Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

Kikujiro

Энтузиасты
  • Публикаций

    1155
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Kikujiro

  1. И вправду что ли — купить пару лицензий по акции…, подарить на Новый Год знакомым…??

    Или лучше себя (любимого) и МИТ, порадовать покупкой коробочки с «Содружеством»…?

    Это ведь наверное только в этой версии есть

    есть специальные номера лицензий, которых никогда в пробку не загоняет, а остальных пользователей по очереди специально запускает в пробочные места. :)

  2. Может МИТу было бы лучше перед новым годом сделать снижение цен, а не дарить вторую, бесполезную, лицуху?

    Не думаю.

    Так, как сейчас (два по цене одного) — и деньги МИТ не теряет и датчиков должно прибавиться.

    А подарочная лицензия полноценная? дальнейшим переносам возможная?

    По поводу лицензии из Гугломаркета:

    раз уж инсайдеры не спешат с разъяснениями, спрошу:

    А что, никто из присутствующих в ГМ СГ не покупал? самостоятельно нам точки над Ё не поставить?

  3. Толян, я про эту акцию понял так же как и Fanat_SPB, :)

    А я вообще ничего не понял :)

    Объясните на пальцах, чтоль…

    Да и про кол-во устройств на лицензии из Гугломаркета было бы интересно увидеть чёткий ответ.

  4. Мои пять копеек по вопросу выше

    (хотя возможно, что ранее уже и обсуждали подобное?):

    Я бы, возможно, был бы рад в меню «Маршрута» увидеть кнопку «Статистика времени маршрута»; нажимая на которую, выводился бы график-гистограмма с прогнозируемым временем доезда на 24 деления/часа выбранного дня (по умолчанию - текущие сутки).

    16ч:===18мин===

    17ч:====24мин====

    18ч:========48мин========

    • Upvote 1
  5. Irv Gordon and his 1966 Volvo P1800 have driven nearly 3,000,000 miles.

    Ежедневные пробеги до работы и домой у Гордона тоже были немалые – 200 км. За первые десять лет P1800 прошел 800 тысяч км, а залогом его безотказности стала аккуратная эксплуатация и тщательное обслуживание. Год 1987-й стал юбилейным: американец и Volvo вместе преодолели миллион миль, что, в пересчете составляет 1 600 000 км. Миллионную милю Гордон отметил кругом почета вокруг ресторана Tavern on the Green в Центральном Парке Нью-Йорка. Первый рекорд он установил еще в 1998 году – на тот момент купе проехало 1,69 миллиона миль, что вошло в Книгу рекордов Гиннеса как «самый большой пробег одного владельца некоммерческого автомобиля». Оставшееся расстояние до «круглого числа» кажутся сущей прогулкой. И вот уже в 2002 году Гордон въезжает на любимой машине на Таймс Сквер под овации: на одометре 2 миллиона миль! Проезд нынешней, 3 000 000! (примерно 4 800 000 км), рекордной мили состоялся на шоссе Сьюард в штате Аляска.

    «Дело не в том, что я проехал три миллиона миль. Для меня главное – это все те поездки, из которых сложились эти три миллиона. У меня не было цели проехать один или два миллиона миль. Я просто наслаждался поездками на своем Volvo, через который познавал окружающий меня мир…»

    Источники:

    - http://m.auto.ru/news/68747/

    - http://www.tflcar.com/2013/06/record-breaker-1966-volvo-p1800-surpasses-3000000-miles/

    К сожалению, с телепона не могу добавить фотографию героев, вот ссылка - ' alt='' class='ipsImage' >


  6. Сегодня вернул галку и на EPO (треки ещё не разглядывал
    вот чьОрд! поглядел…  <_<

    С утра СГ на сабже неожиданно «обрадовал», скинув все настройки. Только сейчас понял, что среди прочего, нужно было вернуть галку и в «ПисАть трек»… :(

     

    Тогда уж отпишу ещё один баг (наверно программы, а не девайса, но всё же) — 

    Почему-то иногда, при выходе проги из свёрнутого состояния, вид пробок и маршрута при включенном аппаратном ускорении становится как при выключенном; переключение этой настройки туда-сюда-туда-сюда ничего не меняет; спасает только: поставить галочку АУ в выкл, выйти из СГ, запустить СГ, включить АУ… 

  7. Еще где-то читал в приведенных (может быть Kikujiro) ссылках, что на некоторых андроидных через некоторое время опять ловятся только 4-6 спутников (отсюда и скачки с погрешностями)

     

    Там, конечно, народ много чего пишет :) , вот, например, «забавное» решение одного из юзеров: 

     

    С февраля вел не равную битву с GPS на JiaYu G3. Перепробовал все, что только можно. Научился быстро ловить спутники, но постоянно терял при движении. Кусочек провода в качестве внешней антенны улучшал прием, но не на столько как хотелось.

     

    Начал изучать внешние bluetooth gps приемники, остановился на Holux - самая высокая точность.

    Новый девайс стоит не разумных денег, поэтому зашел на сайт бесплатных объявлений.

     

    Вчера был куплен HOLUX M-1000 за 170 грн ~ 21$ б/у полностью рабочий.

    Перебрал возможный софт, самый оптимальный и нормально работающий на JiaYu G3 с HOLUX M-1000 - Bluetooth GPS Provider 1.2.11

    Сегодня проехал километров сто по городу, средняя точность ОДИН МЕТР на любой скорости по GPS Test и Навител. В частном секторе заметил точность 0.87 метра, в плотной застройке до 2-х метров. Спутники не терялись, блютуз соединение стабильное, приемник лежал на переднем сидении. В ближайшие дни приемник будет стационарно вмонтирован под торпеду и подключен к АСС. Проверено, работает и без аккумулятора от USB зарядки.

    Проблемы с GPS навигацией на JiaYu G3 полностью решены. Ура товарищи!

     

    (цитат, есс-нно, не с этого форума, вот рабочий линк, есличо - http://4pda.ru/forum/index.php?act=findpost&pid=23088341 )

  8. svlad,

    да я, если честно и не горю особым желанием проводить длительные эксперименты; отписался о своём опыте и жду, когда очередные x-Navi-ководы подтвердят или опровергнут, т.с. набираем статистику)))

    Вот владельцы Бэйсика пока склоняют моё мнение, что проблема в конкретном аппарате… …может и так…

  9. svlad2012, попробую по возможности :)

    (я ж писал выше — в принципе ездить можно по x-Navi (что я, собственно и делаю), но досадные мелочи слегка портят картину, о чем я (добавив, что это моё ИМХО) и должен был предупредить потенциальных владельцев девайса)

  10. IШIN,

    svlad2012,

    никаких зарядников в машине ни к чему не подключались.

    x-Navi располагается у меня по центру торпеды, наверху, в небольшой нише перед дисплеем штатного БК (Opel Zafira B ), а G-Asus — на своём обычном месте (как раз сбоку, за широкой стойкой); но в этой нише по центру торпеды у мну периодически все девайсы катаются — и G-A, и HD2 и др…

    Стекло — да, вроде атермальное, но без фанатизма — обычное стекло…

    Я лично, с интересом жду результатов тестов аппарата силами отдела тестирования МИТ-а, уж там-то должны разбираться и отделить зерна от плевел :)

  11. IШIN,

    тоже сегодня продолжал кататься с двумя навиками; вот вечерний кусочек трека (Литейный »» Львовская): 

    http://www.gpsvisualizer.com/display/20131127113856-16964-map.html

     

    (т.к. gpsvisualizer.com выводит визуализацию ограниченное число дней (точно не знаю), вот, на всякий случай сами кусочки: 

     

    11_27_18-16_xNavi.gpx

    11_27_18-16_m10.gpx

×
×
  • Создать...