? А гироскутеры и одноколесная хрень между ног - это кто по классификации? "Аналогичные устройства" или нет?

Это те, у кого категория D Так что останавливаемся , проверяем доки на ТС, если автобус - пропускаем За ашыпке прашю венить TapaTalk

Да нет, почему же. Просто претензии отдельные к каждому. И самое обидное, что более реалистичный сценарий, когда виновен будет поворачивающий. Сам был в такой ситуации. Мне налево (кто в курсе - с Лермонтовского на Рижский у гост. Советской). Выехал на перекресток. Навстречу пробочка (забившая перекресток). В итоге когда они достаточно раздвинулись чтоб пролезть, уже загорелся желтый (а то и красный). Начинаю проползать, а тут какой-то дед (встречное направление) стартует, чтоб не ждать следующей фазы, и оппа - мы встречаемся. По сути виноват он (выезд на запрещающий), но я ж н

Попробовал вникнуть в вашу с fotolom-ом дискуссию. У меня все строится в здании, моментально. Или я опять неправильно догнал, о чем речь? Только естественно вести в таком режиме не будет и не должен, т.к. точность-то ±лапоть. На скриншоте в реальности я там, где звездочку нарисовал, а рыжий дельтаплан как всегда на АТС приземлился. Так что ценность такого "быстрого подхвата" для меня разве что при прикидке маршрута на совсем другой конец города, либо вообще в Выборг - тогда пара кварталов "шпильт кайне роле". Я на андроиде крайне редко делаю скриншот СитиГидом

Ух ты. Спасибо. Тоже регулярно перечитываю, периодически удивляюсь. Вот самокаты я как-то проглядел. А вообще странно, что их в пешеходы записали. За ашыпке прашю венить TapaTalk

Не, ну с опера-турбо (или сжатие трафика в хроме) это конечно. Но все-таки жаль. Интересно, а им сначала пробовали предложить по хорошему устранить варез и т.д.?... За ашыпке прашю венить TapaTalk

Что-то не припоминаю... Вроде бы всегда менял, если были причины.

Уже много раз обсуждалось. Программа не может знать, в каком я ряду, да и про число полос не все знает (то, что показывается на значках, к параметрам дороги и маршрутизации имеет мало отношения). И вот стою я на Стачек перед светофором в правом ряду из 4х. И вдруг СГ принимает инфу, что впереди пробка. Так чего бы не увести меня направо? Его дело предложить. А если с моего ряда туда нельзя - я просто проеду прямо. И пусть пересчитывает обратно. Если реализовать Ваш вариант, будет столько же недовольных (но по-моему, более обоснованно). Потому что будет периодически возникат

Главное, чтоб не велась работа над третьим - "и все остальные оси заморозить, и ну его нафиг".